A vezmu to rovnou od bramborové příčky. Oktávia je na našem trhu 4 roky, Guru 5, Megane II již celých 6 let a přesto zastává krásné 4 místo. Trvalé prodejní výsledky ukazují, že Renault se svým odvážným designem neudělal chybný krok. I přes veškeré statistiky poruchovosti, pomluvy, katastrofické scénaře atd. se prodává dobře. To chce jen potlesk. Ono Megane Grantoure v 1,5 dCi je lákavá nabídka. Gratulace. :yes😒br />
Ještě větší úctu zaslouží Citroen s C4. S absencí verze kombi dokáže zaujmout krásné 5. místo. Jde vidět, že ani Čech se nebojí avantgardy a nových řešení :yes😒br />
I ona šestá příčka , kterou okupuje Astra je příjemným překvapením. Když si vemem, že na to opravdu má, tak je překvapivé, že prodeje stoupají až teď. Proto :yes: Opelu za zlepšení marketingu, který má co dohánět.

Klobouk dolů pro Hyundai, když sečteme prodeje i30 a Accentu, tak jsou průbojní Korejci v první pětce. 😉

Osobně mě nepřekvapují výsledky P308. Nová modelová řada se prodává hůře než stará P307. P307 byla při svém uvedení krásné auto, novinka..., P308 je spíše facelift. Dovolil bych se to připrovat k situaci o třídu níže, kde nová Fobie je také ne příliš podařeným faceliftem generace předchozí.

Na závěr jeden dotaz... Proč je VW New Beatle v nižší střední? :😉

Hanba ceskych spotrebitelu - rendlik pr*elnik se stale drzi na 6 %. Brrr, fujtajbl. Jake je asi u nas procento lidi chudych duchem? Ze by jasna korelace? Jeste ze v Evrope nam dela rendlik cim dal tim vetsi radost - jeho prodeje padaji a padaji.

Mimochodem - take mate tu zkusenost ze silnice, ze ridic rendliku obvykle jezdi jako hroch?

...je pro mě Golf, který přes veškeré kritiky designu prodává téměř dvojnásobek než Focus, který citelně pokulhává. Asi ten design nebude tak zlý... Mégane, taky dobrý, ale tam bych řekl, že je to hodně ovlivněno cenovou politikou, kdy už snad Renault dává při koupi další auto zdarma. No a Ceed? No co se dá dělat, máme tu dalších tisíc pytlů na rejži... Je to sice smutné, ale je to tak, co by si to lidi nekoupili, když je na to sleva a třicet let "záruka"

Impreza prodejnější než Corolla i C30? Hmmm. To by znamenalo meziroční růst u imprezy v řádu 25% a to tu ještě nebyla pořádně ani WRX a STI, které tvoří celkem polovinu prodejů Imprezy (resp. tomu tak bylo minulý rok, ted to bude méně). Ceedovi i Golfíkovi a Octávěnce gratulace, Megane je taky hodě ambiciozní :yes:

Nějak jim tady chybí [kaškaj]... nebo to je ta Almera?

Prekvapilo me Suzuki SX4.
Kde jsou ti lide co psali, ze Cee'd je s cenou tak nizko, protoze se nekde muselo setrit? Proc teda ostatni automobilky maji tu cenu nyni mizsi, nez pred Cee'dem, ze by taktez zacal nekdo setrit.

Jen jsem si vzpoměl při tvoji hlášce o výbornejch motorech na kolegu co teď zrovna řeší výměnu 1,8 Tdci.Po záruce. Ikdyž máš pravdu, že co setýče kvality tak si jsou v téhle třídě všichni rovni.

Tak se cee'd podle všeho pevně zahnízdil na čele prodejů a v Kia Motors CR můžou celkem spokojeně očekávat hodnocení korejského šéfstva. (ještě tak se slovenskou referencí v zádech zabodovat v tendru na českou policejní letku >😁). Na druhé straně dnes celé výsledky české Kie táhne cee'd a ostatní modely jen ze zadních řad sekundují (Picanto, Rio). Stárnoucí Sportage má sice velmi pěkné výsledky, ale nezadržitelně spěje k zenitu. (o "velkých vozech" raději pomlčíme) Je to pro Kiu bezprecedentní, opojná, ale křehká situace, stačí výkyv prodejů cee'du daný přesunem skupinové módy k novému modelu jiné značky, i očekávaný vzestup i30 (a i30 CW) může při marketingové neobratnosti sehrát roli. Asi celkem právem Kia do této rovnice jako faktor X dosazuje Soul, který se (snad) spustí na trh někdy koncem roku. Při stávajícím příznivém vnímání značky má dobrou šanci se uchytit plynuleji, než se to Škodě dařilo s Roomsterem (myslím tím - v celé Evropě), bude se ale mj. muset tvrdě utkat s Fusionem. Nicméně k samotnému cee'du opravdu nutno Kie pogratulovat, stal se tím přelomem, po kterém automobilka toužila - podobně jako vylepšený bratr Cerato mimo Evropu (do něj v další generaci Kia promítne upřesněnou peprnou stylistiku Koupu). Situace na trhu ČR se znovu začne měnit po roce 2009, kdy začnou chrlit Nošovice a řada lidí si rychle osvojí Hyundai jako "domácí" značku. Hyundai je zkušený weltman a komunitní politika je zubní pasta, se kterou vstává a lehá. Pro Škodu o důvod víc vrátit včas úder Korejcům přímo u nich doma v Asii.

Většina z Vás se tady diví, proč si Češi kupují Kiu,ale odpověď je jasjná.
1) Bezkonkurenční záruka - podobně dlouhou dobu nenabízí TÉMĚŘ nikdo
2) Prostornos - už ste si ta auta OSOBNĚ vyzkoušeli? Jestli ano, museli ste zjistit, že vnitřní prostornosti Ceedu může konkurovat maximálně Octavie, nikoli však Focus, Mégane, apod.
3) Cena - zkuste srovnat např. cenu stejně vybaveného Ceedu a třeba Octavie: Ceed 1,4 SW 80 kW ... 400.000,- Kč a Octavia Combi 1,6 MPI 75 kW ... 540.000,- Kč
4) Jsou i cenově podobně lákavé nabídky např. od Francouzů a Italů, ale kdo se trochu orientuje ve statistikách poruchovosti a auto opravdu používá denně (ne jen tehdy,když má na benzín), tak si těžko koupí Renault, Citroen, nebo Fiat jenom proto, že se mu líbí. Tyhle auta jsou spíše pro víkendové řidiče, či mladé lidi, kteří ocení individuální design, ale jejich roční kilometrový proběh je tak malý, že nespolehlivost jejich vozu se projeví tak dvěma malými problémy do roka, což zase tak moc nevadí.
Podtrženo a sečteno: Dlouhá záruka, velký prostor, dostatečný výkon a především velice zajímavá cena dělá z Ceedu leadera :-!

to jak tu nekdo vyzdvihuje nejaky matrialy v interieru, nebo kvalitu podvozku ( tu stejne neikdo nepozna a neohodnoti ), dulezite je jednani dealera a co nabydne firmam, nadpolovicni vetsina tech prodeju neni soukromejm osobam, ale firmam kde jim je jedno ze auto ma takovej a makovej interier, ze podvozek je radove o par % lepsi nes ten u konkurence, dulezite sou jen naklady a nabydka, pokud KIA nabyzi jakousi delsi zaruku, utoho konkurencni ceny a pokud umeji jednat s lidma co kupujou auta do firem, tak maj vyhrano 😄 , kuprikladu u Skodovky s firemnima kupcema jednat neumej, kdys sem unich chtel slevu pri koupe 10 Oktavek, tak me rekli 10tisic na kus, at se dou bodnout, konkurence dava klidne i pres 50-60tisic na kus pri takovem odberu, a ja radsi usetrim pul mega ktere me padnou do kapsy nes 100 tisic

Je tu ještě jeden zásadní důvod pro Kiu kromě záruky a ceny, a to jsou motory.

1,4 od Kie je o třídu lepší než 1,4 od Škodovky - to je na našem trhu zásadní. Kia s 1,4 je totiž běžně použitelný základ, zatímco Octavia ne... a tím vzniká další rozdíl v ceně, protože u Octavie musím sáhnout po 1,6 (nejlépe FSI) pro obdobnou dynamiku, jakou má lehčí Kia s tou 1,4 (85 vs 80kw). A cenový rozdíl 170.000 běžný člověk jen tak "nevydejchá", ani lepší výbava to nezachrání.

1,6 je opět o něco lepší Kia než 1,6 FSI. 1,8 TFSI je výborný a nemá u Kie obdoby, ale prodeje nezachrání. Totéž platí i pro RS.

A konečně, 1,6 diesel od Kie, to je prostě ideální motor pro běžného motoristu v dnešní naftové době, úsporný a dost výkonný. Tady 1,9TDI PD neskutečně zaspalo dobu. Škoda že má CRDi pouze pětistupňovou převodovkou, pětka je docela krátká a na dálnici šestka chybí... ale i tak je to výborné auto za výbornou cenu. Takže tak.

Prosim Ta, teba tu pladi tiez neaka PR agentura, alebo priamo dostavas zetony od VW group? Nehnevaj sa, ale to je uz fakt trapne co tu vyvadzas.
Chces argumenty, ktore Ti mimochodom, ak by si to este nevsimol napisalo minimalne 10 ludi, ale melies iba to iste : "Preco Cee'd a nie Octavia?"
Tak este raz, ako to uz tuto zhrnulo niekolko ludi:
1. Lepsia cena.
2. Zaruka
3. Lepsie motory v danej kubature.
4. Vybava minimalne rovnaka v oboch modeloch, ale v Cee'd v zakladnej vybave dostanes skoro vsetko, za co musis u VW Group priplacat, a aj tak mas lepsiu cenu
5. Podla mna, aj ked dost relativny dovod, ale Cee'd ma lepsi design, sice trosku to moze pripadat, ze sa inspirovali tu a tam, sice neni ani extravagantny, ale urcite nie nudny ako u Octavke...
6. AJ ked sa Ti nepaci, ale vsade v EU iba chvalia Cee'd, mozno je to iba preto, ze je to velky skok pre Kiu, v spolahlivosti , ci v kvalite, ale aj tak to auto iba chvalia, tak neviem, co potrebujes aj viac dovodov, ale namiesto otazok, by si mal najprv vyvratit argumenty ostatnych..

ty si si nejak istý svojou pravdou :no: ked vedie nemecke trio je to jasne pretože je najlepšie, ale ak vedie ina značka už nechapes... teraz ti može niekto povedat: aano síd je najlepší a predaje to podčiarkujú 😉
ja by som si radšej priklad kupil OII alebo golfa ako ceed, ale nejdem tu tvrdit že su lepšie, sa preber prosim ta! každý ma iný vkus 😉 No moja volba zostane naveky MADE IN ITALY, pre MNA je najlepšie BRAVO, opakujem pre MNA

Navrhujem otvorenie spacifickeho dotazniku pre uzivatela, menom auto.cz dotaznik, aj s FAQ, kde mozu byt otazky typu😒br /> "Preco nie...?"
"Ale preco...?"
"Vysvetli mi niekto, ze preco...?"
atd....
😉