yyyy - skus vytiahnut opierku hlavya pocuvaj, ci ti to bude aj nadalej hrkotat. Mne hrkotala opierka. Po jej vytiahnuti a znovu nasadeni to prestalo (opierku davam dolu casto a obcas ju nasadim nejako spatne a hrkoce, netusim, cim to je sposobene)
BTW fakt dobry sposob, ako neplatit pokutu, ked vas zmeraju na dialnici pri prekroceni rychlosti 😁
BTW fakt dobry sposob, ako neplatit pokutu, ked vas zmeraju na dialnici pri prekroceni rychlosti 😁
no hrkanie je vyriesene, zaparkoval som na sikmej ploche ako by auto bolo v zakrute a hadajte co to bolo .... :shock: .... ked si pozriete bezp. pasy, tak k podlahe su uchytene takym relativne mohutnym "niecim" na tom silnejsom zavese. No a to je tak blizko sedadla ze to donho v pravej zakrute drnca ... neviem preco to v lete nedrncalo, ale teraz proste stacilo trochu to pruzny clen zohnut a po ftakach
co sa tyka toho vypinania motora za jazdy, tak nie, nejde to ... >😁 ... ak ak ten manik v tom aute fakt ma el. brzdu (neviem) tak v celku verim ze sa za jazdy vyblokuje, bolo bu asi fakt na zabitie za jadzy zabrzdit zadnymi, to je ista priekopa, a potom uz sa da v celku aj verit ze sa v prevodovke "pod kotlom" tiez neda dat neutral, a ak sa tempomat nedal vypnut ani vypinacom ... comu sa da tiez verit - ak reguluje, mozno nejakeho programatora napadlo zablokovat vypinanie" tak ten manik mal proste smolu jeho jedinou vinou je jeho debilita ze na tej brzde fakt neustal az do zastavenia hned ako sa chyba objavila. neverim ze mu odisiel aj ten posilnovac ... BTW nieco o softveri viem, aj to ze ked sa nejaky kod vysyspe tak nereaguje na nic, tak nechapem ako mohol drzat tych 200 (= reagovat na rychlost pridavanim a uberanim) a nereagovat na vstupy z ovladania (su dva - ak jeden odisiel, co mohol) a este je tam vypinac ... podla mna to proste *** na vlastnu blbost alebo odzubava.
co sa tyka toho vypinania motora za jazdy, tak nie, nejde to ... >😁 ... ak ak ten manik v tom aute fakt ma el. brzdu (neviem) tak v celku verim ze sa za jazdy vyblokuje, bolo bu asi fakt na zabitie za jadzy zabrzdit zadnymi, to je ista priekopa, a potom uz sa da v celku aj verit ze sa v prevodovke "pod kotlom" tiez neda dat neutral, a ak sa tempomat nedal vypnut ani vypinacom ... comu sa da tiez verit - ak reguluje, mozno nejakeho programatora napadlo zablokovat vypinanie" tak ten manik mal proste smolu jeho jedinou vinou je jeho debilita ze na tej brzde fakt neustal az do zastavenia hned ako sa chyba objavila. neverim ze mu odisiel aj ten posilnovac ... BTW nieco o softveri viem, aj to ze ked sa nejaky kod vysyspe tak nereaguje na nic, tak nechapem ako mohol drzat tych 200 (= reagovat na rychlost pridavanim a uberanim) a nereagovat na vstupy z ovladania (su dva - ak jeden odisiel, co mohol) a este je tam vypinac ... podla mna to proste *** na vlastnu blbost alebo odzubava.
ten tempomat sa mohol pokazit tak ze stale akceleroval...
on hovoril ze mu to slo 200, to by sedelo, lebo tempomat ma maximalne nastavenie prave tych 200, tomu by som dost veril, ale je pravda ze tam co to pisu je rovina, tak ak sa to kuslo tak to mohlo zostat "natvrdo" na tej rychlosti ... myslim ze keca, ale aj by mozno neuskodilo vytiahnut na palubku reset ze? >😒]
yyyyy: to stou rucnou myslis vazne, ze napr v 60-ke dokaze brzdit/ dokonca zablokovat kola na suchej vozovke ? No ja som mal zatial auta, co mali v zadu len bubny a tie mi to dako nedokazali, alebo som to len proste natvdo nesekol. Ale nezda sa mi to. Musim niekedy na praznom uzeku skusit. Ako rekciu auta mozem ocakavat, ak sa zahryznu ?
>Ako rekciu auta mozem ocakavat, ak sa zahryznu < no taku ze dostanes hodiny nie? ved su to zadne odlahcene kolesa, to nie je problem zaflekovat, zadna naprava vlastne moc nebrzdi. Ak to chces skusit, tak niekde v bocnej ulicke kde si sam rozbehni auto tak na 10, nechaj na volnobeh a zatiahni ju - budes pocut ako kolesa za sebou tahas kym nezastanes.
... ale s tym C5 to je tazky odrb :shock: ze by som siel kuknut ci aj megan to nahodou nema na prednej? to by ma ani o pol noci nenapadlo o tom pochybovat :roll:
... a luf - on sice koliskovy je, ale to neznamena ze naozaj vypne, za tou koliskou je zase len kus programu a ak je vysyspany, tak o tom proste nevie ze si mu to prepol
... ale s tym C5 to je tazky odrb :shock: ze by som siel kuknut ci aj megan to nahodou nema na prednej? to by ma ani o pol noci nenapadlo o tom pochybovat :roll:
... a luf - on sice koliskovy je, ale to neznamena ze naozaj vypne, za tou koliskou je zase len kus programu a ak je vysyspany, tak o tom proste nevie ze si mu to prepol
velmi vela citroen to ma tak.
spoznas to jednoducho, chod a zacni brzdi ruckou, ked ti zadok stlaci tak brzdi zadok, ked ho dvihne brzdi predok
spoznas to jednoducho, chod a zacni brzdi ruckou, ked ti zadok stlaci tak brzdi zadok, ked ho dvihne brzdi predok
co blbnes? ked ides dopredu a brzdis tak vzdy ti stlaci predok 😉
to je jedno ci brzdis vpredu alebo vzadu
to je jedno ci brzdis vpredu alebo vzadu
blbost, skus si to
takze ked brzdis obi dvoma tak sa to ani nehne hej? 😄
hosi, uz ste niekto menil ziarovky ? No lave predne by som asi vedel kde, lez sa mi ten kryt v podblatniku nepodarilo povolit, ale ako menit prave ? Z vrchu ?
Nad tym som krutil hlavou ked som cital prvy krat manual. To aby sa clovek prezlikol do monterok ked chce menit ziarovky. :roll: Ved podblatnik je jedno z permanentne najspinavsich miest na aute. Zatial som to ale v praxi absolvovat nemusel. Uz sa tesim na to ako si pri tom zase zanadavam. >😒]
Neviem, ako vo VelSatis, ale v Megane je ten vypinac tempomatu normalny mechanicky koliskovy vypinac, takze by sa mal dat vypnut kedykolvek.
BTW brzdy su aj na ValSatis normalne hydraulicke, posilovac normalny podtlakovy, takze brzdit sa urcite dalo. Je to rozpravka 😁
BTW brzdy su aj na ValSatis normalne hydraulicke, posilovac normalny podtlakovy, takze brzdit sa urcite dalo. Je to rozpravka 😁
matuS ma pravdu, pri brzdeni ruckou ide zadna naprava dolu. IMHO je to sposobene vlecnymi ramenami - zadne kolesa brzdia a predne nie, takze rozvor sa chce zvacsit => zadne ramena idu do vodorovnej polohy.
Ad ziarovky - do monterok sa asi vyzliekat netreba, pri troche sikovnosti si clovek zaserie iba ruku, ktoru strka do diery. Nemozem povedat, ze by som s tymto riesenim nejako moc sympatizoval 😢 Ale asi je to prirodzena zmena, ludia na zapad od nas su uz taki nemohuci, ze si aj ziarovky davaju menit v servisoch alebo na benzinkach...
Ad ziarovky - do monterok sa asi vyzliekat netreba, pri troche sikovnosti si clovek zaserie iba ruku, ktoru strka do diery. Nemozem povedat, ze by som s tymto riesenim nejako moc sympatizoval 😢 Ale asi je to prirodzena zmena, ludia na zapad od nas su uz taki nemohuci, ze si aj ziarovky davaju menit v servisoch alebo na benzinkach...
Už se blíží čas přezouvání na zimáky. Mám Grandtoura 1.5dCi, v základu al disky, pneu 205/55 R16. Přemýšlím co na zimu. Mám jít do 16" ? Nebo do 165/65 R15. Říká se, že na zimu jsou lepší menší pneu. Co poradíte. Taky řeším 2 varianty disků: buď plecháče+pěkny poklice(třeba orig. renault, ale ty jsou za ca 600-700 Kč/ks), nebo nějak al. kola v akci za ca 2 tis (15"). Jakej je váš názor ?
Btw: za týden jdu na 30tis. km prohlídku, pak dám zprávu co to obnášelo a co to stálo. Jinak olej bez dolívání. Některý majitele nových aut (různých značek) ve fórech píšou, že musej ze začátku dolívat. Já v pohodě. Tím má Renault u mě další body za tenhle povedenej motor (1.5dCi 100k) Musel někdo z vás dolívat olej ?
Mám závdau. Nebojte je to blbůstka. Jak je páka ruční brzdy, tak má dvě ramena, který vedou do opěrky. Vstup do opěrky je utěsněn 2 gumovými manžetami proti prachu. Ta se jedna manžeta se utrhla a upadla dovnitř. Tak to snad opravjej.
Btw: za týden jdu na 30tis. km prohlídku, pak dám zprávu co to obnášelo a co to stálo. Jinak olej bez dolívání. Některý majitele nových aut (různých značek) ve fórech píšou, že musej ze začátku dolívat. Já v pohodě. Tím má Renault u mě další body za tenhle povedenej motor (1.5dCi 100k) Musel někdo z vás dolívat olej ?
Mám závdau. Nebojte je to blbůstka. Jak je páka ruční brzdy, tak má dvě ramena, který vedou do opěrky. Vstup do opěrky je utěsněn 2 gumovými manžetami proti prachu. Ta se jedna manžeta se utrhla a upadla dovnitř. Tak to snad opravjej.
Samozřejmě to byl překlep. Myslím 195/65R15.
Konkrétně uvažuju o Michelin Pilot Alpin2, nebo Pirelli Sottozero.
Konkrétně uvažuju o Michelin Pilot Alpin2, nebo Pirelli Sottozero.
A co takhke Continental ContiWinterContact TS 810? Loni byly v testech na druhém místě jejich předchůdkyně - TS 790. Před nimi No.1 byly Bridgestone Blizzak LM-22 a za nimi Dunlop SP Winter Sport M3. Navíc dělá Barumka akci (do 16. 10.) za čtyři gumy a přezutí 25% zdarma. To je jedna guma bez placení...
Levná varianta na 195/65/15 - Avon za 1750,-????? Kvalitu neznám....... :?
Levná varianta na 195/65/15 - Avon za 1750,-????? Kvalitu neznám....... :?
No taky to teda vidim spis na ty 15". O penize az tak nejde. Dobry pneu to je zaklad, takze nejaky Avony apod. nepripadaj v uvahu. Novy testy jsou ted na e-pneu. O akci v Barumu vim. Continentaly mam ted letni, ale asi zmenim znacku. Nejsou zdaleka nejlepsi, ale jsou poradne drahy. Ty zimni TS810 skoncily v testu ADAC na 6. miste z 9! Ale cenove jsou nejdrazsi.Pirelky se daj sehnat za stejny penize jako Contiky v akci v Barumce.
letec: (cit) "Dobry pneu to je zaklad, takze nejaky Avony apod. nepripadaj v uvahu."
- Avon CR 75 a CR 85 bylo zatím to nejlepší, na čem kdy v zimě jezdil. A to jsem vyzkoušel (uvedu pouze značky zimních gum, které jsem kdy dlouhodobě používal): Barum, Continental, Dunlop, GoodYear, Hankook, Maloya, Michelin, Nokian, Uniroyal, Vredestein, Yokohama. Snad jsem žádnou neopomenul a když, tak jako ilustrace toho, co mám na mysli, to snad stačí, ne? Kvalita, resp. souhrn vlastností pneumatiky, totiž není o její PRODEJNÍ CENĚ!!!
- Avon CR 75 a CR 85 bylo zatím to nejlepší, na čem kdy v zimě jezdil. A to jsem vyzkoušel (uvedu pouze značky zimních gum, které jsem kdy dlouhodobě používal): Barum, Continental, Dunlop, GoodYear, Hankook, Maloya, Michelin, Nokian, Uniroyal, Vredestein, Yokohama. Snad jsem žádnou neopomenul a když, tak jako ilustrace toho, co mám na mysli, to snad stačí, ne? Kvalita, resp. souhrn vlastností pneumatiky, totiž není o její PRODEJNÍ CENĚ!!!
Zdravim. Rozmyslam o kupe tohto Megana, motor 1.6 benzin. Ako je na tom tento motor vzhadom na odhlucnenie v kabine ? Nie je hlucny pri vyssich otackach, na dialnici ?
A dalsia otazka - je to auto spolahlive ? Vselico sa popisalo o poruchovosti Renaultov, hlavne novej Laguny, takze by som rad vedel, ako je na tom Megane II...
A este nieco - okrem pripadnej poruchovosti ma trochu odradza jedna vec (a pisali to aj v jedno teste) - ked som sedel vzadu, za mnou nastavenym prednym sedadlom (nie som vysoky) miesta pre kolena bolo naozaj dost, ale horsie to bolo s nohami - nebolo vela miesta, kam ich pod sedadlo zastrcit. To dost degradovalo to mnozstvo priestoru vzadu. Toto bolo lepsie snad aj vo Fabii... Aku s tym mate prakticku skusenost ??
Vdaka za postrehy !
A dalsia otazka - je to auto spolahlive ? Vselico sa popisalo o poruchovosti Renaultov, hlavne novej Laguny, takze by som rad vedel, ako je na tom Megane II...
A este nieco - okrem pripadnej poruchovosti ma trochu odradza jedna vec (a pisali to aj v jedno teste) - ked som sedel vzadu, za mnou nastavenym prednym sedadlom (nie som vysoky) miesta pre kolena bolo naozaj dost, ale horsie to bolo s nohami - nebolo vela miesta, kam ich pod sedadlo zastrcit. To dost degradovalo to mnozstvo priestoru vzadu. Toto bolo lepsie snad aj vo Fabii... Aku s tym mate prakticku skusenost ??
Vdaka za postrehy !
k tym noham, staci trosku napumpovat vodicove sedadlo vyssie. Je tam dost velky vyskov rozsah. Odhlucnenie je velmi dobre ale musis ratat s tym, ze pri 4000 ot. je realna rychlost len 128km/h. Nemyslim rychlost dla tacho(cca 134 a to sa rovna 132 na tempomat). Pokial mas vela dialnicnych jazd, tak by som tento motor neodporucal. Aspom mne osobne na dialnicu nesedi.Ma kratku V a u mna je aj vyssia spotreba. Pri priemernej rychlosti na tempomat 128km/h vysla spotreba 8.5l. Pri 150km/h vychadza cez 10l a 160 cez 11l. Ale luf pisal o hodne nizsich spotrebach( cca - 1l az viac). Tak neviem, ci to nieje len moj problem a aj to , ze ma motor len lahkych 11tkm. Michal tiez pisal o nieco nizsie spotreby na dialnici ako ja, ale radovo 0.3-0.5l/100km. Je ale na Tebe, aky planujes jazdit. Pokial do 110km/h je spotreba uplne v poho do 6l.
Uz mam to auto skoro rok a v podstate sa zhodujem s Mirom. Na dialnici si to dost cucne. Optimalna spotreba je ked ides max do tych 120. Je par veci ktore mi na tom aute vadia (ostrekovace okien...), ale aj take co mi vyhovuju (zapnute svetla sa vypnu same...). Co sa tyka miesta na chodidla vzadu, tak si myslim ze pokial zadny pasazier nechce cestovat v lyziarkach tak je to v pohode. Rozhodne chod do predajne a dobre si to poobzeraj a vyskusaj. Spolahlivost sa da tazko posudit. Myslim ze kazdy z nas tu ma nejeky ten problemik. Mozno su to vacsinou len prkotiny, ale 100%-ne nieje nijake auto. Ja som zatial stat nikde nezostal, takze zatial je to dobre.
Vdaka za postrehy. O 1.6 uvazujem preto, ze vela toho rocne nenajazdim a okrem toho je diesel o dost drahsi. Mne by ten motor stacil, len ta spotreba, co spominate, no nic moc... Dialnice jazdim max. 40 % casu.
Kdyz se podivas tak zjistis ze rozdily ve spotrebe u 1.6 u takhle velkeho auta jsou mezi znackama minimalni.
Kdyz clovek masti po dalnici vic jak 120 tak si cucne kazde auto takze je to uplne jedno
Ja jsme nakonec vybral 1.5dCi 100k (je drazsi, je me to jasne) ale k vyberu auta jako takoveho muzu jen rict ze jsem puvodne o Renaultu vubec neuvazoval.
Kdyz jsem se ale podival na to co je aktualne (nevim jak ted, mluvim o dobe -3 mesice) tak jsem zjistil ze to je nejlepsi volba - u ostatnich znacek to totiz znamenalo bud vybehovy typ (skoda, opel, ford) nebo pockat na novinku (skoda, opel, skoda) a ze bych zrovna chtel delat testovaciho kralika a cekat kdy me stahnou do servisu to se rict neda
Japonske znacky prakticky nedelaj kombi v tedle velikosti a pokud ano (Toyota Corrola tak je problem s vybavou - bud tam neni nic nebo naopak vsechno z cehoz sice 50% nechci ale zaplatim)
Takze zustala Oktavia I , Megane a 307cka -
Oktavia tam byla z duvodu toho ze jsem si myslel ze usetrim. Coz se bohuzel pri propoctu nepotvrdilo a to nemluvim o tom ze jsem za stejnou cenu mel objemove vetsi (pojistka), typove starsi motor s mensim vykonem a autu chybely nezajimave veci jako 4 airbagy 😄
307cka se me hodne zamlouvala ale jen do te doby nez jsem si prosel fora a pokecal jsem s par majiteli 206tek a 307cek kteri me od ni hodne zrazovali. Kdyz jsem pokecal s majiteli Clii a Thalii (vim ze to je jina trida ale noveho Megana nikdo po ruce nemel) tak jsem zadne negativni reference nedostal. Pri tom pocet lidi byl dokonce vetsi u Renaultu takze by mela byt i vetsi pravdepodobnost objeveni poruchy
Takze jsem zvedavej - nekdy zacatkem pristiho tydne si ho preberu a doufam ze nebudu mit stesti na nepovedeny kus
Kdyz clovek masti po dalnici vic jak 120 tak si cucne kazde auto takze je to uplne jedno
Ja jsme nakonec vybral 1.5dCi 100k (je drazsi, je me to jasne) ale k vyberu auta jako takoveho muzu jen rict ze jsem puvodne o Renaultu vubec neuvazoval.
Kdyz jsem se ale podival na to co je aktualne (nevim jak ted, mluvim o dobe -3 mesice) tak jsem zjistil ze to je nejlepsi volba - u ostatnich znacek to totiz znamenalo bud vybehovy typ (skoda, opel, ford) nebo pockat na novinku (skoda, opel, skoda) a ze bych zrovna chtel delat testovaciho kralika a cekat kdy me stahnou do servisu to se rict neda
Japonske znacky prakticky nedelaj kombi v tedle velikosti a pokud ano (Toyota Corrola tak je problem s vybavou - bud tam neni nic nebo naopak vsechno z cehoz sice 50% nechci ale zaplatim)
Takze zustala Oktavia I , Megane a 307cka -
Oktavia tam byla z duvodu toho ze jsem si myslel ze usetrim. Coz se bohuzel pri propoctu nepotvrdilo a to nemluvim o tom ze jsem za stejnou cenu mel objemove vetsi (pojistka), typove starsi motor s mensim vykonem a autu chybely nezajimave veci jako 4 airbagy 😄
307cka se me hodne zamlouvala ale jen do te doby nez jsem si prosel fora a pokecal jsem s par majiteli 206tek a 307cek kteri me od ni hodne zrazovali. Kdyz jsem pokecal s majiteli Clii a Thalii (vim ze to je jina trida ale noveho Megana nikdo po ruce nemel) tak jsem zadne negativni reference nedostal. Pri tom pocet lidi byl dokonce vetsi u Renaultu takze by mela byt i vetsi pravdepodobnost objeveni poruchy
Takze jsem zvedavej - nekdy zacatkem pristiho tydne si ho preberu a doufam ze nebudu mit stesti na nepovedeny kus
Radku, v březnu tohoto roku jsem dělal stejné kolečko se stejnými favority. U 307ky mi navíc chyběl "lepší" nafťák. 1,6 HDi ještě neměli, tak zbýval jen 2,0 a 1,4. Oba nic moc. Takže zbyla opravdu jen jedna solidní varianta: Ranault GrandTour. Mám ho 3 měsíce a jsem maximálně spokojený (1,5 DCi, 60kW) Jak si přečteš níže, má své mouchy, ale které auto nemá! Já mám jen jednu nepříjemnost s řízením, kterou jdu řešit zítra, tak se večer ozvu, jak jsem dopadl.
Dnes jsem narazil na zajímavé gumy: Kleber Kristalp HP91T. Mají zvláštní profil - takový hrb, takže jsou prakticky užší. Cena je také zajímavá - 2 300,- Kč. Od kolegů slyším na Kleber jen chválu - jeden jemá na Toyotě a nedá na ně dopustit. Asi zakotvím.
Spotrebu neriesim, na nadrz najazdim 800km, co je v pohode. Na dialnici si auto zoberie dost, ale ktory benzinak nie. Pri 130 na tempomat na dialnici Praha-Brno mi vysla priemerna spotreba 7,2, pri 120 to bolo 6,7. Dlhodobu priemernu spotrebu za 20t km mam 7,1, co je OK na auto tejto velkosti. BTW jazdim teraz vyhradne po Prahe, tu su udaje: 200km najazdene, priemerna rychlost 29km/h, priemerna spotreba 7,4l. Na to, ze v Prahe sa viacej posuva ako jazdi mi to pripada v pohode. Uspornou jazdou som schopny jazdit priemery pod 7l aj pri rannych spickach (pozri prispevky z minulosti).
Auto som kupil, pretoze sa mi pacilo a pretoze je to uz moj treti Renault a so vsetkymi som bol spokojny (R21, Clio). Navyse vybava Lux obsahovala presne to, co som v aute chcel mat, takze ziadne priplatky => najnizsia cena z konkurencnych aut.
Auto som kupil, pretoze sa mi pacilo a pretoze je to uz moj treti Renault a so vsetkymi som bol spokojny (R21, Clio). Navyse vybava Lux obsahovala presne to, co som v aute chcel mat, takze ziadne priplatky => najnizsia cena z konkurencnych aut.
Co je na cene 2300 za kus zaujimave? Z www.pneushop.cz mozes mat Matadory MP58 za 1900. Mam s tymito Matadormi skusenost a su spickove, nevyhodou je mierne vyssi hluk na dialnici. S Klebermi mam skusensot iba s letnymi a malo vydrzali, jazdne vlastnosti o nicom, ale boli tiche. Vzhladom na to, ze Continentaly PremiumContact stali na nete tolko isto, tak Klebery su uplny prepadak (bohuzial na sluzobnom som si vyberat nehomol). BTW tiez pocuvam na Klebery chvalu, ale od majitelov Felicii a bolo by trosku cudne, keby neobstali v konkurencii s Matador MP11 alebo Barum OR37 😉
taky je dobrý www.e-pneu.cz
Zatím to vidím na Bridgestone Blizzak LM25, rozměr 195/65R15 91T, na zimu budou asi přeci jen lepší 15. Cena 2350,- a ještě nám snad daj slevu.
Zatím to vidím na Bridgestone Blizzak LM25, rozměr 195/65R15 91T, na zimu budou asi přeci jen lepší 15. Cena 2350,- a ještě nám snad daj slevu.
ale pozor pri vybere, T-190km/h. Neviem ci to moze byt a ci netreba az H-210km/h. Niekde som pocul, ze ten index ma byt vyssy ako maximalna rychlost auta.
Ano pozor na rychlostní index!
Je velmi nerozumné se přibližovat rychlostí jízdy rychlostnímu indexu.
Já osobně bych nikdy nepřekročil rychlost (Index minus 20 km/h).
Tj. 170 na gumách T a 190 na gumách H. Jednak jsem mírně paranoidní, jednak jsem četl testovací specifikace pro pneumatiky ...
Rychlostní index předepisuje techničák, na zimu může být prý o jeden stupeň nižší, než je v techničáku.
Je velmi nerozumné se přibližovat rychlostí jízdy rychlostnímu indexu.
Já osobně bych nikdy nepřekročil rychlost (Index minus 20 km/h).
Tj. 170 na gumách T a 190 na gumách H. Jednak jsem mírně paranoidní, jednak jsem četl testovací specifikace pro pneumatiky ...
Rychlostní index předepisuje techničák, na zimu může být prý o jeden stupeň nižší, než je v techničáku.
ono mi neslo ani tak o to, ako s tym budem chciet jazdit, ale co vravi zakon. Ja aj tak bezne nejazdim viac nez do 150. Dnes sa kuknem do technicaku. Taktiez, ako sa postavi poistovna v pripade dakej nehody. Hmmm ?????
Rozohodujici je co je ve velkym TP a tam mam povoleny i T, tj 190-
Mam 1,5dCi a maximalka je 178, takze v poho.
Mam 1,5dCi a maximalka je 178, takze v poho.
Dnes jsem byl v servise s tím řízením. Když auto zvedli na zvedák, rány přestaly - odlehčily se kola. Proto jej zvedli na plochém zvedáku - pak točili půl hodiny sem a tam, ruce měli po lokty v autě, vystřídali se tam všichni technici a nezjistili nic. Proto volali do Prahy, specialistovi na Megany a ten o takové závadě ještě neslyšel. Slíbil ale že se do zítřka přijede do servisu podívat a zjistí co dál. Dále jsem do reklamačního protokolu uvedl zadní stěrač i rádio. Aby v Praze nemohli říct, že takovou závadu nikdo nehlásil. Ptal jsem i na smrdící klímu. Bylo jim divné, že se to projevuje u tak nového auta, ale slíbili se na to podívat. Jako možnost uvedl technik nastříkání speciálního desinfekčního spreje přímo do výdechů v palubovce. Zdá se mi to divné, zeptám se ještě někde jinde.
Jako náhradní auto jsem dostal Thalii 1,4, to je dílo.....
Jako náhradní auto jsem dostal Thalii 1,4, to je dílo.....
Pokud je auto v záruce - což je - platí vše Ranault. Takže nic a darovanému koni na zuby nehleď! 😜
Tuto zimu je dojíždím, hlučná pneu se značnou směrovou úchylkou, je to asi nějaký "sociální program" - nedoporučuji, to si radši koupím Barumky 😁
YYYYY: tak mi to nedalo a vyskusal som , ako ta rucna brzdi. Neurobila ani prd. Zasekla sa na mokrom pri 20 kilometrovej rychlosti, ale potom som ani necitil, ze by brzdila. Ty mas inu skusenost ?Skusal si to ?
Řídící elektronika bezpochyby vůbec neumožní její aktivaci nad stanovenou rychlostí (aby nedošlo ke zcela nezvladatelnému smyku zadních kol, při němž se z auta stanou saně...). Prostě úplná blbost!
Nemate nekdo koupenou tu plastovou vanu s prepazkama do kufru a prihradku pod kryt kufru ?
Rozhoduju se zda ano ci ne, skladem to tady nemaj a potreboval bych aspon zakladni informace (jake je siroka a hluboka ta pod kryt a jak jsou vysoke ty prepazky v te na dno) + zkusenosti zda to vzit ci nikoliv
Zajimalo by me zda ma treba ta vana na dno prepazku i u "vchodu" do kufru nebo jen ze tri stran.
Nebo by to mohl treba nekdo vyfotit jak to vypada v tom kufru 😄 Katalog prislusenstvi je totiz hezkej ale informaci tam moc neni
Rozhoduju se zda ano ci ne, skladem to tady nemaj a potreboval bych aspon zakladni informace (jake je siroka a hluboka ta pod kryt a jak jsou vysoke ty prepazky v te na dno) + zkusenosti zda to vzit ci nikoliv
Zajimalo by me zda ma treba ta vana na dno prepazku i u "vchodu" do kufru nebo jen ze tri stran.
Nebo by to mohl treba nekdo vyfotit jak to vypada v tom kufru 😄 Katalog prislusenstvi je totiz hezkej ale informaci tam moc neni
Tak hlásím "vyřešení" závad.
1. Řízení😒br />
Z Prahy přijel technik - pan Hančel (snad mu nekomolím jméno) a přiznal, že už na jednom Meganu se tato závada vyskytla. Znovu usadili řízení, a závada se již neprojevuje... Mezi námi, do levého rejdu se to stejně ozve, alespoň je to slabší. Prý za to může elektrický posilovač, který při rychlém otočení do maxima nestačí vypnout a narazí do dorazu.
Prý mam toči pomalu....😁
2. Stěrače a rádio
Pod baterií je nějaká krabička s elektronikou, která ovládá jak rádio, tak stěrač. Technik doporučil očistit kontakty. Mezi řečí asi neochotně přiznal, že Megan má složitou elektroniku, která není dotažená do konce.....
3. Smrdící klimatizace
Vyndali mi pylový filtr a zjistili, že je zanesený kousky listí (parkuji pod lípou), které tlejí a to způsobuje zápach. Jediné řešení - výměna pylového filtru za cca 990,-. Nechal jsem si ho vyčistit a vyměním jej až na jaře. Spíše mne zlobí, že na vstupu do filtru je tak velká mřížka, že přes ní projdou kusy listí. Asi na tu mřížku připevním jemné síto, jaké se dává do oken proti mouchám. Těžko změním parkovací místo a každodenní strkání prstů pod kapotu a vytahování listí zjevně nepomáhá.
4. Parkovací asistent
Ze servisu jsem odjel, aniž bych si na tuto závadu vzpomněl. Bylo toho moc.... 8-s Až po pár kilometrech mi to došlo a na prvním parkovišti jsem se šel podívat, co s tím udělali. Málem mne rublo..... Povolili celé snímače a na dolní straně je podložili kouskem plastu. Takže nedoléhají k nárazníku a kolem je asi 3 mm mezera. Nějak si nejsem jistý funkčností, budu to muset vyzkoušet s pomocníkem, nerad bych si rozmlátil nárazník. Asi ty podložené čidla vyfotím a pošlu to na Renault ČR a zeptám se na jejich názor. Diletanti!!!!!!!
Jediné kladné na tom všem je, že se ke mě chovali slušně a uznali všechny mé námitky, půjčili mi náhradní auto a vše hradili. ALE....?!?!
1. Řízení😒br />
Z Prahy přijel technik - pan Hančel (snad mu nekomolím jméno) a přiznal, že už na jednom Meganu se tato závada vyskytla. Znovu usadili řízení, a závada se již neprojevuje... Mezi námi, do levého rejdu se to stejně ozve, alespoň je to slabší. Prý za to může elektrický posilovač, který při rychlém otočení do maxima nestačí vypnout a narazí do dorazu.
Prý mam toči pomalu....😁
2. Stěrače a rádio
Pod baterií je nějaká krabička s elektronikou, která ovládá jak rádio, tak stěrač. Technik doporučil očistit kontakty. Mezi řečí asi neochotně přiznal, že Megan má složitou elektroniku, která není dotažená do konce.....
3. Smrdící klimatizace
Vyndali mi pylový filtr a zjistili, že je zanesený kousky listí (parkuji pod lípou), které tlejí a to způsobuje zápach. Jediné řešení - výměna pylového filtru za cca 990,-. Nechal jsem si ho vyčistit a vyměním jej až na jaře. Spíše mne zlobí, že na vstupu do filtru je tak velká mřížka, že přes ní projdou kusy listí. Asi na tu mřížku připevním jemné síto, jaké se dává do oken proti mouchám. Těžko změním parkovací místo a každodenní strkání prstů pod kapotu a vytahování listí zjevně nepomáhá.
4. Parkovací asistent
Ze servisu jsem odjel, aniž bych si na tuto závadu vzpomněl. Bylo toho moc.... 8-s Až po pár kilometrech mi to došlo a na prvním parkovišti jsem se šel podívat, co s tím udělali. Málem mne rublo..... Povolili celé snímače a na dolní straně je podložili kouskem plastu. Takže nedoléhají k nárazníku a kolem je asi 3 mm mezera. Nějak si nejsem jistý funkčností, budu to muset vyzkoušet s pomocníkem, nerad bych si rozmlátil nárazník. Asi ty podložené čidla vyfotím a pošlu to na Renault ČR a zeptám se na jejich názor. Diletanti!!!!!!!
Jediné kladné na tom všem je, že se ke mě chovali slušně a uznali všechny mé námitky, půjčili mi náhradní auto a vše hradili. ALE....?!?!
Ještě dotaz. Dnes jsem se zastavil při čekání na schůzku v Renaultu a očumoval Modus. Pokecali jsme s prodejcem a došlo na Megan. Nechal jsem si otevřít motor předváděcího vozu a zjistil jsem, že mi chybí plastový kryt v levé části motorové kapoty. Kryje nádobku s odtřikovačem a další umístěnou nad ní. Máte ho tam všichni?
Druhý problém je, že nemůžu používat původní nabíječku na mobil. Do Opla se mi vešla, ale do Megana ji nedám. Když jí tam narvu, co to jde, stejně nemám kontakt a při vyndávání jsem si vyrval celou zásuvku... Setkali jste se s něčím podpbným?
Druhý problém je, že nemůžu používat původní nabíječku na mobil. Do Opla se mi vešla, ale do Megana ji nedám. Když jí tam narvu, co to jde, stejně nemám kontakt a při vyndávání jsem si vyrval celou zásuvku... Setkali jste se s něčím podpbným?
...no, tak tohto som sa bál. Že to bude poruchové... 😒
Máte niekto prevedenie Privilege ? Je tá biela koža veľmi nepraktická ? Alebo je to v norme ? Veľmi sa mi to prevedenie páči, je teraz taká akcia, že by som ani veľa nepriplácal, len sa bojím, ako by tá koža vyzerala po nejakom čase pri dvoch malých deťoch... Aké sú prípadne skúsenosti s ostatnými prevedeniami interiéru, ktorý odporúčate (vzhľadom na tie deti...) ?
Máte niekto prevedenie Privilege ? Je tá biela koža veľmi nepraktická ? Alebo je to v norme ? Veľmi sa mi to prevedenie páči, je teraz taká akcia, že by som ani veľa nepriplácal, len sa bojím, ako by tá koža vyzerala po nejakom čase pri dvoch malých deťoch... Aké sú prípadne skúsenosti s ostatnými prevedeniami interiéru, ktorý odporúčate (vzhľadom na tie deti...) ?
Já myslím, že jako každé jiné auto. Pravděpodobnost je všude skoro stejná. Já mám 30tis. km za 5,5 měsíce. a bez závad, ani olej jsem nedolíval. V úterý jdu na 30.tis prohlídku. Takže klid a držím palce při výběru.
Asi máš pravdu. Závisí od kusa...
Len ma zase znervóznil kamarát, ktorý keď som mu povedal, že uvažujem nad Renaultom, tak sa chytal za hlavu a silne mi to neodporúčal. On sám ma Octaviu. Bohužiaľ nepoznám nikoho v okolí kto by mal Renaulta...
Len ma zase znervóznil kamarát, ktorý keď som mu povedal, že uvažujem nad Renaultom, tak sa chytal za hlavu a silne mi to neodporúčal. On sám ma Octaviu. Bohužiaľ nepoznám nikoho v okolí kto by mal Renaulta...
Nedávno tady někdo toužil po sdělení spokojenosti majitelů 3/5 d verze z roku 2002, takže přidávám svoje zkušenosti. Nejdřív jen taková douška, to, že bylo auto vyrobené v roce 2002 jsem bohužel zjistil až po měsíci užívání. Nejvíc mě ale štve, že ani v servise nechtěji podle VIN sdělit konkrétní datum výroby vozu. Prý takové informace sami nemají, což je nesmysl že.
Teď ty zkušenosti.
1) Možná závada na brzdách. Svolání aut do servisu přímo z centrály Renaultu. V dopise stálo, že jde o preventivní opatření. Podle servisního protokolu výměna servobrzdy s cenou materiálu kolem 12 t. Je fakt, že osobně jsem žádný broblém s brzdami neměl, jen to pískání při dobržďování, to však maj asi všichni.
2) Detaily typu skřípání okna po dovření, vypadávání šňúry zvedající zadní plato v kufru a obecně hrkání všeho možného na nerovné cestě. Jako by to pořádně nesešroubovali. Řešeno promazáním inkriminovaných částí s částečným úspechem. Asi jsem moc náročný, ale třeba to zadní plato se v servise řešilo čtyřikrát (nejdřív to něčím nastříkali, po týdnu to ovšem padalo znovu, potom dvakrát výměna šňůry asi během půl roku znovu, nakonec výměna trnu na kterým to drží konečně vyřešeno >😁 .
3) Divná funkce elektroniky. Nefungovala signalizace zapomenutí karty ve slotu po vypnutí motoru, světla se rozsvěcovaly po odemčení vozu a ne až po nastartování. Řešeno na třikrát. Nejdřív se samozřejmě závada neprojevila. Napodruhé výměna řídící jednotky (prý jich tam je víc) samozřejmě netrefili tu správnou. Asi po měsíci výměna jiné. Napodruhé to trefili >😒] .
4) Po roce a půl začíná bláznit CD asi po hodině provozu až se zahřeje nebo co odmítá veškeré disky. Zatím neřešeno zkouším, čím to může být, ale už se na ně zase chystám. Jo a teď jak pršelo, tak mi nešel zadní stěrač jak jste tady psali. Už se mi to stalo jednou, ale nevěnoval jsem tomu pozornost. Je to fakt nepříjemný když prší a nemůžete bez resetu setřít zadní okno, který je mimochodem u 3/5 D verze neustále špinavé. Takže to budu řešit taky.
Zatím tedy žádná sláva, přičítám to ale tomu, že vzhledem k roku výroby se jedná o nevychytané mouchy. Jinak s předchozím autem, jsem měl během pěti let pouze jednu závadu, a to se při tom jednalo o fiat, kterej je podle všech názorů největší *. Pro mě je teď tím největším šmejdem zatím jiný výrobce ...
Teď ty zkušenosti.
1) Možná závada na brzdách. Svolání aut do servisu přímo z centrály Renaultu. V dopise stálo, že jde o preventivní opatření. Podle servisního protokolu výměna servobrzdy s cenou materiálu kolem 12 t. Je fakt, že osobně jsem žádný broblém s brzdami neměl, jen to pískání při dobržďování, to však maj asi všichni.
2) Detaily typu skřípání okna po dovření, vypadávání šňúry zvedající zadní plato v kufru a obecně hrkání všeho možného na nerovné cestě. Jako by to pořádně nesešroubovali. Řešeno promazáním inkriminovaných částí s částečným úspechem. Asi jsem moc náročný, ale třeba to zadní plato se v servise řešilo čtyřikrát (nejdřív to něčím nastříkali, po týdnu to ovšem padalo znovu, potom dvakrát výměna šňůry asi během půl roku znovu, nakonec výměna trnu na kterým to drží konečně vyřešeno >😁 .
3) Divná funkce elektroniky. Nefungovala signalizace zapomenutí karty ve slotu po vypnutí motoru, světla se rozsvěcovaly po odemčení vozu a ne až po nastartování. Řešeno na třikrát. Nejdřív se samozřejmě závada neprojevila. Napodruhé výměna řídící jednotky (prý jich tam je víc) samozřejmě netrefili tu správnou. Asi po měsíci výměna jiné. Napodruhé to trefili >😒] .
4) Po roce a půl začíná bláznit CD asi po hodině provozu až se zahřeje nebo co odmítá veškeré disky. Zatím neřešeno zkouším, čím to může být, ale už se na ně zase chystám. Jo a teď jak pršelo, tak mi nešel zadní stěrač jak jste tady psali. Už se mi to stalo jednou, ale nevěnoval jsem tomu pozornost. Je to fakt nepříjemný když prší a nemůžete bez resetu setřít zadní okno, který je mimochodem u 3/5 D verze neustále špinavé. Takže to budu řešit taky.
Zatím tedy žádná sláva, přičítám to ale tomu, že vzhledem k roku výroby se jedná o nevychytané mouchy. Jinak s předchozím autem, jsem měl během pěti let pouze jednu závadu, a to se při tom jednalo o fiat, kterej je podle všech názorů největší *. Pro mě je teď tím největším šmejdem zatím jiný výrobce ...
Plánujem kúpiť Grand scénic, na trhu je dosť krátko ale má sním niekto nejaké skúsenosti? Možu byť aj jedna pani povedala... . Za vaše prípadné odpovede Vám všetkým ďakujem.
Tak vcera mi na aute spachali prohlidku po 30tis. km. Zahrnovalo to nasledujici😒br />
cistic klimatizace, filtr topeni, filtr olejovy,cisteni brzd/mazani trmenu, vymena oleje
Celkem 6500,- vcetne DPH. (mam 1.5dCi 100k)
Cekal jsem mene. Ale kdyz jsem koukal na rozpis praci, tak se mi nezdalo nic tak premrstenyho. Nejdrazsi krome oleje na tom bylo cisteni klimacky.
Pristup v servise super. Auto perfektne umyli, vyluxovali, utreli prach.
Zminil jsem se i o tom, ze nejsem uplne presvedcen o 100% poslusnosti zadniho sterace. Technik priznal, ze o tom Renault vi, ale zatim se nepodarilo vysledovat nejakou pricinu proc se tak deje. Ja to taky nevysledoval a projevuje se to velmi malo. Na Sceniku pry uz se jim to nestava. Pozadal me at sleduju kdy a jak se to projevuje. Ze to pak posle vejs. Ale zatim nevedi co s tim, protoze nedokazou tu pricinu analyzovat. Omluvil se, ale ze bohuzel. No me to fakt zatim nevadi. Temer jsem si toho nevsiml, ale je fakt, ze se to obcas stane. Ale neni to typicka zavada.
Tak hura na dalsi streky, dalsi prohlidka nekdy na jare.
Btw: Taky jsem se rozhodl pro zimni pneu: 16" necham jen na leto, na zimu dam plechace 15" a pneu Bridgestone LM25, podarilo se mi je sehnat za 2300Kc a v testech jsou vzdy na spici tak snad budu spokojenej.
cistic klimatizace, filtr topeni, filtr olejovy,cisteni brzd/mazani trmenu, vymena oleje
Celkem 6500,- vcetne DPH. (mam 1.5dCi 100k)
Cekal jsem mene. Ale kdyz jsem koukal na rozpis praci, tak se mi nezdalo nic tak premrstenyho. Nejdrazsi krome oleje na tom bylo cisteni klimacky.
Pristup v servise super. Auto perfektne umyli, vyluxovali, utreli prach.
Zminil jsem se i o tom, ze nejsem uplne presvedcen o 100% poslusnosti zadniho sterace. Technik priznal, ze o tom Renault vi, ale zatim se nepodarilo vysledovat nejakou pricinu proc se tak deje. Ja to taky nevysledoval a projevuje se to velmi malo. Na Sceniku pry uz se jim to nestava. Pozadal me at sleduju kdy a jak se to projevuje. Ze to pak posle vejs. Ale zatim nevedi co s tim, protoze nedokazou tu pricinu analyzovat. Omluvil se, ale ze bohuzel. No me to fakt zatim nevadi. Temer jsem si toho nevsiml, ale je fakt, ze se to obcas stane. Ale neni to typicka zavada.
Tak hura na dalsi streky, dalsi prohlidka nekdy na jare.
Btw: Taky jsem se rozhodl pro zimni pneu: 16" necham jen na leto, na zimu dam plechace 15" a pneu Bridgestone LM25, podarilo se mi je sehnat za 2300Kc a v testech jsou vzdy na spici tak snad budu spokojenej.
To letec: Tak musim rict, ze jsi me potesil....cekala jsem za servnisni prohlidku vic. Za tyhle penize jsme neporidili servisku na Fabii. Muzu se zeptat kam s autem v Praze (jsi z Prahy, ne ?) jezdis do servisu ? Mame totiz auto z Olomouce a preci jen na servis je to trochu z ruky. Diky moc
Vcera jsem si dovezl cerveneho krasavce takze jsem zacal lehce zkoumat co a jak
Kdyz jsem se v navodu docetl jak zapnout automaticke svetla tak jsem to zkusil a informace o tom ze svetla jso deactivated se zmenila na 'NO MESSAGE AVAILABLE"
To je normalni nebo neco podelal technik v servisu pri prepinani z nemecke do anglicke verze ?
Kdyz jsem se v navodu docetl jak zapnout automaticke svetla tak jsem to zkusil a informace o tom ze svetla jso deactivated se zmenila na 'NO MESSAGE AVAILABLE"
To je normalni nebo neco podelal technik v servisu pri prepinani z nemecke do anglicke verze ?
Tusim, ze ty si mal ten problem s gumou okolo rucky, ze sa ti vyvliekla. Ja som predvcerom tu gumu skumal a vyvlekala sa mi tiez. Pri pokuse o jej nasadenie sa vytiahla uplne :😉 . Spravili ti to v servise?
Zdalo sa mi to vhodne auticko pre manzelku. Myslel som, ze s nejakou trapnou 1.2 a v podpriemernej vybave (hlavne ze je bezpecne) to nebude moc drahy spas. Ale jeden pohlad do cennika ma vyliecil - zakladna cena 430t SKK!!! Za 1.6 vo vybave podobnej, ako ma Megane Grandtour Lux Dynamique zacvakate dokonca az 630t. Su v tom Renaulte normalni? Co si o tom myslite, bude sa taketo drahe auto vobec predavat?
Sice som Modus nevidel, ale pozri sa na Alteu od Seatu. Podla mna takychto uletov na trhu este bude... 😢
Zial, cim mensie auto, tym horsi pomer cena:vykon.
Zial, cim mensie auto, tym horsi pomer cena:vykon.
Prijde me ze pocitaj cenu podle objemu karoserie.
V Seatu me tvrdili ze Altea je stejne velka jako oktavka/megan. Kdyz jsem mu to vymlouval tak argumentoval tim ze mas sice malo mista na nohy ale hodne nad hlavou. Vzhledem k tomu ze v cilindru nejezdim jsem si rekl ze na nohy je to misto pouzitelnejsi
U Modusu to bude to same - jak to v nazvu ma MPV tak to nasmahnou
V Seatu me tvrdili ze Altea je stejne velka jako oktavka/megan. Kdyz jsem mu to vymlouval tak argumentoval tim ze mas sice malo mista na nohy ale hodne nad hlavou. Vzhledem k tomu ze v cilindru nejezdim jsem si rekl ze na nohy je to misto pouzitelnejsi
U Modusu to bude to same - jak to v nazvu ma MPV tak to nasmahnou
Modus - Seděl jsem v něm. Pořádně jsem ho prolezl a to auto mě překvapilo svojí vnitřní prostorností. Je to dobrá alternativa pro ženy, který chtěj malý auto, ale Clio je pro ně příliš malé. Je to třída s Merivou a Ideou. Docela slušný. Ty částky v SKK vypadaj děsivě😄
Taky jsem seděl a prolejzal Logana. Má to palubovku z neútulně působícíh plastů. Ale jinak z venku je ta nejvyšší výbava i docela hezký auto na al-kolech 15" s tou hezčí maskou (vzdáleně jako Bora - i velikostně). Uvnitř prostoru habaděj. Nevím, nevím, ale co to udělá s prodejem Thalie - já bych určitě vzal Logana.Vybavení😒br />
1,6 ca 90k,2xairbag, ABS, klima, pal. počítač, metla, al-kola 15" a ste v pohodě do 300 tis. Kč !!!
Testování prý probíhalo na rumunských silnicích a Logan by měl mít měkký a snad i odolný podvozek.
Jinak se zatím prodává velmi, velmi dobře, čekací doba je více než 3 měsíce ! Už si ti auta objednali i velký firmy, např. Pražská teplárenská snad 150 aut !
Za ty prachy určitě super volba.
Taky jsem seděl a prolejzal Logana. Má to palubovku z neútulně působícíh plastů. Ale jinak z venku je ta nejvyšší výbava i docela hezký auto na al-kolech 15" s tou hezčí maskou (vzdáleně jako Bora - i velikostně). Uvnitř prostoru habaděj. Nevím, nevím, ale co to udělá s prodejem Thalie - já bych určitě vzal Logana.Vybavení😒br />
1,6 ca 90k,2xairbag, ABS, klima, pal. počítač, metla, al-kola 15" a ste v pohodě do 300 tis. Kč !!!
Testování prý probíhalo na rumunských silnicích a Logan by měl mít měkký a snad i odolný podvozek.
Jinak se zatím prodává velmi, velmi dobře, čekací doba je více než 3 měsíce ! Už si ti auta objednali i velký firmy, např. Pražská teplárenská snad 150 aut !
Za ty prachy určitě super volba.
Na auto pre manzelku tak skoro este nedojde: vzhladom na nase male deti (nechodi do prace) a plne cesty v Prahe (Megan zostava cely tyzden v garazi a ja jazdim metrom), zatial vlastne auto nepotrebuje. Len som premyslal o buducnosti. Buduci rok by malo byt aj nove Clio a ak bude dobre vyzerat a bude mat rozumnu cenu...
Ad Logan vs. Modus - tych par cm na dlzku je pre zenu pri parkovani a jazde v meste strasne vela >😁 . Motor 1.6 90PS bude zbytocne zravy, zakonna poistka zbytocne vysoka. Ak by som chcel techniku Loganu, tak si kupim bazaroveho Megana 1.6 za par korun 😉 . Tymto netvrdim, ze to nie je predajne auto, ale vobec to nie je take auto, ake si predstavujem.
Ad Logan vs. Modus - tych par cm na dlzku je pre zenu pri parkovani a jazde v meste strasne vela >😁 . Motor 1.6 90PS bude zbytocne zravy, zakonna poistka zbytocne vysoka. Ak by som chcel techniku Loganu, tak si kupim bazaroveho Megana 1.6 za par korun 😉 . Tymto netvrdim, ze to nie je predajne auto, ale vobec to nie je take auto, ake si predstavujem.
to luf😒br />
tych par cm na dlzku je pre zenu pri parkovani a jazde v meste strasne vela
Napriek tomu, ze zeny nie su v tomto smere od prirody nadane, myslim, ze ide len o cvik. Trva to dlhsie, ale potom je to uz jedno.
Len ma napadlo, ze naco chces kupovat nove auto, ked moc toho nenajazdi?
tych par cm na dlzku je pre zenu pri parkovani a jazde v meste strasne vela
Napriek tomu, ze zeny nie su v tomto smere od prirody nadane, myslim, ze ide len o cvik. Trva to dlhsie, ale potom je to uz jedno.
Len ma napadlo, ze naco chces kupovat nove auto, ked moc toho nenajazdi?
Vyhladovo chcem auto pre manzelku kupit asi na jar roku 2007. Teraz som tu chcel iba ventilovat moje sklamanie z ceny Modusu, na to auticko som sa dost tesil. 😢
Logan se asi bude prodávat.Sice se tomu může někdo usmívat, ale spousta lidí nemá prachy na nové auto od 500 tis a víc.Konečně, turci dělají toyoty, tak vo co go.Logan je dost drahý, ale je v něm spousta místa, krásný výhled,krátké auto, ideál do města. Ženě se líbí.V Paříži už docela jezdil a vypadá moc hezky.Propadák to asi nebude.
IT: Už to nehul !
Jaký Turci ? Co to sem pletešv ?V Turecku Renault vyrábí Thalii a Megane Sedan, ne Modus ani Logana.
Logan je dost drahý ??? To je jako 199 000Kč drahý auto ???
Nemyslíš náhodou Modus ?
Jaký Turci ? Co to sem pletešv ?V Turecku Renault vyrábí Thalii a Megane Sedan, ne Modus ani Logana.
Logan je dost drahý ??? To je jako 199 000Kč drahý auto ???
Nemyslíš náhodou Modus ?
letec: jasně, já místo Modus napsal Legan,sorry. Prostě jsem se splet, ty se nikdy nezmýlíš?Pokud ne, blahopřeji.Co se vášníš nad Turky? Kromě Renaulta tam dělá skrz náklady a clo i Toyota, konkr. Corollu kombi a Corollu Verso. Proto jsem taky tato auta nekoupil,seč doufám, že si kvalitu japončíci ohlídají, stejně jako frantíci v Rumunsku. Budoucí majitelé musí doufat. Jinak, méně emocí...
to IT😒br />
... a miesto Logan napisal Legan 😉
Co sa Turecka tyka, podla mna si zavahal, ked si nekupil Toyotu len preto, ze sa robi v Turecku. Budem sa opakovat, ale maju to tam plne automatizovane. Aj VW ma v Bratislave jednu zo svojich najmodernejsich vyrobnych hal, takze VW by som bral radsej odtial ako napr. z Nemecka.
Logana som nazivo nevidel, v reklame je ten zadok akysi cudny a moc ho neukazuju. Ale ak su tie ceny take, ako sa tu pisu, bude to mat slusne predaje. Myslim, ze prave na ukor Fabii, o ktorych si ludia (hoci stale menej, ale predsa len dost) tvrdohlavo a zotrvacne myslia, ze su laciky.
... a miesto Logan napisal Legan 😉
Co sa Turecka tyka, podla mna si zavahal, ked si nekupil Toyotu len preto, ze sa robi v Turecku. Budem sa opakovat, ale maju to tam plne automatizovane. Aj VW ma v Bratislave jednu zo svojich najmodernejsich vyrobnych hal, takze VW by som bral radsej odtial ako napr. z Nemecka.
Logana som nazivo nevidel, v reklame je ten zadok akysi cudny a moc ho neukazuju. Ale ak su tie ceny take, ako sa tu pisu, bude to mat slusne predaje. Myslim, ze prave na ukor Fabii, o ktorych si ludia (hoci stale menej, ale predsa len dost) tvrdohlavo a zotrvacne myslia, ze su laciky.
SirAnton: Jo, máš pravdu, už jsem byl večer tochu unavenej a pletl si písmena,navíc si zvykám na brejle a je to celé nějaké divné,něco vidím líp, něco hůř, prý se oko musí přizpůsobit. Tak se přizpůsobuje s tímto výsledkem...Logana jsem naživo viděl a není to žádná katastrofa.Modus je ale hezčí a dražší. V Paříži se stávaly situace, že vedle sebe nový Scénic a Modus-pak to vypadalo jako zmenšenina, ale působilo to velice sympaticky. Jen cena-asi je to trochu víc,než by mělo.Kolik stojí na SK v základu?Zde kolem 320 tis, takže lidé zase koupí ty Fabie, které jsou v "očesané" výbavě, ale lacinější.Kolik lidí si do auta připlatí za ABS a třeba boční vaky?Dost lidí na bezpečnost kašle,v tom je ten problém, u nás i na Slovensku, nebo se mýlím?
Ano, na bezpecnost spousta lidi kasle. Staci se podivat co je v akcnich modelech treba od Skody nebo Enjoy verze u Opela - hlinikovy kola, metaliza, kourova svetla atd....
Kdyz si reknes o airbagy tak se vetsinou dost koukaj. Jen v renaultu se nikdo nedivil kdyz jsem si rekl o dalsi dva pro auto ktere ma 6 v zakladu 😄
Kdyz si reknes o airbagy tak se vetsinou dost koukaj. Jen v renaultu se nikdo nedivil kdyz jsem si rekl o dalsi dva pro auto ktere ma 6 v zakladu 😄
IT: OK, promin za unahlenou reakci. Nemyslel jsem to zle. Me by teda nevadilo auto vyrobene v Turecku.
Od Turku nakupujeme dost materialu a docela to funguje
Od Turku nakupujeme dost materialu a docela to funguje
RadekV : Je to tak jak píšete. Metalíza a elektrony vypadají líp a denně ze tzv."užívají".Jetli to píši srozumitelně. Prvky bezpečnosti se zpravidla(myslím pasívní) nepoužijí, dokud se nenabourá.Pak je člověk ocení.Mám kamarádku, keré nedalo přednost Vito z vedlejší, jeli s O1 asi 90 km, byl to čelní náraz do boku Vita:na nové O1 škoda 95%, takže šrot, byli připoutaní, vaky ochránily, dcera vzadu a v sedačce odřený nos, ona a manžel naražená žebra,v PO normálně do práce(její muž je OSVČ) takže ani marodit nemůže. Dostali novou(byla 2 měsíce stará), přikoupili i boční vaky.Teď Vito a také s vaky.Přitom nic nezavinili.Hodně lidí si tohle nepřipouští. Renaulta může někdo pohrdavě odmítat, ale pro bezpečnost lidí v jeho autech dělá víc, než jsou standardy ve třídě.Já také bral auto i s ohledem na bezpečnostní výbavu.Vím, že při střetu s kamiónem by byla houby platná, ale osobáků jezdí víc...
IT: s tou bezpečností máš naprostou pravdu ! Je to pro mě taky velmi důležité hledisko.
Jsem zvědav jak dopadne u EURO NCAP nová Octavia. Myslím, že koncern lidových vozů se postará, aby měla jen 4*. Když jejich perla Golf má 5* s odřenýma ušima.
Jsem zvědav jak dopadne u EURO NCAP nová Octavia. Myslím, že koncern lidových vozů se postará, aby měla jen 4*. Když jejich perla Golf má 5* s odřenýma ušima.
Tak vcera sa mi podarilo poriesit to vrzganie. Mam od znameho teflonovy spray a ten to zatial poriesil. Pekne som obstriekal kryt budikov, budiky a bolo ticho. Aj ked neviem na ako dlho, ale dnes rano som ma na svojom parkovisku v aute klud. Dufam aspon mesiac >😁 . No mohli k autu dodavat k rezerve rovno jeden taky spray. Celkom tazko sa to zhana a ceny su od cca 800 - 1400,- . Zalezi od koncentracie teflonu. Technik z Renaultu sa pochvalil, ze su dobre.
to letec😒br />
preco si myslis, ze nova Octavia by mala mat (nedajboze este automaticky) 4-5 hviezdiciek, aby ju VW Group museli umelo tlacit dole? Co ked ju potlacia smerom hore na tie 4*?
Cele mi to s NCAP pripada ako marketingove zneuzitie povodne mozno dobreho napadu. Ako kdesi pisal (tusim) Mitsi: ked je vopred zname, ako sa testuje, nie je problem spravit auto, ktore tymito testami prejde na vybornu. No v skutocnosti to moze byt riadna rakva... Cim ale netvrdim, ze O2 nou je.
to Miro😒br />
Myslel som, ze ked s takym niecom pridem do servisu, tak to rozoberu a zistia, co tam klepe. Ak to robia len nastrekom zvonku, je to slendrianstvo, nie?
Aky sprej to mas? Myslim znacku...
preco si myslis, ze nova Octavia by mala mat (nedajboze este automaticky) 4-5 hviezdiciek, aby ju VW Group museli umelo tlacit dole? Co ked ju potlacia smerom hore na tie 4*?
Cele mi to s NCAP pripada ako marketingove zneuzitie povodne mozno dobreho napadu. Ako kdesi pisal (tusim) Mitsi: ked je vopred zname, ako sa testuje, nie je problem spravit auto, ktore tymito testami prejde na vybornu. No v skutocnosti to moze byt riadna rakva... Cim ale netvrdim, ze O2 nou je.
to Miro😒br />
Myslel som, ze ked s takym niecom pridem do servisu, tak to rozoberu a zistia, co tam klepe. Ak to robia len nastrekom zvonku, je to slendrianstvo, nie?
Aky sprej to mas? Myslim znacku...
do servisu som s tym nesiel. Este to by chybalo, aby mi to rozobrali. Vystriekal som to sam. Neviem ci si sedel v Megane, ale za studena ten pristresk budikov u mna dost vrzgoce v spoji s palubkou a tak som to pekne namazal. Oni by asi moc neporiesili. Darmo, su to len plasty a cierne. Slnko je svina a tak v lete narobi svoje. U mna je ten problem, ze mam panelove parkovisko, cesta ako stvorena na testy vrzgotania interieru s dlzkou asi 300m. Na klasickej ceste to pocut malokedy. Ale poranu ma to riadne vytacalo a dnes bol klud 😄 . Ak nezabudnem, pozriem a napisem tu znacku.
To SirAnton : Co je špatného na crash-testech? Euro NCAP je nezávislá instituce spotřebitelů. Oni v tom fungujícím kapitalismu mají trochu jiná pravidla než my tu či na Slovensku.Takže nezávislé je nezávislé. To že nějaký výrobce dostane šanci něco upravit a ve finále si polepší o *, tak to je snad v zájmu zákazníka.Pokud by to celé byla fraška, tak to výrobci neberou vážně.Má to svoji vypovídací hodnotu, možná si člověk může srovnat modely...Že by se vybírala "speciálně" na zakázku vyrobená auta, to ne. Bere se namátkou-vzpomínám, jak před lety u staré Vectry by se řidič málem zabil.Příčina:namátkou koupené auto, špatná konstr. šroubku, který upevňuje kolejnici pro sedadlo, ten se ne vždy řádně utáhl a bylo zaděláno na průser.Je to právě o tom,že i vliv sériové výroby se zde projeví. Tak to Opel předělal,udělali se nové zk. a bylo to OK. Nemyslím, že je to marketinkový tah, je to tah v zájmu zákazníka.Že výsledky zkoušek marketinkově výrobce "zužitkovává", no to by byl blázen, aby to neudělal, viz. Renault. Japonci zase TUV či ADAC ve spolehlivosti.Nebo anketa Vůz roku:Evropa, v ČR atd.... Vše je o reklamě.Ale stále lepší než komunismus, to jsem přesvědčen.
Miro: To je fakt, já si vzal ceník u Renaulta, abych to měl celé na očích. Ceny od 349900,- do 492900,- Kč.Plus řada doplňků.Docela drahé.Zatím si lidé objednávají a asi to tak bude i nadále,základní verze(kamarád od Renaulta). Do drahých nejdou.Chce to vyčkat, oni určitě budou mít akce,třeba klimu zdarma.To by za těch 350 tis už šlo.
Ako niektori z vas vedia, s mojim byvalym Cliom som jazdil so spotrebou rovnakou, ako udava vyrobca kombinovanu (6.5) pri priemernych rychlostiach 100km/h. Toto sa mi s Meganom doteraz nepodarilo 😒 a po poslednom pokuse ani neverim, ze sa to niekedy podari. Vysledna priemerna rychlost 95km/h pri priemernej spotrebe 6.9l (cesta z Uherskeho Hradista do Ziaru nad Hronom, takze ziadne dialnice; prazdne auto; slaba premavka)
To jsi jel jak pichla svina ! :shock: Jestli ti pocitac spocital prumer 95 km/h To odhaduju na silnici I.tridy tak 130 km/h a v obci tak 70-80km/h. Got mit uns 😊
matuS - ide mi hlavne o to, ze na Cliu bola vyrobcom udavana spotreba dosiahnutelna aj pri dost ostrej jazde, na Megane treba ist s citom (pri normalne nalozenom aute mam pri spotrebe ~7l priemernu rychlost ~80km/h)
letec - spravny odhad na volnych cestach, ale v obciach uzkostlivo dodrzujem 70 (v SR mame povolenych 60 >😁 ). Taketo priemerne rychlosti sa ale len tazko dosahuju ked su na ceste aj ine auta, idelane je to v noci.
letec - spravny odhad na volnych cestach, ale v obciach uzkostlivo dodrzujem 70 (v SR mame povolenych 60 >😁 ). Taketo priemerne rychlosti sa ale len tazko dosahuju ked su na ceste aj ine auta, idelane je to v noci.
BTW aby som tu nemlzil - na dialnici pri 120 tempomatovych je priemerna spotreba 6,7 a rychlost 115km/h, takze celkom nedosiahnutelne to samozrejme nie je. Dialnica ale nie je normalna premavka...
luf: tak ja tu Tvoju spotrebu ocenujem. Pri priemernej rychlosti dla PP 95km/h po cestach 1.tr( co je teda uz celkom pecka, ale nieje cesta ako cesta, niekde sa taky priemer s uvedenym motorom proste urobit neda 😄 ) Ti to zere sakra dobre. Myslene, ze mas dobru spotrebu. Nemas preco nariekat. Predsa na Grandtoura je v technicaku udavane 6.9-7.1 dla vybavy a vahy auta. Co sa Ti na tom nepaci ? Nizsiu spotrebu udajne mozes dosiahnut optimalizaciou prebehu kW/Nm chipnutim. SKus a uvidis.
takze vcera som si uz riesil dalsiu zavadu. Prestala fungovat prava smerovka. Konecne som dosiel na to, ako budem menit H7, ale neviem, ako teda vymenim H1 bez zhodenia xx plastov.
Problem so smerovkou sposobil zaoxidovany kontakt. Uz som nadaval, ze odisla zarovka, lebo mam nahradne, ale ziadna z nich nieje oranzova 😄. Uz stie niekt skusal menit ziarovku v zadnych svetlach ? Siel som dla navodu, ale obimku som dole nedal :😉
Problem so smerovkou sposobil zaoxidovany kontakt. Uz som nadaval, ze odisla zarovka, lebo mam nahradne, ale ziadna z nich nieje oranzova 😄. Uz stie niekt skusal menit ziarovku v zadnych svetlach ? Siel som dla navodu, ale obimku som dole nedal :😉
Ja mam v technicaku pisane presne 6,9. Vyssiu spotrebu som videl iba na stranke rakuskeho predajcu - 7,0. Odkial to mas? Za celu dobu, co auto mam, je priemer 7,19l.
luf: to mas tak, papier vela znesie. Tych 7.1 som videl tusim v knizke, ale na 100% si isty niesom, ci to bolo prave tam. Ale niekde som to uvedene videl. Na Tvojom mieste by som bol so spotrebou velmi spokojny, ako sam vies, mas ju pri vyssich rychlostiach oproti mne a Michalovi velmi dobru. Inac ja mam dlhodoby priemer 6.6l, ale pri lahkej nohe a na dialnice moc neleziem 😄
Skusime porovnat nase dialnicne spotreby ked budes mat obute zimne gumy aj ty, takto vylucime vplyv pneumatik. Inak ma nenapada nic ine, preco by som mal mat dialnicnu spotrebu nizsiu ako vy.
BTW ja som so spotrebou spokojny, cakal som, ze to auto si zoberie o liter viacej ako Clio, realne mam ale rozdiel iba 0.69l, takze som velmi prijemne prekvapeny. Len mi vadi, ze ked idem trosku ostrejsie, tak si motor zacne brat. IMHO s 2.0 by som za papierovu spotrebu mohol jazdit omnoho dynamickejsie. 2.0 som ale nevolil z 3 dovodov: vyssia spotreba, vyssia poistka a nutnost ukludnit sa za volantom a jazdit pomalsie, k comu mi 1.6 pomaha 😉
BTW ja som so spotrebou spokojny, cakal som, ze to auto si zoberie o liter viacej ako Clio, realne mam ale rozdiel iba 0.69l, takze som velmi prijemne prekvapeny. Len mi vadi, ze ked idem trosku ostrejsie, tak si motor zacne brat. IMHO s 2.0 by som za papierovu spotrebu mohol jazdit omnoho dynamickejsie. 2.0 som ale nevolil z 3 dovodov: vyssia spotreba, vyssia poistka a nutnost ukludnit sa za volantom a jazdit pomalsie, k comu mi 1.6 pomaha 😉
BTW za 7.1 by som priemernu rychlost 100km/h asi urobil 😄
Zaujimave udaje tu naozaj udavate. Mozem prispiet mojimi skusenostami - pripominam, ze jazdim so Scenicom 1.6.
- pred dvoma rokmi som pravidelne jazdil do prace - 70% dialnica max. rychlost 110km/h - veeelmi lahka noha - 5,9 - 6,2 l/100km - nudna jazda na spotrebu 😒
- bezna prevadzka - 70% jazda v meste a mimo mesta, rychlostny limit + 10km/h - spotreba 8,2l
- dialkove jazdy - Nemecko-Rakusko-Slovensko - pred casom priemerna PP spotreba 8,2, teraz mam menej casu - 9,2!!! (motor nesetrim lebo sa snazim setrit cas...)
U mna sa priemerna spotreba neodvija od priemernej rychlosti. Naposledy som na dlhej ceste (2500km) mal priem rychlost 103km/h a spotrebu 9,2l/100km. Ale uz som mal aj spotrebu 8,2l/100km pri porovnatelnej priemernej rychlosti. Taktiez v DE pri priemernej rychlosti 130km/h sa mi spotreba vysplhala "len" na 9,4.
Mam podozrenie, ze napr. ked idem tankovat benzin, tak PP pocita cas straveny na pumpe do priemernej rychlosti. Je to do istej miery logicke, ked sa do priemernej rychlosti zaratava aj cas, kedy ma auto nulovu rychlost (zapcha, semafor,...) ale skresluje to potom celkovy obraz o spotrebe. Jednoducho - cim menej zastavok na oddych a tankovanie, tym vyzsia vychadza priemerna rychlost.
Ja si viem odhadnut svoju spotrebu lepsie podla rychlosti, ktorou jazdim, ako podla udaja o priemernej rychlosti. T.j., ked po dialnici chodim cca okolo 140km/h, tak viem, ze budem mat spotrebu cca 7,5l/100km, ak jazdim do 130 tak 7,1 a ak jazdim do 100 tak nieco malo vyse 6l. (Vsetko su okamzite rychlosti - nie priemerne.)
- pred dvoma rokmi som pravidelne jazdil do prace - 70% dialnica max. rychlost 110km/h - veeelmi lahka noha - 5,9 - 6,2 l/100km - nudna jazda na spotrebu 😒
- bezna prevadzka - 70% jazda v meste a mimo mesta, rychlostny limit + 10km/h - spotreba 8,2l
- dialkove jazdy - Nemecko-Rakusko-Slovensko - pred casom priemerna PP spotreba 8,2, teraz mam menej casu - 9,2!!! (motor nesetrim lebo sa snazim setrit cas...)
U mna sa priemerna spotreba neodvija od priemernej rychlosti. Naposledy som na dlhej ceste (2500km) mal priem rychlost 103km/h a spotrebu 9,2l/100km. Ale uz som mal aj spotrebu 8,2l/100km pri porovnatelnej priemernej rychlosti. Taktiez v DE pri priemernej rychlosti 130km/h sa mi spotreba vysplhala "len" na 9,4.
Mam podozrenie, ze napr. ked idem tankovat benzin, tak PP pocita cas straveny na pumpe do priemernej rychlosti. Je to do istej miery logicke, ked sa do priemernej rychlosti zaratava aj cas, kedy ma auto nulovu rychlost (zapcha, semafor,...) ale skresluje to potom celkovy obraz o spotrebe. Jednoducho - cim menej zastavok na oddych a tankovanie, tym vyzsia vychadza priemerna rychlost.
Ja si viem odhadnut svoju spotrebu lepsie podla rychlosti, ktorou jazdim, ako podla udaja o priemernej rychlosti. T.j., ked po dialnici chodim cca okolo 140km/h, tak viem, ze budem mat spotrebu cca 7,5l/100km, ak jazdim do 130 tak 7,1 a ak jazdim do 100 tak nieco malo vyse 6l. (Vsetko su okamzite rychlosti - nie priemerne.)
pri ustalenej 140km/h mas spotrebu 7.5l ? To je trosku malo nie ? Alebo je to priemer za celujazdu aj mimo dialnic a ides proste do 140km/h ?
PP by ti bral do priemeru aj cas stravenyna pumpe, pokial by si mal beziaci motor, co neprdpokladam, kedze s klucom otvaras aj nadrz.
No najblizsie si to budem vsimat, ako to ten PP pocita. Mimochodom, nemam nadrz na kluc - to je uz prezitok 😃
skuste si dosadit tabulky 😉
[odkaz]
mam pocit, ze auto zacalo byt nachylne na preslapnutie plynu. Proste si idede, dupnete na plyn bez podradenia a auto moc netaha, potom uberate a zrazu citite zatah, pridate a zase nic moc. Co by to mohlo sposobovat ? Neco podobne bolo citit aj u cerstvo noveho , ale nie tak moc a v tahom velkom rozsahu.
Luf, Michal, nepostrehli ste nieco podobne ?
Michal: vcera som Ta po 17h spoznal pri auparku podla tuzingovej upravy zadnych svetiel 😄
Michal: vcera som Ta po 17h spoznal pri auparku podla tuzingovej upravy zadnych svetiel 😄
Plyn: Ja som si to uz davnejsie vsimol. Neda sa to postrehnut hned, ale kto auto dobre pozna, spozoruje to. Vyuzivam to hlavne pri rozbiehani, jednoducho hladam taku polohu plynoveho pedalu kde motor najviac taha. S urcitostou ale mozem povedat, ze to nie je pedal na podlahe 😄. Asi je RJ osetrena proti soferom, ktori bezhlavo sliapaju na plyn az na podlahu a ponechali sancu tym, co vyuzivaju pri jazde rozum 😃)
kedze som dokazal bloknut svoj nick "Miro" pisem z noveho.
Zizal: nejde o to, ze sa to tak od noveho chova. Ak si dobre cital, tak ide o to, ze ta hranica sa posunula a clovek ked chce akcelerovat, nemoze este hladat idealnu polohu plynu. To je pekna blbost. To ze na pritlaceni na podlahu to netaha na 100% a zacalo po lahkom uvolneni mi nevadilo. Ale teraz to uvolnenie musi byt odost vyraznejsie. Takze reagujem na to, ze doslo k vyraznejsej zmene reakcie motoru na plynovy pedal.
Zizal: nejde o to, ze sa to tak od noveho chova. Ak si dobre cital, tak ide o to, ze ta hranica sa posunula a clovek ked chce akcelerovat, nemoze este hladat idealnu polohu plynu. To je pekna blbost. To ze na pritlaceni na podlahu to netaha na 100% a zacalo po lahkom uvolneni mi nevadilo. Ale teraz to uvolnenie musi byt odost vyraznejsie. Takze reagujem na to, ze doslo k vyraznejsej zmene reakcie motoru na plynovy pedal.
urcite to bude desetkrat nezavislejsi, nez u nas, ale docela znama vec je, ze velky pocet hvezdicek se dosahuje maximalni bezpecnostni vybavou (poctem airbagu, atd) - tzn. ne se "zakladnim" modelem.
Ovsem pri reklame uz vetsina vyrobcu neprizna, ze treba 5* se vztahuje pouze na maximalne vybavene auto a to je imho klamava reklama 8-s
rovnez se ne vzdy testuji vsechna auta se srovnatelnou vybavou...
Ovsem pri reklame uz vetsina vyrobcu neprizna, ze treba 5* se vztahuje pouze na maximalne vybavene auto a to je imho klamava reklama 8-s
rovnez se ne vzdy testuji vsechna auta se srovnatelnou vybavou...
Plne s tebou suhlasim, ze reklama je klamliva. Len nechapem, preco si myslis, ze renault dava na crash testy auta v plnej vybave a ti ostatni iba v zakladnej. Je to trochu pritiahnute za vlasy, nemyslis? Ja netvrdim, ze renaulty su najlepsie auta, ale co sa tyka bezpecnosti nie su to zle auta. Ludia mozu mat vyhrady voci designu, hlucnosti motora (v mojom pripade vo vysokych otackach) a voci roznym inym veciam, ale to, ze auto ma vo vybave kopec uzitocnych veci a nepytaju za to horibilne sumy, sa renaultu neda upriet. Ja nechcem nikoho presviedcat o tom, ktore auto je lepsie a ktore horsie, uviedol som len par veci, preco som si kupil renaulta ja.
Do auta som sa dostal zase az cez vikend, preto som doteraz neodpovedal. Auto reaguje na plny plyn tak, ako ma (mohlo by aj inak, napriklad tak ako 1.9dCi >😁 ). Ale seriozne - na plny plyn taha najlepsie, a akekolvek male popustenie plynu je citit ako stratu tahu. Okamzita spotreba je na plny plyn najvyssia, povolenim pedala klesa. Toto asi nie je to, co si chcel pocut, ze 8-s BTW daj potom vediet, ako to vyriesili.
nie, toto som nechcel pocut 😄
plny plyn myslis az na podlahe, alebo na prvom mieste, kde pedal prekonava prvy tvrdsi odpor. Take jednanie s pedalom mi ho urcite zlahka akoby dusilo motor, proste netaha . No a tiez som za studena spozoroval, akoby to pri prechode z 2000 do 3000ot v cca +/-2500 akoby ubralo. Nieco ako diera. Pritom len zlahka pridavam plyn, rozbieha sa, na sekundu akoby prestalo pridavat a potom zase. No a to aj po prejdeni asi 500m na dvojku. Ked pojdem do servisu, necham to ceknut na diagnostike, len ........ .
po vikende sa mi zdalo, ze ak som stale dupal na plny plyn, tak som ten predosli problem moc nepostrehol. Asi bude mat Luf pravdu. Ale obcas sa mi pri pomalom uberani zo 100% zdalo, ze auto vystrelilo do predu, len to mohlo byt aj prekonanim nizsich otacok a motor este lepsie zatiahol. No proste teraz to auto tahalo z 70-80 na V celkom slusne.
tamto sa moze stat prilis nizkym oktanovym cislom benzinu alebo inou podobnou zradou ... rj proste znizi z nejakeho dovodu predzapal pri vysokom plniacom tlaku. Ak sa uvolni plynovy pedal, tlak poklesne, rj to vyhodnoti OK a motor zase taha.
Inak to sa stava vzdy ak das pedal na zem pri otackach nizsich ako max tocak. Proste citis ze do urciteho presliapnitia to reaguje na plyn a dalej uz nie. Ale ten efekt by nemal nastat nad otackami max. tocaku.
Inak to sa stava vzdy ak das pedal na zem pri otackach nizsich ako max tocak. Proste citis ze do urciteho presliapnitia to reaguje na plyn a dalej uz nie. Ale ten efekt by nemal nastat nad otackami max. tocaku.
nabieha celkom normalne. Sice je prevda, ze auto stoji v garazi, kde je stale cca. 15 stupnov, ale uz pri prvom stani na krizovatke (po cca. 300m) pustam kurenie naplno, ventilator na 3ku a vnutornu cirkulaciu, aby mi deti nepistali, ze im je zima. Na dalsej krizovatke (cca. 1km) uz je v aute citelne teplejsie. Clio tak rychlo nekurilo, ale zase predchadzajuci R21 kuril skoro hned po nastartovani, ale bohuzial nemal vnutornu cirkulaciu. Takze vysledok je +- rovnaky. BTW prekvapuje ma, ze dizel zacne kurit tak skoro...
mna moc netrapi kedy zacne kurit, lebo moje stare kosti si uz na vyhrievane sedacky davno zvykli a aj tohoto megana by som bez vyhrievania nekupil, ale aj tak ... ano zacne kurit skoro a necha si to zaplatit, v momente ked zacne ukazovat pp spotrebu po studenom starte a vynulovanom pp, tak tam naskoci ze 20l/100km :shock: ... no a pri kratkych jazdach to pod 7-8 nestlacim ale ak prejdem 2-3 kilaky, je vsetko zase v normale - ale aj tak +0,5 l proti letu navrch ... ale po meste aj tak beham viacej scenikom, tak o nic nejde >😒]
takze ma v servise prekvapili. Zadna naprava je udajne ako kvalitne vino( potesilo a aj nepotesilo, lebo som ratal, ze to je dovod) a dostelovali prednu, troska vacsia zbiehavost. Teda potom nechapem, ako je mozne, ze zadne sa tak hnusne deru a rychlejsie ako predne. Vraj budu po dovode patrat a do tyzdna sa mi ozvu. Budu to s niekym konzultovata to trosku trva.No som naozaj zvedavy.
Nebude to asi chyba len tvojho Megana. Ked som prezuval na zimne pneu, tiez som mal letne zadne gumy iac zodrate ako predne. V pneuservise boli dost prekvapeny ze su zadne viac zodrate ako predne. Ak ti nahodou Renault povie dovod preco to tak je a budu to vediet aj odstranit daj vediet.
no pekne, takze sme dvaja. Inac neviem preco tie spravy su duplicitne.
Dam vediet, ako sa vyjadrili. No a ked nic neporiesia, skusim si dat nezavisle skontrolovat geometriu niekde inde. Mozno podla ich tabuliek je to o.k , ale ich nastavenie neprospieva pneumatikam. No uvidime.
Inac viem co mi tak strasne pukoce, bocne vyduchy na palubke, zadne srobky 😄. Asi som vtedy nemal pouzit ten teflonovy spray, ktovie.
Dam vediet, ako sa vyjadrili. No a ked nic neporiesia, skusim si dat nezavisle skontrolovat geometriu niekde inde. Mozno podla ich tabuliek je to o.k , ale ich nastavenie neprospieva pneumatikam. No uvidime.
Inac viem co mi tak strasne pukoce, bocne vyduchy na palubke, zadne srobky 😄. Asi som vtedy nemal pouzit ten teflonovy spray, ktovie.
Ten důvod může být velice prostý: záměr konstruktéra. Prostě se geometrie zavěšení kola zvolí taková, aby jako "stabilizující element" působila pneumatika (tj. její postavení vůči vozovce a dynamické síly vznikající na styku penumatiky s vozovkou při odvalování), namísto toho, aby konstruktér použil k dosažení stejného efektu náročnějšíh👋složitějšího, a tedy i dražšího zavěšení kol. Tohle jsou pak ty důsledky...
PS: Ale žádný strach, dělá to tak řada firem na nejrůznějších typech vozů! Prostě to neřeš, jelikož to žádné řešení nemá. Pokud samozřejmě výrobce nezmění konstrukci zavěšení kol či předpis pro nastavení geometrie (ale to může být na úkor jízdních vlastností...).
PS: Ale žádný strach, dělá to tak řada firem na nejrůznějších typech vozů! Prostě to neřeš, jelikož to žádné řešení nemá. Pokud samozřejmě výrobce nezmění konstrukci zavěšení kol či předpis pro nastavení geometrie (ale to může být na úkor jízdních vlastností...).
kokokokokokokokokoktave forum >😒]
... ale kukam ze si idem zmerat dezen na zadnych :idea:
ake mate zimaky, matadory stoja 4700sk a do toho sa mi nechce, neviem ci nekupim v renolte 15" zimaky GY aj s plechacmi je to skoro za tu istu cenu a na zimnych vytlkoch to moze byt lepsie ako tieto 16"
... ale kukam ze si idem zmerat dezen na zadnych :idea:
ake mate zimaky, matadory stoja 4700sk a do toho sa mi nechce, neviem ci nekupim v renolte 15" zimaky GY aj s plechacmi je to skoro za tu istu cenu a na zimnych vytlkoch to moze byt lepsie ako tieto 16"
yyyyy: plechace si kup v www.mag.sk vysli na 1.600,- a pneumatiky na combi.sk Dunlop M#. Pri objednavke cez internet mas 15% zlavu a vyjdu Ta do 13200,- + 6400,- M3 a je to lacnesie. Naviac na GY ludia obcas nadavaju a M su zatial super a prekvapivo tiche. Mozno sa skor opotrebuju, ale v aute pocujem plasty a nie gumy 😄
tak presna cena disku je 6252,-/4ks + M3 "T" 11421,-/4ks a este si mozes dokupit chiptuning. To je sila. Onedilo sa to bude dat chipnut v Tescu a 9900,- 😄
co??? ako sa "kupit ciptuning" ??? to je sila ... to maju na vahu alebo co? :shock:
ja som tiez kukal ako delo. Proste to maju v cenniku 😄 Na moje auto som nasiel cenu 19900,- Ale o toto nejde. Tie disky maju lacnejsie ako Renault o 1000,- a M3 je osvedcena kvalita za dobru cenu. Ako som to ratal, mas usporu cez 2t. = plna nadrz a do Tatier pomahat s kalamitkou.
co blbnes, sak ta 15" M3ka stoji 5000 😄
to uz radsej toho 16" matadora za 4700
to uz radsej toho 16" matadora za 4700
pisal som to T-ckach. T-cka Ti ponuknu aj v Renaulte. Aj ked , Ty mas zase vyssiu maximalku ako ja, no prever si, co Ti ponuknu, ale myslim ze T-cka
ja potrebujem H ... T by som neriskoval
ale vravim, zizsti si, ci Ti za tu cenu ponukaju v Renaulte H-cka. Urcite T-cka. No a M3 H stoji 5000-20%= 4000,-
no neviem ci sa na to nevyserem a kupim nejake low price ... avon alebo tak
tak som to kukol, H-cka stoja nieco cez 17t. Tymi T-ckami nic neriskujes, ak nejazdis pravidelne cez 190. Skus sa na to opytat v Renaulte. Mne niekto vravel, ze na zimu sa moze ist o kategoriu nizsie. Ak mas H, pokles na T by mal byt o.k.
cez 190 jazdim v celku bezne, ale to nie je podsane, ani to ze prve gumy stareho renotla som vyhodil roztrhane po 30 000, ale nechcel by som ak by sa nieco stalo aby mi niekto povedal ze mam blbe gumy tak je to moja vina
Ja som kupil Dunlop M3 195/65R15H 4ks za 10200CZK na www.pneushop.cz. Tcka su lacnejsie iba asi o 200CZK na kus. Sa ti divim, ze si nekupis gumy v deutschlande, ceny u nas su okradanie >😒]
...merana vcera vecer na trase Brno-Praha na tempomat 130, cely cas teplota okolo 0, bezvetrie, v aute cca. 350kg vratane mna 😉 Isiel som po dialnici 205km, priemerna rychlost vysla 124,2km/h a spotreba 7.6l. Po prvych 100km, kym som sa vyskriabal na Vysocinu som mal 7,9, ale potom je to do Prahy dolu kopcom takze vysledok je takyto.
luf> nekupim, lebo od kedy je to lietadlom lacnejsie ako autom, tak tam idem autom len ked idem na dlhi cas 😒
... btw kedy pojdes cez bratislavu? potreboval by som uz doniest od tvojho tatka taky ten papierik ...
... btw kedy pojdes cez bratislavu? potreboval by som uz doniest od tvojho tatka taky ten papierik ...
Zimni pneu: rozhodujici je, co je ve velkym technicaku, pripadne v navodu k obsluze.
Mam 1.5dCi 100k a tam jsou na zimu povoleny i 195/65 R15 T. Takze mam Tecka, na firemni A3 mame zimni taky Tecka. Nikdy zadnej problem a je to v souladu s tim co je na auto doporuceny. Obul jsem Bridgestone Blizzak LM25, zatim na nich mam ca 5tis km a spokojenost, ale zkouska odolnosti jeste prijde. Akorat resim to, ze kdyz budu mit defekt tak mam rezervu 205/55 R16 takze to bude asi zajimave 😄 .
Ted jsem dlouho nenuloval palubni poc. Prumerna spotreba za poslednich 7,5tis. km ve smisenem provozu, prumerna rychlost dle PP je 69,5 km/h. Spotreba cini 5,4 l / 100km. Ale je to samozrejme hodne o stylu jizdy, jestli auto jede plny/prazdny apod.
Tak at Vam to jezdi panove !
Mam 1.5dCi 100k a tam jsou na zimu povoleny i 195/65 R15 T. Takze mam Tecka, na firemni A3 mame zimni taky Tecka. Nikdy zadnej problem a je to v souladu s tim co je na auto doporuceny. Obul jsem Bridgestone Blizzak LM25, zatim na nich mam ca 5tis km a spokojenost, ale zkouska odolnosti jeste prijde. Akorat resim to, ze kdyz budu mit defekt tak mam rezervu 205/55 R16 takze to bude asi zajimave 😄 .
Ted jsem dlouho nenuloval palubni poc. Prumerna spotreba za poslednich 7,5tis. km ve smisenem provozu, prumerna rychlost dle PP je 69,5 km/h. Spotreba cini 5,4 l / 100km. Ale je to samozrejme hodne o stylu jizdy, jestli auto jede plny/prazdny apod.
Tak at Vam to jezdi panove !
Zdravim po delsi dobe,
tak to me tesi, taky jsme chvili nenulovali, prumernou rychlost ted nevim, ale spotreba ve smisenem provozu (i kdyz ted vice po Praze, o weekendu hory) dlouhodobe take 5,4 l /100 km. Kdyz jezdim vice ja >😁 klesne i bez nulovani na 5,2-5,3/100 km 😉
Jo a nevim jestli si pamatujes, taky 1,5 dCi 100 k
Mej se
T.
tak to me tesi, taky jsme chvili nenulovali, prumernou rychlost ted nevim, ale spotreba ve smisenem provozu (i kdyz ted vice po Praze, o weekendu hory) dlouhodobe take 5,4 l /100 km. Kdyz jezdim vice ja >😁 klesne i bez nulovani na 5,2-5,3/100 km 😉
Jo a nevim jestli si pamatujes, taky 1,5 dCi 100 k
Mej se
T.
Ako z tej gulatej rucicky odcitavas tak presne rychlost? >😁 Ukazuje mi to kusok za 130, pri 150 kusok za 150, pri 190 kusok za 190 a pri 100 taky isty kusok za 100. Cca. dolny koniec zagulatenia rucicky sa dotyka znacky.
Za celu cestu som samozrejme obcas musel ubrat, koli obmedzeniam rychlosti alebo pretekajucim sa kamionom. A obcas samozrejme aj pridat na 150, koli zavodnikom za mnou.
Za celu cestu som samozrejme obcas musel ubrat, koli obmedzeniam rychlosti alebo pretekajucim sa kamionom. A obcas samozrejme aj pridat na 150, koli zavodnikom za mnou.
takze uz mam neoficialnu odpoved, na papier mi to maju dat dnes. Ale stanovisko je take, ze to opotrebenie je normalne, prirodzene. Hlavne, ze predne su na tom lepsie a aj tak bolo treba dostelovanie zbiehavosti na tej prednej naprave. Tak som sa nasral(na to prirodzene opotrebenie) a zobral gumu do Mercedesu k znamemu. Jeho verdikt je , ze ide o zlu zbiehavost( mozno len jedneho kola a tym dostane nafrak aj druhe kolo a este mozno o lahke podhustenie) a urcite to opotrebenie nieje normalne. Potom som siel do ineho Renault servisu a tam povedali tiez ze to nieje normalne. Tak ma napada, ze ci ma Istros len nechce odpikant. Inac ten pristup je naozaj v Istrose super. Maximalny alibista prijmaci technik a technici neviem. Mne povedia ze nieco robili( napr. Geometria , uprava kablov v streche), a v skutocnsti to nerobili.
matoo: odkial si ? Ak z BA, mohli by sme sa stretnut, kedze mas udajne podobny problem, a mozes tam hodit auto tiez, nech to nieje riesene ako ojedinela vec.
matoo: odkial si ? Ak z BA, mohli by sme sa stretnut, kedze mas udajne podobny problem, a mozes tam hodit auto tiez, nech to nieje riesene ako ojedinela vec.
to Miro😒br />
vyzera to, ze Ta chcu odpinkat. Bud tam chod a pohroz im staznostou importerovi, alebo chod do ineho servisu a na Istros sa postazuj u importera. Staci, ked sa u importera spytas, ci mas chodit svojho Renaulta servisovat do servisov inych znaciek, aby si dostal normalne sluzby.
vyzera to, ze Ta chcu odpinkat. Bud tam chod a pohroz im staznostou importerovi, alebo chod do ineho servisu a na Istros sa postazuj u importera. Staci, ked sa u importera spytas, ci mas chodit svojho Renaulta servisovat do servisov inych znaciek, aby si dostal normalne sluzby.
Istros je nějaký značkový servis Renalut?Jednu malou zkušenost s předníma gumama z CR.Byla nepatrně špatná sbíhavost.Slížděly se vnější kraje,kontrola údajně nepatří mezi servisní intervaly,ale u Renaulta seřídili,grátis....Ale jinak: Continental to odpálkuje na Renault a ten na nekvalitu Continentalu(pak proč je tam montují)a nikdo za nic nemůže. Já je hodím na léto do zadu, pak změna rozměru, ale jejich přístup je divný.
miro😜roblém je to malé podhuštění,pokud to změřili,mají argument...
K té sbíhavost:na těch našich a vašich silnicích to dostává záhul,geometrie se může hnout.Gumy je problém.Držím palce, ať to uválíš, ale tohle bývá tenký led.Oni klidně argument-styl jízdy atd.Na Octávce to drželo jak blbé,gumy sjížděly rovnoměrně, nebyl problém,tu mám.
miro😜roblém je to malé podhuštění,pokud to změřili,mají argument...
K té sbíhavost:na těch našich a vašich silnicích to dostává záhul,geometrie se může hnout.Gumy je problém.Držím palce, ať to uválíš, ale tohle bývá tenký led.Oni klidně argument-styl jízdy atd.Na Octávce to drželo jak blbé,gumy sjížděly rovnoměrně, nebyl problém,tu mám.
IT: podhustenie mi nenamerali, to bol odhad cloveka v Mercedese, inac fukam bud presne, ale castejsie mam o cca 0.1 viac ako predpisuju. Tak ci tak som v druhom servise nezazil reci ako, ze je to normalne, ze rychlo jazdim a dalsie. No a ked do niecoho vletim a zacne sa nieco zle opotrebovavat, tak to zistia na geometrii ale ta je vraj o.k. Uvidime pri druhom merani. Taktiez sa manik v druhom servise hned opytal, ci mi netaha volat pri takom zlom opotrebeni. Vravim , ze tahal od zaciatku a na druhy krat ho dako nastavili, udajne elekrtonicky. Divne na mna kukol. Uvidim co bude.
No a ty to mas jednoduche, aspon jedna sada sa opotrebuvava dobre, ale mne ani jedna, no po udajnej naprave uz hadam ano.
No a ty to mas jednoduche, aspon jedna sada sa opotrebuvava dobre, ale mne ani jedna, no po udajnej naprave uz hadam ano.
taka pikoska, od vcera mi ten manik z Istrosu robi spravu a upozornil som ho, nech tam da namerane udaje o hlbke dezenu . On ich nema, lebo to nemeral. Len to odfotil a poslal na Renault Slovensko a oni uz povedali co povedali. Ako sa da na fotke vidiet to moje zle opotrebenie po 11tkm kde sa bavime o rozdiele 1.2mm na sirke gumy 17cm ? Takze uz viem, kde je problem.
takze ta zadna naprava je v poriadku. Megan kombi ma umyselne vacsiu zbiehavost , pretoze na ukor zivotnosti pneumatik su riesene jazdne vlastnosti. Takze nieje co reklamovat. Zrejme sa nas to tyka vsetkych, len zalezi, kto vsetko to kontroluje. Lepsie to uvidime po 30tkm, ked pneumatiky budu dozivat. Moc tomu nerozumiem, ale rovno tam mohli dat zrejme lepsiu viaprvkovu napravu a aito by stalo onieco viac, lebo co sa usetrilo na tejto, doplati sa na pneumatikach.
Ja na letnich najel asi 32tis. km (ted maj zimni spanek) a zadny nepravidelny sjeti jsem urcite nepozoroval.
ja som tiez ziadne rozdiely nevidel, ale v kazdom pripade, kombika som si kupil kvoli priestoru v kufri a lagunu som zavrhol v momente ked som jej kukol do kufra, takze keby mal megan zlozitejsiu zadnu napravu, a bolo by z nej kus vidiet v kufri, teraz by som jazdil na niecom inom. BTW stary megan mal primitivnu napravu s torznymi tycami namiesto pruzin a tlmice mal pozdlzne a to riesenie sa mi pacilo este viacej ... napriek tomu som so schadzanim gum ziadne problemy nemal, takze myslim ze proste KECAJU a nechcu sa problemu venovat - mozno s tym ale fakt nejde nic urobit
zda sa ze nejde, ono mi povedali, ze importer sa bude riadit fotkou a vysledkom z geometrie. Ak aj je geometria dobra a gumy zle, kto je na vine ? Ja, takze asi fakt viac neporiesim. Pockam kym sa oderu este viac a uvidime. Inac mi povedali, ze mali pripad, ked dosla zenska potom, ako ju sprdli policajti ze ma nevyhovujuce pneumatiky. Ale mala najazdene 30tkm. Mala zlu zadnu napravu a tak sa menila. Takze pockam a ked to bude viac vidiet, zastavim sa tam. Zatial je to malo vidiet. Tazko proti muru hlavou. Budem riesit po lete, ked uz aj bulo uvidi, ze sa to dere zle 😄 , alebo sa ukaze, ze ja prehanam :😉
miro, vyprdni sa na gumy, chod radsej do nejakeho tuzingu ...
[odkaz]
:mrgreen:
[odkaz]
:mrgreen:
tak teraz mi uz na tuzing neostane, za kratko budem musiet kupit nove gumy , treba setrit 😄. Skor zacnem kut plany, ako sa tej kopy plechu a plastov rozumne zbavim. Hlavne nie v zime, to to nik nekupi, pockam do niektoreho leta :roll:
Vždyť jsem to už říkal: namísto "lepšího" zavěšení zadních kol taková geometrie, která sice rádoby vylepšuje jízdní vlastnosti, ale přitom ničí gumy. Jen pozor v zimě: právě tento způsob "vylepšení" jízdních vlastností totiž absolutně nefunguje/selhává na kluzkém povrchu!
mitsi: a akym sposobom? Na co si dat pozor ? Stava sa auto viac nedotacave ? Na to som sa stazoval aj na mokru. Ale zase len ja 😄
Luf: na jar, ked ich nahodis Ta vystopujem a pozriem sa Ti na tie gumy. Ale Ty mas dost dialnicnych km, ja minimalne. Z tych 14tkm co mam teraz je ich maximalne 1600km .
Luf: na jar, ked ich nahodis Ta vystopujem a pozriem sa Ti na tie gumy. Ale Ty mas dost dialnicnych km, ja minimalne. Z tych 14tkm co mam teraz je ich maximalne 1600km .
Prostě "stabilizační efekt" dynamických jevů na styku pneu s vozovkou se na kluzkém povrchu vytratí a pak jsi v prd...! Mj. proto se pak rozdíly v jízdních vlastnostech na suchu jinak zcela srovnatelných vozů právě za zhoršených adhezních podmínek prohlubují. Tehdy jsou na tom totiž nejlépe ty vozy, které žádných podobných "fíglů" nevyužívají...
Tereza: tak to jsi sikula, kdyz tak klesa spotreba 😄
Ja na letnich Continetal 205/55R16 najeto 34tis. (ted jsou ulozeny k zimnimu spanku) a nikde zadne nepravidelne sjeti pneu.
Ja na letnich Continetal 205/55R16 najeto 34tis. (ted jsou ulozeny k zimnimu spanku) a nikde zadne nepravidelne sjeti pneu.
... tak sa pridam aj ja. Vcera som bol poobede na nakupy rozne kade-tade po Prahe. Najazdil (alebo skorej naskakal) som 46km, priemerna rychlost bola 32km/h a priemerna spotreba krasnych 7.2l. Na benzinak a zapchate mesto je to velmi slusne. Som s tymto vysledkom fakt spokojny. BTW aby som nebol ovplyvneny jazdou na spotrebu, dal som si na PP zobrazit priemernu rychlost, inak by som sa bal kazdeho pridania plynu >😁
No keby som mal na mojom pp priemernu rychlost 32, tak priemerna spotreba by ukazovala 10 😄
To by som viac brzdil ako pridaval. Vyzera to ako jasna nevyhoda velkeho tocaka, clovek proste vystreli a na konci to zaplati na brzdach 😄.
Ale seriozne, pri popotahovani po bratislavskych ulickach v centre a rannom jazdeni do roboty 1km mam v celku tazkosti dostat sa pod 7 litrov, skorej do 8. Ale ak to zoberiem cez petrzalku obchvatom (tiez ziadna slava ale predsa len trochu rovnomernejsie), tak som na 5.5, celkovo to mam teraz v zime tak okolo 6 - 6.5.
To by som viac brzdil ako pridaval. Vyzera to ako jasna nevyhoda velkeho tocaka, clovek proste vystreli a na konci to zaplati na brzdach 😄.
Ale seriozne, pri popotahovani po bratislavskych ulickach v centre a rannom jazdeni do roboty 1km mam v celku tazkosti dostat sa pod 7 litrov, skorej do 8. Ale ak to zoberiem cez petrzalku obchvatom (tiez ziadna slava ale predsa len trochu rovnomernejsie), tak som na 5.5, celkovo to mam teraz v zime tak okolo 6 - 6.5.
No, chlapi, neviem ako to robite s ou spotrebou, ja mam Thaliu(55kW) a v meste mi to zerie od 9 do 10 litrov (kratke jazdy po Bratislave). Uprimne vam zavidim... 😢
tak to ti verim, ... ale sorry, nenapisal som to, ja to robim tak, ze do toho lejem naftu >😒] takze tych mojich 8 je ako tvojich 10
yyyyy: tak při pátku malý fórek - chce to nejet na 3-ku ale zkusit něco z těch vyšších stupňů, třeba 6-ku?? >😁 Ale to bylo fakt jen šťouchnutí a nebylo myšleno vážně. OK víkend a ať rencl jezdí.
IT> ja som 6tku pouzil, okrem nej aj tempomat ... chvilu som podrzal "+" a ked sa to cervene ciselko zastavilo, tak som to tak chvilu nechal ist medzi Passau a Norimbergom :mrgreen:
poslal som ti sukromnu spravu
hej? no ved aj ja tebe :shock:
vie mi niekto povedat, co ktory udaj z mojej geometrie presne znamena? Nemecky neviem :😉
hodnoty z merania zadnej napravy😒br />
Geometrische Fahrachse: -0° 12"
Gesamtspur: +0° 31"
Einzelspur: lava +0° 04" prava +0° 27"
Sturz: lava -1° 38" prava -1° 50"
no e ste predna naprava bola takato😒br />
Radversatz: -0° 07"
Gesamtspur: -0° 33"
Einzelspur: lava -0° 17" prava -0° 17"
Sturz: lava +0° 14" prava +0° 27"
Nachlauf: lava +5° 48" prava +4° 30"
Spreiyung: lava +8° 51" prava 15° 48"
hodnoty z merania zadnej napravy😒br />
Geometrische Fahrachse: -0° 12"
Gesamtspur: +0° 31"
Einzelspur: lava +0° 04" prava +0° 27"
Sturz: lava -1° 38" prava -1° 50"
no e ste predna naprava bola takato😒br />
Radversatz: -0° 07"
Gesamtspur: -0° 33"
Einzelspur: lava -0° 17" prava -0° 17"
Sturz: lava +0° 14" prava +0° 27"
Nachlauf: lava +5° 48" prava +4° 30"
Spreiyung: lava +8° 51" prava 15° 48"
Geometrische Fahrachse = geometrická náprava
Gesamtspur = celková geometrie (rozchod) kol
Einzelspur = jednotlivá geometrie kol
Sturz = odklon kola
Radversatz = přesazení kol
Nachlauf = závlek kola (vzdálenost mezi průsečíky svislé osy kola s vozovkou a osy rejdového čepu s vozovkou při pohledu z boku)
Spreiyung = to faaaaaakt nevím co 😢 hele neopsal jsi to blbě ?! :😉 ani německy to nezní, kombinace i-y je divná
Jinak doufám, že jsem to přeložila správně, já jsem spíš na kolejová vozidla :shock: ale ten závlek kola jsem konzultovala s kolegama.
Takže tak. pa T.
Gesamtspur = celková geometrie (rozchod) kol
Einzelspur = jednotlivá geometrie kol
Sturz = odklon kola
Radversatz = přesazení kol
Nachlauf = závlek kola (vzdálenost mezi průsečíky svislé osy kola s vozovkou a osy rejdového čepu s vozovkou při pohledu z boku)
Spreiyung = to faaaaaakt nevím co 😢 hele neopsal jsi to blbě ?! :😉 ani německy to nezní, kombinace i-y je divná
Jinak doufám, že jsem to přeložila správně, já jsem spíš na kolejová vozidla :shock: ale ten závlek kola jsem konzultovala s kolegama.
Takže tak. pa T.
tereza: dakujem 😄 Ano ide o chybu , ma to byt Spreizung , zabudol som prepnut klavesnicu :😉
Hmmmm, to mě taky mohlo napadnout >😁 no po ránu no :roll:
Spreizung je buď příklon osy řízení nebo odstupňování převodových stupňů
Fakt nejsem moc dobrá v technické němčině, koukám do slovníku, tak kdyby jsi potřeboval ekonomickou 😉
Spreizung je buď příklon osy řízení nebo odstupňování převodových stupňů
Fakt nejsem moc dobrá v technické němčině, koukám do slovníku, tak kdyby jsi potřeboval ekonomickou 😉
aj tak dakujem. A ktore z toho je zbiehavost ? Lebo ta mala byt zla na prednej naprave a teraz po preklade bolo zle asi nieco ine (vzdálenost mezi průsečíky svislé osy kola s vozovkou a osy rejdového čepu s vozovkou při pohledu z boku a příklon osy řízení ). Teda najblozsie v novom servise si to asi necham dokladne vysvetlit. Dufam budu vediet, co to vlastne meraju 😄
Sbíhavost kol = Vorspur
...a to jsem tam u Tebe nikde neviděla
Nachlauf = také to může být stopa kola --> může to znamenat sbíhavost kola ?! Bohužel nejsem moc technicky zdatná, co se týče auta 😢
...a to jsem tam u Tebe nikde neviděla
Nachlauf = také to může být stopa kola --> může to znamenat sbíhavost kola ?! Bohužel nejsem moc technicky zdatná, co se týče auta 😢
nevadi, aj tak si v niecom pomohla. Dakujem
Není zač 😉
poculi ste uz o rozsirenej zaruke na 4roky/80tkm ? Je to za cca14-15t. Skk. Len som si nie isty, ci to ma vyznam kupit. Leda ze by sa roztrhol rozvodovy remen. Ale aj tak mam pocit, ze by chceli slusnu spoluucat. Co na to hovorite ?
No takze uz tam mam tie kleberky, su tichsie ako som bol zvyknuty z abrumov a matadorov. Pozrel som aj ako su zjazdene letne, nevidel som nijaku anomaliu ... mozno oktem tej nesymetrie vzorku (aj vyskovo) ale s tym auto nic nema, tak miro, asi to bude tymi bratislavskymi cestami, asi to chcelo radsej logana testovaneho v "tazkych vychodnych podmienkach" 😄
Jeste k tomu prekladu: Ocenuji snahu Terezky, bohuzel ji jaksi chybi ceska terminologie. Co treba terminy "zaklon rejdoveho cepu", "odklon kola", "polomer rejdu" atd. atd. Doslovny preklad podle sebelepsiho slovniku je totiz ve vetsine pripadu (a toto je jen jeden z mnoha) zcela nepouzitelny, jelikoz prevadi nezname "vyrazy v cizim jazyce" do terminologicky nespravnych a casto navic neexistujicich/nesrozumitelnych/nepochop… vyrazu ve vlastnim (rodnem) jazyce.
PS: Ja vim, snadno se to kritizuje... Ale nemohu se neozvat, jelikoz vetsinu prekladu zpracovanych odbornymi prekladatelskymi agenturami musim x-krat vratit a nakonec to stejne predelat sam, jelikoz by to bylo pro partnery nesrozumitelne.
PS: Ja vim, snadno se to kritizuje... Ale nemohu se neozvat, jelikoz vetsinu prekladu zpracovanych odbornymi prekladatelskymi agenturami musim x-krat vratit a nakonec to stejne predelat sam, jelikoz by to bylo pro partnery nesrozumitelne.
Mitsi z toho si nic nerob. To sa stava aj v lepsich rodinach, ked v telke niekedy kukam prelozene veci, tak niektore kidy pochopim az si ich prelozim doslovne naspet do anglictiny, potom vidim ake stupidne individuum to prekladalo. To je v oblastiach ktorym rozumiem, nechcem si predstavit co mi uz natlacili za kaleraby do hlavy v oblastiach ktorych nerozumiem 😄
Mas samozrejme pravdu ale v kazdom pripade tazko cakat ze sa TU na fore v TEJTO teme vyskytne niekto co to odborne vysype z rukava, aj opisna snaha sa ceni, mozno presny odborny slovensky alebo cesky termin povie neznalemu obsahovo asi tolko ako to nemecke sprajcung >😒]
BTW, spytal som sa tu okolo asi 4roch manikov (technicky zalozenych nemcov - nie auto e😜ertov) ci vedia z voleja co to znamena, tak samozrejme ani jeden ... ani syn majitela autoopravovne - ten mis lubil ze to skusi zistit doma ... takze asi tak ... ale ja byt manikom co to ma mirovi "vysvetlit" tak tam tiez popisem rozne nezrozumitelne cisla s tisic desatinnymi miestami nech ma pocit ze tomu rozumiem aj ked mi je * v com naozaj problem je :mrgreen:
Mas samozrejme pravdu ale v kazdom pripade tazko cakat ze sa TU na fore v TEJTO teme vyskytne niekto co to odborne vysype z rukava, aj opisna snaha sa ceni, mozno presny odborny slovensky alebo cesky termin povie neznalemu obsahovo asi tolko ako to nemecke sprajcung >😒]
BTW, spytal som sa tu okolo asi 4roch manikov (technicky zalozenych nemcov - nie auto e😜ertov) ci vedia z voleja co to znamena, tak samozrejme ani jeden ... ani syn majitela autoopravovne - ten mis lubil ze to skusi zistit doma ... takze asi tak ... ale ja byt manikom co to ma mirovi "vysvetlit" tak tam tiez popisem rozne nezrozumitelne cisla s tisic desatinnymi miestami nech ma pocit ze tomu rozumiem aj ked mi je * v com naozaj problem je :mrgreen:
IT: no dva roky cakat nemozes, udajne sa to da rozsirit len do jedneho roka od kupi auta. So ziarovkami a beznym spotrebakom mas pravdu to do zaruky nespada uz teraz. Len by bolo zaujimave, ako by riesili poruchu na prevodovke, motore , spojke a ... . A ani neviem co take by to este mohlo kryt. Uz asi nic take nieje. Alebo je ? Lebo aj ta prevodovka aj motor je koniec koncom len spotrebak 😄
To Mitsi : Však jsem psala, že jsem ekonom a technickou němčinu příliš neovládám a uznávám, že každý obor má svoji terminologii. Nicméně jsem se ptala i technicky vzdělaných kolegů....omlouvám se tedy všem, zejména Mirovi za mystifikaci :😉
Mmch, jestli jsi fakt tak dobrej na překlady 😉 poradíš ? Už dva dny pátrám po tom co znamená slovo "selbstschuldnerisch" ve spojení s povinností vystavení bankovní garance na plnění garanční lhůty. Potřebuji právě ten český termín, bankovní garance je časově neomezená, neodvolatelná a....právě to selbstschuldnerisch.
Zřejmě to vymyslel jeden z našich západoněmeckých soudruhů, ale nejsou schopni to vysvětlit tak, abych to přeložila. Takže ?
Jo a myslím, že nejsem jen otrocký uživatel slovníků, ale prostě technická němčina je technická němčina, chtěla jsem jen pomoct.
Mmch, jestli jsi fakt tak dobrej na překlady 😉 poradíš ? Už dva dny pátrám po tom co znamená slovo "selbstschuldnerisch" ve spojení s povinností vystavení bankovní garance na plnění garanční lhůty. Potřebuji právě ten český termín, bankovní garance je časově neomezená, neodvolatelná a....právě to selbstschuldnerisch.
Zřejmě to vymyslel jeden z našich západoněmeckých soudruhů, ale nejsou schopni to vysvětlit tak, abych to přeložila. Takže ?
Jo a myslím, že nejsem jen otrocký uživatel slovníků, ale prostě technická němčina je technická němčina, chtěla jsem jen pomoct.
Tereza: tak ci onak dakujem v dobrom.
Podrobnejsie mi to hadam vysvetlia v servise. Ten Tvoj preklad mi mozno pomoze tak pri vysluchu 😄. Uvidim az na mieste.
Podrobnejsie mi to hadam vysvetlia v servise. Ten Tvoj preklad mi mozno pomoze tak pri vysluchu 😄. Uvidim az na mieste.
Tereza: Nechtěl jsem kritizovat, jen upozornit na úskalí překladu. Překládat technickou (ale i jinou odbornou) mluvu je totiž často stejně obtížné, jako překládat přísloví...
PS: S tím německým slovíčkem Ti neporadím. Pohybuji se totiž spíše v prostředí, kde se mluví E, F a R.
PS: S tím německým slovíčkem Ti neporadím. Pohybuji se totiž spíše v prostředí, kde se mluví E, F a R.
To Mitsi: V pohodě >😁 Moc dobře vím, co může vzniknout za průsery blbým překladem 😢 taky jsem proto na to důrazně upozořňovala, že nejsem technik...dělám na projektu, kde musíme ještě všechno pro klienta překládat do španělštiny, zkus najít v ČR člověka, co je schopen překládat z němčiny do španělštiny z původního českého textu 😢 co z toho občas vyleze je hrůza běs....občas to zavání průšvihem
Ale rýpnout jsem si musela taky :shock:
A kde zjistím to slovíčko, teda fakt nevím....
Ale rýpnout jsem si musela taky :shock:
A kde zjistím to slovíčko, teda fakt nevím....
Selbstschuldnerisch
Bei einer selbstschuldnerischen Bürgschaft verpflichtet sich der Bürge als Selbstschuldner. Er hat dann nicht die Einrede der Vorausklage. In der Regel unter Kaufleuten der Fall.
[odkaz]
Nevím, jestli to pomůže. Moje němčina (a ani moje čeština) na tohle nestačí.
Bei einer selbstschuldnerischen Bürgschaft verpflichtet sich der Bürge als Selbstschuldner. Er hat dann nicht die Einrede der Vorausklage. In der Regel unter Kaufleuten der Fall.
[odkaz]
Nevím, jestli to pomůže. Moje němčina (a ani moje čeština) na tohle nestačí.
Miro : dá se připlatit záruka na 4 roky, ale myslím že s omezením na 100 tis. km. Spoluúčast tam není, jenom se nevztahuje na věci jako pneu, akumulátor, žárovky.Řemen tam patří-zoztržení. Výměna při např. 90 tis. se pochopit. platí.Je to na zváženou.Uvidíš, co to bude dělat koncem 2. roku-musí se to uzavřít do vypršení zákonné.Zatím to neřeším.
Při mých 70tis. km ročně je rozšíření záruky asi neaktuální 😒 I Japončíci se chlubí 3 nebo 4letou zárukou, ale omezenou kilometry...
Jinak o 4leté záruce jsem slyšel v souvislosti s Lagunou.
Jinak o 4leté záruce jsem slyšel v souvislosti s Lagunou.
miro: uzavřít se dá během prvních 2 let kdykoliv v ČR, takže v SK asi taky,cena je podle modelu, na L2 asi 19 tis.Kč.. Kdo najezdí 70 t za rok, je to k ničemu, auto je spotřební věc jako celek, ale oni tím myslí věci, které jsem uved(co tam nepatří), takže převodovka,motor,turbo,palivový systém atd. do záruky patří.Brzdové destičky asi ne, ale zvlněné kotouče, no, asi se přehřály, nevydržely a protože v záruce, tak patří.Mají to spočítané, buďme v klidu.Z čehož by se dalo dovodit, že to s tou kvalitou renclů nebude zase až tak špatné, ale nerad bych popudil odpůrce, takže jsem to jako neřek...Podobně má akci Ford, trochu jinak nakombinovanou.
100k staci. A 1,5 (uspornost, pov. ruceni)- to byl jeden z argumentu proc jsem u nemeckych spolumajitelu prosadil nakup megana a nemusel jsem kupovat Ochcafku nebo Golfa...(u tech by to bylo 66kW, nebo 74kW)
Ten motor se fakt povedl, srovnatelny s TDI 74kW Octavii.
Samozrejme by se mi libila 1,9 120k, ale...
Ten motor se fakt povedl, srovnatelny s TDI 74kW Octavii.
Samozrejme by se mi libila 1,9 120k, ale...
no mal som 1.4 16v v predchadzajucej verzii megan kombi. Je to tiez 100k a uplne to stacilo aj na nemecku dialnicu. Samozrejme ak je to plne nalozene tak to zvedne, ale dizel s tym istym vykonom musi stacit aj na toto tazsie auto bez straty desiatky.
mne neslo o vykon v kW, ale o kilometrovy vykon . Vacsi motor viac znesie. Ja som sa toho maleho obsahu a zivotnosti bal. Ja viem, 1.6 nieje omoc viac, ale o trosku predsa a nieje to preplnovany motor. Plus to bola pre mna novinka, tak maly dizlik. Uvidis za 3 roky, ako sa bude drzat po 200tkm. Som zvedavy.
Tak to ja jsem taky zvedavej. Budu prubezne informovat.
Vsak Tereza ma taky 1,5dCi 100k a autak jim taky docela dost jezdi, ze ?.
Vsak Tereza ma taky 1,5dCi 100k a autak jim taky docela dost jezdi, ze ?.
Jo, jo máme stejný kočár, 1,5dCi 100k, ročně najedeme určitě přes 30 tisíc....na co jsi zvědavej ?
Otázka zněla proč jen 1,5 ?
Musím říct, že zatím si nemůžu vůůůůbec stěžovat na výkon. Výběr ze stejných důvodů jako letec. A myslím, že na standardní popojíždění po Praze, ca. 5x za zimu do Alp,jednou ročně do Chorvatska a párkárt na chalupu do Beskyd je to tak akorát. Pro služební účely (dlouhé cesty po ČR vícekrát v týdnu) nepoužíváme.
Jinak pro srovnání, jezdila jsem předtím Koktávkou 1,8 T. Neříkám, že to nebyl odpich, když se sešlápl plyn na podlahu, jenže Vám to sežralo i svačinu z kufru, když jste jí neměli přidělanou 😢 O spotřebe 5,4l/100 km po Praze se mi mohlo jen zdát....
Navíc jsem nikdy nejezdila dlouhodobě s dieslem a měla jsem trošku obavy, které se nenaplnili, naopak zatím velká spokojenost.
Jo a předtím v práci jsem měla Fabii 1,4 MPI a dost jsem se s tím trápila, mimo Prahu, po Praze je to více méně jedno...tedy pro mě 😉
Jediné co mi zatím na tom autě vadí je řazení. Jde to na můj vkus dost ztuha a ne moc plynule (nedávno jsem jela služebně do Rakouska koktávkou, tak jsem si opět ověřila, že to řazení v Meganu nic moc). Je to jenom tím naším kusem ? Jaké s tím máte zkušenosti ?
Otázka zněla proč jen 1,5 ?
Musím říct, že zatím si nemůžu vůůůůbec stěžovat na výkon. Výběr ze stejných důvodů jako letec. A myslím, že na standardní popojíždění po Praze, ca. 5x za zimu do Alp,jednou ročně do Chorvatska a párkárt na chalupu do Beskyd je to tak akorát. Pro služební účely (dlouhé cesty po ČR vícekrát v týdnu) nepoužíváme.
Jinak pro srovnání, jezdila jsem předtím Koktávkou 1,8 T. Neříkám, že to nebyl odpich, když se sešlápl plyn na podlahu, jenže Vám to sežralo i svačinu z kufru, když jste jí neměli přidělanou 😢 O spotřebe 5,4l/100 km po Praze se mi mohlo jen zdát....
Navíc jsem nikdy nejezdila dlouhodobě s dieslem a měla jsem trošku obavy, které se nenaplnili, naopak zatím velká spokojenost.
Jo a předtím v práci jsem měla Fabii 1,4 MPI a dost jsem se s tím trápila, mimo Prahu, po Praze je to více méně jedno...tedy pro mě 😉
Jediné co mi zatím na tom autě vadí je řazení. Jde to na můj vkus dost ztuha a ne moc plynule (nedávno jsem jela služebně do Rakouska koktávkou, tak jsem si opět ověřila, že to řazení v Meganu nic moc). Je to jenom tím naším kusem ? Jaké s tím máte zkušenosti ?
no mne ide ztuha tusim dvojka, ale to som do problemov nedaval, beriem ze je to este surove. Mozno. Inac som zistil, ze este mozem byt rad, ze niesom v servise kazdy tyzden. Dlhe citanie, ale od kupy urcite odradi. Uz len pre moznost, ze sa snad neda nic vyhadat. A pre fabriku je to len otazka vymeny auta. [odkaz]
Jak to pozoruji, jsem jeden z mála, který sáhl po nejslabším výkonu. Mám 1,5 60kW ale vůbec si nestěžuji. Auto vlastním skoro 5 měsíců a mám najeto 19 000 km. Jsem cesťák, proto je moje ježdění směsicí jízd po městě a přejezdem mezi nimi. Takže taková směska - včetně dálnice. Průměr mám 4,6, při studených startech se mi zvedl na 4,9l. Ano, uznávám, že místy bych ocenil rychlejší akceleraci, ale je to málokdy. Já jsem šel do tohoto motoru vysloveně kvůli ceně. Oproti Lufovi mám průměrnou rychlost poloviční, kdyby jsme se potkali, asi by si klepal na čelo, jak s tím Meganem může někdo jezdit tak pomalu....... 😜
Řazení mi jde bez problému, na zimu jsem obul Klébry (15") za 1660,- a sedí dobře, nepoznal jsem rozdíl ani v hlučnosti.
Jediným mým problémem je pořád nedořešená reklamace na parkovací čidla, honil jsem to přes Prahu, ale oni vše hází na dealera, který zase neví co s tím.....
Pro zajímavost si kupte poslední Svět motorů - porovnávají novou Ochcapku se Seatem Toledo, Peugeotem 307 break a našim Grantourem. Už první díl mě nadzvedl, už teď vidím, že to jasně a s přehledem vyhraje Škoda. Jsem zvědavý na pokračování. Už první nepoměr je, že hodnotí 307ku s 1,6kou a ostatní s 1,9 (vše v dieselu) a potom jí dají body za dobrou cenu..... Uvidíme, jak porovnají kufr - Ochcapka ho má o 80l větší, ale po složení sedadel je to už jen 20l. Navíc máme lepší nakládací hranu (žádnou) a rovnou podlahu.....
Řazení mi jde bez problému, na zimu jsem obul Klébry (15") za 1660,- a sedí dobře, nepoznal jsem rozdíl ani v hlučnosti.
Jediným mým problémem je pořád nedořešená reklamace na parkovací čidla, honil jsem to přes Prahu, ale oni vše hází na dealera, který zase neví co s tím.....
Pro zajímavost si kupte poslední Svět motorů - porovnávají novou Ochcapku se Seatem Toledo, Peugeotem 307 break a našim Grantourem. Už první díl mě nadzvedl, už teď vidím, že to jasně a s přehledem vyhraje Škoda. Jsem zvědavý na pokračování. Už první nepoměr je, že hodnotí 307ku s 1,6kou a ostatní s 1,9 (vše v dieselu) a potom jí dají body za dobrou cenu..... Uvidíme, jak porovnají kufr - Ochcapka ho má o 80l větší, ale po složení sedadel je to už jen 20l. Navíc máme lepší nakládací hranu (žádnou) a rovnou podlahu.....
Ten rozdíl roků výroby není tak zásadní, dobré auto zůstane dobrým autem i po více letech. Mne jen čílí postoj lidí ke Škodě a její neustálé vyvyšování nad ostatní. Najdou si maličkost, kterou vyzdvihnou a že ji mají i ostatní? - o tom taktně pomlčí.
Na porovnání je zajímavá i cena náhradních dílů a servisu. Skoro ve všech porovnávyných bodech je nová Oktávka dražší než Megan!!!
Na porovnání je zajímavá i cena náhradních dílů a servisu. Skoro ve všech porovnávyných bodech je nová Oktávka dražší než Megan!!!
Co sa nad tym tak rozculujete. Oktavka je najlepsie auto, pretoze SM je v podstate hlasna truba Skody. Ale keby aj nebol, tak je Oktavka velmi zdatny konkurent pre nasich krasavcov. Skutocne je to podarene auto. Ale co ma soklo - sadol som v autosalone do Oktavky za 800k SKK, siahnem na volant a ziadna koza. Asi som sa nejako cudne zatvaril, lebo hned ku mne priskocil predajca, ze co je v neporiadku 😄 Spytal som sa na kozenny volant - No, pane, to si musite priplatit. Proste za tuto cenu auto nemalo ziadny feel luxusu. Ked to porovnam s Meganom Privilege...
BTW citali ste jazdne dojmy z Oktavie Kombi? Pisu, ze ma jazdne vlastnosti tak dobre, ako Megane Grandtour 😉
BTW citali ste jazdne dojmy z Oktavie Kombi? Pisu, ze ma jazdne vlastnosti tak dobre, ako Megane Grandtour 😉
Pokud jsem to správně pochopil, tak věřitel může požadovat zaplacení pohledávky přímo po ručiteli, aniž by napřed musel zkoušet vymoci pohledávku od dlužníka.
... that instead of an ‘Ausfallbürgschaft’ (deficiency guarantee), a ‘selbstschuldnerische Bürgschaft’ (absolute guarantee) is used,
the difference being that in the latter case the creditor can
turn direct to the guarantor and does not have to go first
to the debtor should the deptor be unable to pay.
[odkaz]
... that instead of an ‘Ausfallbürgschaft’ (deficiency guarantee), a ‘selbstschuldnerische Bürgschaft’ (absolute guarantee) is used,
the difference being that in the latter case the creditor can
turn direct to the guarantor and does not have to go first
to the debtor should the deptor be unable to pay.
[odkaz]
Miro - ani zlozitejsia naprava nie je zarukou, ze gumy sa budu zjazdovat menej. Napir. Mazda 3 ma vzadu zlozitu napravu a v dlhodobom teste jej vycitali vysoku spotebu gum. Automobilky zrejme zvolili pristup, ze jazdne vlastnosti su dolezitejsie ako vydrz gum.
Ale aj tak mi nejde do hlavy to tvoje opotrebenie, zvlast ked jazdis kludnym stylom. Ja sa v zakrutach vyslovene vyzivam a gumy su po 25t km v poriadku. Asi fakt bude lepsie pockat do uducej jesene a potom im otrieskat o hlavu znicene gumy. Vdaka bohu za 2 rocnu zaruku 😉
Ale aj tak mi nejde do hlavy to tvoje opotrebenie, zvlast ked jazdis kludnym stylom. Ja sa v zakrutach vyslovene vyzivam a gumy su po 25t km v poriadku. Asi fakt bude lepsie pockat do uducej jesene a potom im otrieskat o hlavu znicene gumy. Vdaka bohu za 2 rocnu zaruku 😉
Mitsi: A na to si přišel jak???? Četl jsem v Quattroruote jízdní testy za různých podmínek. Například na testovacím okruhu Vairano(mokro) Megane skončil 6. Nepatrně horší bylo Stilo, potom Mazda 3, nová Astra a Corolla. První byl Golf V.
Jarousi (nebo snad Jarouši?), zkus méně číst ty připitomělé (pardon - tendenční) testy a více osobně zkoušet. Obzvláště doporučuji tzv. "državé" náledí: to není "úplný led", kdy už je zcela jedno, jaké máš zavěšení kol, poněvadž rozhodují pouze pneumatiky a umění řidiče.
PS: Mé vyjádření bylo pouhým obecným konstatováním, nikoli cíleným útokem proti Méganu. Někdo tady totiž měl problém s nadměrným sjížděním zadních pneumatik, tak jsem se mu snažil vysvětlit, proč se tak děje a že si nad tím nemá zbytečně lámat hlavu, jelikož to stejně žádné řešení (kterého by se jako běžný spotřebitel mohl na výrobci vozu domoci) nemá. Třeba se mi ho podařilo uklidnit. Nic víc, nic míň.
PS: Mé vyjádření bylo pouhým obecným konstatováním, nikoli cíleným útokem proti Méganu. Někdo tady totiž měl problém s nadměrným sjížděním zadních pneumatik, tak jsem se mu snažil vysvětlit, proč se tak děje a že si nad tím nemá zbytečně lámat hlavu, jelikož to stejně žádné řešení (kterého by se jako běžný spotřebitel mohl na výrobci vozu domoci) nemá. Třeba se mi ho podařilo uklidnit. Nic víc, nic míň.
Jarousi: Mitsi ma proste pravdu. Plus by som povedal, ze nieje Megan ako Megan. Napr. na predvadzackach su ukazkove kusy. Nic netaha, nevrzgoce,nedrnci, nieje citit ziadne vibracie a ked si kupite svoj kus, tak poniektori ........ . Ale to uz sa mi nechce rozpisovat, lebo by ste zase poranu zaspali 😄. Tu by mozno pomohlo len poznat dobreho redaktora z moto mesacniku na zverejnenie "normalnych vlastnosti kazdeho 3 Megana" . Lebo na taketo nieco podla mna natrafi dost ludi a nikto im tie problemy riesit nebude, lebo vse tabulkovo sedi a vse je vlastne normalne. Mozno by to potom uz Renault nenazval normalne, ale nevydareny kus 😄
Ještě bych dodal, že to, o čem se tady bavíme, není dnes problémem výhradně a pouze Meganu, ale řady jiných značek a typů aut. Prostě někdo s něčím začne (ne snad, že by se o tom předtím nevědělo, ale třeba z důvodu "stavovské cti" se k tomu kontruktéři neuchylovali) a ostatní se pak opičí...
Co blbnete ludia, to je proste smer ktorym ide svet, soft sa ladi lachsie ako zelezo, tak sa to spravi "nejako", hlavne "lacno" a zabije sa to elektronikou (ESP v tomto pripade) ... ale to nie je len u aut, moderne vojenske eroplany za normalnych okolnosti bez elektroniky podobnej ESP vobec nepoletia >😒] at tak to proste ide vsade
to yyyyy😒br />
SW riesenie je dobra vec, ale zalezi, kto ju dostane na starost. Ani s dobrymi toolmi sa neda zly navrh napravit. :x
Viva uncompetence !!! >😒]
SW riesenie je dobra vec, ale zalezi, kto ju dostane na starost. Ani s dobrymi toolmi sa neda zly navrh napravit. :x
Viva uncompetence !!! >😒]
yyyyyy: Vojenské eroplány bez elektroniky nepoletí, protože jsou úmyslně navržené jako dynamicky nestabilní systémy.
Úmyslně proto, že jim to dává výrazně lepší manévrovací schopnosti - systém není přetlumený, ale nestabilní a tak má pořát snahu někam zatáčet. Počítač se musí starat, aby to letělo rovně, protože člověk není dost rychlý aby to ureguloval. Nevyhodou samozřejmě je, že když vypadne elektronika, tak zbývá jen katapult.
Ale tvrdit, že bez elektroniky to nepoletí, protože jsou inženýři neschopní, je zatraceně daleko od reality :!:
Úmyslně proto, že jim to dává výrazně lepší manévrovací schopnosti - systém není přetlumený, ale nestabilní a tak má pořát snahu někam zatáčet. Počítač se musí starat, aby to letělo rovně, protože člověk není dost rychlý aby to ureguloval. Nevyhodou samozřejmě je, že když vypadne elektronika, tak zbývá jen katapult.
Ale tvrdit, že bez elektroniky to nepoletí, protože jsou inženýři neschopní, je zatraceně daleko od reality :!:
Mitsi - preco si taky zaujaty proti akemukolvek testu? Mna na nich vecsinou zaujimaju namerane hodnoty, zavery su strasne subjektivne a ja osobne ich vobec necitam. Ale tak isto subjektivne je to, co tu prezentujes ty. Zrejme si vyskusal viacej aut, ako niektori z nas vobec nazivo videli a asi mas aj schopnost fakt posudit, ako sa ktore auto sprava a je fajn, ze sa nebojis ist so svojim nazorom a kozou na trh. Ale to tvoje genericke odsudzovanie testov mi trochu vadi. Fakt nemozes vediet, ci novinar, ktory auto testoval, nahodou nebol niekto so schopnostami presne ako ty. A spochybnovat namerane veliciny, ked o sposobe merania povacsine nemas paru tiez nie je pekne. Pls. neuraz sa!
A mimochodom - ked uz si v Meganackej rubrike - skusal si noveho Megana? Ak ano, povedz nam o nom nieco (moze byt aj spatne, to auto nie je dokonale a to vieme aj my sami, ale si vysledoval nieco, co nam uniklo).
A mimochodom - ked uz si v Meganackej rubrike - skusal si noveho Megana? Ak ano, povedz nam o nom nieco (moze byt aj spatne, to auto nie je dokonale a to vieme aj my sami, ale si vysledoval nieco, co nam uniklo).
Samozřejmě, že je moje hodnocení subjektivní a nikdy jsem netvrdil opak. Z motoristických novinářů jsem svého času uznával ty z francouzského AutoPlus, kteří dokázali konstatovat u testovaných aut naprosto stejné vlastnosti, jaké jsem "odhalil" já, byť jsme se diametrálně lišili v jejich hodnocení (např.: někomu vadí dlouhé zpřevodování, mně naopak vyhovuje). Ale kde jsou ty časy?! Slušný a odborně zdatný člověk se mezi nimi asi neudrží (viď, Magicu!), zřejmě je to povětšinou banda úplatných pisálků. Výjimkám se předem omlouvám, nerad bych házel všechny do jednoho pytle.
Ad Mégane (nikoli kombi): Výrazný ústup od koncepce rodinného vozu (kdysi jsem měl R19, což byl úplný stěhovák...), vzadu málo místa, směšný kufr (v dané třídě), "jiný" vzhled (mně se líbí), nesmyslné vymoženosti typu "karta", automatická světla a stěrače, "ručka na tlačítko", slušná ergonomie, vynikající brzdy, bezproblémové jízdní vlastnosti ale příliš tvrdý podvozek, výborné řízení, dobré benzínové motory, mně absolutně nevyhovující diesely (rychlost je lepší ragulovat výběrem vhodného kvaltu, než ovládáním plynového pedálu...). Stačí?
PS: Jel jsem s tím naposledy v době uvedení na trh, což bylo někdy vloni na jaře?
Ad Mégane (nikoli kombi): Výrazný ústup od koncepce rodinného vozu (kdysi jsem měl R19, což byl úplný stěhovák...), vzadu málo místa, směšný kufr (v dané třídě), "jiný" vzhled (mně se líbí), nesmyslné vymoženosti typu "karta", automatická světla a stěrače, "ručka na tlačítko", slušná ergonomie, vynikající brzdy, bezproblémové jízdní vlastnosti ale příliš tvrdý podvozek, výborné řízení, dobré benzínové motory, mně absolutně nevyhovující diesely (rychlost je lepší ragulovat výběrem vhodného kvaltu, než ovládáním plynového pedálu...). Stačí?
PS: Jel jsem s tím naposledy v době uvedení na trh, což bylo někdy vloni na jaře?
Kratkym meganom som nesiel, tak neviem porovnat, ak niekto pozna obi dva, mohol by hodit nejake porovnanie. Stary megan bol oproti kombiku meksi, tak ak podla mitsiho je kratky megan tvrdy, a kombi je tvrdsie tak amen tma, mne osobne lepsie vyhovuju meke auta a po meste jazdim radsej mekym scenikom ako mojim tvrdakom ktoremu lepsie svedci nemecka dialnica ako bratislava.
Ale mitsi - ta "nezmyselna karta" to povazujem za ulet, za klucik v zapalovani po pol roku s meganom by som zabijal 😄 ... ano je to nocna mora pouzivania scenika ktory ten klucik este furt ma ... v principe nechpem na co vlastne klucik este stale v autach pouzivaju, mozno len na to aby bol na dostrel imobilizer 😄
S hodnotenim benzinovych motorov suhlasim, ale neviem co si skusal za dizel, lebo ja som kupil 1.9dci PRAVE preto ze na rozdiel od TDIcok (dovtedy som common railom moc nenajazdil) sa dal velmi pekne ovladat a povazujem to za jednu z jeho velkych vyhod. Raz mi ho v sou rume nanutili a proste som si povedal ze to je motor ktory chcem, aj ked stal tolko ze sa to na spotrebe nikdy vratit nemoze. Kupoval som ho proste preto ze mi sedel. Aj ked si myslim ze 1.5dci 100k je tocivejsi a jeho chakter by mi sedel lepsie, ale 100k je proste na taku karu pre mna malo.
Inak v principe suhlasim, aj ked tie jazdne vlastnosti tiez nie kazdemu hned sadnu, napriklad ta samoriadiaca zadna naprava niektorych ludi prekvapila pri vbehnuti do ostrej zatacky.
Ale mitsi - ta "nezmyselna karta" to povazujem za ulet, za klucik v zapalovani po pol roku s meganom by som zabijal 😄 ... ano je to nocna mora pouzivania scenika ktory ten klucik este furt ma ... v principe nechpem na co vlastne klucik este stale v autach pouzivaju, mozno len na to aby bol na dostrel imobilizer 😄
S hodnotenim benzinovych motorov suhlasim, ale neviem co si skusal za dizel, lebo ja som kupil 1.9dci PRAVE preto ze na rozdiel od TDIcok (dovtedy som common railom moc nenajazdil) sa dal velmi pekne ovladat a povazujem to za jednu z jeho velkych vyhod. Raz mi ho v sou rume nanutili a proste som si povedal ze to je motor ktory chcem, aj ked stal tolko ze sa to na spotrebe nikdy vratit nemoze. Kupoval som ho proste preto ze mi sedel. Aj ked si myslim ze 1.5dci 100k je tocivejsi a jeho chakter by mi sedel lepsie, ale 100k je proste na taku karu pre mna malo.
Inak v principe suhlasim, aj ked tie jazdne vlastnosti tiez nie kazdemu hned sadnu, napriklad ta samoriadiaca zadna naprava niektorych ludi prekvapila pri vbehnuti do ostrej zatacky.
Mitsi: Hele já jsem v pohodě, navíc Megana nevlastním. Jen jsem reagoval na to co jsi psal o zadní nápravě(víceprvková vs "klasika"). Ne vždy lepší jízdní vlastnosti za různých podmínek musí mít auto se složitější technikou. K tomu zkoušení jak jsi psal - no nevím v jaké branži pracuješ, ale pokud nejsi zrovna motoristický novinář, tak těžko budeš mít možnost postavit proti sobě 10 aut nižší střední třídy a pořádně je porovnat za pomocí měřících přístrojů za různých podmínek na okruhu. Konkrétně v tomhle testu jsou zajímavá měření, kterým není důvod nevěřit. Není to jako v našich časopisech, která si taková měření nemohou dovolit, takže jen konstatují subjektivní dojmy.
To Jarous: Pokud jde o techniku, naprosto si rozumíme. Ani já nejsem zastáncem "složitých řešení" a rozhodně jsem dalek tomu, abych tvrdil, že víceprvkové zavěšení musí být vždy a za všech okolností lepší. Pro mne je totiž mnohem důležitější, co to předvádí/dokáže v praxi, nikoli jakou to má konstrukci.
Ale co se týče těch srovnávacích testů, tady jsem poněkud na pochybách (nejsem motoristický novinář, nemám možnost přímého porovnání 10 vozů a uvedený článek jsem nečetl): právě na těch testech mi totiž často vadí, že srovnávají (řadí k sobě) vozy různých značek v jednotlivých provedeních hlavně podle pořizovací tabulkové ceny, nikoli už podle "výbavy". Klidně se tak stává, že pak mezi sebou "bojují" vozy např. s bubnovými brzdami vzadu oproti kotoučovým u konkurentů, třebaže daný (testovaný s bubny) vůz existuje i s kotouči, jen se kvůli vyšší pořizovací ceně do onoho testu prostě "nějak nevešel". Stejně tak je to s pneumatikami - tedy nikoli jen s rozměrem/profilovým číslem, ale se značkami gum, přičemž na jednom voze stejné značky a typu se už z výroby často objevují dva, tři i více druhů gum, přičemž i mezi nimi může být propastný rozdíl. To samozřejmě i výsledky jinak exaktních měření velmi relativizuje.
PS: Mně osobně se líbí např. testy typu "průjezd šikanou", kdy se měří max. nájezdová, průjezdová a výjezdová rychlost. Z nich často vyplývá, že vozy "sportovního" image a vynikajících výkonových parametrů na tom mohou být v dané disciplíně třeba úplně stejně, jako nějaká "nákupní taška do města", což často až podezřele potvrzuje mé ryze subjektivní dojmy ze svezení...
Ale co se týče těch srovnávacích testů, tady jsem poněkud na pochybách (nejsem motoristický novinář, nemám možnost přímého porovnání 10 vozů a uvedený článek jsem nečetl): právě na těch testech mi totiž často vadí, že srovnávají (řadí k sobě) vozy různých značek v jednotlivých provedeních hlavně podle pořizovací tabulkové ceny, nikoli už podle "výbavy". Klidně se tak stává, že pak mezi sebou "bojují" vozy např. s bubnovými brzdami vzadu oproti kotoučovým u konkurentů, třebaže daný (testovaný s bubny) vůz existuje i s kotouči, jen se kvůli vyšší pořizovací ceně do onoho testu prostě "nějak nevešel". Stejně tak je to s pneumatikami - tedy nikoli jen s rozměrem/profilovým číslem, ale se značkami gum, přičemž na jednom voze stejné značky a typu se už z výroby často objevují dva, tři i více druhů gum, přičemž i mezi nimi může být propastný rozdíl. To samozřejmě i výsledky jinak exaktních měření velmi relativizuje.
PS: Mně osobně se líbí např. testy typu "průjezd šikanou", kdy se měří max. nájezdová, průjezdová a výjezdová rychlost. Z nich často vyplývá, že vozy "sportovního" image a vynikajících výkonových parametrů na tom mohou být v dané disciplíně třeba úplně stejně, jako nějaká "nákupní taška do města", což často až podezřele potvrzuje mé ryze subjektivní dojmy ze svezení...
Mitsi: docela by mě zajímalo, kde bereš zkušenosti s jednotlivými modely? Při předváděčkách u dealerů se toho při zkušební jízdě moc poznat nedá - většinou tě nechají řídit poměrně krátce. Jinak co se týká toho testu který jsem zmiňoval, tak vyšel v čísle 582 v dubnu tohoto roku. A ty testy jsou úúúúplně o něčem jiném, než jsme zvyklý z našich časáků. Například v našem časopise, např. SM vyjde test že auto té které značky se výrazně naklání a tudíž má horší jízdní vlastnosti než auto které se naklání méně. Pak si podobný test přečtu v Quattroruote a ta samá auta jsou porovnávána na okruhu a ejhle - on vůz s menším náklonem se utrhne při testu zatáčky s poloměrem 55m mezi kuželema vzdálených od sebe 4m "daleko" dříve a při menší rychlosti....takže asi tak.
kde beriete taketo zaujimave testy ? Je aj nieco rovno na nete ?
yyyyy: chcel som skusit tu Tvoju zakrutu na Vajnory, ale nieco tam robili cestary, ale 90 by som tam nepresiel. Ta pravotociva sa este dala, ale cele to 90-kou neurobilm. Z lavotocivej som vysiel tak 70-75km/h a keby bola prazdna , mozno by som si trufol 80. Ale je fakt ze to nemam na trenovane. Takze si dobry.
aby som pridal polienka do ohnika, tak ja si neviem pomoct, ale chovanie zadku v zakrutach mi nevyhovuje. Akonahle nieje idealne hladky povrch, zadok uskakuje a je jedno, ci mam 2.0 alebo 2.2 v pneumatikach. Inac na buducu sezonu tam necham fuknut plyn a mozno sa nieco zlepsi. Taktiez to vrzganie a drncanie co som spominal je pocut hlavne po prejazde priecnou nerovnostou ZADNOU napravou. Predna to odfiltruje a zadok skace jak koza 😄.Asi tam dam pytel cementu. A to som vcera mal v pneumatikach pri -4 tlak vzadu 1.9. Vcera som si v oblubenom pneuservise ociachoval svoj tlakomer. V pertzalke na OMV pri TESCU im ukazuje ich +0.25 od skutocnosti . Slusna odchylka. Eso pri Jednote ma docela presny.
aby som pridal polienka do ohnika, tak ja si neviem pomoct, ale chovanie zadku v zakrutach mi nevyhovuje. Akonahle nieje idealne hladky povrch, zadok uskakuje a je jedno, ci mam 2.0 alebo 2.2 v pneumatikach. Inac na buducu sezonu tam necham fuknut plyn a mozno sa nieco zlepsi. Taktiez to vrzganie a drncanie co som spominal je pocut hlavne po prejazde priecnou nerovnostou ZADNOU napravou. Predna to odfiltruje a zadok skace jak koza 😄.Asi tam dam pytel cementu. A to som vcera mal v pneumatikach pri -4 tlak vzadu 1.9. Vcera som si v oblubenom pneuservise ociachoval svoj tlakomer. V pertzalke na OMV pri TESCU im ukazuje ich +0.25 od skutocnosti . Slusna odchylka. Eso pri Jednote ma docela presny.
miro, furt si myslim ze s tym zadkom mas nieco chore, ja pocit skakania alebo nejakej nesedivosti nemam a to chodim v 90% sam, cize zadok ne nezatazeny, ani to zjazdenie som nepozoroval, a ta 90tka v tej zakrute to nie je na limite prilnavosti gum, takze ak ti to tam nesedi, tak si stale myslim ze nieco s tym mas ... este musime nejako ukecat Lufa aby to tam skusil, nech mame co porovnavat
yyyyy: v tej konkretnej zakrute mi to neuskakovalo. Proste tu druhu zakrutu 90 by som asi nepresiel ani v tvojom, zda sa mi to dost cez moje sily. Ale darmo, nemam ju ani vychytanu, ale aj tak, ja sa nepokladam za extra rychleho ale ani za extra pomaleho, len stred.
No vies, co zleho tam uz nahladam na tej zadnej naprave. Oni sa ohanaju dobrymi cislami z geometrie a nemam s tym co riesit. Pytal som sa ich na dynamicku geometriu , ale take nerobia, alebo ani nevedel co to je, ja tiez nie, ale niekto mi take nieco radil merat. Uvazoval som napr. aj o zlom pruzeni, ale neviem. Musel by som sa previest v rovnakom aute na rovnakom useku a potom by sa dalo posudit.
No vies, co zleho tam uz nahladam na tej zadnej naprave. Oni sa ohanaju dobrymi cislami z geometrie a nemam s tym co riesit. Pytal som sa ich na dynamicku geometriu , ale take nerobia, alebo ani nevedel co to je, ja tiez nie, ale niekto mi take nieco radil merat. Uvazoval som napr. aj o zlom pruzeni, ale neviem. Musel by som sa previest v rovnakom aute na rovnakom useku a potom by sa dalo posudit.
To Jarous: Na slušné vyzkoušení auta mi stačí cca hodinka, většina dealerů (nikoli v ČR) se diví, že to auto nechci na déle. Ještě před 10 lety chtěli dealeři většinou jezdit s sebou, dnes už aby je člověk přemlouval... Kromě toho není ani problém si domluvit testovací zapůjčení třeba na celý víkend (jen za cenu projetého paliva). Někde dávají možnost připojištění proti krytí spoluúčasti (obvykle dost vysoká) v případě nehody. Atd. atd...
mitsi: ale neprehanas to? Ja som bol radk, ked mi dali previest tak do 10km a to len v Citroene. Inac to boli len 5km okruhy. Na dialnicu ci mimo mesta som sa s tym ani nedostal 😒 a vse auta , co mali cca 2-3tkm. Ani len poriadne vytocit to neslo. Len jedno auto, lebo prave sa vratilo z predvadzacky, ale tiez tomu vedla uz z toho siel strach z oci, ked to slo cez 5.tisic 😒. Urcite tam kazdeho poznas a potom ze Ti daju auto na 1h a este aj samemu 😄
Část jich znám, část ne. Ale je pravda, že mám postavení "privilegovaného klienta" i tam, kde mne neznají. Ovšem v minulosti se mi stalo (poté, co naléhali, abych jim vylíčil své dojmy, a já tak popravdě učinil...), že u některých prodejců (povětšinou zn. Opel) jsem se znovu nemohl ani ukázat...
Jinde mne zase docela "pobavili" tím, že mi dealer (který jel se mnou) až po jízdě (během níž celou dobu zarytě mlčel) oznámil, že to auto sice neprošlo žádným předprodejním servisem (vytáhli ho rovnou "z placu" s nějakými 15 km na počítadle km proběhu), ale že po "mém vyzkoušení" to už ani nebude nutné, jelikož kdyby na něm bylo něco vadného, tak už by se to dávno muselo projevit.
PS: Poslední dobou se ale nějak šetří, takže s půjčením stále není problém, ale téměř prázdná nádrž mne povětšinou donutí napřed alespoň symbolicky dotankovat - samozřejmě za své...
Jinde mne zase docela "pobavili" tím, že mi dealer (který jel se mnou) až po jízdě (během níž celou dobu zarytě mlčel) oznámil, že to auto sice neprošlo žádným předprodejním servisem (vytáhli ho rovnou "z placu" s nějakými 15 km na počítadle km proběhu), ale že po "mém vyzkoušení" to už ani nebude nutné, jelikož kdyby na něm bylo něco vadného, tak už by se to dávno muselo projevit.
PS: Poslední dobou se ale nějak šetří, takže s půjčením stále není problém, ale téměř prázdná nádrž mne povětšinou donutí napřed alespoň symbolicky dotankovat - samozřejmě za své...
s tym dotankovanim by som nemal problem, dokonca ani s tym, keby som dostal plnu a platil napriklad 5,-skk/km. Ziadny problem, ale dako nebola tu ochota. Donkonca aj cestu som dostal vybranu od predajcu. Ale uz je mi to u Teba jasne, znamosti robia svoje. Inac ked uz sme pri tom testovani, odolal som Seatu Leon 132kW. Niekde som cital, ze s tym bolo treba dost jemne jazdit na mokrom a zimnom povrchu, pokial neslo o 4-kolku a kedze v tom by jazdila aj zena, tak som to hned zavrhol. Ako sa s tym jazdi ? Ja som skusal len 92kW verziu a ta bola celkom slusna, ale auto malo uz 3-4 roky.
Vonku to tak funguje (aspon v Rakusku a Nemecku). Dostanes kluciky od auta na par hodin a mozes sa sam povozit a nikdy ti do toho nekeca.
V podstate nemusis ani dotankovat, ak nie je nadrz prazdna.
Na Slovensku sa mi este nestalo, aby som siel na testovaciu jazdu bez dealera a vzdy som sa citil ako v autoskole.
Dokonca v Mazde isla so mnou nejaka zenska, ktora ma previezla a potom sa ma spytala, ci chcem vazne sogerovat 😊
To uz bol vrchol!!!
V podstate nemusis ani dotankovat, ak nie je nadrz prazdna.
Na Slovensku sa mi este nestalo, aby som siel na testovaciu jazdu bez dealera a vzdy som sa citil ako v autoskole.
Dokonca v Mazde isla so mnou nejaka zenska, ktora ma previezla a potom sa ma spytala, ci chcem vazne sogerovat 😊
To uz bol vrchol!!!
no a ja teraz uz viem, ze kym sa auto vyplati predajcovi, treba si ho na par hodin pozicat a ked sa nieco nebude pozdavat, odmietnut ho a pytat si druhe. To som sa mohol vyhnut mojmu kusku 😒.
To je normální,já se s tím setkávám běžně.Dokonce ti někde auta ani nepůjčí.Byl jsem na předváděcí jízdě Cgrysleru 300 C a vybral jses si ten s motorem 5.7 V8 HEMI a taky jsem neřídíl.Jinak předváděčky u prodejců,to je na delší povídání. 😄 Jinak alespoň řadějí jdu na předváděčku se slečnou než s chlapem. 😊
Lubos: Taky jsem před rokem zkoušel Mazdu. Prodejců se nikdy neptám, jak a kam mám jet. Klidně, ať si vedle mě sedne, když na to má nervy. Většinou to pro ně bývá hodina zatnutých zubů. K autu se chovám slušně, ale je třeba vyzkoušet jeho hranice. Prvou jízdu mám rád s autem, které má něco najeto, aby se odhalilo klepání, hlučnost, výkon, opotřebení interiéru. Samozřejmostí je jízda po dálnici vysokou rychlostí. S vybraným autem pak před zaplacením stačí 1/2 hod. jízda na vyzkoušení. Zatím mi nikdo takový postup neodmítl. Pokud by se někdo takový našel, tak bych od něj auto nebral. Našli se už 2 prodejci, kteří mi sami nabídli auto na víkend. (Škoda a Ford) Chtěli zaplatit alespoň část benzinu a pojištění. To tuším dělalo okolo 400,- Kč na tyto 3 dny. V pátek převzetí a v pondělí vrácení vozidla. Měli bychom na prodejce tlačit, aby zapůjčení vozidla bylo samozřejmostí pro všechny a ne výjimkou. Vždyť v autě každý z nás stráví stovky hodin ročně, tak proč si jej pořádně nevybrat?
Tak ako sa Vam dnes jazdi? Ja som skusal na parkovisku pred Billou a dosiel som na to, ze auto ide dost rychlo do nepretacaveho smyku. Plynom to neslo poriadne korigovat. Najlepsie auto reagovalo na uhybanie pocas brzdenia za pomoci ABS. Jasne ze to nebolo ako za sucha, ale bol som milo prekvapeny, ako je auto aj na lade pri rozumnej rychlosti dobre ovladatelne. To som doposial nezazil, nemaval som na autach ABS. Samozrejme , ze aj zimne gumy M3 nieco spravia, lebo ked som auto kupil , mal som v Marci len letne,tak tam to bolo jedno, auto islo kam chcelo a nie kam som chcel ja. Zatial som velmo spokojny. Ake su Vase skusenosti ?
V nasich krajinach (CZ, SK) su predvadzacie jazdy este v plienkach. Zial, je to tak a budeme si musiet asi pockat, kym dospejeme do stavu aspon porovnatelneho so standardom DE/AT. Osobne som v DE skusal M6 (1.8 a slabsi diesel), starsi Avensis 1.8 VVT-i a novy Avensis 2.0 benzin. Najvacsie "problemy" boli s tym dieslom - predajca bol z kategorie "mensich", a tak sa staral, aby bolo auto pripravene, vysvetloval mi, co kde v aute najdem a podobne. Inde stacilo ukazat pas, vodicak a podpisat krytie spoluucasti v pripade nehody a mal som kluciky. Aby so mnou niektry z nich stracal cas sedenim v aute? To som nezazil. Spravidla chcu auto do par hodin spat, co ale nebol problem.
Taktiez som vybehol na dialnicu a skusil vyssie rychlosti. Najma ten 2.0 benzin v Avensise tahal ako sialeny. Ked sme uz pri tom, tak v (tachometrovej) 200-ke som musel prudko brzdit a celkom uspesne to zvladol. Sice som mal cudny pocit "tancovania" volantu, ale na druhej strane: ktore auto poskytuje vodicovi pri podobnej situacii rovnaky pocit ako pianko rozbiehanie? 😉
Taktiez som vybehol na dialnicu a skusil vyssie rychlosti. Najma ten 2.0 benzin v Avensise tahal ako sialeny. Ked sme uz pri tom, tak v (tachometrovej) 200-ke som musel prudko brzdit a celkom uspesne to zvladol. Sice som mal cudny pocit "tancovania" volantu, ale na druhej strane: ktore auto poskytuje vodicovi pri podobnej situacii rovnaky pocit ako pianko rozbiehanie? 😉
Aby som este dokoncil😒br />
ak by som mal ist na predvadzacku a predajca by ma nepustil za volant, zrusil by som ju. Pocity spolujazdca pri pianko jazde lahko nasimulujem sedenim v autosalone. Podobne, ked by mi do toho predajca kecal a nechcel by ist na mnou zvolenu trasu (ak by som ju mal). Taketo riesenia situacie podla mna najrychlejsie sposobia zmenu v poskytovani sluzieb. Nepoznam totiz predajcu, ktory ked vie, ze potencialny zakaznik si nevyberie z ich salonu auto len preto, ze je nespokojny so sluzbami, ide spokojne spat...
ak by som mal ist na predvadzacku a predajca by ma nepustil za volant, zrusil by som ju. Pocity spolujazdca pri pianko jazde lahko nasimulujem sedenim v autosalone. Podobne, ked by mi do toho predajca kecal a nechcel by ist na mnou zvolenu trasu (ak by som ju mal). Taketo riesenia situacie podla mna najrychlejsie sposobia zmenu v poskytovani sluzieb. Nepoznam totiz predajcu, ktory ked vie, ze potencialny zakaznik si nevyberie z ich salonu auto len preto, ze je nespokojny so sluzbami, ide spokojne spat...
Mitsi - karta obycajna je nezmyslom, ale Keyless Entry&Go je super. Pridem k autu, chytim klucku a odomkne sa. Sadnem za volant, slapnem na spojku a zmacknem tlacitko a motor je nastartovany. Uplna bomba, po cely cas nemusim nic odnikial vytahovat (kluc z vrecka), nic nikam strkat (kluc alebo normalnu kartu do spinacej skrinky). Kartu mam permanentne v penazenke a odtial som ju vytiahol asi 5x za celu dobu, co mam auto. Auto bez takejto karty by som uz nechcel, tomuto hovorim luxus >😁 ! S ostatnym hodnotenim Meganu celkovo suhlasim. Ak si pamatas, skus viacej rozviest tie jazdne vlastnosti. Rad jazdim ostro, ale v rychlostiach, pri akych sa Megane dostane do smyku sa uz bojim, ze by som to nemusel zvladnut ja. Takze spravanie na limite som skusil zatial iba raz 😢
BTW nesklamal si, som rad, ze si chlap a ku kritike si sa postavil pozitivne.
BTW nesklamal si, som rad, ze si chlap a ku kritike si sa postavil pozitivne.
Mozno budes mat stastie - cez vikend budem v Blave. Tak ak chcete zorganizovat nejaky megazraz, tak sa zacnite cinit. BTW vyhovuje mi to v SO aj NE po cca. 22:00. Ale na zimnych gumach sa bojim jazdit prilis ostro, s Cliom som sa na zimakoch 2x skoro vyklopil a odvtedy uz voci nim nemam taku doveru ako k nizkoprofilovym letnym.
Zdravím všechny a přeji vše NEJ do nového roku !
Jinak bohužel nová - vlastně první závada u nás 😒
Cestou z Vánoc se nám po nastartování rozsvítila kontrolka SERVICE a počítal hlásil, že je nutné doplnit olej. Trochu nás to vyděsilo, protože před námi cesta 300 km, večer 7 hodin, podotýkám,že auto má najeto 12,5 tisice km a při přebírání nás ujistili, že olej vydrží do první garanční prohlídky (pozn. auto stálo nakloněno na stranu celou noc).
Protože auto je v záruce nechtěli jsme tam lít bezhlavě motor a zavolala jsem na Renault Assistance. Tady musím poznamenat, že to byl první kontakt, nechci to zakřiknout, ale jejich přístup byl naprosto perfektní a operativní a byl opravdu vidět osobní přístup.
Spojili nás přímo v konferenci s technikem z nejbližšího pohotovostního servisu (chudák seděl někde na rodinné oslavě :😉 ) v Olomouci.
Na nejbližší benzínce jsme olej změřili, ca. 3/4 cm nad dolní ryskou. Po opětovném nastartování se kontrolka již nerozsvítila a Ölstand byl již OK. Z Renault As. aktivně sami po ca. půl hodině sami volali, jak jsme na tom a zda je cesta ok. A když jsem se ptala, jak má být hladina oleje normální, ujistili mě, že 3/4 cm na dolní ryskou je ok, co Vy na to ?
Toto bylo ve čtvrtek, jenže ouha, včera jsme byli u tchánů, opět jsme zaparkovali v kopci a po nastartování se rozsvítil SERVICE a doplňte olej. Dnes ráno po vyjetí z podzemní garáže, stání na rovině, stav oleje opět OK.
1.Takže jaký má být podle Vašich zkušeností optimální hladina oleje ?
2. Není divné, že po 12,5 tis. km chce olej dolít ?
3. Nestalo se to už někomu z Vás, že to někdy svítí a někdy ne ?
Díky moc
Tereza
Jinak bohužel nová - vlastně první závada u nás 😒
Cestou z Vánoc se nám po nastartování rozsvítila kontrolka SERVICE a počítal hlásil, že je nutné doplnit olej. Trochu nás to vyděsilo, protože před námi cesta 300 km, večer 7 hodin, podotýkám,že auto má najeto 12,5 tisice km a při přebírání nás ujistili, že olej vydrží do první garanční prohlídky (pozn. auto stálo nakloněno na stranu celou noc).
Protože auto je v záruce nechtěli jsme tam lít bezhlavě motor a zavolala jsem na Renault Assistance. Tady musím poznamenat, že to byl první kontakt, nechci to zakřiknout, ale jejich přístup byl naprosto perfektní a operativní a byl opravdu vidět osobní přístup.
Spojili nás přímo v konferenci s technikem z nejbližšího pohotovostního servisu (chudák seděl někde na rodinné oslavě :😉 ) v Olomouci.
Na nejbližší benzínce jsme olej změřili, ca. 3/4 cm nad dolní ryskou. Po opětovném nastartování se kontrolka již nerozsvítila a Ölstand byl již OK. Z Renault As. aktivně sami po ca. půl hodině sami volali, jak jsme na tom a zda je cesta ok. A když jsem se ptala, jak má být hladina oleje normální, ujistili mě, že 3/4 cm na dolní ryskou je ok, co Vy na to ?
Toto bylo ve čtvrtek, jenže ouha, včera jsme byli u tchánů, opět jsme zaparkovali v kopci a po nastartování se rozsvítil SERVICE a doplňte olej. Dnes ráno po vyjetí z podzemní garáže, stání na rovině, stav oleje opět OK.
1.Takže jaký má být podle Vašich zkušeností optimální hladina oleje ?
2. Není divné, že po 12,5 tis. km chce olej dolít ?
3. Nestalo se to už někomu z Vás, že to někdy svítí a někdy ne ?
Díky moc
Tereza
To Tereza😜okud to stálo na šikmé ploše, navíc po 12,5 tis, tak normálka.To se může rozsvítit kontrolka. Jaký je tam motor-benzín nebo ropák dCi?Pokud nafta, tak úplně běžné, že to mizí.Oni tam do ropáků(nevím jak benzínové) lejí long fife oleje ELF.Prodloužený interval výměny až na 30tis.Jenže olej to bere, to byli u prodejce lehce nepřesní... Z dotazu ale není jasné, jestli jste dolévali, když v závěru píšeš, že stav oleje je OK, takže je po horní rysku nebo ne? Pokud nedolévali, tak by po rysku nemělo být. Já to vyřešil přechodem na klasickou syntetiku Castrol Magmatec a je po problému-u soukromníka,seč je to v záruce-řádově něco přes 15tis km. Oleje long life se mi nezdají, mizí u každého motoru, motor se klasickým ztiší a nemizí. Značkové servisy jsou sice bezva věc, ale mnozí soukromníci toho znají a umí víc, dokud v záruce, musíme tam, ale pak ani omylem. Když tam za nějaký měcíc přijedu ve 30tis na prohlídku, poznají velké nic, že je tam jiný(ale schválený) olej.Filtr je Renault.Možná budou nadšeni, jak je olej po 30tis bezva.Nebudu jim kazit radost,ne?
Mě v září při 25000km, když jsem v Br u výstaváku parkoval hodně šikmo (příčně na trávě a chodníčku) to pak rozsvítilo taky kontrolku oleje. Tak jsem zajel k pumpě a volal do servisu Renault, řekli mě typ oleje (jinak je to samozřejmě napsaný v návodu k obsluze) a ať tam trošku doleju (1l). No a jak tak vykecávám a pak řeším ještě další firemní hovory nastartuju auto, že chci zaparkovat a jít koupit ten olej. No a ono to zhaslo, tak jsem si řek, že na to kašlu a něco ještě ujedu. Od té doby nic, olej jsem změřil měrkou a bylo to v pohodě. Běžná výměna oleje při 31000km. Takže v mém případě to bylo opravdu způsobena delším stáním na šikmé ploše.
(jinak já i Tereza - ropák 1,5 100k)
(jinak já i Tereza - ropák 1,5 100k)
Zdravím,
díky moc za zkušenosti, uklidnili jste mě.
Stavili jsme se včera tady na Zličíně v tom novém mega servisu Renault pro olej ELF, dokonce nám i říkali, že je to s tím olejem normální. Že tam mají předvádečku a dolévali po 10 tis. km. Je to prý i ovlivněné stylem jízdy, tj. když člověk většinou poskakuje po Praze, projeví se to právě na oleji. Takže dolejeme ten ca. litr a uvidíme.
Jinak co tam mají fajn, je e😜resní servis, tj. bez objednání. Třeba na vyměnění žárovky nebo prasklého skla ideální.
Jinak bych tam ale asi nešla....je to tam všechno moc mega...posílají Vás od čerta k ďáblu, bloumáte tam obrovským prostorem...asi bych si představovovala trochu individuálnější přístup.
To letec: kam Ty chodíš na garančku ? Kupovali jsme totiž auto přes známé v Olomouci a přeci jen do servisu tam jezdit je trochu z ruky, takže řeším kam. Mám nějaký kontakt i v Praze, ale zajímá mě jaké máš zkušenosti. Jsi z Prahy, že jo ? Nebo blbnu ? :roll:
Jo, ještě jsem se chtěla zeptat, nevíte co stojí přední sklo ? Už nás bohužel ohodil kamion sprškou šutrů a je to na výměnu. Bohužel jsme podcenili pojistku a není v tom přední sklo, na které je pojištění odstupňované podle hodnoty, tak potřebuju vědět, co to ca. stojí.
Díky moc Tereza
díky moc za zkušenosti, uklidnili jste mě.
Stavili jsme se včera tady na Zličíně v tom novém mega servisu Renault pro olej ELF, dokonce nám i říkali, že je to s tím olejem normální. Že tam mají předvádečku a dolévali po 10 tis. km. Je to prý i ovlivněné stylem jízdy, tj. když člověk většinou poskakuje po Praze, projeví se to právě na oleji. Takže dolejeme ten ca. litr a uvidíme.
Jinak co tam mají fajn, je e😜resní servis, tj. bez objednání. Třeba na vyměnění žárovky nebo prasklého skla ideální.
Jinak bych tam ale asi nešla....je to tam všechno moc mega...posílají Vás od čerta k ďáblu, bloumáte tam obrovským prostorem...asi bych si představovovala trochu individuálnější přístup.
To letec: kam Ty chodíš na garančku ? Kupovali jsme totiž auto přes známé v Olomouci a přeci jen do servisu tam jezdit je trochu z ruky, takže řeším kam. Mám nějaký kontakt i v Praze, ale zajímá mě jaké máš zkušenosti. Jsi z Prahy, že jo ? Nebo blbnu ? :roll:
Jo, ještě jsem se chtěla zeptat, nevíte co stojí přední sklo ? Už nás bohužel ohodil kamion sprškou šutrů a je to na výměnu. Bohužel jsme podcenili pojistku a není v tom přední sklo, na které je pojištění odstupňované podle hodnoty, tak potřebuju vědět, co to ca. stojí.
Díky moc Tereza
Tereza: nechcem Ta strasit, ale celne sklo bude dost drahe.
k oleju, ja si myslim, ze rozpravky o tom , ze je to normalne niekedy netreba pocuvat, lebo ja take pocuvam casto, ze vsetko je normalne, ale az potom, ako uz auto vlastnite, predtym nieje normalne nic a to co si chcete kupit je vlastne najpodarenejsie na svete. Mne olej nezralo zatial ziadne auto(Fatak, Felda, Brava) a toto zatial tiez nie. Len aby som to nezakrikol. Ale zase som nevlastnil diesel. Podla mna to normalnie nieje a je to asi v tom, ako sa ktory kus motora/auta vydaril.
k oleju, ja si myslim, ze rozpravky o tom , ze je to normalne niekedy netreba pocuvat, lebo ja take pocuvam casto, ze vsetko je normalne, ale az potom, ako uz auto vlastnite, predtym nieje normalne nic a to co si chcete kupit je vlastne najpodarenejsie na svete. Mne olej nezralo zatial ziadne auto(Fatak, Felda, Brava) a toto zatial tiez nie. Len aby som to nezakrikol. Ale zase som nevlastnil diesel. Podla mna to normalnie nieje a je to asi v tom, ako sa ktory kus motora/auta vydaril.
Miro hned nasadil negativisticky postoj >😁 Kazde auto zerie olej. Uz z jeho principu pouzitia to musi byt kazdemu jasne - olej sa nachadza na vnutornej stene valca aj v dobe zapalenia zmesi, takze jeho sice mala, ale predsa len nejaka cast zhori. Nejakym poklesom hladiny pri stani sikmo alebo po jazde by som sa nezatazoval. Ak je oleja v motore dost po chvili statia na rovine, tak je vsetko v poriadku. Uzkostlive dolievanie, aby v motore bolo vzdy po hornu rysku, je IMHO zbytocne.
IT - renault predcasnu vymenu prvej olejovej naplne zakazuje. Bol som tym prekvapeny, ale asi to tak bude. Preco inak by si servis nechal ujst moznost zarobit na vymene oleja v mojom aute? S Cliom mi dokonca ponukli pracu pri vymene zadarmo, platil som iba material, s Meganom ma poslali do... Aby si si viacej tou vymenou neuskodil ako pomohol. BTW ked som s predchadzajucim autom presiel na plnu systetiku, tak ma upozornovali, ze synteticky olej ubuda rychlejsie ako polosyntetika.
IT - renault predcasnu vymenu prvej olejovej naplne zakazuje. Bol som tym prekvapeny, ale asi to tak bude. Preco inak by si servis nechal ujst moznost zarobit na vymene oleja v mojom aute? S Cliom mi dokonca ponukli pracu pri vymene zadarmo, platil som iba material, s Meganom ma poslali do... Aby si si viacej tou vymenou neuskodil ako pomohol. BTW ked som s predchadzajucim autom presiel na plnu systetiku, tak ma upozornovali, ze synteticky olej ubuda rychlejsie ako polosyntetika.
co je drahe-lacne?
bude stat pod 10.000kc, a bude to trvat pol dna, hlavne v tejto zime nez uschne lepidlo
a naozaj kazde auto zerie olej, jedno menej druhe viacej...viaceri vyrobcovia maju povolenych az 0.5l/1000km, co je podla mna nehorazne vela.
deci na 1000km som schopny stravit, vsetko co je viac tiez krutim nosom (hlavne u aut ktore maju pod 100.000km), ale co sa da robit. bez prekruzkovania to nezmenis...
bude stat pod 10.000kc, a bude to trvat pol dna, hlavne v tejto zime nez uschne lepidlo
a naozaj kazde auto zerie olej, jedno menej druhe viacej...viaceri vyrobcovia maju povolenych az 0.5l/1000km, co je podla mna nehorazne vela.
deci na 1000km som schopny stravit, vsetko co je viac tiez krutim nosom (hlavne u aut ktore maju pod 100.000km), ale co sa da robit. bez prekruzkovania to nezmenis...
To matuS: Někteří výrobci mají dokonce "normu" spotřeby oleje do 1l/1000km! To jen pro upřesnění.
To luf: Souhlasím! Jen bych dodal, že ten zákaz výměny oleje před prvním termínem souvisí se záběhem - výrobce schválně používá jako prvonáplň "běžný olej", jeho předčasná náhrada mnohem kvalitnějším olejem může extrémně prodloužit záběh motoru.
To luf: Souhlasím! Jen bych dodal, že ten zákaz výměny oleje před prvním termínem souvisí se záběhem - výrobce schválně používá jako prvonáplň "běžný olej", jeho předčasná náhrada mnohem kvalitnějším olejem může extrémně prodloužit záběh motoru.
No chvilku som tu nebol, takze najprv HNY ....
poladovica> pred sviatkami to tu v Bratislave fakt bolo o hubu, cesty boli nasolene ale ako clovek zliezol na cestu II triedy medzi domami kde to ma na tricku miestny urad tak tam samozrejme ciste zrkadlo. Mam vo zvyku v takej situacii trosku "pritlacit" aby som zistil ako to drzi, len som po lete zabudol ze mam auto s ESP a skoro ma to stalo neprijemnosti. Ono to funguje prilis rychlo (na rozdiel od WV na co som bol zvyknuty alebo aj od vectry co som skusal pred rokom). Takze som "nezistil" ze je problem - proste to nejavilo znamky smyku. Secko bolo fasa, az uz gumy proste prestali drzat a potom s tym clovek neurobi absolutne nic. Je to take pre stare baby, jedine co cloveka moze upozornit je ta cervena blikacka, ale kto by na lade kukal na palubovku??? Asi by tam mal byt ovela silnejsi a hlavne zvukovy alarm alebo co, to je takto fak o hubu ...
shi>protože jsou inženýři neschopní<
No tak som to nemyslel. Nieco o letectve a aerodynamike viem, je to cele o kompromisoch a ked danu ficuriu mam dostupnu, tak ju pouzijem, vynahradi sa mi to "na opacnej strane", to ze som napisal ze to inzinieri nevedia vyriesit som nemyslel ich nechpnostou ale principom veci ... ked sa nieco neda tak to ani schopni inzinieri nevyriesia
poladovica> pred sviatkami to tu v Bratislave fakt bolo o hubu, cesty boli nasolene ale ako clovek zliezol na cestu II triedy medzi domami kde to ma na tricku miestny urad tak tam samozrejme ciste zrkadlo. Mam vo zvyku v takej situacii trosku "pritlacit" aby som zistil ako to drzi, len som po lete zabudol ze mam auto s ESP a skoro ma to stalo neprijemnosti. Ono to funguje prilis rychlo (na rozdiel od WV na co som bol zvyknuty alebo aj od vectry co som skusal pred rokom). Takze som "nezistil" ze je problem - proste to nejavilo znamky smyku. Secko bolo fasa, az uz gumy proste prestali drzat a potom s tym clovek neurobi absolutne nic. Je to take pre stare baby, jedine co cloveka moze upozornit je ta cervena blikacka, ale kto by na lade kukal na palubovku??? Asi by tam mal byt ovela silnejsi a hlavne zvukovy alarm alebo co, to je takto fak o hubu ...
shi>protože jsou inženýři neschopní<
No tak som to nemyslel. Nieco o letectve a aerodynamike viem, je to cele o kompromisoch a ked danu ficuriu mam dostupnu, tak ju pouzijem, vynahradi sa mi to "na opacnej strane", to ze som napisal ze to inzinieri nevedia vyriesit som nemyslel ich nechpnostou ale principom veci ... ked sa nieco neda tak to ani schopni inzinieri nevyriesia
luf : Můj značkový Renault servis to nezakazuje,přiklánějí se ke 20 tis., ale nechávají na zákazníkovi jak se rozhodne, nejpozději 2r/30tis. Co by se mohlo "předčasnou výměnou" v 15 tis. poškodit nejsem schopen rozklíčovat, fakt nevím. Mám tam namísto ELF long life Castrol Magmatec 5W-40, všechny patametry stejné jak předepisuje výrobce.Originál filtr i s logem...Ta "klasická"syntetika motor ztišila, nemizí a na plochách olej nepatrně lépe ulpívá(vidět pod víkem na vačce).Po nastartování lépe maže,čímž by se nemělo nic zkazit. Souhlas s tou polosyntetikou.Osobně nedám na názor výrobce, že jen ten jejich doporučený olej je to nejlepší. Mají to nasmlouváno(výrobce s dodavatelem oleje-výrobce nakupuje ve výběr.řízeních, takže reálně tam je to nejlevnější a ne vždy to nejlepší, seč se tváří, že tomu tak není).Servis má také nasmlouváno,Renault s ELF.Je to jeden velký obchod.Pokud se tam dá olej naprosto relevantní a s identickými parametry, není co zkazit. Je to obdoba, jako když se ozubený řemen namísto v 90tis vymění v 80 tis. Raději o den dřív, než o den později. Vyzkoušel jsem na O1, denně 10-15 stud.startů,auto dostávalo zabrat, motor běžel naprosto bezvadně,úbytek na 15 tis. bylo možná 1-2 deci, spotřeba skvělá i za 100 tis.km.
este k tomu oleju> je tam nejaky trik ze sa da na displeji zobrazit stav oleja (tlacitko ked svieti test oleja???). Pametam sa ze stary megan mi pocas prveho cyklu zozral dve "o" a prvej vymene uz nikdy ani jedno.
S motormi trochu robim (trosku mensimi ale to je fuk) a viem ze na syntetiku sa motor skoro ani neda zabehnut. Robim to tak ze najprv sa zabehne na normalny, a az ked je schopny behu na plny vykon, az potom sa ide na syntetiku. Takze nieco podobne bude asi aj tu - ako pisal Luf. Motor sa da "pripravit" na to ako bude pouzivany, takze by som to robil ako kaze vyrobca a nespekuloval. To ze bol olej "tmavy" nic neznamena, nikde nie je napisane ze origos (= na zabeh) tam bolo to co odporucaju ako normalnu napln.
S motormi trochu robim (trosku mensimi ale to je fuk) a viem ze na syntetiku sa motor skoro ani neda zabehnut. Robim to tak ze najprv sa zabehne na normalny, a az ked je schopny behu na plny vykon, az potom sa ide na syntetiku. Takze nieco podobne bude asi aj tu - ako pisal Luf. Motor sa da "pripravit" na to ako bude pouzivany, takze by som to robil ako kaze vyrobca a nespekuloval. To ze bol olej "tmavy" nic neznamena, nikde nie je napisane ze origos (= na zabeh) tam bolo to co odporucaju ako normalnu napln.
sa da zobrazit tak isto ako na predchadzajucich renaultoch. Pocas napisu OIL OK treba zmacknut nulovacie tlacitko a ukazu sa ciarky. Mne momentalne chyba jeden dielik, ale uz mam najazdene 29400km a buduci piatok idem na vymenu. BTW ked je zapnuty tempomat, tak mi okamzite zobrazi na displeji udaje tempomatu a stlacenie nulovania zresetuje PP. Takze ked chcem vediet, kolko je oleja, musim tempomat vypnut 😢 UI pocitacov v Megane moc domakane nie je (vid tlacitko na packe blinkrov, ktore nerobi nic ale na druhom tlacitku je treba browsovat cez ~10 udajov)
K poladovici - v nedelu v noci si idem celkom normalne po vlhkej ceste, teplomer ukazuje +2°C a zrazu zistujem, ze v jednom lesiku uz neriadim, ale sa veziem ako na sankach. Asi v 100km/h som vbehol na lad. :shock: Nastastie tam nebola ziadna zakruta ani ziadne ine auto. Asi 100m som sa viezol so stisnutou * a spojkou a potom sa kolesa znovu chytili.
V novom roku vam prajem co najmenej podobnych zazitkov, ako som opisal. A ked sa uz nejaku vyvrbi, tak nech dopadne rovnako stastne ako tento moj. A Mirovi - specialne - nech sa podari vyriesit problemy s jeho autom.
V novom roku vam prajem co najmenej podobnych zazitkov, ako som opisal. A ked sa uz nejaku vyvrbi, tak nech dopadne rovnako stastne ako tento moj. A Mirovi - specialne - nech sa podari vyriesit problemy s jeho autom.
luf: dakujem, ale nejde mi dohlavy, preco si pri klzani vymackol spojku, preco ? V piatok idem na rozborku palubky, stale tam nieco akoby pod oknom drnci. V pondelok nasli par srobov a dake chybali. Zrejme v Istrose na nieco zabudli, ale problem to nevyriesilo, tak som zvedavy, ci v piatok vecer aspon nastartujem 😄
este stale mate problem so zadnym stieracom ? Matoo ho ma a ja som to stale dako nepostrehol, ako ste to navodili, ale kedy to u Vas robi ?
este stale mate problem so zadnym stieracom ? Matoo ho ma a ja som to stale dako nepostrehol, ako ste to navodili, ale kedy to u Vas robi ?
>akoby pod oknom drnci<
A nie je to drncanie zvisle od rychlosti? ja som bol na mrtvicu kym som to nasiel ... bolo take to vrtielkove semienko co na jesen pada zo stromov a to tak pekne vie zapadnut do oramovania okna - ale ZVONKU!!! aj ked by som bol prisahal ze to drnci vnutri ... to ja len aby som ti usetril problemy, lebo bud si na 100 % isty ze tym rozobranim sa nejake to drncabie VYROBI (tamto mozno odstrania ale nove sa za cas objavi) ... z toho dovodu som dostal uplne panicky strach ked mi pri kupe povedali ze "no a este vam tam nahodime alarm a mozete si prenho prist" - tak ja ze nie, alarm nebude a bude ... poistovaka som vymasiroval ze ta karta ziadny alarm nepotrebuje ale ze potrebuje mechanicke zabezpecenie takze tam mam construct - ten aspon odstrasi, alarm je prd
A nie je to drncanie zvisle od rychlosti? ja som bol na mrtvicu kym som to nasiel ... bolo take to vrtielkove semienko co na jesen pada zo stromov a to tak pekne vie zapadnut do oramovania okna - ale ZVONKU!!! aj ked by som bol prisahal ze to drnci vnutri ... to ja len aby som ti usetril problemy, lebo bud si na 100 % isty ze tym rozobranim sa nejake to drncabie VYROBI (tamto mozno odstrania ale nove sa za cas objavi) ... z toho dovodu som dostal uplne panicky strach ked mi pri kupe povedali ze "no a este vam tam nahodime alarm a mozete si prenho prist" - tak ja ze nie, alarm nebude a bude ... poistovaka som vymasiroval ze ta karta ziadny alarm nepotrebuje ale ze potrebuje mechanicke zabezpecenie takze tam mam construct - ten aspon odstrasi, alarm je prd
yyyyy: nie, robi to hlavne pri prejazde priecnou nerovnostou na ceste zadnou napravou. Predna to odfiltruje a zadna uz nie. Ina po dokladnom zahriati, cca 20m to zmizne. Tiez mam problem s ovladanim smeru toku vzduchu. Vysklakuje z polohy na celne sklo pri teplotach pod 0 stupnov. Pri -6 tam siel stazka dostat. Myslim, ze to moze robit prave to.
inac ja som ten alarm odmietol z toho isteho dovodu. Len ten zvuk ma doslova vytaca. Manzelka to ani nevnima ale mne strasne vadi a znervoznuje ma. Skusim dohliadnut na dobru pracu . Ak ma nastvu kupim montaznu penu 😄
inac ja som ten alarm odmietol z toho isteho dovodu. Len ten zvuk ma doslova vytaca. Manzelka to ani nevnima ale mne strasne vadi a znervoznuje ma. Skusim dohliadnut na dobru pracu . Ak ma nastvu kupim montaznu penu 😄
no tak to mas blbe, moja skusenost s akymikolvek opravarmi je negativna (aby som to vyjadril bez emocii 😃, preto som bol rad tym 30000 km bez babrania
ale teraz som si spomenul na to "cvakanie" asi sa do deje aj mne, vsimol som si to vgarazi pri otvorenom okne, tak som sa na to pytal, a vobec to nie je nieco nezname vedeli presne co s tym, tak ze ked pride na vymenu oleja tak to spravia
ale teraz som si spomenul na to "cvakanie" asi sa do deje aj mne, vsimol som si to vgarazi pri otvorenom okne, tak som sa na to pytal, a vobec to nie je nieco nezname vedeli presne co s tym, tak ze ked pride na vymenu oleja tak to spravia
yyyyy: nieco mi uslo, o akom cvakani to pises ?
cvaknutie ak vytocis volant na stranu - vnutri to moc nepocut ale vonku sa ozve rana (a v garazi o to viac)
a v com bol problem , vies ? Ja som si zatial nieco take nevsimol a ked tam uz budem, mohol by som to nechat preverit, nech mam na rok pokoj
Bol som na prehliadke po 30000km. Vsetko nastiastie prebehlo normalne, teda normalne na Renault.Co ma prekvapilo je ze pre vymenu peloveho filtra potrebuju rozobrat spodnu cast palubovky na pravej strane. Cize kazdych 30000km Vam rozoberu polovicu palubovky. Samozrejme som spomenul problem so zadnym stieracom(niekolkoraz uz spominany v diskusii) a problem s autoradiom(chyba asi mojho kusu). Oba problemy samozrejme nedetekovali a tym padom nevyriesili a samozrejme ani nevedeli ze podobny problem ma viacej Meganov a nikdy sa stym nestretli. Kolega s prace co bol vyslovene reklamovat len zadny stierac dopadol podobne. Este sa vratim k autoradiu, pri pridavani alebo uberani hlasitosti na ovladaci na volante sa mi sem tam radio prepne same od seba na L vlnovy rozsah.
Ak by ste niekto uz mal vyrieseny problem so zadnym stieracom alebo mal podobny problem s autoradiom ozvite sa. Dik.
Ak by ste niekto uz mal vyrieseny problem so zadnym stieracom alebo mal podobny problem s autoradiom ozvite sa. Dik.
Co ti robi to tlacitko? Mne sa po jeho drzani 5s vypne automatika svetiel. Ale inak je tam uplne zbytocne.
Ad prepinanie - mne to funguje nasledovne😒br />
1, tempomat zapnuty: Po nastartovani sa automaticky prepina na tempomat. Po 30s od startu (ked by z displaju mal zmiznut napis OIL OK) sa znovu prepne na udaj tempomatu, nezavisle od toho, co som si medzi tym naklikal. No a samozrejme sa prepne na udaje tempomatu pri akejkolvek jeho cinnosti. Toto by chcelo nejako domysliet.
2, Tempomat vypnuty: Po nastarovani sa ukaze OIL OK na 30s. Potom ukazuje udaj, ktory bol zobrazeny pri poslednom bezani motora. Takze to, co si naklikam pri vypnutom motore, sa ignoruje. Toto spravanie sa da akceptovat.
PS: Sorry, musel som tento prispevok upravit, lebo povodny bol napisany dost nezrozumitelne.
Ad prepinanie - mne to funguje nasledovne😒br />
1, tempomat zapnuty: Po nastartovani sa automaticky prepina na tempomat. Po 30s od startu (ked by z displaju mal zmiznut napis OIL OK) sa znovu prepne na udaj tempomatu, nezavisle od toho, co som si medzi tym naklikal. No a samozrejme sa prepne na udaje tempomatu pri akejkolvek jeho cinnosti. Toto by chcelo nejako domysliet.
2, Tempomat vypnuty: Po nastarovani sa ukaze OIL OK na 30s. Potom ukazuje udaj, ktory bol zobrazeny pri poslednom bezani motora. Takze to, co si naklikam pri vypnutom motore, sa ignoruje. Toto spravanie sa da akceptovat.
PS: Sorry, musel som tento prispevok upravit, lebo povodny bol napisany dost nezrozumitelne.
Já to jen znovu zopakuji: To, co tam výrobce lije "pro záběh", je obvykle něco úplně jiného, než to, co on sám předepisuje "pro provoz". Předčasná výměna "záběhového oleje" za "normální" může "podtrhnout" řádný záběh motoru.
PS: A ještě k tomu "ulpívání" na plochách - zkuste si např. olejem 0W-30 za cca 1000,- Kč/litr potřít nějakou mazanou (předtím samozřejmě vytřenou do sucha) plochu. Neulpívá! To ovšem samozřejmě neznamená, že je to špatný olej. Takovéto empirické soudy jsou totiž úplně na ho..., byť někdy (přiznávám) mohou fungovat.
PS: A ještě k tomu "ulpívání" na plochách - zkuste si např. olejem 0W-30 za cca 1000,- Kč/litr potřít nějakou mazanou (předtím samozřejmě vytřenou do sucha) plochu. Neulpívá! To ovšem samozřejmě neznamená, že je to špatný olej. Takovéto empirické soudy jsou totiž úplně na ho..., byť někdy (přiznávám) mohou fungovat.
>Takovéto empirické soudy jsou totiž úplně na ho..., byť někdy (přiznávám) mohou fungovat.<
No u mna funguje 😄 ... raz sa mi podarilo vyliat trochu syntetickeho oleja doma na zem v kuchyni (kachlicky). Tak som to pekne vyutieral a umyl (tan moj bol rozpustny vo vode) a myslel som ze fasa, ale bohuzial pravda bola ina a to miest bolo este par dni smyklave ... az tak na zlomenie nohy.
Ono podraz je v tom, ze synteticke oleje mazu uplne inak ako tazke uhlovodiky. Tie maju dlhe polymerne retazce a mazu "soplovou hmotou", zatial co syntetika su vecsinou tazke alkoholy (nie len) a nemaju dlhe retazce a nemazu vlastnou hmotou, mazu ich vnutorne pevne prisady (podobne teflonu) ktore sa usadzuju na povrchu materialu. Preto vlasne vobec nezalezi ci na mazanej ploche je vrstva alebo nie, a hlavne ano - syntetika nerobi tu peknu suvislu vrstvu a nevzlina ako oleje.
A este jeden drobny problem. Syntetika pri vysokej teplote (niekolko sto stupnov - pri teplote zadierania) sice neredne, ale ma tendenciu odparit sa, teda nie je dobre mazadlo na zabeh kde sa take miesta musia co najskor uvolnit. Normalny olej so zvysujucou teplotou sice redne, ale pri presiahnuti urcitej teploty zacina dalej polymerizovat a to funguje velmi dobre protizadieraco - uplna hviezda v tomto smere je ricinovy olej (to je ale rastlinny olej) preto sa na to tolko zavodilo - zavodne dvojtakty maju hornu uvrat "s presahom" piestu takze to je na normalny olej samovrazda a syntetiku to zvladne az po zabehu.
No u mna funguje 😄 ... raz sa mi podarilo vyliat trochu syntetickeho oleja doma na zem v kuchyni (kachlicky). Tak som to pekne vyutieral a umyl (tan moj bol rozpustny vo vode) a myslel som ze fasa, ale bohuzial pravda bola ina a to miest bolo este par dni smyklave ... az tak na zlomenie nohy.
Ono podraz je v tom, ze synteticke oleje mazu uplne inak ako tazke uhlovodiky. Tie maju dlhe polymerne retazce a mazu "soplovou hmotou", zatial co syntetika su vecsinou tazke alkoholy (nie len) a nemaju dlhe retazce a nemazu vlastnou hmotou, mazu ich vnutorne pevne prisady (podobne teflonu) ktore sa usadzuju na povrchu materialu. Preto vlasne vobec nezalezi ci na mazanej ploche je vrstva alebo nie, a hlavne ano - syntetika nerobi tu peknu suvislu vrstvu a nevzlina ako oleje.
A este jeden drobny problem. Syntetika pri vysokej teplote (niekolko sto stupnov - pri teplote zadierania) sice neredne, ale ma tendenciu odparit sa, teda nie je dobre mazadlo na zabeh kde sa take miesta musia co najskor uvolnit. Normalny olej so zvysujucou teplotou sice redne, ale pri presiahnuti urcitej teploty zacina dalej polymerizovat a to funguje velmi dobre protizadieraco - uplna hviezda v tomto smere je ricinovy olej (to je ale rastlinny olej) preto sa na to tolko zavodilo - zavodne dvojtakty maju hornu uvrat "s presahom" piestu takze to je na normalny olej samovrazda a syntetiku to zvladne az po zabehu.
Idem na prehliadku buduci piatok, tak sa povyzvedam, ako je mozne, ze Renault o probleme zadneho stieraca akoze nevie, ked ho na mojom aute v servise zreprodukovali uz v lete. BTW rad by som sa pokusil tento problem zreprodukavat aj u niekoho, kto tvrdi, ze takyto problem nema (yyyyy?)
yyyyy + Mitsi : chlapi, donutili jste mne jít do auta a přinést tu litrovku oleje, co mi u Renaulta asi po 5 tis prodali za 458,- Kč. Je to ELF Excellium L😱,5W40 Longlife. Teď se ptám: kdo mi zaručí, že tam byl přesně tento olej z továrny? Sice je to "žabožrout", takže snad tam je(teda byl). Po ujetí asi 17tis a dolétí 0,8 l šel pryč. 17 tis by mohlo pro záběh stačit, nebo se mýlím? Takže když je tam zase plná syntetika, naprosto všechny parametry stejné (jenom to není longlife), tak pokud se shodneme, že ten základní záběh proběhl, co se může zkazit novým olejem? Připomínám, že se tomu v servisu nebránili, jenom by tam dali zase longlife a to jsem nechtěl. Už jsem to někde uvedl: kamarádka má O1 TDI. Ten motor běžel naprosto fantasticky,tichý,spotřeba skvělá, prostě se fakt extrémně podařil. Byla tam syntetika, měněná v 15tis. Ve 30 tis jí dali nějaký long life a motor byl okamžitě hlučnější, slyšela to i ona. Zdůraznili jí(asi velmi neseriozně),že na to nemusí šáhnout a výměna po 30-40 tis.Ve 45 tis se jí rozsvítila kontrolka mazání a doléla snad 2 litry. Jenže zpočátku i při záběhu kontrolovala a nic nemizelo. V intervalu 15-30 tis zase nic nemizelo. Tak ji to prostě nenapadlo (servis ji neupozornil), že tohle má kontrolovat. Ze skvělého motoru je evidentně trochu horší. Proto ta moje skepse vůči těmto olejům a intervalům. Tak mi teď sdělte, jestli na základě toho je moje úvaha úplně mimo mísu, nebo je v ní něco racionálního.S mým mechanikem máme pocit(on jistotu vzhledem ke své 30 leté praxi), že se nemohlo zkazit nic.Díky za názor a ať nám to jezdí.Čauky.
To IT: Nic se nestalo, mísitelné je totiž všechno se vším (tedy pokud jde o motorové oleje)! Dolití litru "lepšího oleje" do originální olejové náplně po 17 tis. km určitě nic nepokazilo ani z hlediska záběhu motoru.
Ale dál bych se vykašlal na "long-life", používal "normální" kvalitní olej dle předpisu výrobce a měnil ho ve standardních intervalech dle předpisu výrobce. Pravidelnou kontrolu hladiny a případné dolití považuji za samozřejmost. Hlavně nepřelévat nad horní rysku! A úzkostlivé udržování hladiny na úrovni horní rysky je rovněž zbytečné.
Ale dál bych se vykašlal na "long-life", používal "normální" kvalitní olej dle předpisu výrobce a měnil ho ve standardních intervalech dle předpisu výrobce. Pravidelnou kontrolu hladiny a případné dolití považuji za samozřejmost. Hlavně nepřelévat nad horní rysku! A úzkostlivé udržování hladiny na úrovni horní rysky je rovněž zbytečné.
Mitsi: V to jsem doufal,díky. Long life je ven, ale co myslíš tím měnit olej ve standadních intervalech dle výrobce?Ty jsou 2r/30 tis při longlife.Když je tam plná syntetika, teď napíši záměrně "ne-long-life", tak interval bude 15 tis., ano?
K těm servisům, jak se tu dnes objevilo u Renaulta a u Toyoty též. Mám pocit, že zákazníkem a váženým klientem je člověk když platí zálohu a objednává auto.To by se přetrhli. Když jej přebírá, tak taky docela dobrý.Ale jakmile se tam člověk objeví s problém, tak už je to jiné. Na L2 mi něco ťukalo u studeného v plném rejdu. Poučen problémy jiných jsem jim řekl že tyčka stabilizátoru. Souhlasili, 2.den vyměnili a je to OK.Jak dlouho, uvidíme. Když mi tam kámoš dával olej, tak šel najisto po předních kotoučích-vnitřní plochy. Jsou trochu nerovné.Vnější perfektní a fakt jsem to nikde s bržděním nepřehnal.To vím.Volám do servisu a očekávaná odpověď: to dělají všechny Laguny,tvrdé obložení(takže vně je jiné a měkké? se ptám, to je přece hloupost), Renault to neuznává, brzdí to naprosto bez problémů. Tolik stanovisko servisu.Problém je "vyřešen". Protože o těch autech cosi málo vím, seč dnes už jen jako koníček(na tahání peněz), tohle mi nesedí. Mitsi😒o ty na to? Asi to vyřešíme s mechanikem tak, že se tam dají výrobcem schválené kotouče a destičky, práce grátis, nějaké 3tis - Bosch. Tohle mi vadí. Na jednu stranu záruka 2 roky a když dojde na věc, tak ruce pryč a je to v normě. Mrkni se na dnešní Toyotu Corollu.Taky zajímavé. Pro mne je to náklad, ale co jiní lidé, kteří to fakt platí z čisté mzdy.
K těm servisům, jak se tu dnes objevilo u Renaulta a u Toyoty též. Mám pocit, že zákazníkem a váženým klientem je člověk když platí zálohu a objednává auto.To by se přetrhli. Když jej přebírá, tak taky docela dobrý.Ale jakmile se tam člověk objeví s problém, tak už je to jiné. Na L2 mi něco ťukalo u studeného v plném rejdu. Poučen problémy jiných jsem jim řekl že tyčka stabilizátoru. Souhlasili, 2.den vyměnili a je to OK.Jak dlouho, uvidíme. Když mi tam kámoš dával olej, tak šel najisto po předních kotoučích-vnitřní plochy. Jsou trochu nerovné.Vnější perfektní a fakt jsem to nikde s bržděním nepřehnal.To vím.Volám do servisu a očekávaná odpověď: to dělají všechny Laguny,tvrdé obložení(takže vně je jiné a měkké? se ptám, to je přece hloupost), Renault to neuznává, brzdí to naprosto bez problémů. Tolik stanovisko servisu.Problém je "vyřešen". Protože o těch autech cosi málo vím, seč dnes už jen jako koníček(na tahání peněz), tohle mi nesedí. Mitsi😒o ty na to? Asi to vyřešíme s mechanikem tak, že se tam dají výrobcem schválené kotouče a destičky, práce grátis, nějaké 3tis - Bosch. Tohle mi vadí. Na jednu stranu záruka 2 roky a když dojde na věc, tak ruce pryč a je to v normě. Mrkni se na dnešní Toyotu Corollu.Taky zajímavé. Pro mne je to náklad, ale co jiní lidé, kteří to fakt platí z čisté mzdy.
To IT: Příště si kup Japonce a máš pokoj! ¨
Ale teď vážně. "Moje" doporučení je měnit každý rok/15 tis. km podle toho, co uplyne dřív. Pokud by to někoho zatěžovalo finančně, nechť si koupí lacinější olej, tj. rozhodně ne Castrol.
Různá tvrdost vnitřních a vnějších destiček je samozřejmě blbost. Buď jde o výrobní vadu kotoučů (problémy s obráběním vnitřní plochy, kalením...) nebo je chyba ve třmenech (váznou v uložení, špatná geometrie vodítek třmenů, váznoucí vodítka destiček...). Moje doporučení: před zimou a po zimě rozebrat a namazat vodítka - ta pro destičky měděnou vazelínou (1100 st. C), ta pro třmeny vodoodpudivou vazelínou s odolností min. 190 st. C.
PS: Konstrukční problém za výrobce nevyřešíš...
Ale teď vážně. "Moje" doporučení je měnit každý rok/15 tis. km podle toho, co uplyne dřív. Pokud by to někoho zatěžovalo finančně, nechť si koupí lacinější olej, tj. rozhodně ne Castrol.
Různá tvrdost vnitřních a vnějších destiček je samozřejmě blbost. Buď jde o výrobní vadu kotoučů (problémy s obráběním vnitřní plochy, kalením...) nebo je chyba ve třmenech (váznou v uložení, špatná geometrie vodítek třmenů, váznoucí vodítka destiček...). Moje doporučení: před zimou a po zimě rozebrat a namazat vodítka - ta pro destičky měděnou vazelínou (1100 st. C), ta pro třmeny vodoodpudivou vazelínou s odolností min. 190 st. C.
PS: Konstrukční problém za výrobce nevyřešíš...
IT - a brzdi ti to nejako spatne alebo ma to nejaky iny dopad? Na Maxime som mal predne kotuce hrbate z oboch stran, ale auto brzdilo normalne. Ani japonec nie je zarukou, ze budes mat hladke kotuce :-! A k tomu pokoju - za 50tis km islo 100tis CZK do oprav a raz ma auto nechalo na ceste, ale podozrievam z toho servisakov. Ked nieco opravili, tak sa vzpati pokazilo nieco ine situovane v bezprostrednej blizkosti opravy.
To luf: Máš-li Japonce, do servisu nelez! Oni se totiž servisáci také chtějí nějak uživit, tak "vyrábějí závady". To je moje praktická zkušenost po koupi pěti Japonců tzv. "od nova": dokud jsem chodil do servisů na pravidelné kontroly (to kvůli udržení záruky), byly vždy - samozřejmě povětšinou těsně po návštěvě servisu - nějaké problémy. Když ale záruka uplynula nebo jsem se na ni prostě vykašlal a začal si všechno dělat sám (to "všechno" konkrétně obsahuje: výměnu provozních náplní/filtrů a pravidelnou údržbu/mazání brzd, občasné vyčištění škrt. klapky a jednou za 100 tis. km výměnu rozvoďáku a promazání ložisek zadních kol), najednou bylo po veškerých problémech, nehledě na vysokou kilometráž a stáří vozu. Čímpak to asi je...?
Som si teraz spomenul, co som ti chcel napisat este minuly rok >😁 Ide o dranie gum na Maxime - ked isli dolu Continentalky PremiumContact, tak vsetky 4 vyzerali rovnako. Teraz pred vianocami isli dolu letne Klebery a zadne na vnutornej strane boli zjazdene az na kord, na vonkajsej strane boli presne po znacku opotrebenia; predne mali slusny a rovnomerny dezen zjazdeny presne po znacku opotrebenia. Tak som mrkol aj na zimne Matadory a opat boli vsetky 4 ako jedna. Tak ma napadlo, ci aj ty nemas iba vadne/nevhodne gumy, ked sa ti zjazduju a geometria je OK.
IMHO toto palti pre asi vacsinu automobiliek (teda pokial nejde o konstrukcny problem, ktorych je u europanov o cosi viacej a samozrejme elektronika Bosh). Pokial auto nejde do servisu, tak je celkom pohodove. Ale kazda oprava v servise prinasa dalsie a dalsie problemy :?
BTW ked uz sme pri tom - kto vyraba a aka je elektronika VDO? Renaulty jej maju pod kapotou celkom dost.
BTW ked uz sme pri tom - kto vyraba a aka je elektronika VDO? Renaulty jej maju pod kapotou celkom dost.
Luf" k pneumatikam. uvidim ako skoncia zimne Dunlopy. Uz som ich meral, nezda sa mi to, ale pockam po zime, ked ich zhodim.
VDO-tusim to je Siemens, ale niesom si isty
zajtra rano som v servise a tak som stravil v aute viac casu a dosiel som na to, ze ked dam prudit vzduch na nohy, veselo ho supe aj na sklo ? Robi to aj Vam ? Nie dako extremne silno, ale predsalen ho supe aj na sklo. Prudenie na sklo sa vypne az ked je prepinac nastaveny viac do pravej strany, teda na prudenie do interieru vrchom/spodom.
inac som asi dosiel na zdroj drncania, mozno to nieje z palubky ale z bocnych stlpikov. Tam su vedene ploche kable.
Long life olej- to je aky olej ? Aj ked mam len nieco cez 14tkm, tak aj tak sa rad poucim, co tam nedavat
+2 roky zaruka- uz ste o tom uvazovali ? Stoji to 14tkm na Megan .
Luf- ako je to s tym vymacknutim spojky na lade ?
VDO-tusim to je Siemens, ale niesom si isty
zajtra rano som v servise a tak som stravil v aute viac casu a dosiel som na to, ze ked dam prudit vzduch na nohy, veselo ho supe aj na sklo ? Robi to aj Vam ? Nie dako extremne silno, ale predsalen ho supe aj na sklo. Prudenie na sklo sa vypne az ked je prepinac nastaveny viac do pravej strany, teda na prudenie do interieru vrchom/spodom.
inac som asi dosiel na zdroj drncania, mozno to nieje z palubky ale z bocnych stlpikov. Tam su vedene ploche kable.
Long life olej- to je aky olej ? Aj ked mam len nieco cez 14tkm, tak aj tak sa rad poucim, co tam nedavat
+2 roky zaruka- uz ste o tom uvazovali ? Stoji to 14tkm na Megan .
Luf- ako je to s tym vymacknutim spojky na lade ?
luf: inac tie moje gumy na pohlad vypadju dobre, ale az ked som si ich postavil, zacali podat, potom som sa na ne pozrel poriadne , proti stene a tam uz okom bolo vidiet skok no a nakoniec vse vyriesila sublerka 😄 takze na prvy pohlad je mozno aj u Teba a aj YYYYY-ho vse o.k a keby ste ich kukli poriadne ..... . Ale nevravim ze mam pravdu, len .... 😄
S vymackutim spojky je to nejako takto: guma prenesie na cestu urcitu silu. A tato sila je vyslednicou sily trakcie (ta, co ta drzi aby isiel rovno) a sily zrychlenia (pripadne spomalenia). Takze ak brzdis alebo pridavas, tak znizujes moznosti gum co sa tyka ich trakcie (extremnym prikladom je brzdenie bez ABS so zablokovanymi kolesami, ked na volant auto vobec nereaguje). Navyse sucasne gumy su robene tak, ze automaticky vyrovnaju auto v priamom smere. Podorbnejsie to vie vysvetlit Ajvn z Clio rubriky, ktory to ma zo skoly smyku. Kazdopadne vyslapnutie spojky a vezenie sa v pripade smyku na jeho radu aplikujem uz 3. zimu a je to podstatne jednoduchsie ako sa snazit nejakym kontra/plynom/brzdenim auto v smyku ustabilizovat (pretoze to malokedy clovek odhadne spravne a lahko sa dostane do dalsieho este horsieho smyku).
V priebehu januara sa zase ukazem na chvilu v BA. Dam sem potom vediet, tak sa mozeme pokusit opat stretnut. Posledne som nechal telefon v Prahe a potom som v BA zistil, ze v nom bolo cislo na teba >😁
a ja ze preco nevolas 😄 Stretnut by sme sa mali, len by to mohlo byt este za dna. Minuly tyzden som siel zase cez tu zakrutu do Vajnor z dialnice, co ju YYYYY reze 90, ale bol som tak na 75, lebo bolo plno a nechcel som saskovat. Plus som mal dvoch ludi v zadu.
to vysliapnutie budem musiet vyskusat, ale mne sa zdalo, ze ked som bol na lade a pocas brzdenia som tocil dokola volantom, tak auto neslo ani raz do smyku, ale kluckovalo dla mojich pokynom a pomaly brzdilo. Preto som sa cudoval tej spojke. Taktiez ked som presvihol rychlost, ustrelilo zlahka predok a brzdenie s ABS zabezpecilo chytenie sa stopy. Preto som sa cudoval. Len teraz to nemam kde skusat, sak je teplo ako na jar 😒
to vysliapnutie budem musiet vyskusat, ale mne sa zdalo, ze ked som bol na lade a pocas brzdenia som tocil dokola volantom, tak auto neslo ani raz do smyku, ale kluckovalo dla mojich pokynom a pomaly brzdilo. Preto som sa cudoval tej spojke. Taktiez ked som presvihol rychlost, ustrelilo zlahka predok a brzdenie s ABS zabezpecilo chytenie sa stopy. Preto som sa cudoval. Len teraz to nemam kde skusat, sak je teplo ako na jar 😒
uy je auto v servise a vypada to na zvuky od stlpikov. SU tam tahane kable, konektoru. Naobet to bude zlozene.
Problem s prepinacom a rozvodom vzduchu mali aj dalsie dve auta v autosalone 😄, teda ak to je problem, zly rozvod vzduchu. Aj prepinac mal tendenciu sa vracat, a to uz za tepla. Takze som to ani nenechal rozoberat. Nema to asi vyznam. Je niekto komu to funguje ako ma ?
teda ak dam vzduch na nohy, ide len na nohy a nie inde. Ale ventilator treba mat minimalne na dvojke. Inac trosku trapne, ak to robia vsetky auta a da sa to nazvat automatickym odhmlievanim okien cely cas 😒. Inac chcel menit ten box na rozvod vzduchu, ale vyzaduje to rozborku palubky. Zacinam mat pochybnosti o kvalite. Tiez som mal dolu pravy bocny kryt palubku a aby tam sedel, tak to vo vyrobe vyrezavali. Na pohlad hnusna praca.
Problem s prepinacom a rozvodom vzduchu mali aj dalsie dve auta v autosalone 😄, teda ak to je problem, zly rozvod vzduchu. Aj prepinac mal tendenciu sa vracat, a to uz za tepla. Takze som to ani nenechal rozoberat. Nema to asi vyznam. Je niekto komu to funguje ako ma ?
teda ak dam vzduch na nohy, ide len na nohy a nie inde. Ale ventilator treba mat minimalne na dvojke. Inac trosku trapne, ak to robia vsetky auta a da sa to nazvat automatickym odhmlievanim okien cely cas 😒. Inac chcel menit ten box na rozvod vzduchu, ale vyzaduje to rozborku palubky. Zacinam mat pochybnosti o kvalite. Tiez som mal dolu pravy bocny kryt palubku a aby tam sedel, tak to vo vyrobe vyrezavali. Na pohlad hnusna praca.
takze som sa s tym po ranu previezol a skoda slov. Zajtra si to rozoberiem sam a dam doporiadku. Ale ina vec ma celkom potesila. Odovzdaval som im zlahka spinave auto. No teda slusne spinave aj z vnutra. Ked som dosiel pren, skoro som onemel. Auto krasne vyluxovane a umyte. Normalne som nechapal. Ale to asi preto, ze vedeli, ze tu pracu co mali robyt neurobili pedantne. Mam pocit, ze calunenie sa mu ani nepodarilo zhodit. Neviem co si mam o tom mysliet, lebo sa nic nezmenilo a stacilo to len zhodit, volne kable upevnit. popripade niecim vytesnit a bolo by ticho. Teraz to mozem robit sam, dufam ze tam nieco neurvem. No a potom uz hadam bude klud az do garancky 😄 Nebudem mat o com pisat a ukazem sa tu az na vianoce 2005 po garancke.
tiez som chcel dnes to calunenie na stlpikoch rozobrat a nejako to utesnit, ale moc sa mi nedarilo a nechcel som nieco zlomit, tak som nasiel take pevnejsie tesnenie a strcil som ho medzi palubovku a stlpik. Ten stlpik to trochu pritlacilo a drncanie prestalo. Je to sice provizorne riesenie ale bolo to hotove za 2min. a nikde nic nie je vidiet. Ked sa ti to Miro podari rozobrat posli navod ako.
Zdravím všechny v novém roce!
Jelikož nemám stále vyřešen problém s parkovacím asistentem a smrdící klímou, dopisoval jsem si s dovozcem, konkrétně panem Šarou. Jsou to alibisti doslova neuvěřitelní! Podle pana Šary má parkovací čidlo brát i trávu a kameny, takže řve prakticky pořád. Smrdící klíma se vyřeší výměnou filtru - po 30 000 km. Počkejte si a zaplaťte si to.
Vše hází na prodejce a ten neví co má dělat, aby neporušil přikázání dovozce.....
Potvrzuji tezi: Chceš koupit? Uděláme cokoli! Koupils? Dobře ti tak!!!!!
Alespoň jedna dobrá zpráva: o vadě zadního stěrače víme, po získání nového software vás svoláme do servisu.....
Pazvuky - jen při studeném autě - po 200m stichne. Jinak pouze občas drnčení spolujezdcovy opěrky
Cvakání řízení - po znovusestavení řízení většina utichla, ozve se jen občas při rychlém přechodu do max. rejdu. V pátek jdu do servisu na čidla, tak jim to připomenu.
Olej - žádná spotřeba. (1,5 DCi 60KW)
Jinak po 22tis. km bez závad.
Dotaz😒br />
Při jízdě do cca 30 km/hod nezobrazuje PP žádnou spotřebu. Počítá se tato spotřeba do průměru, nebo jí PP vyhodnotí jako "0"
V létě jsem jezdil se spotřebou 4,6 l/100km, při snížení teplot jsem poskočil na 4,9 l. Může mít vliv zimní nafta, nebo jen má noha a studené starty...
Jinak mám rozdíl mezi průměrnou spotřebou uvedenou PP a faktickou 0,3 až 0,5l! Proč?
Jelikož nemám stále vyřešen problém s parkovacím asistentem a smrdící klímou, dopisoval jsem si s dovozcem, konkrétně panem Šarou. Jsou to alibisti doslova neuvěřitelní! Podle pana Šary má parkovací čidlo brát i trávu a kameny, takže řve prakticky pořád. Smrdící klíma se vyřeší výměnou filtru - po 30 000 km. Počkejte si a zaplaťte si to.
Vše hází na prodejce a ten neví co má dělat, aby neporušil přikázání dovozce.....
Potvrzuji tezi: Chceš koupit? Uděláme cokoli! Koupils? Dobře ti tak!!!!!
Alespoň jedna dobrá zpráva: o vadě zadního stěrače víme, po získání nového software vás svoláme do servisu.....
Pazvuky - jen při studeném autě - po 200m stichne. Jinak pouze občas drnčení spolujezdcovy opěrky
Cvakání řízení - po znovusestavení řízení většina utichla, ozve se jen občas při rychlém přechodu do max. rejdu. V pátek jdu do servisu na čidla, tak jim to připomenu.
Olej - žádná spotřeba. (1,5 DCi 60KW)
Jinak po 22tis. km bez závad.
Dotaz😒br />
Při jízdě do cca 30 km/hod nezobrazuje PP žádnou spotřebu. Počítá se tato spotřeba do průměru, nebo jí PP vyhodnotí jako "0"
V létě jsem jezdil se spotřebou 4,6 l/100km, při snížení teplot jsem poskočil na 4,9 l. Může mít vliv zimní nafta, nebo jen má noha a studené starty...
Jinak mám rozdíl mezi průměrnou spotřebou uvedenou PP a faktickou 0,3 až 0,5l! Proč?
Mam 45 tis. km, garancka 30tis. byla nekdy v rijnu. Obcas akorat zalupe ve dverich ridice. Ale jinak klid. A to me montovali drat k mikrofonu HF-sady (mam bluetooth, takze zadne slozite zastavby). S odmlzovanim okna atd, funkci ventilatoru a topeni jsem spokojen. Nekdy byva chyba mezi volantem a sedackou 😊. Pomaha to pustit na sklo a pustit klimu (klima totiz vysousi vzduch a tu vlhost sezere 😄 .
Jinak perfektni umyti auta je snad samozrejmost.
Tak neveste hlavy a at to jezdi!
Jinak perfektni umyti auta je snad samozrejmost.
Tak neveste hlavy a at to jezdi!
Matoo: tak som spravil ako som pisal. Rozobera sa to asi takto😒br />
1, zosadit prislisnu slnecnu clonu
2, potom povolit prve dva spodne uchyty, stasi to proste opatrne odtahovat k sebe od karoserie
3, nakoniec sa to cele vytahuje, nesklbe. Proste cely ten umely kryt vytahujes smerom hore.
Ono tam drncali aj tie uchyty, co drzia kryt . Cele som to poriadne utesnil na oboch stranach a zo stlpikov je klud. V servise tam dal 4 kusky peny a myzlel si, ze to pomoze. Skoda reci, ked som to videl. Tiez som vymedzoval volu medzi bocnicami a palubkou , repraciky, dva male vyduchy tiez poskakovali. Vse som to poriesil a nakoniec bol klud. Ale len z tychto oblasti. Nieco tam este pocut hlavne od spolujazdca. U mna je dost klud. To budem riesit neskor, ked bude zase volno. Este chvilu a mozu ma zamestnat v Renaulte 😄
Inac som si vsimol, ze spolujazdcov stierac ma solidnu volu a chvilami mam pocit, ze to mocno on obcas zadrnci. Ale som uz spokojenejsi, lebo moja straja sa javi kludna 😄
1, zosadit prislisnu slnecnu clonu
2, potom povolit prve dva spodne uchyty, stasi to proste opatrne odtahovat k sebe od karoserie
3, nakoniec sa to cele vytahuje, nesklbe. Proste cely ten umely kryt vytahujes smerom hore.
Ono tam drncali aj tie uchyty, co drzia kryt . Cele som to poriadne utesnil na oboch stranach a zo stlpikov je klud. V servise tam dal 4 kusky peny a myzlel si, ze to pomoze. Skoda reci, ked som to videl. Tiez som vymedzoval volu medzi bocnicami a palubkou , repraciky, dva male vyduchy tiez poskakovali. Vse som to poriesil a nakoniec bol klud. Ale len z tychto oblasti. Nieco tam este pocut hlavne od spolujazdca. U mna je dost klud. To budem riesit neskor, ked bude zase volno. Este chvilu a mozu ma zamestnat v Renaulte 😄
Inac som si vsimol, ze spolujazdcov stierac ma solidnu volu a chvilami mam pocit, ze to mocno on obcas zadrnci. Ale som uz spokojenejsi, lebo moja straja sa javi kludna 😄
Dakujem-e za navod. Najblizsi vikend idem na to.
dnes som natankoval plnu a motor pri 3000 ot. zacal skapinat. Ked som pri duseni vymackol spojku, tak zdochol a startoval velice stazka. Ked som len ubral plyn, motor to rozdychal a siel dalej, ale len do 3000 ot. Toto trvalo asi 10km kym som dosiel do servisu a pred servisom uz bolo po probleme. PP ukazal spotrebu neuveritelne malu 5.5l/100km pri jazde z Bajkalskej, cez Pioniersku do Petrzalky. Zajtra rano idem na diagnostiku. Predpokladam ze nic nezistia, kedze to prestalo. Mali ste podobnu skusenost ?
PS: urcite som tam dal benzin a nie naftu, to som si skontroloval aj na blocku 😄
PS: urcite som tam dal benzin a nie naftu, to som si skontroloval aj na blocku 😄
Jurki ? :mrgreen:
nie, ESSO. Ale v nadrzi som mal este 15-16l. A bolo to hned po starte a prvom rozbehu. Kde si videl na Bajkalskej Jurki ??
😄 to bolo len rypnutie, kamos natankoval na molke vodu a prejavovalo sa to presne rovnako, kym to nevycuclo vodu (tazsia ako benzin) tak to kaslalo, potom sa zistilo ze nebol jediny a boli aj taky co mali v nadrzi viac vody ako benzinu, ti odvisli do 500m >😒]
ale teraz som si spomenul ze jeden manik v nemecku bol umyt auto tlakovou vodou a asi natlacil nieco aj do nadrze, lebo mu to potom par krat zdochlo (sedel som v tom) - niekedy aj len "stratil vykon" ale to urobila podla mna RJ ked zistila vodu - nastartovalo sa to az po DLHOM toceni - firemne kango 1.2
Zislo by sa ist na test, ale ak sa ti vtedy nerozsvietila kontrolka a teraz to uz bezi, tak nic nezistia
ale teraz som si spomenul ze jeden manik v nemecku bol umyt auto tlakovou vodou a asi natlacil nieco aj do nadrze, lebo mu to potom par krat zdochlo (sedel som v tom) - niekedy aj len "stratil vykon" ale to urobila podla mna RJ ked zistila vodu - nastartovalo sa to az po DLHOM toceni - firemne kango 1.2
Zislo by sa ist na test, ale ak sa ti vtedy nerozsvietila kontrolka a teraz to uz bezi, tak nic nezistia
YYYYY: sak ja som to aj bral s humorom. Ale jedno mi to nebolo ked som sa blizil ku krizovatke a nemal som este vysledovane ako sa to prejavuje 😄 ale keby to bola voda neslo by to vobec a nie len pri dosiahnuti 3t otacok., tak aspon dla mojho nazoru. Ziadna kotrolka sa mi nerozsvietila. Ale co ma potom este prekvapilo, bola ta nizska spotreba, ako by zblbol aj palubak. No uvidim, dnes ma dufam dokazu zobrat na 17h. Uz mi volali ze maju volno, ale nemozem odist z prace.
Miro my mame asi fakt klonovane auta. Vcera ked som isiel domov stalo sa mi nieco podobne. Rozbiehal som sa a cca pri 3000ot sa mi to zacalo dusit. Nastastie sa to dusilo asi len na 20tich metroch a potom to prestalo. Potom sa mi to stalo po ceste este raz a od vtedy nic. Mam 1/2 nadrze a doteraz to nerobilo, neviem ci to u mna bude benzinom aj ked naposledy som tankoval v METRE. Nieco podobne sa mi uz stalo ked mi menili ten rozvod vzduchu, ale vtedy to nebolo presne to iste co teraz. Uvidime co dnes po ceste domov. Ak sa to zopakuje idem do servisu, ale tiez si myslim ze nic nenajdu. 😞
Ale uz je objednane nove cidlo na snimanie teploty chladiacej kapaliny. To je jedina chyba ktoru nasli. Nezda sa mi ale, ze by to mohlo robit prave toto cidlo. Ale ak sa tou vymenou odstrani jeden neduh pri studenom motore, tak to nekoniec mohlo robit prave toto cidlo. Inac sa trochu priklanam na nekvalitu paliva.
Luf: v Chorvatsku som mal len jediny problem a to taky, ze ako auto stalo , tak sice nastartovalo, ale zaboha neudrzalo volnobeh. Asi tak po par startoch a plesliapnutiach plynu dostalo rozum a slapalo az domov.
"Potvrzuji tezi: Chceš koupit? Uděláme cokoli! Koupils? Dobře ti tak!!!!!"
s tymto ako viete ja suhlasim 😄
Luf: v Chorvatsku som mal len jediny problem a to taky, ze ako auto stalo , tak sice nastartovalo, ale zaboha neudrzalo volnobeh. Asi tak po par startoch a plesliapnutiach plynu dostalo rozum a slapalo az domov.
"Potvrzuji tezi: Chceš koupit? Uděláme cokoli! Koupils? Dobře ti tak!!!!!"
s tymto ako viete ja suhlasim 😄
Takze ak sa nepodari odstranit drncanie niekde v rohu palubovky pri spolujazdcovi, tak si to dam spravit u teba >😁 Aku mas hodinovu cenu?
Zaujima ma vas nazor. 5W-30 je olej na usporu paliva, ale trosku ma odradza jeho maly teplotny rozsah. 5W-40 je o nieco drahsi. Oba oleje su synteticke, oba su schvalene do benzinovych Meganov. Ktory by ste zvolili vy?
Jediny, komu auto nedrznci je asi yyyyy. Nebude to sposobene sluchom? >😒]
Na tej benzinke som tankoval iba 2 krat a vzdy boli problemy s chodom motora - nestartoval na brnk a nechcelo sa mu do otacok, ale nic zase take hrozne ako u teba. Bolo to este v dobe, ked som mal Clio a odvtedy som sa jej radsej zdaleka vyhol. Podobne sa spravalo auto aj po tankovani v Chorvatsku, sice motor startoval OK, ale jazda cez 4t ot. nemala ziadny vyznam. A zaujimava bola aj spotreba - podla tankovani vyslo 5.3l/100, v SR som mal priemer o 1l viacej. BTW Clio jazdilo z 90% na benzin od Jurki a nikdy nebol ziaden problem (teda raz bol - nemali dost naturalu aby som natankoval plnu >😁 )
Palubni pocitac zapocitava spotrebu paliva i kdyz ti tam sviti nula - takze bud v klidu. U predchozi verze Meganu to tak nebylo a PP to vyhodnocoval jako spotrebu 0.
Tak to si ma potesil. Vobec ma nebavi davat pozor na to, kedy vypnem stierac, aby som ho potom mohol zase zapnut >😒] Spolujazdcova opierka mi drnci tiez, uz sa vie, ako sa to da vyriesit?
S parkovacimi senzormi sa nedaj odbit, tak, ako ich mas, su ti uplne nanic. Tvrdo do nich! BTW dezinfeckia klimy nepomohla?
S parkovacimi senzormi sa nedaj odbit, tak, ako ich mas, su ti uplne nanic. Tvrdo do nich! BTW dezinfeckia klimy nepomohla?
Ctěl jsem ji nechat vyčistit, ale po dvou měsících provozu to odmítli, že je to zaneseným filtrem. Nakonec jsem skončil u majitele servisu s tím, že mu se to osobně nezdá. Vyprávěl jak prodal Lagunu ll kolegovi, který si stěžoval na to, že má motor nepravidelný chod. Technici ho ujišťovali, že když je motor studený, tak to je normální. Jelikož se ale zákazník nedal, tak majitel servisu na své náklady (RENAULT to odmítl) nechal demontovat motor a s hrůzou zjistili, že uvnitř je rozšmelcovaná MYŠ, která se dostala někde pod rozvod výfukových ventilů a ten přeskočil o jeden zoubek. Má to prý vyfocené... Takže po této zkušenosti by se ani nedivil, kdyby mi tam něco chcíplo..... >😒] Musím ale uznat, že s chladným počasím ten smrad polevil.
V pátek uvidím, co s tím udělají.
S těmi čidly jsem je dotlačil k tomu, že objednali novou sadu, aby znovu zkusili přiložit originální šablonu a zjistili, zda je to vina jejich montáže, nebo chyba Renaultu. Každý z nich hází chybu na toho druhého. Musí u toho sundat celý nárazník, tak jim budu 2 hodiny koukat pod ruce. Zeptám se i na tu opěrku.
V pátek uvidím, co s tím udělají.
S těmi čidly jsem je dotlačil k tomu, že objednali novou sadu, aby znovu zkusili přiložit originální šablonu a zjistili, zda je to vina jejich montáže, nebo chyba Renaultu. Každý z nich hází chybu na toho druhého. Musí u toho sundat celý nárazník, tak jim budu 2 hodiny koukat pod ruce. Zeptám se i na tu opěrku.
>tam něco chcíplo<
tak toto poznam, v tempre sa mi take nieco stalo a dodnes neviem co ani kde to bolo, proste to po par mesiacoh preslo, ale to ide rozoznat nosom, a hlavne smrad z klimy ide len ked klima chladi (riasy navlhnu) - smrad podobny ako plesen (cuchni ku hline - napriklad kvetinacu, pochopis), ak ide hnily smrad je to zdochlina, ak se smrad sustanny je to filter ... tiez som ho mal po 10000 na jesen po lete zaneseny ... asi aj viem preco ...
tak toto poznam, v tempre sa mi take nieco stalo a dodnes neviem co ani kde to bolo, proste to po par mesiacoh preslo, ale to ide rozoznat nosom, a hlavne smrad z klimy ide len ked klima chladi (riasy navlhnu) - smrad podobny ako plesen (cuchni ku hline - napriklad kvetinacu, pochopis), ak ide hnily smrad je to zdochlina, ak se smrad sustanny je to filter ... tiez som ho mal po 10000 na jesen po lete zaneseny ... asi aj viem preco ...
Mi to opravdu smrdí jen při zapnutí klimatizace, jinak je pokoj.
Proč si měl zanesený filtr?
Proč si měl zanesený filtr?
pretoze robim hobby ktore ma tlaci po prasnych cestach
ak to smrdi pri zapnutej klime tak je to podla mna len a len na dezinfekciu
zlahka to smrdi aj mne a vymena filtru s tym ani nepohla
... je to tak ze po zapnuti zacne smrdiet a ked ide dlhsi v kuse tak to uz nie je take zle? ak ano tak je to ono, ja mam automatiku a ta vypina az ked vypnem motor, cize zastane vdzdy mokra, presne tak ako sa to robit nema, takze asi budem na jar tiez dezinfikovat, musim zistit kolko za to chcu
ak to smrdi pri zapnutej klime tak je to podla mna len a len na dezinfekciu
zlahka to smrdi aj mne a vymena filtru s tym ani nepohla
... je to tak ze po zapnuti zacne smrdiet a ked ide dlhsi v kuse tak to uz nie je take zle? ak ano tak je to ono, ja mam automatiku a ta vypina az ked vypnem motor, cize zastane vdzdy mokra, presne tak ako sa to robit nema, takze asi budem na jar tiez dezinfikovat, musim zistit kolko za to chcu
Máš pravdu, že při zapnutí klimatizace - také mám automatickou - to smrdí nejvíce. Je ovšem otázka, jestli to potom přestává, nebo jestli si na ten smrad zvykne tvůj nos....
ono to smrdi ak je to vlhke na vzduchu, ak je to uplne mokre tak uz nie ... takze zalezi od podmienok
Nechám to na pátek a pak se ozvu, jak jsem dopadl. Je pravda, že vyčištění filtru nic nezlepšilo. Chvála bohu mi palubku po demontáži složili dobře, že nic nedrnčí. Doufám, že to tak bude i v pátek.....
Kdysi jsem jezdil jako strojvedoucí a nechápal starší kolegy, kteří chodili po mašině se šroubovákem a papírkama na podložení řinčejících plechů. Po pár dnech jsem dělal to samé. Snad mne to nečeká i u auta! :?
Kdysi jsem jezdil jako strojvedoucí a nechápal starší kolegy, kteří chodili po mašině se šroubovákem a papírkama na podložení řinčejících plechů. Po pár dnech jsem dělal to samé. Snad mne to nečeká i u auta! :?
Panove s automatickou klimou, laskave si uvedomte, ze "vam smrdi tak brzy", ponevadz ji nikdy nevypinate. Ale zadny strach, nedela to 99% majitelu vozu s autoklimami...
Kdybyste totiz nechali vyschnout vyparnik vcasnym vypnutim kompresoru klimy pred ukoncenim jizdy, tak vas to vubec nepotka, resp. onen smrad zatuchliny se dostavi mnohem pozdeji (radove o nekolik let). Vymena filtru samozrejme nic neresi, nebot ty chladu a vlhkumilne plisne a bakterie ziji mezi zebry vyparniku, coz s filtrem nema vubec nic spolecneho.
PS: A uplne nejhorsi je permanentne zapnuta autoklima se stale aktivovanym vnitrnim okruhem!
Kdybyste totiz nechali vyschnout vyparnik vcasnym vypnutim kompresoru klimy pred ukoncenim jizdy, tak vas to vubec nepotka, resp. onen smrad zatuchliny se dostavi mnohem pozdeji (radove o nekolik let). Vymena filtru samozrejme nic neresi, nebot ty chladu a vlhkumilne plisne a bakterie ziji mezi zebry vyparniku, coz s filtrem nema vubec nic spolecneho.
PS: A uplne nejhorsi je permanentne zapnuta autoklima se stale aktivovanym vnitrnim okruhem!
a vobec najlepsie je zaparkovat to potom do garaze .... ale aj tak sa s nou hrat nebudem je automaticka na to aby fungovala automaticky a aj ked sa bude vzdy na jar cistit ... len keby som si to mohol urobit sam, ale nemozem, takze budem cistit klimu castejsie ako menit olej :roll:
ale moli trochu pohnut mozgom a nechat 10 min bezat vetilator po zaparkovani ak je mokra, to by akumec zvladol, a neviem ci sa to tak aj nenaucim robit, ono sa to po 15 min aj tak vypne samo, tak len proste zapnem ventilator a necham to tak
ale moli trochu pohnut mozgom a nechat 10 min bezat vetilator po zaparkovani ak je mokra, to by akumec zvladol, a neviem ci sa to tak aj nenaucim robit, ono sa to po 15 min aj tak vypne samo, tak len proste zapnem ventilator a necham to tak
Tak to jsi na velkem omylu😒br />
1. Neznam zadne auto, u nehoz by bylo mozne, aby ventilator topeni bezel i pote, co vytahnes klicek ze zapalovani, zamknes auto, event. jeste aktivujes alarm, a odejdes.
2. Neznam zadny zpusob, jak dukladne dezinfikovat ale predevsim odstranit vrstvy plisni z vyparniku. Tedy jeden existuje - uplne rozebrani systemu, samozrejme po demontazi pristrojovky a pri nutnosti nejprve odsat napln a nasledne naplnit chladici okruh klimy.
Budes to delat kazde jaro?
1. Neznam zadne auto, u nehoz by bylo mozne, aby ventilator topeni bezel i pote, co vytahnes klicek ze zapalovani, zamknes auto, event. jeste aktivujes alarm, a odejdes.
2. Neznam zadny zpusob, jak dukladne dezinfikovat ale predevsim odstranit vrstvy plisni z vyparniku. Tedy jeden existuje - uplne rozebrani systemu, samozrejme po demontazi pristrojovky a pri nutnosti nejprve odsat napln a nasledne naplnit chladici okruh klimy.
Budes to delat kazde jaro?
>Tak to jsi na velkem omylu<
mitsi vyzera ze nepoznas megana ... hlavne ten predpoklad vytahovania klucika zo zapalovania je mimo 😄 ... je to tak ze mozes zapnut palubovku a nechat ju zapnutu aj bez pritomnosti karty, po asi 15 minutach sa vsetko vypne ... nie som si isty ci bude bezat ventilator ale na tak asi 90% by som povedal ze ano (zajtra vyskusam ak nezabudnem) ... ked ide radio, ukazuje palubak, svietia svetla, nie je dovod aby nesiel ventilator ... velmi casto tuto vlastnost vyuzivam ked necham nabijat akumulatory z konektora zapalovaca
ta druha vec - no rozoberat samozrejme nebudem ale dezinfikovat kazdu jar sa moze aj bez rozoberania ak to vydrzi len cez leto, aj tak dobre, viem ze na to nejaky patent maju, ako to urobia je ich starost, ze sa to vrati je mi jasne
mitsi vyzera ze nepoznas megana ... hlavne ten predpoklad vytahovania klucika zo zapalovania je mimo 😄 ... je to tak ze mozes zapnut palubovku a nechat ju zapnutu aj bez pritomnosti karty, po asi 15 minutach sa vsetko vypne ... nie som si isty ci bude bezat ventilator ale na tak asi 90% by som povedal ze ano (zajtra vyskusam ak nezabudnem) ... ked ide radio, ukazuje palubak, svietia svetla, nie je dovod aby nesiel ventilator ... velmi casto tuto vlastnost vyuzivam ked necham nabijat akumulatory z konektora zapalovaca
ta druha vec - no rozoberat samozrejme nebudem ale dezinfikovat kazdu jar sa moze aj bez rozoberania ak to vydrzi len cez leto, aj tak dobre, viem ze na to nejaky patent maju, ako to urobia je ich starost, ze sa to vrati je mi jasne
ja automaticku nemam, ale neviem ci som ju vypinal dostatocne skoro. Zatial ale nic necitim a budem si musiet dat na to vypinanie pozor, nieco to do seba ma.
To yyyyy: OK, vyzkoušej ten větrák a pak poreferuj.
Ale ještě ke klimě: Představ si, kde je ten výparník umístěn, jak komplikovaný labyrint vytváří jeho zakrytování a rozvod vzduchu. A teď pokračuj v obrazotvornosti: někdo tam přes průduch v přístrojovce strčí nějakou hadičku - i kdyby se s ní dostal až k výparníku (o čemž lze s úspěchem pochybovat), nastříká dezinfenkci max. "někam" na část jeho plochy z jednoho boku, v žádném případě ale nemůže obsáhnout celou aktivní plochu všech žeber! A i tam, kam se ta dezinfekce dostane, pouze "dočasně deaktivuje" ony plísně a bakterie - jak jistě víš, v oné "živné půdě" se rychle vzpamatují. Je tam ještě více aspektů, ale už se mi to nechce to rozepisovat. Závěr: Nevěř všemu, co Ti servis tvrdí!
Dodatek k užívání autoklimy: Konstruktérný úzus říká, že kompresor by měl odebírat cca do 10% výkonu motoru (samozřejmě vztaženo k max. výkonu). K tomu nutno připočítat příkon spojky kompresoru a větráku (větráků) na chladiči, které musíš nakrmit přes alternátor. Tak se můžeš dostat na docela slušnou zátěž motoru navíc, zvláště ve spodní polovině otáček, kde motor dává třeba jen třetinu svého max. výkonu (nehovořím o turbodieselech). To se nemůže nepromítnout do spotřeby paliva, ztráty "výkonu na kolech", o výrazně větším zatěžovéní zdrojové soustavy ani nemluvím - u některých aut se při zapnuté klimě spouštějí větráky chlazení ihned po zapnutí zapalování, tj. přímo do startování, kdy je ona el. energie přece potřebná hlavně na něco úplně jiného, zvl. v zimním období! Závěr: I kdyby nebylo problémů se "smradem" z klimy, permanentní zapnutí všech funkcí autoklimy - tedy především permanentní provoz kompresoru - považuji za naprostou hloupost vyplývající především z neznalosti.
Ale ještě ke klimě: Představ si, kde je ten výparník umístěn, jak komplikovaný labyrint vytváří jeho zakrytování a rozvod vzduchu. A teď pokračuj v obrazotvornosti: někdo tam přes průduch v přístrojovce strčí nějakou hadičku - i kdyby se s ní dostal až k výparníku (o čemž lze s úspěchem pochybovat), nastříká dezinfenkci max. "někam" na část jeho plochy z jednoho boku, v žádném případě ale nemůže obsáhnout celou aktivní plochu všech žeber! A i tam, kam se ta dezinfekce dostane, pouze "dočasně deaktivuje" ony plísně a bakterie - jak jistě víš, v oné "živné půdě" se rychle vzpamatují. Je tam ještě více aspektů, ale už se mi to nechce to rozepisovat. Závěr: Nevěř všemu, co Ti servis tvrdí!
Dodatek k užívání autoklimy: Konstruktérný úzus říká, že kompresor by měl odebírat cca do 10% výkonu motoru (samozřejmě vztaženo k max. výkonu). K tomu nutno připočítat příkon spojky kompresoru a větráku (větráků) na chladiči, které musíš nakrmit přes alternátor. Tak se můžeš dostat na docela slušnou zátěž motoru navíc, zvláště ve spodní polovině otáček, kde motor dává třeba jen třetinu svého max. výkonu (nehovořím o turbodieselech). To se nemůže nepromítnout do spotřeby paliva, ztráty "výkonu na kolech", o výrazně větším zatěžovéní zdrojové soustavy ani nemluvím - u některých aut se při zapnuté klimě spouštějí větráky chlazení ihned po zapnutí zapalování, tj. přímo do startování, kdy je ona el. energie přece potřebná hlavně na něco úplně jiného, zvl. v zimním období! Závěr: I kdyby nebylo problémů se "smradem" z klimy, permanentní zapnutí všech funkcí autoklimy - tedy především permanentní provoz kompresoru - považuji za naprostou hloupost vyplývající především z neznalosti.
No tak som to skusil, fachci to, asi to tak budem robit. Proste namiesto jedneho stlacenia tlacitka ho stlacom 2x a ventilator hned bezi na min vykon, dufam ze v lete nezafunguje nejaka logika a nevypne ho to napriklad pre nedostatocne vychladenie vyparnika, to by sa musel pustit ventilator rucne ... ale uvidime ... a dufam ze nezabudnem zapnute vyhrievane sedacky ako som to spravit teraz 😄
Tamtie problemy s dezinfekciu su mi samozrejme jasne, ale manik v servise tie auta rozobera denne, takze predpokladam ze pamet mu sluzi a vie ako to ma urobit. V kazdom pripade je lepsie urobit "nieco" ako cuchat smrad takze tak to vidim ja.
Co sa tyka spotreby - ten kompresor nejde furt. Ak ho netreba, tak samozrejme vypina. Realita je ale taka ze vonku musi byt asi 2 stupne pod nastavenu teplotu aby vypol, takze v lete siel aj tak prakticky furt.
Stare dejvo co som mal skoro nechladilo a ked sa kompresor pripojil skoro zastalo. Tak tam bol patent co pri plnom kotli odpajal spojku. Stary megan 1.4 16V bol o poznanie lepsi, na spotrebe to nebolo citit skoro vobec a vykon len minimalne teraz mam dizla a nepozna absolutne nic. (no aby som nekecal tak skoro nic - skryje sa to v chybe merania).
Chalani s 1.6 by mohli porefererovat, verim ze to maju zmerane. V kazdom pripade ked idem dlhu streku tak uz aj len suchsi vzduch v sparne urobi svoje takze automatika mi uplne vyhovuje. Navyse funguje velmi pekne a nikdy som nemal pocit neprijemneho podchladenia alebo prehriateho / presuseneho / prechladeneho vzduchu v xichte ako bolo bezne u manualu.
Tamtie problemy s dezinfekciu su mi samozrejme jasne, ale manik v servise tie auta rozobera denne, takze predpokladam ze pamet mu sluzi a vie ako to ma urobit. V kazdom pripade je lepsie urobit "nieco" ako cuchat smrad takze tak to vidim ja.
Co sa tyka spotreby - ten kompresor nejde furt. Ak ho netreba, tak samozrejme vypina. Realita je ale taka ze vonku musi byt asi 2 stupne pod nastavenu teplotu aby vypol, takze v lete siel aj tak prakticky furt.
Stare dejvo co som mal skoro nechladilo a ked sa kompresor pripojil skoro zastalo. Tak tam bol patent co pri plnom kotli odpajal spojku. Stary megan 1.4 16V bol o poznanie lepsi, na spotrebe to nebolo citit skoro vobec a vykon len minimalne teraz mam dizla a nepozna absolutne nic. (no aby som nekecal tak skoro nic - skryje sa to v chybe merania).
Chalani s 1.6 by mohli porefererovat, verim ze to maju zmerane. V kazdom pripade ked idem dlhu streku tak uz aj len suchsi vzduch v sparne urobi svoje takze automatika mi uplne vyhovuje. Navyse funguje velmi pekne a nikdy som nemal pocit neprijemneho podchladenia alebo prehriateho / presuseneho / prechladeneho vzduchu v xichte ako bolo bezne u manualu.
Panove s automatickou klimou, laskave si uvedomte, ze "vam smrdi tak brzy", ponevadz ji nikdy nevypinate. Ale zadny strach, nedela to 99% majitelu vozu s autoklimami...
ja si myslim ze ak klima smrdi, tak je to nezvladnutim konstrukcie, pretoze nejazdim s prvym autom ktore ma automat.klimu a viem o tom, ze ani ja ani otec nikdy klimu nevypiname a klima nesmrdi. a pochybujem ze by to dezinfikovali bez naseho vedomia.
dlhodobo to mam odskusane na xedos9, picasse a C5
ja si myslim ze ak klima smrdi, tak je to nezvladnutim konstrukcie, pretoze nejazdim s prvym autom ktore ma automat.klimu a viem o tom, ze ani ja ani otec nikdy klimu nevypiname a klima nesmrdi. a pochybujem ze by to dezinfikovali bez naseho vedomia.
dlhodobo to mam odskusane na xedos9, picasse a C5
Mam manualni klimu. Obcas z ni sel trosku smradek, tak jsem ji na 30tis. km prohlidce v rijnu nechal vycistit. Vymenili filtr a nekde ze spodu auta tam strkali hadici a vystrikali dezinfekcnim sprejem, to jsem pak i pocitil. Podle doporuceni poustim klimu i ted v zime - rychleji to topi a dobre odmlzuje okna. Ale jakmile se auto ohreje, vypinam. Mam 45tis. km a klima nesmrdi. Na jare pri 60tis. km prohlidce to necham zase vycistit. Ale jinak mam kamose chladare - delal pro Carier a rikal, ze 100% vydezinfikovat klimu by slo jedine kdyz se uplne rozebere - coz je nemyslitelne. Ale doporucil mi 2x rocne provest tohle cisteni, tim by to melo bakterie a smrady dost omezit.
Nedávno som kúpil nového Mégane II Grandtour. Zatial som najazdil cca 600km. Je to 1,4 16V 98k. U predajcu mi hovorili, že ho prvých 1000 km nemám vytáčať nad 3000 rpm. Červené pole je medzi 6000 a 7000 rpm. Môže mi niekto vysvetliť, prečo je 1000 km taká magická hranica pre motor? Mne sa zdá, že to auto je strašne lenivé práve do tých 3000 rpm. Na dvojke skoro vôbec nezrýchluje. Ale v Renaulte mi hovorili, že je to normálne a vraj sa to upraví (bude živšie) po najazdení tých 1000 km. Tak by ma zaujímalo prečo až potom, resp. pochybujem. Čo vy na to? Máte nejaké podobné skúsenosti???
Doteraz som jazdil s Opel Astra. Mal ten istý motor ibaže 90 k. Aj napriek tomu sa mi ten opel javil ako ovela svižnejšie auto, než skoro sto koňový renault. Predpokladám, že to má súvis so sprevodovaním.
Doteraz som jazdil s Opel Astra. Mal ten istý motor ibaže 90 k. Aj napriek tomu sa mi ten opel javil ako ovela svižnejšie auto, než skoro sto koňový renault. Predpokladám, že to má súvis so sprevodovaním.
LubomirII: Ja som sa naucil, ze predajca vela keca a paier vela znesie. Moja osobna skusenost s Astrou 1.4 bolo obdobna. Motor velmi dobre tahal aj odspodu. Tuto si dovolim povedat, ze vykonova krivka nieje taka plocha ako uvadza Renault. Mne vraveli aby som vytacal do 4000t. a jazdil do 130km/h co asi sedi. Je vhodne nejazdit dialnice ustalenou rychlostou 130km/h.
Pri zabehu je dolezite tepelne ho nenamahat, ale to v navode technickemu antitalentu nevysvetlis, takze to zaklincovali malymi otackami kde ten motom nedosiahne ani 50% vykonu ateda to beru "na istotu". Neber to tak tragicky, hlavne ho "neunavuj" dlhotrvajucou zatazou. Rukami mi preslo uz vela motorov a viem ze najlepsi zabeh je kratkodobe striedanie rezimov. Aj po 100km mu neuskodi vytocenie ak zaroven neznamena prehriatie kritickych miest, a aj po 2000 ho mozes ustvat plnou zatazou. Kludne by som ho nechal tocit 4000 - 5000 ale nie na plny kotol. Proste zlahka zacni zvysovat otacky a ono to pride samo.
Ten motor som mal v starom kombiku a mal som z neho lepsi pocit ako z 1.6 v scenicu. Ale to auto bolo o dost lahsie, ale aj tak si nemyslim ze budes lutovat ak sa nebus bat ho vytocit. Naucil som sa s nim bezne chodit do 6000.
V astre mohol byt motor ktory mal urcite velmi podobny tocak ale nemal taky vykon, tak v lahsom aute to moze budit zdanie pruznejsieho motora, ale ver tomu ze ten pocit sa obrati az si zvyknes chodit do tych 6000 - len pozor na nos, ten motor nezvedne, jemu utne zapalovanie, tak aby netiekla krv z nosa 😄
Ten motor som mal v starom kombiku a mal som z neho lepsi pocit ako z 1.6 v scenicu. Ale to auto bolo o dost lahsie, ale aj tak si nemyslim ze budes lutovat ak sa nebus bat ho vytocit. Naucil som sa s nim bezne chodit do 6000.
V astre mohol byt motor ktory mal urcite velmi podobny tocak ale nemal taky vykon, tak v lahsom aute to moze budit zdanie pruznejsieho motora, ale ver tomu ze ten pocit sa obrati az si zvyknes chodit do tych 6000 - len pozor na nos, ten motor nezvedne, jemu utne zapalovanie, tak aby netiekla krv z nosa 😄
miro> ta vykonova krivka NIE JE PLOCHA, preto ma vykon az v otackach. Momentova krivka JE PLOCHA a preto sa ten motor neohlasi poklesom tahu v cervenom poli a preto je taky zradny, proste treba davat pozor na otacky lebo sa velmi lahko presvihnu. Proste zaradis pri 2000 a do 6000 nepoznas zmenu. 1.6tka to bola uplne ina kava, po 5500 zacala odchadzat a clovek preradil uplne automaticky. Tie motory co su tam teraz, s variabilnym casovanim maju len malinko vylepseny priebeh na konci, ale furt to nie je ta 1.4ka. (aspon tie nove = malo najazdenych kilakov) ktorymi som jazdil. Ale LUF moze porovnat, pozna obi dva motory uz dobre zabehnute.
Ďakujem za rady. Len by som chcel vedieť, čo to je nejazdiť ustálenou rýchlosťou po dialnici 130km/h. Myslel som že práve ustálená rýchlosť je O.K.
prave naopak, striedanie rezimov je ten spravny zabeh,
ale nemyslim ze by to mal byt pre ten motor problem, to musi byt plyn ledva stlaceny nie? alebo mu ta velka kasna da zabrat aj pri 130? nemam predstavu
ale nemyslim ze by to mal byt pre ten motor problem, to musi byt plyn ledva stlaceny nie? alebo mu ta velka kasna da zabrat aj pri 130? nemam predstavu
Vieš, zatiaľ som sa s ním velmi na dialnicu nedostal. Tých 600km som najazdil po Bratislave. Ale pokiaľ som mal možnosť rozbehnúť ho na cca 120, tak máš pravdu. Pedál plynu bol len tak zľahka stlačený a na štvorke. Keď som preradil na 5ku, tak otáčky klesli asi na 2800-2900 pri tejto rýchlosti.
ak si z bratislavy, tak cez vikend vybehni do malych karpat, povoz sa cez babu a tam dalej zase nazat na trnavu, a ked sa vecer vratis, motor mas zabehnuty 😄 ... ked pred kazdou serpentinkou vyhulis, tam vyradis a znova a znova, to je presne co ten motor potrebuje a prevodovka tiez a to vytocenie prijde samo, proste ti to neda, na 2000 do toho kopca nepojdes
ad spravny zabeh: to je nekonecna tema. S postupom casu (a nasledne aj presnejsou technologiou na vyrobu motorov) je ale stale menej kriticka. Cital som kdesi na panda.skoda.auto.cz clanky na tuto temu, kde sa zabehavajuci delili na tych, co chceli mat dynamicke auto (avsak s vyssou spotrebou oleja a nizsou zivotnostou) a na tych, ktorych ciel bol dlhodoby - t.j. vysoka zivotnost bez potreby nadmerneho dolievania oleja.
Dnes je uz situacia ina a mam pocit (uz aj z lisiacich sa reci jednotlivych predajcov), ze na tom az tak velmi nezalezi. Samozrejme, pokial nezabehavam v cervenom poli alebo pod 2000 ot.
Dnes je uz situacia ina a mam pocit (uz aj z lisiacich sa reci jednotlivych predajcov), ze na tom az tak velmi nezalezi. Samozrejme, pokial nezabehavam v cervenom poli alebo pod 2000 ot.
Protože na firmu uvažujeme o dalším autě a kolega je přeci jenom příznivce "německé aut. školy" tak porovnáváme Megana Grandtour i s O2. Takže pár postřehů, rád bych se s Vámi o ně podělil a znal třeba i Váš názor na věc.
Když to vezmu jako statickou prohlídku auta😒br />
vzhled je subjektivní záležitost, ale vnější vzhled Grandtouru u mě jasně vede, Octavia je proti němu takovej tlusťoch těžkopádnej, Megane působí takovým svižnějším dojmem
vnitřek: v Octavii působí velmi kvalitním dojmem, ale
působí na mě ponuře a stísněně a co mi nevyhovuje prakticky😒br />
mikro schránka před spolujezdcem - kam dát autoatlas, to se musí vozit volně hozený v obrovském kufr?
mikro úložný prostor v opěrce
tvar dveřních výplní, přeci jenom u Meganu si můžu nechat odpočinout loket levé ruky při řízení na obložení dveří
tvar hlavice řadící páky
a ty páčky ovládání auta pod volantem - prostě Renault systém přepínání světel apod. mi vyhovuje víc a přijde mi logičtější, ale je to věc zvyku
vzadu je už dost místa narozdíl od O2, ale v Grandtouru je to lepší
zavazadlový prostor je opravdu obrovský, ale ten schod u vstupu do kufru mě fakt šokovala, celkově si myslím, že využitelnost zavazadl. prostoru u Meganu je určitě lepší
a dál v čem se mě zdá lepší O2😒br />
ten interiér ačkoli je ponurý a stísněný působí luxusnějším dojmem
třeba když zavřu dveře tak to má takovej lepší zvuk, u Meganu přeci jen trošku plechovější
i plastovej (pogumovanej) volatn je docela přijemnej na omak
pěkná vychytávka je dobře vymyšlená a udělaná roletka nad zavazadlovým prostorem
zdá se mi, že pro dlouhé cestování jsou vzadu delší sedáky, což pro čahouny možná bude o něco lepší než v Meganu.
No a co jízdní vlastnosti ?
na krátké jízdě jsem nemohl poznat extrémy, takže mi připadají zhruba stejné, možná se na nerovnostech (dírách) o trochu lépe chová Megane (asi delším rozvorem, O2 je víc taková koza nakopnutá
Nevím co v extrémech....
Ale motor 1,5dci 74kW u mě a 1,9TDI 77kW - určitě lepší odhlučnění v Meganu. Uznávám, že to TDI působí dojmem a nejen asi dojmem ale logicky o něco líp jede, ale že bych za to musel tolik připlatit o tolik líp to zas nejede.
O2 má lepší pohyb řadící páky v kulise, je to takový hladší, přesnější
Brzdy - řek bych, že Megane brzdi ostřeji, ale to je subjektivní, objektivně to nebude zas takovej rozdíl
No a když kouknu na cenníky:
O2 má třeba jen 4xairbag, má v základu 15" al. kola, Megane u s třední výbavy 16", nemá střešní nosiče, ISOFIX vpředu, ten lepší počítač(odpovídá základnímu počítači v Meganu) je za příplatek atd., prodejce dá slevu tak 3%
Megane - slevy 60000Kč proti ceníku až do odvolání
Takže stejně vybavené auto, třeba s motorem 1,6 - O2 je tak o 70-80 tis. Kc drazsi a to neni malo.
A tabulka náhradních dílu, kterou jsem u prodejce vyžebral k nakouknutí - náhradní díly jsou dražší než u Renaultu !
Když k tomu přidám neporovnatelně vyšší možnost odcizení O2 oproti Meganu....
Zatím opravdu nelituji, že mám Grandtoura a nevydržel jsem ještě 3/4 roku čekat na O2. To bych spíš kouknul po Focusu Combi
Jinak teď mě víc nenapadá. Jaké jsou vaše postřehy ?
Když to vezmu jako statickou prohlídku auta😒br />
vzhled je subjektivní záležitost, ale vnější vzhled Grandtouru u mě jasně vede, Octavia je proti němu takovej tlusťoch těžkopádnej, Megane působí takovým svižnějším dojmem
vnitřek: v Octavii působí velmi kvalitním dojmem, ale
působí na mě ponuře a stísněně a co mi nevyhovuje prakticky😒br />
mikro schránka před spolujezdcem - kam dát autoatlas, to se musí vozit volně hozený v obrovském kufr?
mikro úložný prostor v opěrce
tvar dveřních výplní, přeci jenom u Meganu si můžu nechat odpočinout loket levé ruky při řízení na obložení dveří
tvar hlavice řadící páky
a ty páčky ovládání auta pod volantem - prostě Renault systém přepínání světel apod. mi vyhovuje víc a přijde mi logičtější, ale je to věc zvyku
vzadu je už dost místa narozdíl od O2, ale v Grandtouru je to lepší
zavazadlový prostor je opravdu obrovský, ale ten schod u vstupu do kufru mě fakt šokovala, celkově si myslím, že využitelnost zavazadl. prostoru u Meganu je určitě lepší
a dál v čem se mě zdá lepší O2😒br />
ten interiér ačkoli je ponurý a stísněný působí luxusnějším dojmem
třeba když zavřu dveře tak to má takovej lepší zvuk, u Meganu přeci jen trošku plechovější
i plastovej (pogumovanej) volatn je docela přijemnej na omak
pěkná vychytávka je dobře vymyšlená a udělaná roletka nad zavazadlovým prostorem
zdá se mi, že pro dlouhé cestování jsou vzadu delší sedáky, což pro čahouny možná bude o něco lepší než v Meganu.
No a co jízdní vlastnosti ?
na krátké jízdě jsem nemohl poznat extrémy, takže mi připadají zhruba stejné, možná se na nerovnostech (dírách) o trochu lépe chová Megane (asi delším rozvorem, O2 je víc taková koza nakopnutá
Nevím co v extrémech....
Ale motor 1,5dci 74kW u mě a 1,9TDI 77kW - určitě lepší odhlučnění v Meganu. Uznávám, že to TDI působí dojmem a nejen asi dojmem ale logicky o něco líp jede, ale že bych za to musel tolik připlatit o tolik líp to zas nejede.
O2 má lepší pohyb řadící páky v kulise, je to takový hladší, přesnější
Brzdy - řek bych, že Megane brzdi ostřeji, ale to je subjektivní, objektivně to nebude zas takovej rozdíl
No a když kouknu na cenníky:
O2 má třeba jen 4xairbag, má v základu 15" al. kola, Megane u s třední výbavy 16", nemá střešní nosiče, ISOFIX vpředu, ten lepší počítač(odpovídá základnímu počítači v Meganu) je za příplatek atd., prodejce dá slevu tak 3%
Megane - slevy 60000Kč proti ceníku až do odvolání
Takže stejně vybavené auto, třeba s motorem 1,6 - O2 je tak o 70-80 tis. Kc drazsi a to neni malo.
A tabulka náhradních dílu, kterou jsem u prodejce vyžebral k nakouknutí - náhradní díly jsou dražší než u Renaultu !
Když k tomu přidám neporovnatelně vyšší možnost odcizení O2 oproti Meganu....
Zatím opravdu nelituji, že mám Grandtoura a nevydržel jsem ještě 3/4 roku čekat na O2. To bych spíš kouknul po Focusu Combi
Jinak teď mě víc nenapadá. Jaké jsou vaše postřehy ?
no nas presviedcat nemusis 😄
ale preda nejake postrehy😒br />
- mne ovladanie svetiel na meganovi moc nevyhovuje - hlavne co sa tyka svetelnej hukacky, to ze ide na tu istu stranu ako zapinanie dialkovych tak to je uplne mimo podla mna
- nevsimol som si na oII ovladanie radia, u renoltu sa mi paci satelit pod volantom a nie tlacitka na volante
- to zatvaranie dvier ako pises tak to je velky rozdiel u textiloveho megana a polokozoveho luxa, aj odhlucnenie od klies sa mi zdalo u polokoze ovela lepsie
- u oII je choro vyrieseny priestor pre nohy (topanky) - sedadala su posunure do zadu aby sa formalne nahnali centimetre ale rovnako ako u kufra tym vznikne tazko vyuzitelny priestor, lebo pod zadkom donho zasahuje nadrz, proste oII je nestandardny hybrid, to by som uz radsej siel do superba ked to musi byt skodovka
- a co sa tyka motorov, megan ma aj 1.9vinu ked sme uz pritom a ta na rozdiel od VW jazdi TICHO
- zaruka mobility (rozsiritelna na 80000 za 14000) tiez nie je u firemneho auta na zahodenie
ale preda nejake postrehy😒br />
- mne ovladanie svetiel na meganovi moc nevyhovuje - hlavne co sa tyka svetelnej hukacky, to ze ide na tu istu stranu ako zapinanie dialkovych tak to je uplne mimo podla mna
- nevsimol som si na oII ovladanie radia, u renoltu sa mi paci satelit pod volantom a nie tlacitka na volante
- to zatvaranie dvier ako pises tak to je velky rozdiel u textiloveho megana a polokozoveho luxa, aj odhlucnenie od klies sa mi zdalo u polokoze ovela lepsie
- u oII je choro vyrieseny priestor pre nohy (topanky) - sedadala su posunure do zadu aby sa formalne nahnali centimetre ale rovnako ako u kufra tym vznikne tazko vyuzitelny priestor, lebo pod zadkom donho zasahuje nadrz, proste oII je nestandardny hybrid, to by som uz radsej siel do superba ked to musi byt skodovka
- a co sa tyka motorov, megan ma aj 1.9vinu ked sme uz pritom a ta na rozdiel od VW jazdi TICHO
- zaruka mobility (rozsiritelna na 80000 za 14000) tiez nie je u firemneho auta na zahodenie
Mne sa nová Oktávka veľmi páči, ale Grandtour predsa len viacej. Dokonca som aj uvažoval, že si na ňu počkám a kúpim. Potom som si poriadne preštudoval cenník Renaulta a Škodovky... a zistil som, že sa mi neoplatí kupovať Oktáviu. Je to stále o tom istom ako pred 7 rokmi, keď som radšej kúpil Astru než Oktáviu I.
Totiž aby ste rozumeli, ak by som chcel tak vybavenú škodovku ako bola Astra v sérii, vyšla by ma o 60.000 Sk viacej než Astra. A teraz som sa presvedčil, že história sa opakuje. Ibaže to nie je Astra ale R Grandtour.
Neviem prečo sa stále predajnosť škodoviek na Slovensku drží tak vysoko. Veď za tie peniaze ponúkajú prakticky holé autá. Ešteže gumičky do stieračov si netreba priplatiť.
Totiž aby ste rozumeli, ak by som chcel tak vybavenú škodovku ako bola Astra v sérii, vyšla by ma o 60.000 Sk viacej než Astra. A teraz som sa presvedčil, že história sa opakuje. Ibaže to nie je Astra ale R Grandtour.
Neviem prečo sa stále predajnosť škodoviek na Slovensku drží tak vysoko. Veď za tie peniaze ponúkajú prakticky holé autá. Ešteže gumičky do stieračov si netreba priplatiť.
Ale no tak i klimatizace vyžaduje údržbu.Je jedno, jestli mechanická nebo digi. Ve výparníku se postupně hromadí bakterie a ty jsou zdrojem zápachu. Chce to nejpozději po 2 letech provozu stříknout nějakým přípravkem(nevím, jak se jmenuje, ale pokud vzpomenu, zjistím), pylový filtr a je to v pohodě. Dělají mi to na autech a je to OK. Někdy i zkontrolovat tlak chladiva. Není lepší ji před zastavením motoru vypnout?Jen se ptám.
mozno je to lepsie, ale predsa mam automaticku klimu od toho, aby bola automaticka...naco sa mam s tym srinkat?
Automatická=nastavím teplotu a nestarám se, ale ne bezúdržbová, což je o něčem jiném. Protože jsem se nedočkal odpovědi na to vypnutí: když ji vypnu před vypnutím motoru, tak když startuji, je pohon kompresoru vypnutý a trošičku míň zatěžuji spoštěč+akumulátor. Je to jak s automatickou převodovkou.Taky to řadí samo, ale občas se musí šoupnout s voličem. Jak přeložit slovo "srinkat". To jsem neslyšel a fakt neznám. Česky sr*t se s tím?
myslim ze to malo byt sErinkat :-! ... tiez si myslim ze sa s tym moc nie je treba hrat - ak je to v kuse zapnute alebo v kuse vypnute, tak sa tym priserkam tam moc dobre nedari :mrgreen:
Jak jsem slíbil, píšu dnešní výsledek návštěvy servisu😒br />
Auto jsem odstavil, dostal náhradní a budou se dít věci😒br />
1. Klíma
Desinfekce a doplnění klimy trvá cca 3 hodiny, cena by se měla pohybovat okolo 1 500 Kč. Klímu mi vydezinfikují zadarmo, neboť jsem tuto závadu hlásil cca po měsíci provozu, což je i na ty malé smradlavé potvůrky moc krátká doba.
2. Řinčící opěrka
Zatím tento problém neřešili, je to celé zašité, takže oprava by byla dost nereálná. Je otázka, jestli řinčí sklápěcí "áčko", nebo vodící tyče v sedadle. V každém případě prohlásili, že pokud to bude v áčku, vymění mi celou opěrku, je to přeci v záruce a řinčet tam nic nesmí.....
3.Klepání při max. rejdu
Jde opravdu o úpravu (nevím jakou) nějakého šroubu, který tyto rázy ovlivňuje. I po jejich minulém zásahu se to někdy ozve, tak mi to znovu prověří.
4. Parkovací senzory
Na moje přání objednali novou sadu čidel, aby mohli porovnat dle přiložené šablony správnost umístění čidel. První šok pro ně byl ten, že sada obsahovala ČTYŘI čidla a ne jen dvě, které mám já. Druhý pak byl ten, že čidla mají být umístěna v černém plastu nárazníku, ne v barevné části níže. Tím se vysvetluje špatná funkce čidel. neboť dolní část nárazníku ustupuje a čidla jsou skloněna moc k zemi.
Takže následně jsme po diskuzi přistoupili na řešení😒br />
Namontují mi novou sadu čtyř čidel do správných pozic. Starou sadu si naperou do špic a díry v nárazníku zalepí a celý ho přestříkají.
Tvrdí, že Rakušáci jim pod shodným katalogovým číslem dodali jiné čidla, než měli dostat. Mi je to celkem fuk, hlavně ať už to funguje a mám to za sebou.
Jako náhradní auto jsem dostal krátkého třídveřového Megana s 1,4 16V. Byl jsem zvědavý na rozdíl v motorech a pocitu z jízdy. Musím uznat, že jsem rád za DCi. Je pravda, že náhradní vozidla mají motory v celku na nic díky jejich provozu, ale i to nejslabší DCi je v kombíku přijatelnější, než 1,4 v lehčí krátké verzi. 1,4ka je sice o trochu tišší než diesel (ne o moc) akcelerace je v prospěch DCi, o spotřebě není třeba diskutovat.
Suma sumárum jsem spokojený s tím, co mám.
A Megan kontra O2? Vzhled je o pocitech, když jsem si O2 prolezl, nebylo čím by mne překvapila. Vadí mi slabá výbava v základu a horentní sumy za její dokoupení. Nevýhodou velkého kufru je jeho degradace zvednutou zadní hranou a hrbolem složených sedadel. Vadí mi nadutost propagátorů škodovek a jejich zaslepení . Zvolil jsem Megana a jsem spokojený.
Auto jsem odstavil, dostal náhradní a budou se dít věci😒br />
1. Klíma
Desinfekce a doplnění klimy trvá cca 3 hodiny, cena by se měla pohybovat okolo 1 500 Kč. Klímu mi vydezinfikují zadarmo, neboť jsem tuto závadu hlásil cca po měsíci provozu, což je i na ty malé smradlavé potvůrky moc krátká doba.
2. Řinčící opěrka
Zatím tento problém neřešili, je to celé zašité, takže oprava by byla dost nereálná. Je otázka, jestli řinčí sklápěcí "áčko", nebo vodící tyče v sedadle. V každém případě prohlásili, že pokud to bude v áčku, vymění mi celou opěrku, je to přeci v záruce a řinčet tam nic nesmí.....
3.Klepání při max. rejdu
Jde opravdu o úpravu (nevím jakou) nějakého šroubu, který tyto rázy ovlivňuje. I po jejich minulém zásahu se to někdy ozve, tak mi to znovu prověří.
4. Parkovací senzory
Na moje přání objednali novou sadu čidel, aby mohli porovnat dle přiložené šablony správnost umístění čidel. První šok pro ně byl ten, že sada obsahovala ČTYŘI čidla a ne jen dvě, které mám já. Druhý pak byl ten, že čidla mají být umístěna v černém plastu nárazníku, ne v barevné části níže. Tím se vysvetluje špatná funkce čidel. neboť dolní část nárazníku ustupuje a čidla jsou skloněna moc k zemi.
Takže následně jsme po diskuzi přistoupili na řešení😒br />
Namontují mi novou sadu čtyř čidel do správných pozic. Starou sadu si naperou do špic a díry v nárazníku zalepí a celý ho přestříkají.
Tvrdí, že Rakušáci jim pod shodným katalogovým číslem dodali jiné čidla, než měli dostat. Mi je to celkem fuk, hlavně ať už to funguje a mám to za sebou.
Jako náhradní auto jsem dostal krátkého třídveřového Megana s 1,4 16V. Byl jsem zvědavý na rozdíl v motorech a pocitu z jízdy. Musím uznat, že jsem rád za DCi. Je pravda, že náhradní vozidla mají motory v celku na nic díky jejich provozu, ale i to nejslabší DCi je v kombíku přijatelnější, než 1,4 v lehčí krátké verzi. 1,4ka je sice o trochu tišší než diesel (ne o moc) akcelerace je v prospěch DCi, o spotřebě není třeba diskutovat.
Suma sumárum jsem spokojený s tím, co mám.
A Megan kontra O2? Vzhled je o pocitech, když jsem si O2 prolezl, nebylo čím by mne překvapila. Vadí mi slabá výbava v základu a horentní sumy za její dokoupení. Nevýhodou velkého kufru je jeho degradace zvednutou zadní hranou a hrbolem složených sedadel. Vadí mi nadutost propagátorů škodovek a jejich zaslepení . Zvolil jsem Megana a jsem spokojený.
Tom> si si uplne isty tou opirkou? ja som mal tiez ten pocit kym som neprisiel na to ze je to uchytenie zachnannych pasov
dezinfekcia> cenu ti nepovedali? ucinnost?
1.4> vobec sa ti nedivim, ked si sadnem do scenica s 1.6 tak tiez padam zo stolicky (mam 1.9dci) chce to proste cas naucit sa s tym jazdit, potom je to uz zase fasa, je to proste o zvyku, benzin proste potrebuje pripravit si ho aby dal zo seba co v nom je, dizel to da pohodovo
dezinfekcia> cenu ti nepovedali? ucinnost?
1.4> vobec sa ti nedivim, ked si sadnem do scenica s 1.6 tak tiez padam zo stolicky (mam 1.9dci) chce to proste cas naucit sa s tym jazdit, potom je to uz zase fasa, je to proste o zvyku, benzin proste potrebuje pripravit si ho aby dal zo seba co v nom je, dizel to da pohodovo
To tom: (cit.) 1. Klíma
Desinfekce a doplnění klimy trvá cca 3 hodiny, cena by se měla pohybovat okolo 1 500 Kč. Klímu mi vydezinfikují zadarmo, neboť jsem tuto závadu hlásil cca po měsíci provozu, což je i na ty malé smradlavé potvůrky moc krátká doba.
- A doplnění musíš po měsíci provozu platit, když dezinfekci Ti udělají zadarmo? Co je tohle zase za nesmysl? A ta cena 1.500,- je jako za co? Asi že se na to Tvé auto křivě nepodívali...
Takže za 1. Pokud je třeba klimu doplnit po měsíci provozu (já vím, hlásil jsi po měsíci provozu smrad, nikoli únik, ale přesto...), tak je především nutno najít místo úniku chladiva.
Za 2. Jestliže je auto v záruce, záruka se samozřejmě musí vztahovat i na těsnost klimy, neboť se nejedná o běžnou provozní náplň, která by ubývala používáním!!!
Za 3. "Doplnění klimy" je terminologicky nepřesný obrat, neboť profesionální přístup k věci velí: zcela odsát původní náplň (a odevzdat na ekologickou likvidaci); naplnit znovu okruh čerstvým (tzn. především neznečištěným - zj. vodou) a pro daný vůz předepsaným chladivem v hmotnostní dávce dle předpisu výrobce vozu. A tohle za 1.500,- nepořídíš ani ze známosti (problém ceny materiálu a likvidace původní náplně), natož ve značkovém servisu!
A konečně za 4. Celá operace (včetně dezinfekce nemůže trvat déle jak 45 min., tak jaké 3 hodiny?!
PS: Nevědomost zřejmě opravdu hříchu nečiní...
Desinfekce a doplnění klimy trvá cca 3 hodiny, cena by se měla pohybovat okolo 1 500 Kč. Klímu mi vydezinfikují zadarmo, neboť jsem tuto závadu hlásil cca po měsíci provozu, což je i na ty malé smradlavé potvůrky moc krátká doba.
- A doplnění musíš po měsíci provozu platit, když dezinfekci Ti udělají zadarmo? Co je tohle zase za nesmysl? A ta cena 1.500,- je jako za co? Asi že se na to Tvé auto křivě nepodívali...
Takže za 1. Pokud je třeba klimu doplnit po měsíci provozu (já vím, hlásil jsi po měsíci provozu smrad, nikoli únik, ale přesto...), tak je především nutno najít místo úniku chladiva.
Za 2. Jestliže je auto v záruce, záruka se samozřejmě musí vztahovat i na těsnost klimy, neboť se nejedná o běžnou provozní náplň, která by ubývala používáním!!!
Za 3. "Doplnění klimy" je terminologicky nepřesný obrat, neboť profesionální přístup k věci velí: zcela odsát původní náplň (a odevzdat na ekologickou likvidaci); naplnit znovu okruh čerstvým (tzn. především neznečištěným - zj. vodou) a pro daný vůz předepsaným chladivem v hmotnostní dávce dle předpisu výrobce vozu. A tohle za 1.500,- nepořídíš ani ze známosti (problém ceny materiálu a likvidace původní náplně), natož ve značkovém servisu!
A konečně za 4. Celá operace (včetně dezinfekce nemůže trvat déle jak 45 min., tak jaké 3 hodiny?!
PS: Nevědomost zřejmě opravdu hříchu nečiní...
Mitsi: ta moje otázka byla čistě formální=malá provokce, já v tom mám zcela jasno jak ji používat, trošku o těch autech cosi tuším, seč mne auta neživí, ikdyž původní profese konstrukce, ale jsou lepší věci, jak malovat auta, takže asi tak...
Těžko hovořit o účinnosti, a servis ti stejně řekne 100%!!! Cena asi 1500,- Kč, nemohl si vzpomenout, že v sezóně si to pamatuje, teď je to bezpředmětné.
Dnes jsem stál na křižovatce a slyšel nepříjemný zvuk z pravé strany. Tak jsem šáhl na opěrku a ticho. Pustím, rachot.... Nedošlo mi, že jsem tlakem na čelní část opěrky zpevnil nejen "áčko", ale i tyče zasunuté do sedadla. Tak nevím...
Dnes jsem stál na křižovatce a slyšel nepříjemný zvuk z pravé strany. Tak jsem šáhl na opěrku a ticho. Pustím, rachot.... Nedošlo mi, že jsem tlakem na čelní část opěrky zpevnil nejen "áčko", ale i tyče zasunuté do sedadla. Tak nevím...
To tom: (cit.) 1. Klíma
Desinfekce a doplnění klimy trvá cca 3 hodiny, cena by se měla pohybovat okolo 1 500 Kč
Sorry, nepochopili jsme se, a já to blbě napsal. Doba je za desinfekci a doplnění, cena je jen za desinfekci. Nemám problém s chlazením, ale se smradem. Proto není únik - není doplnění! Takže se zbytečně rozčiluješ.
Časově vycházím pouze z informace mi poskytnuté v servise. Co budou celou tu dobu dělat opravdu nevím a nebudu to raději zjiš'tovat >😁
Desinfekce a doplnění klimy trvá cca 3 hodiny, cena by se měla pohybovat okolo 1 500 Kč
Sorry, nepochopili jsme se, a já to blbě napsal. Doba je za desinfekci a doplnění, cena je jen za desinfekci. Nemám problém s chlazením, ale se smradem. Proto není únik - není doplnění! Takže se zbytečně rozčiluješ.
Časově vycházím pouze z informace mi poskytnuté v servise. Co budou celou tu dobu dělat opravdu nevím a nebudu to raději zjiš'tovat >😁
Není potřeba, chladí to dobře, jen mám jezdící smrad při zapnutí klímy 😜
yyyyy : nebo tam nějaký frantík zapomněl zbytky svačiny, třeba měl nějakou delikatesu - hlemýždě, nebo něco podobného. V Česku by to byly tvarůžky. Ale to by začalo asi dřív zapáchat, jak po měsíci.
Vážně: stejně je to nějak brzy, aby po měsíci "páchla".
Vážně: stejně je to nějak brzy, aby po měsíci "páchla".
Tak som sa na to pytal, maju na to nejaky sprej co stoji ~900 korun, ten sa tam vymlati, praca je asi ~100 takze nabehnut do servisu a nechat urobit ... :roll: ... prestane smrdiet az kym to nezacne zase smrdiet nanovo :mrgreen:
Asi to tak bude....
Pořád se nemůžu srovnat s tou 1,4kou. Nechce jít do otáček, je to lenivé. Čekal bych nějakou akceleraci, ale než se to vyšplhá na 4000 ot, tak to pěkně dlouho trvá 😢
Pořád se nemůžu srovnat s tou 1,4kou. Nechce jít do otáček, je to lenivé. Čekal bych nějakou akceleraci, ale než se to vyšplhá na 4000 ot, tak to pěkně dlouho trvá 😢
Jak "vysplha"? u takeho auta ta 1.4 musi na 4000 ZACAT 😄
Ale vazne, pod 3000 ani ranu, ja som pod 3000 so STARYM a lahsim meganom jazdil len pri plazeni sa po meste
Ale vazne, pod 3000 ani ranu, ja som pod 3000 so STARYM a lahsim meganom jazdil len pri plazeni sa po meste
Asi jsem prostě zvyklý na to, že diesel to točí kolem 2000....
Ale i tak, nad ty 3 000 se musím dostat během chvilky! asi to bude tím, že to auto je opravdu velice špatně zajeté a jde z ruk do ruk.
Ale i tak, nad ty 3 000 se musím dostat během chvilky! asi to bude tím, že to auto je opravdu velice špatně zajeté a jde z ruk do ruk.
No to je presne ono. Benzinaci si myslia ze zaradia pri 2000 a do 6000 to taha a predbehnu hocico, ale to je omyl, dizel je vdedy daleko vpredu lebo proste taha okamzite. S tym benzinom si proste treba zvyknut ze na podlahu tomu ide nalozit az pri max momente a to je pri 4000!!! nie 2000. Treba to proste drzat medzi 3000 a 4000 a ked na nieco dojte tak potom pride vyhul do 6000. Treba si uvedomit ze ten motor ma pri 3000 len nejakych 35kw a to je na take tazke auto proste malo.
Ale ja som bol s tym motorom spokojny on v tych otackach nemal snahu zacat zrat ani nebol hlucny, prave naopak, pri 4000 trochu zahukal co ma dost rozculovalo, ale potom stichol a az do 6000 bol uplne v pohode.
Inak s tym zabiehanim - ja som mal pocit az do 40 000 ze sa vykonovo aj spotrebou stale zlepsuje, ale dost vyrazne rozdiely boli podla sposobu jazdy, ak som zacal dvihat mandle, tak ako by si "zvykal" alebo sa potreboval "rozcvicit" takze ked som prisiel z dlhej cesty 1000km tahanej 150-180 tak bol nejaky zivsi. A tiez podla teploty na jar ako by sa zobudil a vlete jazdil o poznanie lepsie ako v zime. So scenokom 1.6 ten pocit nemam.
Ale ja som bol s tym motorom spokojny on v tych otackach nemal snahu zacat zrat ani nebol hlucny, prave naopak, pri 4000 trochu zahukal co ma dost rozculovalo, ale potom stichol a az do 6000 bol uplne v pohode.
Inak s tym zabiehanim - ja som mal pocit az do 40 000 ze sa vykonovo aj spotrebou stale zlepsuje, ale dost vyrazne rozdiely boli podla sposobu jazdy, ak som zacal dvihat mandle, tak ako by si "zvykal" alebo sa potreboval "rozcvicit" takze ked som prisiel z dlhej cesty 1000km tahanej 150-180 tak bol nejaky zivsi. A tiez podla teploty na jar ako by sa zobudil a vlete jazdil o poznanie lepsie ako v zime. So scenokom 1.6 ten pocit nemam.
tom: a nemas stale plny kufor ? Ja som sa vratil z lyzovacky a veru mozem povedat, ze na take nieco je aj 1.6 slaba ak potrebujes predbiehat na rovinke a nedajboze do lahkeho stupaciku. Pri 75-80 dat dvojku bolo zbytocne a trojka nepotiahlna. Luf mozno bude oponovat, ale veru je, ak su na streche lyze, trosku pofukuje a v aute je 300kg len zivej vahy, plna nadrz a batozina potrebna k lyzovacke. O spotrebe sa ani nevyjadrujem, lebo by ste neverili. Ale bozno mi neustale fukal poriadny protivietor, v co dufam 😄.
Tym chcem len povedat, ze nechapem, ako Ta mohli omamit kecami, ze ta 1.4 na toto auto staci.Aby predali auto, urobia vsetko, aj nemozne.
PS: priem rychl. 78km/h, na dialnici (200km dialnicnych z 360km celkovych v jednom smere a koncilo sa v nadm. vyske 1120m) cca 110km/h a spotreba tam vysla na 7,8l(dla pp 7.6) a nazad 6,6(dla pp 6.4)l pri priemere 85km/h a na dialnici sa slo z 90% len 100 km/h.
Tym chcem len povedat, ze nechapem, ako Ta mohli omamit kecami, ze ta 1.4 na toto auto staci.Aby predali auto, urobia vsetko, aj nemozne.
PS: priem rychl. 78km/h, na dialnici (200km dialnicnych z 360km celkovych v jednom smere a koncilo sa v nadm. vyske 1120m) cca 110km/h a spotreba tam vysla na 7,8l(dla pp 7.6) a nazad 6,6(dla pp 6.4)l pri priemere 85km/h a na dialnici sa slo z 90% len 100 km/h.
no moj dizel pri 4 plnotucnych kusoch na sedadalach tiez klakne ...
neviem ako jazdi ta 1.4 v novom kombiku, ale v starom som nad vykonom nikdy nelamentoval (ale je fakt ze vecsinou som chodil sam) a to nie som clovek co by siel po dialnici 100, mal by si ho skusit lebo je to skutocne uplne iny motor ako 1.6, u nej nikdy nebolo zbytocne podradit - bud tahala alebo vypol obmedzovac
neviem ako jazdi ta 1.4 v novom kombiku, ale v starom som nad vykonom nikdy nelamentoval (ale je fakt ze vecsinou som chodil sam) a to nie som clovek co by siel po dialnici 100, mal by si ho skusit lebo je to skutocne uplne iny motor ako 1.6, u nej nikdy nebolo zbytocne podradit - bud tahala alebo vypol obmedzovac
S tou 1.4 je to ako pise yyyyy - cakat, ze na 4ku pri 2000ot. bude rozumne akcelerovat je zcestne. Ale vobec nechapem, ako mozes tvrdit, ze na 4000ot sa len velmi pomaly splha. Ten motor je tocivy az moc - vecne som si na nom musel davat pozor, aby som nevbehol do obmedzovaca.
A co sa tyka zabehu: predvadzacka u predajcu s najazdenymi ~2700km jazdila horsie ako moj vlastny po 500km. Takze zabeh by som nepodcenoval ani v dnesnej dobe - idealne je sadnut do auta na cely vikend a prejst tych 1000km na jeden zatah mimo dialnic.
to Miro - asi to bolo tymi lyzami na streche. Ja ani pri plnom aute nejaku vyraznu stratu vykonu nepocitujem, zato spotreba mi ide hore dost. Pisem vyraznu - samozrejme, ze citit ze je tazky, ale predbiehanie je stale celkom dobre. BTW bol som v piatok v servise na vymenu oleja. Technik si chcel odpisat presny pocet km, tak si preklikaval udaje PP. Najskorej moju priemernu spotrebu 6.6l, ale ked prisiel na priemernu rychlost 96km/h, tak nechapal a dost prekvapene na mna pozeral >😁 Aby som to upresnil - najprv som 210km tahal po dialnici pri tempomatovych 120, potom som isiel asi 130km po pradznych okreskach tempomatovych 100 a asi 40km som sa vliekol v takej hmle, ze casto som musel spomalit na 40. Ten posledny usek mi spotrebu zodvihol o deci a znizil rychlost, inak by to bolo este lepsie 😁
A co sa tyka zabehu: predvadzacka u predajcu s najazdenymi ~2700km jazdila horsie ako moj vlastny po 500km. Takze zabeh by som nepodcenoval ani v dnesnej dobe - idealne je sadnut do auta na cely vikend a prejst tych 1000km na jeden zatah mimo dialnic.
to Miro - asi to bolo tymi lyzami na streche. Ja ani pri plnom aute nejaku vyraznu stratu vykonu nepocitujem, zato spotreba mi ide hore dost. Pisem vyraznu - samozrejme, ze citit ze je tazky, ale predbiehanie je stale celkom dobre. BTW bol som v piatok v servise na vymenu oleja. Technik si chcel odpisat presny pocet km, tak si preklikaval udaje PP. Najskorej moju priemernu spotrebu 6.6l, ale ked prisiel na priemernu rychlost 96km/h, tak nechapal a dost prekvapene na mna pozeral >😁 Aby som to upresnil - najprv som 210km tahal po dialnici pri tempomatovych 120, potom som isiel asi 130km po pradznych okreskach tempomatovych 100 a asi 40km som sa vliekol v takej hmle, ze casto som musel spomalit na 40. Ten posledny usek mi spotrebu zodvihol o deci a znizil rychlost, inak by to bolo este lepsie 😁
V salone som si pozeral nejaky akcny model - tmava fialova s nejakymi sportovymi doplnkami. Najviac ma nastvali dve veci: mal v interieri ciernu polokozu, co pri mojom nebolo mozne >😒] ; a ten plast na strednom paneli (ten pod ovladanim kurenia/klimy) bol na omak pevne zasadeny a vobec nevrzgal. Ked si pomackam ten moj, tak vrzga, za jazdy je nastastie ticho. Skusil som to aj v jednom Megane zo skladu z minuleho roku a tam vrzgal tak ako mne :roll:
tak taky 5dv. som videl aj ja a dokonca mal aj ine "17" disky. Ale tej koze tam bolo dost, mal som pocit, ze viac ako vo vybave Privilage.
Uz ste sa stretli, ze Vam nereagovalo otvaranie a zamykanie dvery cez klucky? Som po vikende zasrany solou a prava strana je hlucha. Neda sa na nej ani zamykat ani odomykat. Tusim to dnes musim umyt a vyskusat. Taktiez radio prestava brat napalene CD 😢
Uz ste sa stretli, ze Vam nereagovalo otvaranie a zamykanie dvery cez klucky? Som po vikende zasrany solou a prava strana je hlucha. Neda sa na nej ani zamykat ani odomykat. Tusim to dnes musim umyt a vyskusat. Taktiez radio prestava brat napalene CD 😢
neodomkne ani ked potiahnes kluku ani ked tam len vopchas ruku?
... kua ale nejako sa ti to auto furt sere ...
... kua ale nejako sa ti to auto furt sere ...
yyyyy: ta prava strana ani tuk. Ani predne ani zadne dvere. Dufam ze to bude len poriedne zasvinene solou a preto to blbne. Po praci to splachnem vodou a uvidim
----------------------------------------… />
takze us som to splachol teplou vodou. Prvych asi 5 min. to nereagovalo a potom to zacalo pozvolna slapat. Len mi nejde dohlavy, preco aj otvaranie. Keby neslo len zamykanie ...... . No nic, budem sledovat. Ak sa Vam nieco take prihodi, dajte vediet. Skoda ze servis je len do 17h, siel by som sa elektrikarom, aby som vedel, ako to tam funguje a co tak mohlo zamrznut, lebo len to asi mohlo byt pricinou, ked oplachnutie nepomohlo, az rozmrazenie.
----------------------------------------… />
takze us som to splachol teplou vodou. Prvych asi 5 min. to nereagovalo a potom to zacalo pozvolna slapat. Len mi nejde dohlavy, preco aj otvaranie. Keby neslo len zamykanie ...... . No nic, budem sledovat. Ak sa Vam nieco take prihodi, dajte vediet. Skoda ze servis je len do 17h, siel by som sa elektrikarom, aby som vedel, ako to tam funguje a co tak mohlo zamrznut, lebo len to asi mohlo byt pricinou, ked oplachnutie nepomohlo, az rozmrazenie.
tak nakoniec Renaultaci spravili nieco s tym strednym plastom. Plast na stredovom paneli mi hrkotal pravidelne a nevyriesil to ani servis. Problemov s autom mam a mal som asi viac ako Miro a od zaciatku, ale uz som si nejako zvykol. Cez vikend som rozobral bocne stlpiky kde hrkotali uchyty podla Mirovo navodu. Viacej mi hrkotala prava strana a ked som to rozobral zistil som aj reco. Pod calunenim na pravej strane su len uchyty a na lavej je aj nejaky kabel + dost velky konektor, co asi trochu branilo hrkotaniu. Dufam Miro ze si tam mal ten kabel a konektor tak isto? A ked uz som rozoberal tie stlpiky, pustil som sa aj do toho plastu na stredovom paneli, kedze mi stale hrkotal. Dal som ho cely dolu, pod nim som to utesnil vsade kde sa dalo tesniacou paskou na okna a primontoval ho naspat s tym ze som to poriadne utiahol a mam pokoj s hrkotanim. Ak to bude chciet niekto rozoberat ,napiste poslem postup podobne ako Miro poslal na stlpiky.
Stalo sa mi to raz na vodicovych dverach. Otvaranie sa spravilo samo a po kratkej ceste uz zase fungovalo tak ako malo, ale zamykanie mi nefungovalo asi tyzden. Nepomahalo nic, az zrazu zase zafungovalo a bolo OK. Auto stava stale v garazi, takze skorej tipujem na nejaky kontakt ako na primrznutie. Spinac v klucke je zaliaty a nemal by sa tam dostat bordel, podobne aj cidla. V servise sa na to odmietli pozriet, ze sa tam neda nic opravovat a ak im importer dovoli, ze objednaju v zaruke novu klucku :x
BTW Miro - precital som si tuto rubriku vo volnom case celu od zaciatku a mam pocit, ze cim viacej chodis do servisu, tym viacej sa ti to auto serie. Zo zaciatku si mal "bezproblemovy" kus 😉 Ale sa ani necudujem, v servise mi odmietli rozhodit palubovku, ze potom to bude hrkotat este viacej. Tak som sa ich pytal, ci mi teda povedia kde su sroby a co a ako mam potiahnut aby som nic neulomil. A oni na to, ze kde su sroby mi povedat mozu, ale ako to spravne rozoberat ze nevedia. Tak to je potom jasne, ze to po ich odbornom zasahu bude este horsie :roll:
BTW Miro - precital som si tuto rubriku vo volnom case celu od zaciatku a mam pocit, ze cim viacej chodis do servisu, tym viacej sa ti to auto serie. Zo zaciatku si mal "bezproblemovy" kus 😉 Ale sa ani necudujem, v servise mi odmietli rozhodit palubovku, ze potom to bude hrkotat este viacej. Tak som sa ich pytal, ci mi teda povedia kde su sroby a co a ako mam potiahnut aby som nic neulomil. A oni na to, ze kde su sroby mi povedat mozu, ale ako to spravne rozoberat ze nevedia. Tak to je potom jasne, ze to po ich odbornom zasahu bude este horsie :roll:
luf : Vzkaz Mirovi aby minimalizoval návštěvy servisu je velmi správný. Nežijme, prosím, v iluzích, že mechanici ve značkových servisech jsou géniové. Je tam, alespoň v ČR, vysoká četnost příchodů a odchodů zaměstnanců. Chybí něco jako stabilizace personálu. Takže až začne hoch o modelu něco tušit, je pryč a znovu nováček. No a rozebírat palubovku, tak to ani omylem. Po každém zásahu je to ještě horší. Dveře to jo, tam se to dá -většinou drnčí zámky. Na našich a vašich silnicích začne drnčet nebo povrzávat každé auto, v zimě je to horší, až je teplo, tak se to usadí. Chce to nadhled.Jel jsem nedávno v novém nejmenovaném off roadu Volvo xxx , v plné palbě přes 2 mil a drnčelo to víc, než moje půl roku stará Laguna, a to je dle mnohých šrot. Jo a značkový servis ve švýcarech nezjistil, co tam vzadu trvale tluče.V tom Volvu.Takže asi tak nějak.
POvedal by som ze srevisakom trochu krivdite. Uvedomte si ze na pase je jasno co kedy kam a ako. Servisak nema absolutne sancu, ked sa vec rozoberie uz nebude nikdy ako nova, to by musel mat nastudovane kompletne vyrobu celeho auta. Pokial nerobi uplne standardne operacie udrzby tak je to proste bastlenie ako kazde ine.
yyyyy: Moje řeč! A nejhorší je, když to právě na tom Tvém autě dělá vůbec poprvé...
PS: Dříve, když ještě nebyla tak rychlá modelová obměna, měl servisák v dílenském manuálu celý postup dopodrobna rozepsán. Dnes už to výrobci "jaksi nestíhají", takže i dílenský manuál upozorňuje pouze na "chytáky", poněvadž to ostatní by měla být běžná rozborka/sborka. Jenže ono tomu tak není vždy...
PS: Dříve, když ještě nebyla tak rychlá modelová obměna, měl servisák v dílenském manuálu celý postup dopodrobna rozepsán. Dnes už to výrobci "jaksi nestíhají", takže i dílenský manuál upozorňuje pouze na "chytáky", poněvadž to ostatní by měla být běžná rozborka/sborka. Jenže ono tomu tak není vždy...
Mitsi> ja mam pocit ze okrem vymeny oleja vetko robia na mojom aute "poprve". Ked som kupoval auto a poistovak rozpraval nieco o alarme, tak som chytil zaludocnu nevolnost ked som si predstavil ako za v tom budu vrtat, ale nakoniec som to uhral na construct. (podla mna lepsie riesenie ako elktronikou zabezpecovat elektroniku)
Luf😒br />
Promiň, ale ta 1,4ka se nemůže vydrápat na 3000, potom už to lítá, ale ten motor je celý nějaký divný. Na rozjezdu mne trhne i Favorit! (P.S. Opravdu mám plný kufr - narval jsem tam vše, co vozím v kombi...)
Stál jsem na červené na mostě a zdálo se mi, že se celé auto třese. Přičítal jsem to tomu mostu - že asi vibruje - byl dost velký provoz. Ale na další křižovatce znovu. Potom jsem si toho všiml při každém stání na volnoběhu. Motor kope - nepravidelně, na řadící páce a ani otáčkoměru to není poznat, jen jsem z toho po celém dni ježdění měl rozřepaný žaludek. Nepravidelné vibrace celého vozu.
Zjistil jsem ještě jednu zvláštnost, kterou si neumím vysvětlit😒br />
Na mém autě když vypnu motor a otevřu dveře vypne celá elektrika. Pokud potom opětovně příjdu k vozu a odemknu, nic se s elektrikou neděje, dokud nenastartuji. Potom se automaticky rozsvítí světla, na které tím pádem nemusím myslet. U té 1,4ky postupuji naprosto stejně, jen s tím rozdílem že nastanou 3 varianty😒br />
1. funguje to naprosto stejně jako u mého
2. Při odemknutí dveří a jejich otevření (včetně kufru!) se rozsvítí světla a začne pípat upozorňovací tón na rozsvícené světla.
3. Již při odemknutí se rozsvítí světla.
Snažil jsem se přijít na to v jakých vstazích se stává něterá z těch možností (postup vyndání karty - otevření dveří, opačný postup) ale na nic jsem nepřišel. Ještě že tu záhadu ve středu vrátím a dostanu své vozítko.
Jinak spotřeba krátké 1,4 mi neklesá pod 7,4l, s dlouhou 1,5kou se vejdu pod pět. Zlatý diesel!
Promiň, ale ta 1,4ka se nemůže vydrápat na 3000, potom už to lítá, ale ten motor je celý nějaký divný. Na rozjezdu mne trhne i Favorit! (P.S. Opravdu mám plný kufr - narval jsem tam vše, co vozím v kombi...)
Stál jsem na červené na mostě a zdálo se mi, že se celé auto třese. Přičítal jsem to tomu mostu - že asi vibruje - byl dost velký provoz. Ale na další křižovatce znovu. Potom jsem si toho všiml při každém stání na volnoběhu. Motor kope - nepravidelně, na řadící páce a ani otáčkoměru to není poznat, jen jsem z toho po celém dni ježdění měl rozřepaný žaludek. Nepravidelné vibrace celého vozu.
Zjistil jsem ještě jednu zvláštnost, kterou si neumím vysvětlit😒br />
Na mém autě když vypnu motor a otevřu dveře vypne celá elektrika. Pokud potom opětovně příjdu k vozu a odemknu, nic se s elektrikou neděje, dokud nenastartuji. Potom se automaticky rozsvítí světla, na které tím pádem nemusím myslet. U té 1,4ky postupuji naprosto stejně, jen s tím rozdílem že nastanou 3 varianty😒br />
1. funguje to naprosto stejně jako u mého
2. Při odemknutí dveří a jejich otevření (včetně kufru!) se rozsvítí světla a začne pípat upozorňovací tón na rozsvícené světla.
3. Již při odemknutí se rozsvítí světla.
Snažil jsem se přijít na to v jakých vstazích se stává něterá z těch možností (postup vyndání karty - otevření dveří, opačný postup) ale na nic jsem nepřišel. Ještě že tu záhadu ve středu vrátím a dostanu své vozítko.
Jinak spotřeba krátké 1,4 mi neklesá pod 7,4l, s dlouhou 1,5kou se vejdu pod pět. Zlatý diesel!
tom: tie vibracie studeneho motora pocitujem aj ja. Citim ako mi vibruje sedacka, akobytam bol vibrator. Ale otacky moc nekolisu.Ak mas toto ,nebude to urcite chod na 3 valce. Ale co to sposobuje neviem. Obcas to citim pri prvom zastaveni asi po 800m roznorodej jazdy a obcas aj po 5km jazdy. Zacolo to prichodom zimy. Taktiez pri prvych rozbehoch citit take kratucke zadusenie ako na Felicii, to ale po chvilke zmizne a zhriate to fici ako ma.
matoo: este vyber horne repraciky, lahko sa vylupuju a zaizoluj ich kablik,mne drncal ako o zivot aj on a davaj pozor co pouzijes na ohlucnenie. el. izolacka platenna pomoze.
luf: momentane tam nemienim ist a ak to radio bude blbnut, necham tam len to a ni cele auto. Este chvilu a kazdy tu bude viediet spravit nieco , posle navod a prkotinky si odstranime samy 😄. Dnes som na pravych zadnych dverach ten gombik ani nestlacil, uplne primrzol a to som bol vcera asi hodinu v garazi auparku. Mozno by to chcelo tam namazat WD40?
matoo: este vyber horne repraciky, lahko sa vylupuju a zaizoluj ich kablik,mne drncal ako o zivot aj on a davaj pozor co pouzijes na ohlucnenie. el. izolacka platenna pomoze.
luf: momentane tam nemienim ist a ak to radio bude blbnut, necham tam len to a ni cele auto. Este chvilu a kazdy tu bude viediet spravit nieco , posle navod a prkotinky si odstranime samy 😄. Dnes som na pravych zadnych dverach ten gombik ani nestlacil, uplne primrzol a to som bol vcera asi hodinu v garazi auparku. Mozno by to chcelo tam namazat WD40?
matoo - posli navod, v lete budem asi rozoberat cele auto, tak sa urcite zide. Uz nam staci iba navod na rozobratie palubovky a budeme si vediet dat auta do poriadku sami a budeme sa vozit v tichu.
Miro - pridusenie studeneho motora je asi normalna vec a neriesim to. Prejde to skoro okamzite. Ale vibrovanie na volnobeh normalne nie je, na volnobeh o motore ani neviem, ventilator na jednotke ho prehlusi.
yyyyy - ja som bol v takom malom servisiku, ze takehoto vybaveneho Megana tam naposledy videli v lete, ked mi hrkotal vyfuk. Nemali ani predvadzacku Megana, aby som mohol porovnat. Takze ocakavat nejaku citacku karty asi nehrozi. Ale vyvazila to cena - za prehliadku a vymenu oleja som platil 2700SKK. O takej cene sa mi v Blave ani nesnivalo. A samozrejme s kazdou drobnostou sa ma boli pytat, ci to maju robit/menit. Osobny pristup 😁
Miro - pridusenie studeneho motora je asi normalna vec a neriesim to. Prejde to skoro okamzite. Ale vibrovanie na volnobeh normalne nie je, na volnobeh o motore ani neviem, ventilator na jednotke ho prehlusi.
yyyyy - ja som bol v takom malom servisiku, ze takehoto vybaveneho Megana tam naposledy videli v lete, ked mi hrkotal vyfuk. Nemali ani predvadzacku Megana, aby som mohol porovnat. Takze ocakavat nejaku citacku karty asi nehrozi. Ale vyvazila to cena - za prehliadku a vymenu oleja som platil 2700SKK. O takej cene sa mi v Blave ani nesnivalo. A samozrejme s kazdou drobnostou sa ma boli pytat, ci to maju robit/menit. Osobny pristup 😁
A este k rozoberaniu: podla ich slov maju popis, kde su ake srobiky, ale nemaju ani paru o tom, kde a ake su ine uchyty, pripadne akym smerom a akou silou davat niektore veci dolu. Toto je slendrianstvo zo strany vyrobcu.
1. Vybrat autoradio. Treba strcit naraz dva tenke srobovaky do dierok na boku autoradia. Jeden srobovak do vrchnej druhy do spodnej. Obidva srobovaky mierne zapacit smerom ku dveram a autoradio mierne povytiahnut von. Mame jednu stranu povolenu. To iste zopakovat na druhej strane. Auto radio je vonku, staci uz len odpojit antenu a 2x konektor vzadu na autoradii.
2. Vybrat maly odkladaci "kastlik" pod autoradiom. Vybera sa to jednoducho, su tam len take 2 zapadky ktore ho drzia. Staci zhora pritlacit na zapadky a vytiahnut von.
3. Dat dolu kryt ktory chrani konektor pre pripojenie diagnostiky- uplne naspodu.. Drzi tam dvomi zapadkami v hornej casti krytu. Treba strcit zhora nieco v miestach zapadiek trochu pritlacit nadol a potiahnut k sebe.
Pri odovzdavani noveho vozidla som mal jednu tu zapadku uz zlomenu, asi ako menili jazyk na anglictinu, ale to len tak.
4. Odskrutkovat 4x skrutku ktora drzi kryt. 2x skrutka sa nachadzaju dolu pod krytom ktory sme odmontovali v bode3. Dalsie 2x skrutky sa nachadzaju po bokoch v mieste kde bolo autoradio.
5. Dat dolu kryt. Kryt drzia este 4x uchyty a 1x taka mala zapadka uplne na vrchu toho krytu v tom obluku. 2x uchyty sa nachadaju na bokoch pod skrutkami umiestnenymi vyssie ktore ste dali dolu v bode4. Ked sa pozrete do otvoru co zostal po autoradiu a kastliku tak ich uvidite. Su orientovane zvisle.
Dalsie dva uchuty su uplne hore v rohoch a su orientovane vodorovne. Nie su vidiet. Uchyty sa zvnutra nedaju nejako rozumne stlacit, aspon sa mi nepodarilo a tie ktore nevidite ani nie je mozne stlacit. Je na nich taka kovova spona ktora pruzi a drzi ten kryt.
No a teraz postup😒br />
Najskor opatrne vytiahnut spodnu cast krytu spoza umelohmotneho "priehradenia" kde bol uchyteny kryt ktory kryje konektor na pripojenie diagnostiky.
Kedze sa uchyty zvnutra nedaju nejako rozumne stlacit, treba jemne tahat kryt smerom nahor a od palubovky. Aspon tak sa mi to podarilo bez ujmi po dlhom maturovani vytiahnut. Ten isty sposob plati ja pre vrchne 2 uchyty ktore nie su vidiet.
Ked som dal dolu ktyt bolo tam dost ploch na ktore som nalepil tesnie a dal potom kryt naspat. Kryt potom dolahol na tesnenie a nie priamo na umelu hmotu a okrem toho cele to aj pevnejsie drzi.
Chcel som sem dat aj fotku s oznacenim kde sa asi nachadzaju uchyty ale nepodarilo sa. Tak ak niekto bude chciet poslite mi sukromnu spravu z mail kontaktom a poslem aj foto.
Vela stastia
2. Vybrat maly odkladaci "kastlik" pod autoradiom. Vybera sa to jednoducho, su tam len take 2 zapadky ktore ho drzia. Staci zhora pritlacit na zapadky a vytiahnut von.
3. Dat dolu kryt ktory chrani konektor pre pripojenie diagnostiky- uplne naspodu.. Drzi tam dvomi zapadkami v hornej casti krytu. Treba strcit zhora nieco v miestach zapadiek trochu pritlacit nadol a potiahnut k sebe.
Pri odovzdavani noveho vozidla som mal jednu tu zapadku uz zlomenu, asi ako menili jazyk na anglictinu, ale to len tak.
4. Odskrutkovat 4x skrutku ktora drzi kryt. 2x skrutka sa nachadzaju dolu pod krytom ktory sme odmontovali v bode3. Dalsie 2x skrutky sa nachadzaju po bokoch v mieste kde bolo autoradio.
5. Dat dolu kryt. Kryt drzia este 4x uchyty a 1x taka mala zapadka uplne na vrchu toho krytu v tom obluku. 2x uchyty sa nachadaju na bokoch pod skrutkami umiestnenymi vyssie ktore ste dali dolu v bode4. Ked sa pozrete do otvoru co zostal po autoradiu a kastliku tak ich uvidite. Su orientovane zvisle.
Dalsie dva uchuty su uplne hore v rohoch a su orientovane vodorovne. Nie su vidiet. Uchyty sa zvnutra nedaju nejako rozumne stlacit, aspon sa mi nepodarilo a tie ktore nevidite ani nie je mozne stlacit. Je na nich taka kovova spona ktora pruzi a drzi ten kryt.
No a teraz postup😒br />
Najskor opatrne vytiahnut spodnu cast krytu spoza umelohmotneho "priehradenia" kde bol uchyteny kryt ktory kryje konektor na pripojenie diagnostiky.
Kedze sa uchyty zvnutra nedaju nejako rozumne stlacit, treba jemne tahat kryt smerom nahor a od palubovky. Aspon tak sa mi to podarilo bez ujmi po dlhom maturovani vytiahnut. Ten isty sposob plati ja pre vrchne 2 uchyty ktore nie su vidiet.
Ked som dal dolu ktyt bolo tam dost ploch na ktore som nalepil tesnie a dal potom kryt naspat. Kryt potom dolahol na tesnenie a nie priamo na umelu hmotu a okrem toho cele to aj pevnejsie drzi.
Chcel som sem dat aj fotku s oznacenim kde sa asi nachadzaju uchyty ale nepodarilo sa. Tak ak niekto bude chciet poslite mi sukromnu spravu z mail kontaktom a poslem aj foto.
Vela stastia
nechcete tie navody posielat do servisu? :mrgreen:
matoo: moj mail je zverejneny, poprosim tu fotku supnut rovno nan 😄
yyyyy: ziadne navody nedostanu. Aj ked je skoda, ze takto prichadzaju o lahko zarobene peniazky na zarucnych rozborkach plastou a caluneni.
all: chcelo by to este ziskat kabel, soft ..... na diagnostiku a Renault pouzijeme uz iba na objednanie ND 😄 . Aj ked mozno aj ten ND sa da zohnat inde ?
yyyyy: ziadne navody nedostanu. Aj ked je skoda, ze takto prichadzaju o lahko zarobene peniazky na zarucnych rozborkach plastou a caluneni.
all: chcelo by to este ziskat kabel, soft ..... na diagnostiku a Renault pouzijeme uz iba na objednanie ND 😄 . Aj ked mozno aj ten ND sa da zohnat inde ?
matoo - diky. Fotku mozes polast na lufik zavinac hotmail bodka com. Budem za nu vdacny.
Miro - sorry, nejako som si nevsimol tvoju otazku. Bol to Kubrik v Topolcanoch.
Miro - sorry, nejako som si nevsimol tvoju otazku. Bol to Kubrik v Topolcanoch.
Kolega ktory ma tiez Grantoura,kupil orginal predne zasterky. Bol na lyzovacke a hovoril ze mu kamienky a vsetko to svinstvo z cesty dost spinilo z vonku podbehy a pri jazde ze to bolo aj dost pocut dovnutra ako kamienky buchaju zo spodu na auto. Zatial ich ma tyzden a tvrdi ze je to lepsie. Minimalne ze sa nespni tolko auto na dverach - asi logicke. Mate niekto zasterky? Myslite ze sa oplati kupit ich?
to Miro a LUF: fotku posielam
to Miro a LUF: fotku posielam
ja som si instaloval neoriginalne. Stali asi 200,- v supermarkete. Samozrejme ze som ich doladoval, ale ucel splnaju. Naozaj sa auto trosku menej spini v oblasti prednych prahov a dveri.
yyyyy: ale zda sa to tam dost zlozite 😄
yyyyy: ale zda sa to tam dost zlozite 😄
Bol som nemilo prekvapený, keď som si prišiel do predajne preberať svoj nový Grandtour. Nemalo to zásterky ani vpredu ani vzadu.
To o tej špine a hlavne odfrkujúcich kamienkoch je pravda. Sú síce drahé "jak sviňa", ale predsa len som si ich tam minulý týždeň dal namontovať.
Predpokladal som, že budú o niečo dlhšie, ale po niekoľkých jazdách sa mi zdá že stačia. Nestrieka ten bordel až na dvere a vzadu sa nebude tak veľmi obrusovať spodok nárazníka.
Tie zadné majú podľa mňa strašne blbý tvar. Keď ti ich tam namontujú, tak tam vznikne taká otvorená "kapsa", kde sa celkom určite bude hromadiť voda a všetok ten sajrajt z cesty. Asi by nebolo od veci vyplniť to nejakým tmelom na vonkajšie použitie.
To o tej špine a hlavne odfrkujúcich kamienkoch je pravda. Sú síce drahé "jak sviňa", ale predsa len som si ich tam minulý týždeň dal namontovať.
Predpokladal som, že budú o niečo dlhšie, ale po niekoľkých jazdách sa mi zdá že stačia. Nestrieka ten bordel až na dvere a vzadu sa nebude tak veľmi obrusovať spodok nárazníka.
Tie zadné majú podľa mňa strašne blbý tvar. Keď ti ich tam namontujú, tak tam vznikne taká otvorená "kapsa", kde sa celkom určite bude hromadiť voda a všetok ten sajrajt z cesty. Asi by nebolo od veci vyplniť to nejakým tmelom na vonkajšie použitie.
yyyyy: a softik si nasiel ?
[odkaz]
mam pocit , ze hosi zatial ziadnu diagnostiku nerozchodili a nebude to asi take lahke 😒 . Obcas by sa to siklo, ked sa dana chyba prejavuje nepravidelne
mam pocit , ze hosi zatial ziadnu diagnostiku nerozchodili a nebude to asi take lahke 😒 . Obcas by sa to siklo, ked sa dana chyba prejavuje nepravidelne
matoo: vdaka za fotku. Inac, ja ked pocujem stred. plasty, tak sa mi zda , ze to su hlavne tie horne pod okno. Uz som ich aj sponoval, ale ..... . Nechcelo nic povolit a tak som ich nesundal.
Ked das dolu ten stredny kryt, tak pod nim v hornej casti po bokoch najdes aj 2x skrutku ktore drzia plast vyduchov vzduchu. To uz som ale nerozoberal, tie vrchne plasty mi zatial nevydavaju ziadne zvuky.
To co chcem este spravit su tie kable k vyskovym reprakom. Ked mi prestali hrkotat tie uchyty tapacirovania na bocnych stlpikoch tak som zacal pocut aj tie repraciky.
To co chcem este spravit su tie kable k vyskovym reprakom. Ked mi prestali hrkotat tie uchyty tapacirovania na bocnych stlpikoch tak som zacal pocut aj tie repraciky.
Prosím vás, riešili ste už niekto problém hrkotania spolujazdcového sedadla? Myslím rezonovanie operadla, keď je prázdne. Strašne ma to "vytáča". To isté mi robilo aj v Astre.
LubomírII:Jestli tě to uklidní, tak mně to někdy udělá též na laguně2,která původně stála 900 tis.Závěr:neřeším to a přistupuji k tomu s nadhledem francouze.Udělalo to občas na nerovném povrchu a letních 17´´.Teď na zimních 16´´ a větším prof.čísle to nedělá.Kašli na to.
Tuším tu "zdochol pes" !!! Kde ste všetci Grandturáci? Vyšli ste si "zatancovať" na sneh?
Lubomir: presne ako vravis, vcera som si bol zalyzovat na Stuhlecku. Bolo super, za posledne dni tam padlo asi 60cm snehu, lyzovalo sa asi na 15cm cerstveho prasanu. No vies si predstavit krajsie prezitu nedelu 😄 No a bol som najrychlesi na dialnici. Palil som si to tak okolo 80km/h( este stale s rezervou, s tymto autom si stale neverim ) a ostatni tak do 70km/h. Ti rakusaci a madari su na snehu ako posrani a roztrieskani kde sa da. Vcera po ceste boli vytrieskani aspon styria.
Inac mi vcera a dnes akoby primrzla rucna. Vcera nie a nie ju uvolnit.Myslel som ze sa nikam nepojde. Treba nieco riesit, alebo len pockat ?
LUF: kedy si Ty postrehol vyrazny pokles realnej spotreby ?
Michal: a Ty si predal auto, ze sa neukazes ? Uz si bol na garancke, alebo Ta este len caka ?
Inac mi vcera a dnes akoby primrzla rucna. Vcera nie a nie ju uvolnit.Myslel som ze sa nikam nepojde. Treba nieco riesit, alebo len pockat ?
LUF: kedy si Ty postrehol vyrazny pokles realnej spotreby ?
Michal: a Ty si predal auto, ze sa neukazes ? Uz si bol na garancke, alebo Ta este len caka ?
Miro: Tak to je super. Ty si chodíš po víkendoch lyžovať a ja musím robiť. Nie žeby mi to nejako zvlášť prekážalo, ale už by som aj ja rád niekam od roboty vypadol. Lyžovať v AU som už nebol pekne dávno!!! Najbližšie sa mi pošťastí postaviť sa opäť na lyže až cez jarné prázdniny s deťmi. Zatiaľ iba ticho závidím a pozvolna zabehávam auto. Mám tam zatiaľ nejakých 1050 km, takže veľa skúseností s týmto autom ešte nemám. Spotreba sa mi v meste (BA) pohybuje niekde okolo 8,5-8,9. Koncom februára to bude prvá taká dlhšia cesta a s plne naloženým vozom. Ideme na týždeň na Oravu. Dúfam,že neskôr, keď zhodím zimné gumy a bude najazdené o niečo viac, tak aj spotreba snáď pôjde o niečo dolu.
Miro: Este som nepredal, ale nie si daleko od reality lebo nad tym uvazujem. Ale nie preto ze by nieco nefungovalo, ale z inych $ a este aj dalsich dovodov. A navyse som zmenil robotu, takze ani nemam vela casu na nejake reagovanie. Som rad ked si to tu obcas stacim aspon precitat.
A aby som ta potesil, tak nie si sam komu pukoce palubka. Uz sa to prejavuje aj mne, hlavne ked je auto studene. Ide to z obidvoch stran niekde od A stlpikov. Vymyslel si s tym nieco?
Na garancke som zatial nebol. Mam cca 22000 km.
PS: Spotreba 8,5 - 9,2 L/100km :roll:
A aby som ta potesil, tak nie si sam komu pukoce palubka. Uz sa to prejavuje aj mne, hlavne ked je auto studene. Ide to z obidvoch stran niekde od A stlpikov. Vymyslel si s tym nieco?
Na garancke som zatial nebol. Mam cca 22000 km.
PS: Spotreba 8,5 - 9,2 L/100km :roll:
Lubomir - opierka mi trochu hrkoce, ked je zasunuta uplne dole, staci ju v mojom pripade vytiahnut o 1cm a je ticho. Skus to. BTW niekedy mi po jej vybrani a znovunasadeni nehrkoce vobec, skus ju vytiahnut a namontovat znovu. Ja to musim robit cca. raz za mesiac, takze bud je tam ticho, alebo ju povytiahnem a je ticho tiez 😄
Miro - podla statistiky prvy zlom nastal po 5000 a druhy, uz menej vyrazny, po 8000km. Sice mi spotreba klesa aj nadalej, ale to pripisujem skorej tomu, ze sa s autom zzivam. Sneh a poladovicu som zazil cez vikend tiez - najskorej som auto vyhrabaval spod pol metra snehu, potom som sa snazil dostat cez zavej pred autom sposobom - je to prasan, to prerazim 😄 a skoncil som tak, ze auto si sadlo na brucho, po asi 2 minutach zapolenia som sa ale vyhrabal nakoniec svojpomocne a bez lopaty. A potom som na dialnici zase zistil, ze uz nesoferujem a to pod kolesami nie je voda. Obehlo ma iba jedno auto - nejaky manik sa zrejme moc divil, preco som tak nahle spomalil, tak ma predbehol. Ked sa vracal do pruhu asi sa mu nezdalo, ze to dobre drzi, tak skusil pribrzdit a predo mnou sa posmykal po celej sirke dialnice. Okrem neho ma obehli asi 4 kamiony, ti maniaci nemaju pud sebazachovy.
Ad rucna - v zime ju nepouzivam vobec, prave z dovodu, ze moze zamrznut 😉
Miro - podla statistiky prvy zlom nastal po 5000 a druhy, uz menej vyrazny, po 8000km. Sice mi spotreba klesa aj nadalej, ale to pripisujem skorej tomu, ze sa s autom zzivam. Sneh a poladovicu som zazil cez vikend tiez - najskorej som auto vyhrabaval spod pol metra snehu, potom som sa snazil dostat cez zavej pred autom sposobom - je to prasan, to prerazim 😄 a skoncil som tak, ze auto si sadlo na brucho, po asi 2 minutach zapolenia som sa ale vyhrabal nakoniec svojpomocne a bez lopaty. A potom som na dialnici zase zistil, ze uz nesoferujem a to pod kolesami nie je voda. Obehlo ma iba jedno auto - nejaky manik sa zrejme moc divil, preco som tak nahle spomalil, tak ma predbehol. Ked sa vracal do pruhu asi sa mu nezdalo, ze to dobre drzi, tak skusil pribrzdit a predo mnou sa posmykal po celej sirke dialnice. Okrem neho ma obehli asi 4 kamiony, ti maniaci nemaju pud sebazachovy.
Ad rucna - v zime ju nepouzivam vobec, prave z dovodu, ze moze zamrznut 😉
Tento objav som urobil v garazi. Mazal som na predne sklo tekute stierace, garaz mam trosku dolu kopcom a auto bolo nezabrzdene - a tak tym, ako som lestil sklo som si potlacil auto dozadu a na moju vlastnu nohu! Prsty mam nastastie cele, odniesla si to iba papuca. Ale vobec to nebola sranda, potiahnut auto dopredu proti kopcu sa nedalo, v dosahu som mal iba stierace a spatne zrkadlo, a potlacit ho dalej dozadu cez moju nohu som sa tiez neodvazil :shock:
Máte to niekto? Mám tam len to originál klasické rádio s 1xCD. Dá sa k tomu nejako pripojiť aj mp3 player s pevnou pamäťou? Poradí niekto nejaký iný elegantnejší spôsob? Nemusí to byť zrovna menič na niekoľko diskov.
iPod + iTrip = 40gb za menej ako 20tisic sk, hudba sa prenasa z playera cez mini vysielac ktory si nastavis na nejakej volnej frekvencii a tu si naladis na radiu v aute. funguje to genialne a tych 40gb je tolko mp3 ze to nevypocuvas do konca zivota 😊
Podarilo sa mi nájsť asi najsuper riešenie. Kto na to má môže skúsiť. Bohužiaľ, pre mňa je to trocha moc peňazí 😒 . Počkám, keď poklesne cena. ...A ona určite poklesne. 😄
Pozrite - [odkaz]
Pozrite - [odkaz]
Pri tvojej lahkej nohe je to asi celkom mozne. Do prveho zlomu za prvych 5000km som mal priemernu spotrebu 7.6l, do 8000t km som mal 7.45 a dalej klesala az do 23t km, ked sa ustalila na 7.2l a tam sa drzi az doteraz (31500km a aktualny priemer od zaciatku pouzivania auta je 7.19l)
no ja som mal v lete dla PP 6.5 asi pri 10tkm a teraz 6.7. U mna je toho minimalne 50/50 mesto a mimo mest👋vikendove mesto. Teraz uz prevazne mesto. Inac PP a real je odchylka asi 0.5dlc. Dako sa usadil ted rozdiel. Na 960l paliva mam rozdiel asi 9l.
Chlapi, ze vas to bavi tak detailne kontrolovat spotrebu. Mna PP klame o cca 0,7 l/100 km - samozrejme je optimista - zistil som to raz a teraz s tym nejako ratam. Viem, ze ak mi to berie podla PP 5.8, tak to bude cca 6.5 a viac to neriesim.
Ještě, že ten PP v cliu nemám. Akorát bych na to pořád čuměl. Tankuju vždy u stejné pumpy a u té samé pistole. No a jezdím za 5-5.5l/100km. Jenom kolega Ajvn se silnějším motorem jezdí za 3-4l/100km :-!
PS: čistá závist. A co si pamatuji, tak PP u felicie se dal postupem času "manuálně" doladit, aby ukazoval téměř na 100%. Že by to u megána nešlo.
Švára má posledního megana (hatchback) s 1.6 a fakt to jede jako pila. Ten motor si vyloženě říká o vytáčení. Jinak mě mile překvapilo, jak dobře to sedí na silnici.
PS: čistá závist. A co si pamatuji, tak PP u felicie se dal postupem času "manuálně" doladit, aby ukazoval téměř na 100%. Že by to u megána nešlo.
Švára má posledního megana (hatchback) s 1.6 a fakt to jede jako pila. Ten motor si vyloženě říká o vytáčení. Jinak mě mile překvapilo, jak dobře to sedí na silnici.
Na PP mi preskakuje 6.2 a 6.3 a podle nadrze jedu za 6.36, takze s PP max. spojenost..
Jinak neni lepsi misto MP3 koupit CD s changerem? Ja koupil toho svyho prave s CD changerem na 10CD a zda se mi jako naprosto dostacujici, takovy hudby... 😊
Jinak neni lepsi misto MP3 koupit CD s changerem? Ja koupil toho svyho prave s CD changerem na 10CD a zda se mi jako naprosto dostacujici, takovy hudby... 😊
Ten iPod + iTrip vyzera dobre. Cenovo vychadza tolko ako original menic na 6CD s MP3. Asi sa na to skusim mrknut. Len mi asi bude vadit, ze ho nemozem ovladat z ovladania radia pod volantom. BTW ako sa da ovladat 6CD plnych MP3 (myslim hlavne komfort pri vybere skladby)? Netusite to niekto?
Teraz neviem, ci myslis iPod alebo original menic. iPod si nedam nikam, precital som si par nadavok od jeho pouzivatelov a ma hlavne 2 problemy: je dost tazke najst volnu a nerusenu frekvenciu v pasme FM (a pre mna, ktory jazdim trasu krizom cez cechy z slovensko by to asi bolo nemozne) a nizky vykon vysielaca spojeny s vysokou spotrebou bateriek. A tiez cena iPod + iTrip + adapter do auta je uz hodne cez cenu originalneho menica. Menic by sa zrejme bez problemov zmestil pod sedadlo spolujazdca, ale vobec sa mi nepaci jeho cena - 18t za menic na 6CD s MP3 je v dnesnej bobe brutalne vela. Takze ak by niekto bol schopny zistit, co ine je este kompatibilne s radiami v Meganoch - v katalogu ponukaju VDO CH 0600 a SONY C😱T 67 - tak by som sa rad vyhol tym ich predrazenym changerom.
Co sa tyka volnych frekv. tak ja som s tym jazdil iba v BA a s tym nieje problem.
Ocino s tym jazdi stale a po celej republike a zrovna nedavno mi povedal aby som vsetky frekv. vyhodil a nechal tam iba 5 frekvencii, lebo to mu staci.
vykon vysielaca je naozaj nizky, ale to tak musi byt 😞
tiez som mal taku predstavu ze v krcme s tym prehlusim vysielanie radia 😄 to bohuzial nejde. doma mi to funguje do 5m od radia, takze v aute nikde nieje problem.
za najvacsi problem s iPodom povazujem to, ze sa neda ovladat z volantu....
Ocino s tym jazdi stale a po celej republike a zrovna nedavno mi povedal aby som vsetky frekv. vyhodil a nechal tam iba 5 frekvencii, lebo to mu staci.
vykon vysielaca je naozaj nizky, ale to tak musi byt 😞
tiez som mal taku predstavu ze v krcme s tym prehlusim vysielanie radia 😄 to bohuzial nejde. doma mi to funguje do 5m od radia, takze v aute nikde nieje problem.
za najvacsi problem s iPodom povazujem to, ze sa neda ovladat z volantu....
matuS - ty to mas? Tak to by som celkom rad vyskusal a uvidel, co to dokaze a ako sa s tym zije. Ked budem niekedy v BA, tak sa ti skusim ozvat, ak by ti to nevadilo. BTW ten dosah 5m je dost malo? Povodne som totiz myslel, ze to mrsknem do laktovej opierky a pokoj svaty. Ale ta je od anteny vzdialena 2.5m a signalu v ceste bude stat samotna opierka a este plech strechy. Treba to vyskusat.
Ozaj, neviete niekto o nejakom podobnom rieseni postavenom na nejakom handhelde?
Ozaj, neviete niekto o nejakom podobnom rieseni postavenom na nejakom handhelde?
Ked tak pozeram na ceny podobnych zariadeni, tak sa mi stale realnejsie zda, ze kupit notebook s DVD mechanikou je riesenie najlepsie a najuniverzalnejsie. Napr. niektore modely Sony VAIO su take malicke, ze by sa dali asi umiestnit hore na palubovku na suche zipsy 😄 A mate DVD player, MP3 player, hraciu konzolu, mobilny internet a v podstate celu mobilnu kancelariu 😉
Som v BA, ak sa chcete niekto stretnut, ozvite sa
S tlacitkami veru su problemy. U mna momentalne nefunguju obe predne. Zrejme sa tam niekde dostala sol z ciest a nico zoxidovalo, pretoze ked idem dostatocne dlho po mokrej ceste, tlacitka funguju az pokial auto zase neuschne.
Ze by boli shopni urobit takuto banalnu konstrukcnu chybu, aby sa do kontaktu dostala sol z cesty? Ktovie, ake dalsie prekvapenia/konstukcne vady nas este cakaju :x
Ze by boli shopni urobit takuto banalnu konstrukcnu chybu, aby sa do kontaktu dostala sol z cesty? Ktovie, ake dalsie prekvapenia/konstukcne vady nas este cakaju :x
Mna certi nenosili, pozrel som sem v stredu vecer a ziadna odpoved, tak som sa uz viacej nesnazil. Mal som po veceroch aj iny program ako browsovat internet :-!
Ad tlacitka - zadne funguju vsetky tri v pohode aj mne.
Ad tlacitka - zadne funguju vsetky tri v pohode aj mne.
Páni, o akých tlačítkach to hovoríte? Sú tam nejaké a treba ich aj používať???
auto sa zamyka stlacenim tlacitka na kluckach ... aby si nemusel vyhrabavat kartu ktoru inak normalne na nic nepouzivas ... len ju "mas"
Ak strka len do vlastnej strbinky, tak polovicka asi nemoze namietat. Len ci ho k tomu nahodou ona aj nenuti >😒]
BTW na stare kolena to tiez radsej odbavim gombikom, ako vytahovat z gati a strkat do strbinky 😄
Jasne, nalepsi je na tom aj tak ten orgazmus. Ostatne je zbytocne prefuckovany cas 😉
Ty vole, keby mi niekto pred piatimi rokmi tvrdil, ze takto dopadnem, tak mu dam asi po papuli. A dnes sa tym uz aj sam chvalim 😢 Nepoznate nejaky pekny cintorin, mal by som si pomaly zacat kopat jamu.
Ty vole, keby mi niekto pred piatimi rokmi tvrdil, ze takto dopadnem, tak mu dam asi po papuli. A dnes sa tym uz aj sam chvalim 😢 Nepoznate nejaky pekny cintorin, mal by som si pomaly zacat kopat jamu.
yyyyy : dá se to řešit rozptýlením...nebo, protože je zima a klouže to, tak použít popel jako posypový materiál, ale to už je fakt zhovadilost, takže beru zpět....
Tak a teď se dostaňme zpět k renclům:Jak vám to, lidičky, v zimě jezdí, startuje, co nafta, co koroze, atd...?
Tak a teď se dostaňme zpět k renclům:Jak vám to, lidičky, v zimě jezdí, startuje, co nafta, co koroze, atd...?
V zime mi to jazdi dobre. Startuje aj pri -25. S naftou ziadne problemy nemam asi preto, ze tankujem vonavy benzin. Renaulty maju ale jednu chybicku na zimu - otvoreny predny diferak. Staci, aby sa jedno predne koleso dostalo niekde, kde nie je adhezia a si v *. To sa Maxime nestavalo (samosvor), ta sa vyhrabala odsadial. To je samosvor o tolko drahsi, ze ho nedavaju do ziadnych aut?
BTW pri teplotach pod -15 lezie spotreba hore priam neuveritelnym sposobom.
BTW pri teplotach pod -15 lezie spotreba hore priam neuveritelnym sposobom.
Já s naftou startuji při -18 v pohodě, jen když jsem stál od pátku a v pondělí to chtěl nahodit, tak to dost dlouho žhavilo, start byl dost těžký - ale na poprvé. Zvuk byl oproti normálu brutální, ale během minuty se uklidnil a po zahřátí jako vždy - v pohodě. Spotřeba mi šla v mrazech nahoru o litr. Jinak bez problémů. Auto mám bíle od soli ale mýt ho nebudu, dokud je taková kosa.
Startuju naprosto bez problemu. Je fakt, ze to trosku dyl zhavi, kdyz je velkej mraz. Po natoceni to docela chrochta, ale za chvilku se to sklidni. Mel jsem auto na namontovani tazneho. Dal jsem to ke kamosovi do neznackovyho servisu., tak jsem si konecne prohlidnul auto ze spodu. Automechanik je priznivce nemeckych aut, ale hodnotil to, ze je ten spodek docel odolne udelanej, ze Renault se fakt polepsil - vypada to solidne, nema to kde zacit hnit, samej plast a krytka 😊.
Jo mam jeden dotaz. Vim, ze se to tady mozna nejak resilo, ale nechce se mi to hledat. Je nejak mozny si ke standardnimu CD radiu Renault (Phillips) nejak pripojit nejakej MP3 changer ? Mate s tim nekdo nejaky zkusenosti ?
Jo mam jeden dotaz. Vim, ze se to tady mozna nejak resilo, ale nechce se mi to hledat. Je nejak mozny si ke standardnimu CD radiu Renault (Phillips) nejak pripojit nejakej MP3 changer ? Mate s tim nekdo nejaky zkusenosti ?
Chlapi, takže i já vážně:startuje po kratičkém žhavení, nepatrně hlučnější, po zahřátí OK. Tichounké jak benzínek, ať si zaprovokuji...S prokluzem není problém, má to všechny elektonické serepetičky, takže, když jsem si na ledu chtěl "hrábnout", tak bohužel. Protiskluz fungoval a nic. V zatáčce funguje i ESP, ABS také, bílé od soli také atd. Je to tak bílo šedé, že jsem se musel do papírů mrknout, co to je za barvu:stříbrná metalíza...Spotřeba se mi drží na 6,5 nafty. L2 1,9 dCi. Trochu je tužší řazení, než se ohřeje olej v převodovce a 3. stupeň by celkově mohl být přesnější, ale, jak praví majitelé japonců, je to žabožroutský sráč, takže zatím dobrý. Dobře to topí a motor zahřeje dříve, než se hřál u Octávky TDI.Tolik zimní provoz.
zima to je ked vypnem radio a z vonku sa ku mne hrnie to klapotanie po nastartovani od mojho motora? 😄 ... no tu je tak do -5 takze ziadna krizovka co by mohla nieco znamenat ... tiez tam mam dsc a esp a skusal som to na snehu aby som sa s tym naucil, myslim ze u tohoto auta ktore je samo o sebe neutralne to ESP nic moc neznamena, aj tak sa napravy utrhnu naraz, a to uz ESP nema co robit, navyse v pripade problemov clovek dupne na brzdu a tym cele esp posle do horucich, zmysel to malo len v pripade akceleracie do zasnezenej zakruty, to sa ozvalo dsc a ESP pribrzdenim zadku zvladalo nedotacavy smyk a pekne nandalo predok tam kam som chcel, ale to nie je vec co by normalny clovek normalne robil, takze cela skuska sa nakoniec zopsula na jazdenie sialenosti na plny kotol - dcs ubralo, esp pribrzdilo a auto slo kam som chcel aj ked sa vsetky kolecka krutili inak ako zemegyla pod nimi ... scenic sa v tom samozrejme nechytal, ale nemyslim ze by to esp pri normalnej jazde mohlo nejako vyrazne pomoct
yyyyy: s tou elektronikou je to možná trochu jinak.Soudruzi ve Francii mi tam dali pneu 225/45-17´´. Skvělá věc. Vážně...na suchu je to dobrý, to aktivovat ESP asi ani nejde, to je už přímo zabít se, ale na mokré vozovce: při nějakých 90 km/h jsem za deště kousek od bydliště(mimo obec) předjížděl, mírný levý oblouk, mírné koleje, tam trochu vody a ty pitomé široké gumy to nějak nezvládly - jasně že moje chyba, měl jsem jet pomaleji. Tehdy se ESP aktivovalo a bylo cítit, jak se auto hezky zkorigovalo-jinak šlo ven do škarpy. Se starým a pneu širokýma 195 jsem tam jezdil rychleji a NIC. Říkejme tomu pokrok,třeba.Od té doby za deště jezdím s novým autem pomaleji než se starým, no není to skvělé?Za ty prachy!!! Je! Ale to ESP se chovalo vstřícně a moji nerozvážnost ustálo. Prostě, občas se vloudí chybička a je fajn, že ji elektronika ošetří,pokud je třeba k dispozici nějaká adheze,že ano...Minulou sobotu v Autosalonu na Primě vysílali malou mystifikaci o samospasitelnosti ESP na kluzku. Pokud to lidi vzali vážně, no bude nás na silnicích zase o trochu míň. Leda, že budou fungovat čidla vaků. Zdravím Slovensko !
ved ano, ja som len naznacil to, ze ten priestor pre funkciu esp je v pripade tohoto auta velmi obmedzeny pretoze😒br />
1/ je hodne neutralne a ked je povrch rovnomerny, utrhnu sa naraz vsetky kolesa, co nevytvori potrebny impulz pre esp na zafungovanie - ten tvoj priklad ked nabehne jedno koleso do mlaky je samozrejme vynimkou kedy esp zafunguje, rovnako ako v mojom priklade plneho kotla v zakrute a vyplyvajuceho nedotacaveho smyku
2/ vdaka tej stabilite neutralneho auta, sirokeho rozchodu a dlheho razvoru prichadza pud sebazachovy skorej ako problemy s adheziou a v krizovke proste dupnem na brzdu cim esp uz nema sancu
3/ auto je dost nizke, takze neprechadza roznymi fazami nedotacavosti/pretacavosti - takze napriklad myslim ze u kratsieho a vyssieho scenica (pod plynom nedotacavy, pri brzdeni pretacavy) bude esp efektivnejsie ako u megana grandtoura - niektore auta su proste bez esp o hubu (mercedes Acko) a esp s nimi urobi divy zatial co niektore esp nepotrebuju vobec (nizke sportove stvorkolky)
1/ je hodne neutralne a ked je povrch rovnomerny, utrhnu sa naraz vsetky kolesa, co nevytvori potrebny impulz pre esp na zafungovanie - ten tvoj priklad ked nabehne jedno koleso do mlaky je samozrejme vynimkou kedy esp zafunguje, rovnako ako v mojom priklade plneho kotla v zakrute a vyplyvajuceho nedotacaveho smyku
2/ vdaka tej stabilite neutralneho auta, sirokeho rozchodu a dlheho razvoru prichadza pud sebazachovy skorej ako problemy s adheziou a v krizovke proste dupnem na brzdu cim esp uz nema sancu
3/ auto je dost nizke, takze neprechadza roznymi fazami nedotacavosti/pretacavosti - takze napriklad myslim ze u kratsieho a vyssieho scenica (pod plynom nedotacavy, pri brzdeni pretacavy) bude esp efektivnejsie ako u megana grandtoura - niektore auta su proste bez esp o hubu (mercedes Acko) a esp s nimi urobi divy zatial co niektore esp nepotrebuju vobec (nizke sportove stvorkolky)
Vy ste sa mi tu ale pekne rozkecali 😄
luf: v BA nieje ani -15 a tiez spotreba stupa. Teraz mam mesto za cca 8l takze tiez + asi 1l/100km a na nadrz spravim nieco cez 700km.
Ale dnes rano to bolo na***, hlavne ked som chor, tak som sa len prebil do auta nastartoval a 5min cakal, potom som si spravil "strbinky" na oknach a bolo. V praci to uz opadalo same 😄
luf: v BA nieje ani -15 a tiez spotreba stupa. Teraz mam mesto za cca 8l takze tiez + asi 1l/100km a na nadrz spravim nieco cez 700km.
Ale dnes rano to bolo na***, hlavne ked som chor, tak som sa len prebil do auta nastartoval a 5min cakal, potom som si spravil "strbinky" na oknach a bolo. V praci to uz opadalo same 😄
Tiez som sa vysantil na parkovisku. Auto (1.6) nie je neutralne, ale mierne nedotacave, pod plynom vyrazne nedotacave. V ziadnom pripade sa mi nepodarilo ustrelit na nom zadok (jedine s pomocou rucnej).
Pri brzdeni s ABS sa sice da tocit volantom a auto ako tak aj zataca, ale ked som prestal brzdit, polomer zatacania bol ovela mensi. Naopak ked som zacal brzdit s ABS uz pocas zatacania, auto ktovie ako nebrzdilo. Proste pocas brzdenia sa auto neda nijako rozhodit. Tiez som mal pocit, ze ESP je v tychto situaciach zbytocne. Samozrejme nahla zmena adhezie a podobne veci su stale jeho domena.
BTW vsimli ste si niekto, ako vyzerali stopy v snehu po brzdeni s ABS? Kruto rozorvana stopa 😄
Pri brzdeni s ABS sa sice da tocit volantom a auto ako tak aj zataca, ale ked som prestal brzdit, polomer zatacania bol ovela mensi. Naopak ked som zacal brzdit s ABS uz pocas zatacania, auto ktovie ako nebrzdilo. Proste pocas brzdenia sa auto neda nijako rozhodit. Tiez som mal pocit, ze ESP je v tychto situaciach zbytocne. Samozrejme nahla zmena adhezie a podobne veci su stale jeho domena.
BTW vsimli ste si niekto, ako vyzerali stopy v snehu po brzdeni s ABS? Kruto rozorvana stopa 😄
Chlapi, mám takýto problém.
Počas jazdy pri preraďovaní sa mi pri vyšlápnutej spojke ozýva z motora taký divný zvuk. Neviem k čomu by som to prirovnal, ale znie to "akoby sa sypal štrk po plechovej streche". Tiež je to počuť, keď stojím,vyradené na neutrál, a zošlapnem plyn. Keď pustím pedál a otáčky klesajú tak vtedy sa to ozýva. Keď je motor v zábere, tak je ticho.
V servise si to išiel technik vyskúšať a povedal mi, že ÁNO je to niečo čo by nemalo byť a vraj sa mám objednať na opravu. Keď som tam prišiel asi o týždeň, zase sa s tým išli previezť. Tentoraz dvaja. Vrátili sa, volali na nejakú tú ich "hotline" linku a povedali mi že nie je to nič vážne a že s tým mám normálne jazdiť ako doteraz. Vraj im niekde v "Renaulte" povedali, že to tieto motory bežne robia (1,4 16V), pokiaľ sa poriadne nezabehnú.
Vraj sú tam hydraulické nejaké dvíhatká, kladky a šoupatká ktoré si musia poriadne "sadnúť" . Že keď mi to bude robiť aj po 10.000 km tak sa na to pozrú.
Teraz mám najazdené 1600 km.
Teda poviem vám, že takto som si diagnostiku závady u autorizovaného servisu (v BA) nepredstavoval.
Veľmi fundovane a "odborne" mi povedali že choď s tým do ... preč a keď to budeš mať dokatované aspoň na opravu za 20.000 Sk tak príď a opravíme. Nechápem, ako to môžu nejaké motory "bežne robiť", keď sa to začalo prejavovať asi až po 1000km.
Počas jazdy pri preraďovaní sa mi pri vyšlápnutej spojke ozýva z motora taký divný zvuk. Neviem k čomu by som to prirovnal, ale znie to "akoby sa sypal štrk po plechovej streche". Tiež je to počuť, keď stojím,vyradené na neutrál, a zošlapnem plyn. Keď pustím pedál a otáčky klesajú tak vtedy sa to ozýva. Keď je motor v zábere, tak je ticho.
V servise si to išiel technik vyskúšať a povedal mi, že ÁNO je to niečo čo by nemalo byť a vraj sa mám objednať na opravu. Keď som tam prišiel asi o týždeň, zase sa s tým išli previezť. Tentoraz dvaja. Vrátili sa, volali na nejakú tú ich "hotline" linku a povedali mi že nie je to nič vážne a že s tým mám normálne jazdiť ako doteraz. Vraj im niekde v "Renaulte" povedali, že to tieto motory bežne robia (1,4 16V), pokiaľ sa poriadne nezabehnú.
Vraj sú tam hydraulické nejaké dvíhatká, kladky a šoupatká ktoré si musia poriadne "sadnúť" . Že keď mi to bude robiť aj po 10.000 km tak sa na to pozrú.
Teraz mám najazdené 1600 km.
Teda poviem vám, že takto som si diagnostiku závady u autorizovaného servisu (v BA) nepredstavoval.
Veľmi fundovane a "odborne" mi povedali že choď s tým do ... preč a keď to budeš mať dokatované aspoň na opravu za 20.000 Sk tak príď a opravíme. Nechápem, ako to môžu nejaké motory "bežne robiť", keď sa to začalo prejavovať asi až po 1000km.
No neviem z mijej 1.4 som nikdy nic take nepocul ... ktory servis?
Panónska
na panonskej tiez nemam najlepsie skusenosti, tam som kupoval stareho megana a bola v nom uplne vybyta baterka ... neviem ako sa im to podarilo, ale slubovali ze do prevzatia nabiju ... no nabili, domov som dosiel, ale rano uz nenakopol, proste bola uplne mrtva ... keby som bol technik ja, urcite by som ju kukol cie nie je uplne mrtva a taku baterku predsa nikto v novom aute do sveta poslat nemoze nie? .... no skoncilo to tak ze som sa nenenchal odbyt (kua ved to bola funglovka) tak nabehli s novou baterkou zo skladu az za mnou dovov, prehodili a bolo ... ale proste ten styl sa nemeni, pockame kym to klakne, dovtedy sa toho nechytime ... ale to ja neakceptujem, nemozem si dovolit ze niekde na ceste stuhnem, to je neakceptovatelny pristup
No tak to ma podrž!! Ty si tam dostal funglovku s vymlátenou baterkou. Ja som tam zase musel prísť na druhý deň, lebo tá 12V zásuvka pri páke bola "vyndavací" a úplne nezapojená. Keď som chcel otvoriť tú gumennú krytku, tak mi celá zásuvka aj s káblikmi zostala v ruke. Tak som sa chlapíka opýtal ako robili predpredajný servis? Pritom na odovzdávacom protokole bolo všetko "odfajfkované" akože O.K. A to nehovorím o tom, že auto bolo zadrbané od blata až na streche. Odmietol som ho také prevziať.
Tak neviem. Chceme od nich tak veľa? Mám kamaráta francúza v Slovensko-francúzskej obchodnej komore. Asi by sa o našich servisoch mal dozvedieť výrobca.
Tak neviem. Chceme od nich tak veľa? Mám kamaráta francúza v Slovensko-francúzskej obchodnej komore. Asi by sa o našich servisoch mal dozvedieť výrobca.
Miro, přece proto sem chodíme.Občas vážně, občas odlehčeně (třeba s tím popelem). Nevím ako na Slovensku, ale zde to klouže jak blázen. Tak jsem v obci, pokud nic nejelo zkoušel, co udělá ESP v zatáčkách, když se to trošku přestřelí. Fungovalo, zlostně blikalo, trochu korigovalo stopu-autu neustřelil zadek. Byl to jenom testík, jestli to tou zimou nezamrzlo. Pravda je taková, že zdravý rozum je důležitější.Ale v případě chybičky, no potěší to, že to pomáhá. ABS funguje jak splašená a protiskluz také. Tak se mějte na SK ok a nenabourejte. O čem bychom pak klábosili?O karosárnách?Ne,ne,ne!!! Česko zdraví Slovensko.
Dajme cez vikend spicha. Mrkneme sa odbornym okom na tvoju 1.4 (mal som ju v Cliu a nic take nerobila, iba obcas nieco akoby v nej cvakalo, ale nic priserne), porovname si auta, poohovarame servisy a konkurencne auta atd. 😉
Cakam vase navrhy na miesto a cas stretnutia na lufik at hotmail dot com. A pridajte aj vase telefonne cislo....
Cakam vase navrhy na miesto a cas stretnutia na lufik at hotmail dot com. A pridajte aj vase telefonne cislo....
Takze mam kontakt na LubomirII, yyyyy a Miro. Kedze LubomirII robi az do 20:00 navrhujem stretko zajtra okolo 20😁0. Porozmyslam nad nejakym rozumnym miestom a rozposlem SMS pozvanky.
Dalsia komunikacia cez telefony...
Dalsia komunikacia cez telefony...
LubomírII :nedej se odbýt, nepodařit se může cokoliv, to bych nezobecňoval, znám lidi, co už nikdy japonce, jiní VW atd. Ten problém: šoupátko tam žádné není,to je hloupost. Jestli nedrhnou zdvihátka?A při odlehčení motoru je to slyšet. Mně kdysi na Escortu něco podobného a bylo to zdvihátko-nečistota, která se tam stejně dostala v servisu. Tak a s Fordem jsme ukončili spolupráci-loni dávali na nové Mondeo 20%slevu,ne,ne,ne.Už nikdy.Znám servis. Jinak na rozvodu po x-letech nebo km měníš řemen a kladky.Údržbu to dnes nevyžaduje žádnou.Ještě se dají otočit písty o 180 stupňů kolem svislé osy, to je pak rachot a je to na výměnu motoru, nebo celéko klik. mech + válců. Stačí jeden. Stalo u Seata a po asi 8 tis. km dostal nový motor.Soudruzi otočili 1 píst a bylo. Buď důsledný, třeba soudního znalce a právníka a je třeba se nedát. Tohle ať zkoušejí doma ve Francii, ale ne zde. Právo je na tvé straně, takže ať opraví, nebo zrušit kupní smlouvu. Chtělo by to nový motor, pokud je tam chyba.
Cez vikend som bol so zatvaranim dveri maximalne spokojny. V piatok som isiel 300km po mokrej dialnici a tak v ten vecer a aj na druhy den zamykali vsetky tlacitka. Uplna pohoda. Ale vcera vecer som uz auto neodomkol inak, ako tlacitkom na karte! Dnes rano sa umudrili klucky na pravej strane a auto sa da odomknut chytenim klucky, zamknut sa da ale iba na zadnych dverach. Sucastny stav je teda taky, ze kompletne funguju iba prave zadne dvere a obe lave dvere kompletne nefunguju. Urcite tam niekde tecie a oxiduju kontakty. Su to *, ked takto dokazali posrat jednu z najlepsich featur tohto auta. Teraz musim ako trotel vytahovat kartu ked sa chcem dostat do auta :x
Tak po tom, ako som tu auto ohovoril zase vcera vecer fungovalo vsetko uplne bez problemov. A potom s tym mam ist do servisu. Urcite, ked tam pridem, tak budu zamykat a odomykat vsetky bez problemov, ale len co vystupim doma v garazi, tak uz nepojde zamknut alebo odomknut >😒]
luf; vcera som si bol zaplatit carepaq na dalsie 2 roky a ked som to tam skusal, tak to moje tlacitko ficalo tiez 😄
Dostal som velmi prijemnu pochvalu >😁
Viezol som jedneho znameho. On - nauceny na sluzobnu Oktaviu TDI 66kW, brachovu TDI 81kW a pouceny o tom, ze francuzske diesly su na nerozoznanie tiche od benzinakov - mi pochvalil moj diesel. Vraj velmi dobre taha. Ze to je benzinak som mu povedal az ked vystupoval. Bol o svojej pravde taky presvedceny, ze mi nechcel ani verit. Nepresvedcil ho ani pohlad na PP - za tyzden jazdenia po Prahe mam na nom priemernu spotrebu 7,6, co mu tiez hralo do kariet. Presvedcilo ho az vytocenie nad 5t otacok >😒]
Viezol som jedneho znameho. On - nauceny na sluzobnu Oktaviu TDI 66kW, brachovu TDI 81kW a pouceny o tom, ze francuzske diesly su na nerozoznanie tiche od benzinakov - mi pochvalil moj diesel. Vraj velmi dobre taha. Ze to je benzinak som mu povedal az ked vystupoval. Bol o svojej pravde taky presvedceny, ze mi nechcel ani verit. Nepresvedcil ho ani pohlad na PP - za tyzden jazdenia po Prahe mam na nom priemernu spotrebu 7,6, co mu tiez hralo do kariet. Presvedcilo ho az vytocenie nad 5t otacok >😒]
...francuzske diesly su na nerozoznanie tiche od benzinakov...francuzske diesle su sice tichsie ako od VW, ale zase to netreba prehanat
takze dnes rano som auto cez klucky nezatvoril a ani neotvoril a dokonca to neslo ani v Renaulte, co je zazrak. Takze vo stvrtok tam budem na zistenie konkretnej zavady, co treba vymenit a dam vediet ako to dopadne, len dufam, ze to to aj vtedy nebude slapat
Tak ako, uz vies nieco o tych kluckach? Alebo sa ti to opravilo same od seba tak ako mne?
Snazte sa aj vy ostatni nieco pisat, inak spadneme do archivu 😄 Pridam teda zoznam mojich ulovkov s Meganom. Zatail nie je moc dlhy a obsahuje okrem par kg much aj dvoch bazantov. Prvy bol na dialnici pri 130 priamo doprostred skla pred moj ksicht. Sklo prezilo iba s malym skrabancom. Vyletel z kraja cesty a nedalo sa vobec nic robit. Druhy bol nedavno opat na dialnici pri 120, behal po ceste ako splaseny a tak som ho, radsej, ako skusat losi test na mokre, trafil prostriedkom narazniku. Auto opat bez ujmy, az na par pierok, ktore su nalepene na chalidici. BTW ten gulaty naraznik mu odsekol hlavu! (za mnou sa po ceste kotulalo zvlast telo a zvlast hlava)
Snazte sa aj vy ostatni nieco pisat, inak spadneme do archivu 😄 Pridam teda zoznam mojich ulovkov s Meganom. Zatail nie je moc dlhy a obsahuje okrem par kg much aj dvoch bazantov. Prvy bol na dialnici pri 130 priamo doprostred skla pred moj ksicht. Sklo prezilo iba s malym skrabancom. Vyletel z kraja cesty a nedalo sa vobec nic robit. Druhy bol nedavno opat na dialnici pri 120, behal po ceste ako splaseny a tak som ho, radsej, ako skusat losi test na mokre, trafil prostriedkom narazniku. Auto opat bez ujmy, az na par pierok, ktore su nalepene na chalidici. BTW ten gulaty naraznik mu odsekol hlavu! (za mnou sa po ceste kotulalo zvlast telo a zvlast hlava)
luf: no nic moc, je sucho a to otvaranie dveri ide ako hodinky, ale tvarili sa, ze o tom vedia a ze v istej serii akoby zabudli na jednu tesniacu gumicku. Zatial mi vymenia dve predne klucky. Ono tym ze vypadne naraz jedna strana a to vsetko, mohol by byt problem este aj v primaci, alebo kontakt celeho lavostranneho okruhu. Takze buduci tyzden ma byt vlhsie a mozno to zase zacne blbnut. Ale uz ma to netrapi, som zaevidovany ze to blblo, zaruku mam este 3roky a tak ci to cele odide teraz alebo buducu zimu mi je jedno
Ja mam takovy problem. Mam Renaul Espace IV. Je dva roky stary. A prave mi dosla baterie. Vymena by nebyla tak problematicka. Ale tam nemuzu dat 35 cm sirokou baterii. Auto ma misto jenom pro 32 cm sirokou baterii. Servis nabidl nahradu za 6000 korum. Vi nekdo co muzu udelat?
P.S. Ted mam baterii 85 amperu.
P.S. Ted mam baterii 85 amperu.
Tak zatim to je jen jedna prejta kocicka. Malem jsem se ji stacil uhnout, jel jsem v tu chvili ca 80-90km/h a skocila pred auto, nestacil jsem se ji uplne vyhnout a vzal jsem ji pravym kolem. Mam ulomenej kousek plastovyho podbehu je tam dira asi tak 10*10cm. Pak me taky nekdo poskrabal uplne zahadne cumak a kousek kapoty, je to podrapany jak od sterku, nebo kamene. Na jare to zkusim trosku rozlestit. Nevypada to na umyslne poskozeni je to jako kdyby to udali nejaky opilci.
Vymenit to dam, ked prestane fungovat aj tlacitko na zadnych dverach na strane vodica. A potom si dam vymenit vsetky 4. Uvidim, ake budu tvoje skusenosti po vymene. Tebe idu menit iba predne klucky? Mne niekedy nefunguju ani zadne, ale to iba vynimocne, takze presviedcanie v servise by nebolo jednoduche 😒
BTW zistil som, preco obcas nefunguje otvaranie fotobunkou. Je to deaktivovane vtedy, ak je niektora z fotobuniek niecim zakryta (typicky teraz ked napada sneh a drzi sa za kluckami, ale staci aj hruba vrstva soli z ciest). Tak dufam, ze aspon s otvaranim problem nie je. Ale ak mi to nezafunguje niekedy v lete, tak ma asi porazi a servisaci budu menit...
BTW zistil som, preco obcas nefunguje otvaranie fotobunkou. Je to deaktivovane vtedy, ak je niektora z fotobuniek niecim zakryta (typicky teraz ked napada sneh a drzi sa za kluckami, ale staci aj hruba vrstva soli z ciest). Tak dufam, ze aspon s otvaranim problem nie je. Ale ak mi to nezafunguje niekedy v lete, tak ma asi porazi a servisaci budu menit...
Tak je tu nejako mrtvo. Tak pridam posledny zazitok zo servisu. Asi pred 2 tyzdnami sa mi zacali ozyvat vseliake zvuky od spolujazcovho sedadla,presne z boku sedadla od dveri. Tak som sa na to pozrel a zistil za umelohmotny kryt ktory je z boku sedaku a kryje ho az ku kolajniocke a uchytenia pasu je nejaky volny. Tak som odskrutkoval vzadu na kryte sroub a zistil som ze jedna umelohmotna zapadka ktora ma drzat kryt na sedadle je zlomena. Kedze som s tym nic nerobil a same sa to asi nezlomilo tak zostava uz iba servis v ktorom mi asi pred pol rokom toto sedadlo opravovali, nieco mi tam hrkotalo. Vtedy som bol v servise asi 3x a rozoberali aj tento kryt. Bohuzial v tom case som este nemal take skusenosti zo servisom ako teraz a nezkontroloval som si ci tento kryt drzi tak ako ma.
No a teraz mi servis nechce uznat zaruku ze som si to zlomil sam. Momentalne to riesi Renault, ci uznaju zaruku alebo nie. Takze ak budete mat auto v servise, treba si po prebrati poriadne skontrolovat ci drzia vsetky kryty ako maju a pod.
A este jedna vec na zaver, samotny kryt na to sedadlo sa objednat neda, musi sa objednat cela sa krytov ktora je pouzita na tomto sedadle - namiesto ceny cca 100sk za jeden kryt musia objednat celu sadu za cca 5000Sk. Tie ceny nie su presne. Kedze som bol uz viac raz v servise viem ze takto to funguje zo vsetkymi nahradnymi dielmi, vzdy musite objednat nejaky celok, nikdy sa neda objednat iba nejaka cast niecoho. Vseliako sa da zarabat na ludoch, uz sa tesim ked mi skonci zaruka a nieco sa mi pokazi.
No clovek sa uci na vlastnych chybach.
No a teraz mi servis nechce uznat zaruku ze som si to zlomil sam. Momentalne to riesi Renault, ci uznaju zaruku alebo nie. Takze ak budete mat auto v servise, treba si po prebrati poriadne skontrolovat ci drzia vsetky kryty ako maju a pod.
A este jedna vec na zaver, samotny kryt na to sedadlo sa objednat neda, musi sa objednat cela sa krytov ktora je pouzita na tomto sedadle - namiesto ceny cca 100sk za jeden kryt musia objednat celu sadu za cca 5000Sk. Tie ceny nie su presne. Kedze som bol uz viac raz v servise viem ze takto to funguje zo vsetkymi nahradnymi dielmi, vzdy musite objednat nejaky celok, nikdy sa neda objednat iba nejaka cast niecoho. Vseliako sa da zarabat na ludoch, uz sa tesim ked mi skonci zaruka a nieco sa mi pokazi.
No clovek sa uci na vlastnych chybach.
Vymena funkcnych celkov je uplne normalna zalezitost. Objednavanie kazdej drobnej suciastky samostatne by sa nedalo logisticky utiahnut a vo vysledku by bola ta jedina suciastka mozno za podobnu cenu, ako cely celok. Uz je prec doba Skody 100, ked sa dala kazda gumicka, strunka alebo srobik kupit samostantne (ked ste mali dobreho znameho v mototechne a ked ju nahodou aj dostali)
BTW kontrola auta po predani zo servisu by mala byt normalna vec. Ale zazili ste uz niekto, aby po nejakej oprave sa s vami isiel technik previezt, aby ste mu odklepli, ze ste s opravou spokojni? Ja som to zazil iba raz, prijimaci technik tam bol novy. Asi ho potom uz poucili, pretoze viac krat sa to uz nestalo.
BTW kontrola auta po predani zo servisu by mala byt normalna vec. Ale zazili ste uz niekto, aby po nejakej oprave sa s vami isiel technik previezt, aby ste mu odklepli, ze ste s opravou spokojni? Ja som to zazil iba raz, prijimaci technik tam bol novy. Asi ho potom uz poucili, pretoze viac krat sa to uz nestalo.
Já chodím přebírat auto s vlastním "nádobíčkem" (to abych se dostal i do míst, kam není na první pohled vidět): přitom trvám na tom, že technik bude přítomen mé vlastnoruční demontáži s tím, že teprve na základě jejího výsledku mu řeknu, zda auto převezmu nebo ne.
Má to však jeden drobný háček: poté, co se jim nepodaří mi auto napodruhé předat, při mé třetí návštěvě obvykle všichni technici prchají v momentě, kdy mne zmerčí, a pak nejsou dlouhou dobu k nalezení...
Má to však jeden drobný háček: poté, co se jim nepodaří mi auto napodruhé předat, při mé třetí návštěvě obvykle všichni technici prchají v momentě, kdy mne zmerčí, a pak nejsou dlouhou dobu k nalezení...
To luf: Pred Meganom som mal Fabiu a na nej mi menili jednu plastovu cast madla na spolujazdcovych dverach. Objednavali len ten konkretny kus a nie vsetky 4 z ktorych sa to madlo sklada, popr. vsetky plasty ktore sa nachadzaju na dverach. Tak som myslel ze podobne to bude fungovat aj v Renaulte.
Co sa tyka odovzdavania auta, tak skusobnu jazdu s prijimacim technikom som zazil len raz a to bolo pri oprave tohto sedadla. Boli sme sa previest aby mi ukazal ze zavadu hrkotania sedadla odstranili. Mozno som bol vtedy tym taky prekvapeny ze som si ten kryt dobre neskontroloval 😉
Co sa tyka odovzdavania auta, tak skusobnu jazdu s prijimacim technikom som zazil len raz a to bolo pri oprave tohto sedadla. Boli sme sa previest aby mi ukazal ze zavadu hrkotania sedadla odstranili. Mozno som bol vtedy tym taky prekvapeny ze som si ten kryt dobre neskontroloval 😉
Tak vidis, predsalen su Skodovky vyhodne aj vdaka nahradnym dielom. Sice ich cena je rovnaka, ale je mozne obednavat aj jednotlivo. Zaujimalo by ma, ci je to tak mozne napr. aj vo Francuzsku objednat na Fabiu iba jeden diel z klucky. To by mohla byt pre Skodu celkom slusna konkurencna vyhoda 😉
Hlásím další chybičku: po 25 000 km se mi uvolnil kryt mezi volantem a palubovkou - ze kterého jdou ovladače blinkrů a td. Pohyboval se v rozmezí cca 30°. Jel jsem kolem servisu a v domění, že mi pouze utáhnou šroubky (je to atypická hlava šroubku - nějaký vícehran) jsem se tam zastavil. Technik ochotně vyběhl se šroubovákem - ale ouha - šroubky byly dotažené! A tak auto putovalo okamžitě na dílnu (pravděpodobně proto, že množstvím poruch se ze mne již stal stálý klient a přejímací technici ze mne mají potničky). Museli sejmout celý volant a mezikus, kde zjistili uvolněnou plastovou podložku, kterou usadili a utáhli vše kolem. Práce cca 1,5 hod. Když mi auto vyvezli ven, poprosil jsem ještě technika, ať mi prověří zásuvku na 12V - přestala mi fungovat nabíječka na mobil, tak jestli odešla, nebo je něco v zásuvce. Technik vběhl do dílny, vyběhl se zkoušečkou a ponořil se do vozu. Pak už jen nastartoval a zmizel opět i s autem v dílně. Další hodina čekání! Prý uvolněný drátek..... Po dvou a půl hodinách jsem byl rád, že můžu vypadnout. Až po cestě jsem zjistil, že mám zakódované rádio!!! Tak jsem opět volal servis a ti mne dálkově navedli jak jej odkódovat. Tak zase zážitek na nějakou dobu.
Viděli jste v televizi reklamu, jak si nějaký týpek v obleku za psacím stolem skládá origami? Když kamera poodjela, měl ty skládanky po celé kanceláři a na stole nápis: "REKLAMAČNÍ ODDĚLENÍ RENAULT"
Málem mě z toho jeblo 😁
Viděli jste v televizi reklamu, jak si nějaký týpek v obleku za psacím stolem skládá origami? Když kamera poodjela, měl ty skládanky po celé kanceláři a na stole nápis: "REKLAMAČNÍ ODDĚLENÍ RENAULT"
Málem mě z toho jeblo 😁
Servis se ke mě chová maximálně korektně, což se nedá říci o voze, který si na mne pořád něco vymýšlí 😢
Když mne technici vidí, mají úsměv na tváři, ale oči v sloup. Moc vozů jsem zatím nevystřídal, tak nemám co porovnávat (Favorita nepočítám jako "auto"). Možná jsem divný, ale i když mám relativně víc závad, než považuji za normální, pokud by jsem si teď měl jít koupit nové aouto, asi by to byl zase Megan GrandTour. 😉
Bohužel jsem koupil auto vyrobené v pondělí.................
Když mne technici vidí, mají úsměv na tváři, ale oči v sloup. Moc vozů jsem zatím nevystřídal, tak nemám co porovnávat (Favorita nepočítám jako "auto"). Možná jsem divný, ale i když mám relativně víc závad, než považuji za normální, pokud by jsem si teď měl jít koupit nové aouto, asi by to byl zase Megan GrandTour. 😉
Bohužel jsem koupil auto vyrobené v pondělí.................
Máte někdo zkušenosti s plastovými aerodynamickými kryty na předních oknech? Mám problém s tím, že když je špatné počasí - a nyní to šílené množství soli - po pár km a několikakerém ostříkání oken mám natolik zašpiněné boční přední okna - zvlášť řidičovo - že nevidím na zpětné zrcátko. Myslíte, že by ty kryty mohly pomoci? Stejný problém je i se zadním oknem, které se bohužel silně zanáší. Pomůžou snížit zašpinění zadní zástěrky?
inac ja toto tiez povazujem za konstrukcnu chybu auta a picasso ma podobny problem, tam sa ale strasne spinia zrkadla.
napr ja ked v c5 umyvam pocas jazdy predne okno, tak voda mi zacne stekat aj po bocnych oknach a ked bolo okno velmi spinave tak na bocnych okach tie stekance nechaju ciary.
v e-classe mi po umyti voda po bocnych oknach nesteka nikdy (a to E strieka viac vody na okna, lebo pouziva priamy prud kym C5 ma rozprasovac ako oktavia). neviem ci je to nahoda alebo ci s tym ratali, ale je to v E proste lepsie
napr ja ked v c5 umyvam pocas jazdy predne okno, tak voda mi zacne stekat aj po bocnych oknach a ked bolo okno velmi spinave tak na bocnych okach tie stekance nechaju ciary.
v e-classe mi po umyti voda po bocnych oknach nesteka nikdy (a to E strieka viac vody na okna, lebo pouziva priamy prud kym C5 ma rozprasovac ako oktavia). neviem ci je to nahoda alebo ci s tym ratali, ale je to v E proste lepsie
napr ja ked v c5 umyvam pocas jazdy predne okno, tak voda mi zacne stekat aj po bocnych oknach a ked bolo okno velmi spinave tak na bocnych okach tie stekance nechaju ciary.
To je přesně ono - co je ale divné - proč mi to dělá podstatně více na levém okně? Co myslíš, pomůžou ty plasty? Originál sada stojí 2 000,- Kč, neoriginální bude určitě levnější.
To je přesně ono - co je ale divné - proč mi to dělá podstatně více na levém okně? Co myslíš, pomůžou ty plasty? Originál sada stojí 2 000,- Kč, neoriginální bude určitě levnější.
Já za to taky 2000 nedám, ale zeptám se , kolik by stály nějaké náhrady. Dnes jedu kolem takového kouzelného obchůdku s příslušenstvím, tak ze zeptám a napíšu co vymysleli...
chlapci, ale ja ked som videl nove BMW 3, tak som si len povzdychol 😒
inac nemam nic noveho, stale cakam na vimenu kluciek, zatial sa mi neozvali, asi na mna zabudli. Ale moc mi to nevadi, aj ja cakam, kym sa vsetky doseru a nech sa to robi naraz 😄
inac nemam nic noveho, stale cakam na vimenu kluciek, zatial sa mi neozvali, asi na mna zabudli. Ale moc mi to nevadi, aj ja cakam, kym sa vsetky doseru a nech sa to robi naraz 😄
jo, jazdil som s 330i v manuale aj automate a celkom dobre 😄 akurat to zo mna vytriaslo dusu. ale dat za take male auto 2mil je trocha moc...je to proste len hracka.
IMHO 3ka a 5ka od BMW ma maly kufor. Zrejme koli diferaku je hooodne plytky. Ale inak by som asi Megana za taketo auticko vymenil (x30d), keby mi ho niekto chcel dat. Lenze za vlastne peniaze by som radsej kupil pozemok na dom :-! Zivot je otazkou priorit...
grandtour je kombi, nie? tak to sa so sedadom urcite nemoze porovnat 😉
inak ten sedan ma 460litrov, co je normalna hodnota v triede (A4 460, Cklasse 455)
inak ten sedan ma 460litrov, co je normalna hodnota v triede (A4 460, Cklasse 455)
ono v tom aute nejde o velkost kufra no a za dalsie bavime sa o novej trojke a ta je dlhsia, sirsia a hlavne nizsia. Tak ja by som ju bral aj s tym smiesnym 460l kufrom( len popravde na to zdaleka nemam 😒 ). No a je tam lepsi pristup ako u Megana sedan. Ten pristup bol hrozny. To jedine ma odradilo. no vlastne aj otvor na lyze mi hooodne chybal 😄
Asi som mal hned napisat, ze pre mna auto = kombi 😉 Neviem, ako su na tom nove BMW, ale predchadzajuce modely mali kufor zufaly. A este zufalejsie bolo, ked som sa previezol s 530d so sekvencnou prevodovkou - super auto, fakt ma dostalo. Ale ked som pozrel do cennika a zistil, ze zaklad stoji 1.8M + dalsia vybava podla potreby by bola za asi 200t (napr. xenony, parkovacie asistenty, elekricke zrkadla atd.), tak som rychlo ochladol. A dorazili ma, ked ma v autosalone nepustili si do neho sadnut, lebo som v ten den bol obleceny v bermudach! BTW v ten isty den ma nanutili v predajni Mercedesu vyskusat C a E, aj ked som im tvrdil, ze na to auto nikdy mat nebudem 😄
Tak tomu plastu na okna říkají ofuky, dovoz Polsko, na Megana II nemají, snad v polovině roku. Na Oktávku stojí cca 540,- Kč, na Megana I 595,-.
To, že sa ti na Grandtoure špiní zadné okno je úplne normálna vec. Robí to na všetkých autách so zadnými dverami. Jedine na sedanoch (všeobecne na akýchkoľvek) to nejde. Je to dané tvarom zadku. Aerodynamika nepustí. Preto je tam vždy stierač.
A zásterky tomu tiež vôbec nepomôžu. Keď, tak veľmi málo. Ja som ich tam dal a žiadna podstatná zmena sa nekonala. Aj keď som ich nemontoval kvôli špine na zadnom okne. Ale predné zásterky zamedzujú striekaniu bordelu na bočné okná. To je fakt.
Tie deflektory na okná nekupuj. Je to úplne zbytočné. Akurát na pohľad to auto možno lepšie vyzerá. Ale to je asi tak všetko. Usadzuje sa pod tým špina.
A zásterky tomu tiež vôbec nepomôžu. Keď, tak veľmi málo. Ja som ich tam dal a žiadna podstatná zmena sa nekonala. Aj keď som ich nemontoval kvôli špine na zadnom okne. Ale predné zásterky zamedzujú striekaniu bordelu na bočné okná. To je fakt.
Tie deflektory na okná nekupuj. Je to úplne zbytočné. Akurát na pohľad to auto možno lepšie vyzerá. Ale to je asi tak všetko. Usadzuje sa pod tým špina.
BTW dnes som pozeral, ako mam zaspinene bocne okna. Pri zrkadlach relativne cisto a dobry vyhlad. Ale vrchna cast okna je skoro nepriehladna (celu zimu som neumyval, auto vyzera ako by ho vytiahli zo solneho jazera)
Tie ofuky mozno pomozu, ale zalezi, ake budu. Na starom renaulte som mal take, ze boli od okna skoro 10cm a okno zostavalo uplne cele ciste. Ale jazda so spustenym alebo odchylenym oknom nebola mozna - hucali neuveritelne. Tie sucasne su IMHO prilis male, aby takto pomahali, zrejme koli tomu hucaniu.
Tie ofuky mozno pomozu, ale zalezi, ake budu. Na starom renaulte som mal take, ze boli od okna skoro 10cm a okno zostavalo uplne cele ciste. Ale jazda so spustenym alebo odchylenym oknom nebola mozna - hucali neuveritelne. Tie sucasne su IMHO prilis male, aby takto pomahali, zrejme koli tomu hucaniu.
no co si budeme nahovarat, je to dan za dost zlu aerodynamiku, vsetky tie vycnievajuce casti( blatniky, kryty stlpikov.. ) vytvaraju turbulencie a auto je potom ako SVINA 😄 . Frantici urobili krasne auto, ale ...... . Hlavne ma sere to nezmyselne zle zalicovanie dveri a karoserie. Teraz to uz clovek nedoladi.
Takze si odbas zoberte handru a okna umyte. Ja som cez zimu s autom v umyvarke nebol, ale mozem povedat, ze je ciste. Stacilo pouzit napadany sneh
no a uz som na letnych
Takze si odbas zoberte handru a okna umyte. Ja som cez zimu s autom v umyvarke nebol, ale mozem povedat, ze je ciste. Stacilo pouzit napadany sneh
no a uz som na letnych
Miro - ja na aerodynamiku nenadavam. Na zrkadla vidim dobre a ze je vrch okna spinavy ma nechava uplne chladnym. Ale hooodne ma serie ina vec - pravy stierac dotrepe vsetok bordel pred vodica a odtial jeho prevaznu cast zotrie lavy. Ale na vrchu okna zostava mala cast toho bordelu a tato pri malych rychlostiach steka presne popred moj ksicht po okne. Takto blbo vyriesene stierace malo aj Clio, pomohla ich vymena ked sa zodrali - lavy bol o 2cm dlhsi a uz dokazal stierat vsetok bordel. Preco ale taku istu chybu urobili aj pri dalsom aute?
BTW auto sa sice velmi spini, ale taisto dobre sa umyje, ked idete v dazdi. >😁 Turbulencii vela na karoserii nevznika, to je vidiet podla toho, ze nezostavaju miesta, ked by karoseria nebola ostriekavana vodou. Na Cliu bolo dost vela miest, ktore sa jazdou v dazdi neumyli a zostavali na nich flaky (voda sa v tych miestach drzala az dokial auto za jazdy nevyschlo).
BTW auto sa sice velmi spini, ale taisto dobre sa umyje, ked idete v dazdi. >😁 Turbulencii vela na karoserii nevznika, to je vidiet podla toho, ze nezostavaju miesta, ked by karoseria nebola ostriekavana vodou. Na Cliu bolo dost vela miest, ktore sa jazdou v dazdi neumyli a zostavali na nich flaky (voda sa v tych miestach drzala az dokial auto za jazdy nevyschlo).
Tak sem si taky pořídil novýho megana. Jezdí super. V sobotu jsem zapojoval rádio (blaupunkt laussane) a v autě byl navíc jeden konektor. Takovej malej žlutej. Nevíte náhodou k čemu to vede ajestli se to dá u normálního rádia použít?
Do rádia pasoval, tak jsem ho taky připojil. Ale na první pohled žádná změna. Akorát se mi zdá, že displej rádia svítí jasněji a je ve dne lépe čitelný (předtím v twingu).
Zase na druhou stranu se mi zdá, že je malinko horší citlivost rádia (přeci jen twingo mělo větší anténu).
Do rádia pasoval, tak jsem ho taky připojil. Ale na první pohled žádná změna. Akorát se mi zdá, že displej rádia svítí jasněji a je ve dne lépe čitelný (předtím v twingu).
Zase na druhou stranu se mi zdá, že je malinko horší citlivost rádia (přeci jen twingo mělo větší anténu).
Pred tromi mesiacmi som natankoval plnu nadrz(ESSO ) a auto po starte zdochlo.Potom naskocilo, ale pri doasiahnuti 3000ot neustale drhlo, akoby nesol benzin. V servise diagnostikovali zle cidlo snimania teploty chladiacek kapaliny(vody). Teraz sa mi to objavilo znova,len servis nebol hned po ceste a tak som s tym jazdil. Postrehol som, ze pri ustalenej jazde aktualna spotreba klesla z 6l/100km na 1.8l/100km!!! a v tom momente zacalo dusenie. Ten pokles bol pozvolny a trval si 10sekund. Dalej bez dusenia som siel 90km/h proti vetru bez trhania a spomalovania pri aktualke 4l/100!! Taktiez som siel do kopca( na pristavny most z Petrzalky) ustalenou 70 na stvorke a auto podla PP bralo len 5l/100km. Moja otazka znie, ci toto moze sposobovat uz raz menene cidlo, alebo je skor problem v prisune paliva. Teraz to zase zacalo po dotankovani plnej nadrze( JET ), ale nemal som prazdnu ale bolo tam 30l. Takze tomu nerozumiem. Neviete kde hladat naozaj problem ? Lebo mne sa nezda aby take nieco robil ten snimac. Motor bol vzdy zahriaty.
Preco nelejete iba u kvalitnych benziniek? Ja tankkujem skoro vyhradne Shell a zatial bol problem iba raz - auto zralo o 0.5l viacej, ako zvycajne. Ale nikdy neboli problemy ze by sa dusilo alebo podobne. Asi to bude fakt iba kvalitou benzinu.
BTW keby sa dalo nejako auto pokazit tak, ze by zralo iba tebou uvedene mnozstva a inak by islo normalne, to by bol dobry zlepsovak 😁
BTW keby sa dalo nejako auto pokazit tak, ze by zralo iba tebou uvedene mnozstva a inak by islo normalne, to by bol dobry zlepsovak 😁
inak ked sme pri tej spotrebe, na jesen som pisal ze mi to zacalo nejako zrat, a teraz ako mrazy polavili (rozdiel 10-20stupnov) tak spotreba zase padla ako ked sekne - rozdiel ~1l zo dna na den (1.9 dci pre nezainteresovanych)
to luf: tankoval som uz u Shell, Slovnaft, JET, Jurki, METRO. Bloky od tankovania odkladam keby nahodou. Po tom ako mi tento problem zacal, som tankoval len Slovnaft a Shell. Nic sa nezmenilo, proste ako natankujem plnu tak sa to sem tam dusi. Nemam to sice az take ako popisoval Miro, ale je to citit. Proste idem, z nicoho nic na 20m az 50m ako keby sa to chcelo dusit, potom to prestane a je do dalsieho tankovania plnej nadrze pokoj.
no dnes rano cestou do prace sa mi nic neprejavilo. Luf, keby to bolo len kvalitou benzinu, nemoze sa mi to prejavit hned ako idem od stojanu, nepresiel som ani 5m, nastartoval som, hned sa pohol a koniec. Nasledny start prebiehal asi 5-10sec. a to tak ze otacky velmi pomaly stupali az dosiahli volnobeh. No a potom sa dalo jazdit ,ale nemohol si tomu slapat na krk a bola vyrazne nizka spotreba a YYYYY: urcite to nebolo sposobene oteplenim, kedze v sobotu uz bolo len 8C. No a do toho kopca za 5L neurobi ani 1.5dCi. No fakt neviem co si o tom mysliet, hlavne ked nieco podobne ma aj matoo. Ja si myslim, ze to bedie nieco , na co ma vliv tlak z nadrze. Pumpa, cidlo ..... . Chcem si teraz pohovorit aj s technikom a zistim ako moc tomu autu rozumie a ako moc vie, co ma ako vpliv na chod motora. Uvazoval som, ze si to cidlo teploty necham odpojit a ako sa to prejavi, teda ak bez toho ten motor dokaze slapat 😒
>urcite to nebolo sposobene oteplenim skokova zmena spotreby ... proste pocas zohrievania robi "nieco inak" ... inak by nebolo mozne aby po 100 - 200m zacal vychadzat z kurenia pri -5 stupnoch rano teply vzduch
YYYYY: nebud tvrdohlavy, nemoze mi spotreba klesnut z 10l na 5l . Daj si povedat. Ja viem ze cim teplejsi start tym mensia priemerna spotreba, ale ked idem ustalenou ruchlostou 90 je u mna normalna aktualna/priemerna spotreba cca 5l( podla pocasia,vetru 4.5-6.5l) a nie 2l/100km, co nastane pri tychto probemoch. Alebo mi chces tiez nahovorit ze vybehnut na Pezinsku z podkopca so spotrebou 6l/100km je na benzin tiez normalna vec ? Blbost. Z tej pumpy( natankoval som do plna a resetol PP a potom nastartoval) mi vysla priemerna spotreba do servisu( je to n kusok, ale ziadny technik tam nebol >😒] ), co je asi 3km vratane startu 4l/100km!! a to predsa nieje mozne, sam uznaj.Taktiez nehovorim, ze ked to zazne blbnut, tak PP ukazuje spravne. Ja len hladam pojitka, lebo posledne riesenie totozneho problemu sa mi nezda. No a ked ma nieco podobne aj matoo, tak sa mi zda , ze problem je niekde inde, len neviem kde. Uvodom co povie technik, ale zda sa ze nic, je dost mlady a myslim ze moc toho nevie.
Luf: ty mas tiez benzin. Tankujes benzin aj po prvom vypnuti ? Teda ak vies, ze hned dake mnozstvo aj vyjazdis. Ty si taky problem nemal a tak preto sa pytam.
Luf: ty mas tiez benzin. Tankujes benzin aj po prvom vypnuti ? Teda ak vies, ze hned dake mnozstvo aj vyjazdis. Ty si taky problem nemal a tak preto sa pytam.
JA hovorim o MOJOM aute a o rozdiele spotrieb 6.5 vs 5.5
jaaaj, sorry tak to sedi, len u mna to tym nieje. Inac asi to bude tym vytvotrnim podtlaku v nadrzi po natankovani do plna a upchani odvzdusnovacej hadicky, ventila. To by aj sedelo. Ale zase hned po starte ? No fakt neviem, uvidime.
potom to prestane a je do dalsieho tankovania plnej nadrze pokoj.
mne to pripada akoby si nemal vzduch v nadrzi (nastane podtlak) a preto ti netecie benzin. a potom ten prieduch nieco otvori.
mne to pripada akoby si nemal vzduch v nadrzi (nastane podtlak) a preto ti netecie benzin. a potom ten prieduch nieco otvori.
auto uz bolo na diagnostike a .... , no udajne sa ukazala chyba na dakej" Predsuvke ci predsadke" Ma to byt snimac, ktory pracuje s casovanim ventilov. No neviem, ale ten servis ma vzdy niecim prekvapi. Su mili, ochotni, ale zacinam si mysliet, ze si na moje cislo auta vyskladavaju dalsie 8-s
Vramci tejto akcie sa vymenili aj dve klucky( jedna z nich zacala pred opravou fungovat) a hadajte, kolko ta sranda stala. Kazdy mate jednu moznost
Matus: ja som cakal ze mi povedia presne to co si napisal a hla.
Vramci tejto akcie sa vymenili aj dve klucky( jedna z nich zacala pred opravou fungovat) a hadajte, kolko ta sranda stala. Kazdy mate jednu moznost
Matus: ja som cakal ze mi povedia presne to co si napisal a hla.
Preco nelejete iba u kvalitnych benziniek? Ja tankkujem skoro vyhradne Shell a
nebol si to nahodou ty kto predtym tvrdil ze do clia si lial iba na jetkach a inych cerpaciek nizsich cenovych skupin a nikdy ziaden problem? 😊
nebol si to nahodou ty kto predtym tvrdil ze do clia si lial iba na jetkach a inych cerpaciek nizsich cenovych skupin a nikdy ziaden problem? 😊
To matuS: Ja som pisal o tom tankovani do plnej a nemal som pred tym clio a netankoval len na jet. Mal som Fabiu a dost som tankoval na Jurki a nemal nikdy ziaden problem.
to all: nestihol som to vcera napisat ale Miro to uz spomenul. Vcera rano som volal do servisu a znova som im rozpraval o duseni a nakoniec mi technik povedal ze to moze byt sposobene tym ze tankujem uplne do plna a tym sa zaplni odvzdusnovaci kanal cim vznikne v nadrzi podtlak. Odporucil mi tankovat len do prveho vypnutia pistole.
Tak ako spominal luf aj Miro, ja som tiez hocikedy tankoval uplne do plna a nestavalo sa mi to a teraz mi to robi skoro pravidelne. Takze uvidime.
No a este jedna pozitivna sprava aspon pre mna, uznali mi reklamaciu na zlomenu zapadku na umelohmotnom kryte na sedadle co som spominal minuly tyzden v diskusii.
to all: nestihol som to vcera napisat ale Miro to uz spomenul. Vcera rano som volal do servisu a znova som im rozpraval o duseni a nakoniec mi technik povedal ze to moze byt sposobene tym ze tankujem uplne do plna a tym sa zaplni odvzdusnovaci kanal cim vznikne v nadrzi podtlak. Odporucil mi tankovat len do prveho vypnutia pistole.
Tak ako spominal luf aj Miro, ja som tiez hocikedy tankoval uplne do plna a nestavalo sa mi to a teraz mi to robi skoro pravidelne. Takze uvidime.
No a este jedna pozitivna sprava aspon pre mna, uznali mi reklamaciu na zlomenu zapadku na umelohmotnom kryte na sedadle co som spominal minuly tyzden v diskusii.
ja som citoval lufa, sorry ze som to tam neuviedol.
co sa tyka cvakania pistole, nechapem naco tam tlacite benzin. vyslovene sa to neodporuca, pretoze sa tym nici nejaky filter (uhlikovy?) ktory je dakde v nadrzi.
a dalsi efekt moze byt aj hento, ked sa ten ventil pravidelne oblieva benzinom, tak mu to asi nerobi dobre.
a ti co maju naftaky - nafta sa vplyvom tepla roztahuje, preto su v naftakoch aj e😜anzne nadrzky. ale su umelci ktori capuju aj do tych nadrziek, a potom za 1. nechavaju za sebou naftovu stopu (okrem toho ze to nici ziv. prostredie tak sa to aj pekne smyka) a za 2. pisu hoaxy ze maju 50 litrovu nadrz a natankuju do nej 55litrov.
co sa tyka cvakania pistole, nechapem naco tam tlacite benzin. vyslovene sa to neodporuca, pretoze sa tym nici nejaky filter (uhlikovy?) ktory je dakde v nadrzi.
a dalsi efekt moze byt aj hento, ked sa ten ventil pravidelne oblieva benzinom, tak mu to asi nerobi dobre.
a ti co maju naftaky - nafta sa vplyvom tepla roztahuje, preto su v naftakoch aj e😜anzne nadrzky. ale su umelci ktori capuju aj do tych nadrziek, a potom za 1. nechavaju za sebou naftovu stopu (okrem toho ze to nici ziv. prostredie tak sa to aj pekne smyka) a za 2. pisu hoaxy ze maju 50 litrovu nadrz a natankuju do nej 55litrov.
to matuS: s tym citovanim je to v pohode.
A s tym tankovanim do plna, pistol vyberam po 2-3 vypnutiach, cize nejdem uplne do plna, ale asi by stacilo aj do prveho vypnutia pistole. Technik mi tvrdil ze je to napisane aj v navode ze po prvom vypnuti pistole treba prestat tankovat. No uvidime, zacnem tankovat len do prveho vypnutia pistole a som zvedavy ci to dusenie prestane. Dufam ze ano.
Len pre zaujimavost, do Fabie ktoru som mal pred Meganom som tankoval do 45l nadrze pravidelne 55l, rekord mam 60l a uplne bez akychkolvek problemov. Ked som prvy raz natankoval na Slovnafte cca 56l, tak som ich upodozrieval ze maju zle nastavane stojany a chcel som pisat staznost na Slovnaft.
A s tym tankovanim do plna, pistol vyberam po 2-3 vypnutiach, cize nejdem uplne do plna, ale asi by stacilo aj do prveho vypnutia pistole. Technik mi tvrdil ze je to napisane aj v navode ze po prvom vypnuti pistole treba prestat tankovat. No uvidime, zacnem tankovat len do prveho vypnutia pistole a som zvedavy ci to dusenie prestane. Dufam ze ano.
Len pre zaujimavost, do Fabie ktoru som mal pred Meganom som tankoval do 45l nadrze pravidelne 55l, rekord mam 60l a uplne bez akychkolvek problemov. Ked som prvy raz natankoval na Slovnafte cca 56l, tak som ich upodozrieval ze maju zle nastavane stojany a chcel som pisat staznost na Slovnaft.
yyyyy - skokova zmena spotreby to sedi aj pri benzinakoch. Neviem o kolko presne, ale je to vidiet na aktualnych spotrebach. Ked tomu slapnem na krky, tak aktualky v tychto teplach su o nieco rozumnejsie ako v zime. Ale od oteplenia som este nikde poriadne nebol, iba poletujem po Prahe a tu je kazdy den spotreba o nieco ina, podla semaforov a buraciek 😄
Miro - tankujem kolko sa zmesti. Kludne tam lejem aj po druhom alebo tretom vypnuti pistole. 2 krat som sa pristoihol, ze uz nelejem do nardze, ale do tej dierky pod tankovacim hrdlom. Vobec to neriesim a nemam problemy. Tankujem 95% na Shell a zvysok Aral alebo Slovnaft.
Miro - tankujem kolko sa zmesti. Kludne tam lejem aj po druhom alebo tretom vypnuti pistole. 2 krat som sa pristoihol, ze uz nelejem do nardze, ale do tej dierky pod tankovacim hrdlom. Vobec to neriesim a nemam problemy. Tankujem 95% na Shell a zvysok Aral alebo Slovnaft.
matuS - ano, bol som to ja, ktory tankoval iba na Jurki v petrzke a najazdil s autom 106t km bez problemov. Ale to vies - kupil som nove a zacal som tankovat na Shellke (tak isto som tankoval aj s novym Cliom, ale tam ma to po chvili preslo :-! ) a kedze v CR nie su take hrozne rozdiely Shell vs. lacne benzinky (aspon teda tu v Prahe), tak kupujem iba Shell. Cca. o 50hal vyssia cena sa mi ciastocne vrati na smart bodoch. Ale s tankovanim na Esso na Bajkalskej som mal zle skusensosti uz aj na Cliu.
A co sa tyka uhlikoveho filtra, tak ten je umiestneny v najvyssom bode palivovej sustavy. Takze jeho zaliatie benzinom horzi iba v pripade, ze pri plnej nadrzi sa benzin roztiahne az tak velmi, ze ho zaleje. Ale to by mu aj tak nemalo skodit, jeho zapchatie hrozi hlavne mastnotou a benzin ako vieme odmastuje. BTW mierny podtlak v nadrzi mam stale, ked zasuniem pistol, tak pocujem, ako si nardz cucne vzduchu. Ale opat, tak ako vsetko ostane, toto neriesim 😉
A co sa tyka uhlikoveho filtra, tak ten je umiestneny v najvyssom bode palivovej sustavy. Takze jeho zaliatie benzinom horzi iba v pripade, ze pri plnej nadrzi sa benzin roztiahne az tak velmi, ze ho zaleje. Ale to by mu aj tak nemalo skodit, jeho zapchatie hrozi hlavne mastnotou a benzin ako vieme odmastuje. BTW mierny podtlak v nadrzi mam stale, ked zasuniem pistol, tak pocujem, ako si nardz cucne vzduchu. Ale opat, tak ako vsetko ostane, toto neriesim 😉
BTW nemyslim, ze tankovanie po prvom vypnuti pisotle je tlacenie do nadrze. Bezne dotankujem este 1.5 az 3 litre podla benzinky a benzin nie je ani vidiet. Na Cliu to bolo maximalne 1.5l a benzin uz vytekal von.
hosi, tak vcera som dosiel na to, ze v zime mi ruzna neprimrzla ale prihrdzavela 😄 Vcera rano aso po 10h statia ( bolo mokro po dazdi) som ani neviem preco kukal na kotuce , predne pekne, leskle , zadne cervene zahrdzave a platnicky akoby boli prizvarane. Pri odchode som myslel, ze som ich aj utrhol. Tusim tu rucnu zablombujem 😄 .
Inac dnes som sa s volnymi rukami zase nedostal do auta, pomohla karticka a potom to uz slo, akoby bol system bloknuty ci co.
Inac dnes som sa s volnymi rukami zase nedostal do auta, pomohla karticka a potom to uz slo, akoby bol system bloknuty ci co.
No ako tak citam, som rad, ze som si nevybral znova francuzske auto. S mojim byvalym P307 som si uzil az moc. Pri vybere noveho vozu som si sice obzeral Megane Grandtour, ale nastastie som si povedal, ze uz druhykrat nevstupim do francuzskej rieky a vratil som sa k japoncom.
Ani ti nie su sice dokonali, ale ...
Ani ti nie su sice dokonali, ale ...
Lubos1: no sice nemal by som to obhajovat, ale ja mam pocit, ze keby som si kupil aj Avensis, urcite by som natrafil. Napr YYYYY s autom nema ziadny problem, s kluckami ma problem uz len Luf, a take auto ako ja ma uz len matoo. Inac nase auta boli vyrobene mozno v tom istom tyzdny. Zhruba v tom istom tyzdni sme ich dostali.
Jasne, je to aj o stasti. Ja som mal tiez s mojim sucasnym autom nejake problemy, nic zavazne, ale naseru.
Tak a mam dalsiu chybu. Nie je to sice az tak zavazne ale ked mam ovladanie fukania vzduchu na plohe 1 tak sa mi ozyva take cvrlikanie/piskanie, mozno lozisko ventilatora. Ked prepnem do polohy 2,3,4 alebo vypnem prestane to. Nie je to velka zavada ale dost neprijemny zvuk. Uz ma to prestava bavit chodit 2x do mesiaca do servisu s rocnym autom.
Ako poznam servis, tak mi rozoberu celu palubovku a vymenia pol auta. 😞
Ako poznam servis, tak mi rozoberu celu palubovku a vymenia pol auta. 😞
tusim by bolo lepsie pockat kym sa este nieco objavi , nech to mas jednym vrzom, napr ked ti budu menit filtre pri 30tkm. Kolko mas vlastne nabehane ? Zaruku si si rozsiril ?
Kedze mne idu menit tu predsuvku, tak som im nahlasil tahanie do lava. Neviem preco, ale na tych 205( na zimnych to bolo ako tak znesitelne) je to zase vyraznejsie a to som ich cerstvo vyvazoval. Pokial je dokonala rovinka, taha to velmi slabo, ak je cesta lahko naklonena do prava auto ide rovno a ak je naklonena na lavo, bez slusne kontry do volantu sa neda jazdit. Taktiez je to vyrazne pri klopenej zakrute, jednym smerom auto zataca samo a opacnym to musim zatacat ja. Som zvedavy. Vam sa to takto vazne nechova ? No lebo tam s tymto problemom idem uz po treti krat a zatial to neodstranili. Avsak poprve do tohoto servisu. Som zvedavy co sa im podari.
Kedze mne idu menit tu predsuvku, tak som im nahlasil tahanie do lava. Neviem preco, ale na tych 205( na zimnych to bolo ako tak znesitelne) je to zase vyraznejsie a to som ich cerstvo vyvazoval. Pokial je dokonala rovinka, taha to velmi slabo, ak je cesta lahko naklonena do prava auto ide rovno a ak je naklonena na lavo, bez slusne kontry do volantu sa neda jazdit. Taktiez je to vyrazne pri klopenej zakrute, jednym smerom auto zataca samo a opacnym to musim zatacat ja. Som zvedavy. Vam sa to takto vazne nechova ? No lebo tam s tymto problemom idem uz po treti krat a zatial to neodstranili. Avsak poprve do tohoto servisu. Som zvedavy co sa im podari.
Tak to aj spravim, ked mi pojdu menit umelohmotny kryt na sedacke, tak nech sa pozru aj na to piskanie + ta predsuvka. Inak je to ako naschval, naposledy co som tankoval pred sviatkami do plnej tak ziadne dusenie, teraz ked mam ist do servisu tak to urcite nebude robit a oni nic nediagnostikuju.
Najazdene uz mam 37 tis. km, takze najblizsia pravidelna zastavka v servise je este daleko. Zaruku som nerozsiril pretoze k tym 4 rokom bolo obmedzenie 80 tis. km a to ja spravim za 2 roky.
Auto mi zatial nastastie netaha a ani netahalo do ziadnej strany, testoval som to uz vtedy ked si to tu v diskusii spominal prvy raz. Chova sa to v pohode na zimnych aj letnych, az na to opotrebovanie zadnych gum oproti prednym ale to budem sledovat. Na zimnych gumach sa to opotrebovanie zadnych velmi neprejavilo, resp nie je viditelne volnym okom.
Najazdene uz mam 37 tis. km, takze najblizsia pravidelna zastavka v servise je este daleko. Zaruku som nerozsiril pretoze k tym 4 rokom bolo obmedzenie 80 tis. km a to ja spravim za 2 roky.
Auto mi zatial nastastie netaha a ani netahalo do ziadnej strany, testoval som to uz vtedy ked si to tu v diskusii spominal prvy raz. Chova sa to v pohode na zimnych aj letnych, az na to opotrebovanie zadnych gum oproti prednym ale to budem sledovat. Na zimnych gumach sa to opotrebovanie zadnych velmi neprejavilo, resp nie je viditelne volnym okom.
Četl jsem vaše příspěvky. Asi před rokem jsme koupili Meg.Gran. 1,6 a zatím jsme s tímto vozem spokojeni, pravda je, že má zatím ujeto jen cca 15 tis. km, Problém byl zatím jen s pískajícími předními brzdy, které byly upraveny v rámci záruky (nějak vypodložkované, asi výrobní vada).
Chystáme se tedy koupit dalšího Grandtura, ale zvažujeme typ motoru (1,5 dci80k, nebo 1,6 případně 1,4) a stupeň výbavy, dnes máme jen základ. Má někdo zkušenost s uvedenými motory. Ročně najedeme cca 15 tis. Kč, auto slouží převážně pro rodinné účely, cenový rozdíl je jen 15 tis Kč. Nemám žádnou zkušenost dieselem, nevím jakou vyžaduje údržbu … Přiznám se, zvažujeme i novou Octavku. Děkuji, Radim
Chystáme se tedy koupit dalšího Grandtura, ale zvažujeme typ motoru (1,5 dci80k, nebo 1,6 případně 1,4) a stupeň výbavy, dnes máme jen základ. Má někdo zkušenost s uvedenými motory. Ročně najedeme cca 15 tis. Kč, auto slouží převážně pro rodinné účely, cenový rozdíl je jen 15 tis Kč. Nemám žádnou zkušenost dieselem, nevím jakou vyžaduje údržbu … Přiznám se, zvažujeme i novou Octavku. Děkuji, Radim
no neviem, ale 80 koni na grandtura to bude dost chudokrvne ... dizel je dobra vec na dlhe cesty (mam 1.9 dci 88kw - nemenil by som), v meste bude stacit benzin, ta 1,6tka je asi dobra volba ... predtym som mal 1.4ku 72kw (predchadzajuca verzia) a bol som spokojny ale toto je malinko tazsie auto, tak ak dizla tak asi skorej toho 100konoveho ... ja mam tu vybavu s polokozou, cenovy rozdiel nie je velky (no, relativne) ale je to o poznanie tichsie
ako pisal YYYYY, minimum 1.6 a po trosku skusenostiach by pre priemerneho cloveka co moc nebude vyuzivat otacky cez 4000 by bola idealnym zakladom 1.5 73kW. Nie kazdy dokaze tocit cez 5000 a vyuzit vykon tej 1.6. Keby na slovensku nebol rodiel v cene 75t. tak teraz by som volil tuto motorizaciu, kedze s autom jazdi aj manzelka.
nemaj boja, to je vec zvyku, aj baba sa nauci vytocit motor, ta moja tej 1.6tke v sceniku dobre dviha mandle, az sa niekedy divim kde sa to v tom motore berie 😄
yyyyy: no ale realne tak ci tak je to skor vynimka. Ani moj kamarat sa cez 5000 asi ani nedostane a ked to spravim ja na svojom, tak mi povie, ze sa necuduje, ze som tak casto v servise. Proste ludia casto vyuzivaju otacky 1600-3000/3500 ci uz s dieslom alebo benzinom. Vynimkou su tusim len sluzobne auta, ktore proste niesu moje a tak ich skoro kazdy derie co to da 😄
Mam v Meganovi CD+radio, ktere se dodava standardne z vyroby a pri poslechu radia, specialne v FM rozsahu, mam slabsi prijem, at uz ve meste nebo mimo. Pravidelne se mi ozyva slabsi sum a co je horsi pravidelne, tak jednou za 2 minuty se vzdy na sekundu prerusi prijem. Je to docela neprijemny.
Mate s timto taky nekdo nejake zkusenosti?
Mate s timto taky nekdo nejake zkusenosti?
S rasdiom E😜ress mam problemy aj ja. Su nejaky divny, cestou z BA do Brna hraju kvalitnejsie Viedenske radia ako E😜ress 😒 Ale od doby, ked som im volal, ze je cesta Ziar-Handlova neprejazdna koli havarovanemu kamionu a oni to ani o dve hodiny este nevyhlasili v dopravnych spravach (ale zato kde sa meria a kde cakaju na ozratych vodicov hlasili) ma to radio uz netrapi.
Zdravim,
nemam Grantoura, ale klasickeho 5dv. Megana 1.6 16V Exception
ale aj napriek tomu mi mozno budete vediet poradit.
Mam najazdenych necelych 6k za poloroka a zacali sa objavovat prve problemy😒br />
1. problem so startovanim - pretaca a pretaca a nenastartuje (pozorovane v zimnom odbobi, avsak pri plusovych telotach
a po kratkej jazde, cize motor by mal byt ciastocne zahriaty)
2. volnobeh - nastartuje, sytic zvysi otacky na nejakych 1200-1300
ktore nasledne klesaju na nejakych 800 a potom motor zdochne.
(pozorovane v zimnom odbobi, avsak pri plusovych telotach)
3. kontrolka nabijania - nikedy pri zapnuti pristrojovky sa rozsvieti
a nezhasne. Motor ale ide nastartovat.
4. bzucanie z motora - pozorovatelne pri otvorenom veku motora
5. nadmerne vibracie motora - pri zabrzdenom aute a volnobeznych otackach sa nadmerne prenasaju do karoseria - niekedy ma az vyslovne trasie na sedadle
V servise to dali na tester a zevraj je vsetko OK. Aj to skusali a udajne
sa im prve 3 body vobec neprejavili (je pravda ze sa to prejavuje len raz za cas - 1-2x za mesiac)
Dakujem za vsetky rady a skusenosti
Marcel
nemam Grantoura, ale klasickeho 5dv. Megana 1.6 16V Exception
ale aj napriek tomu mi mozno budete vediet poradit.
Mam najazdenych necelych 6k za poloroka a zacali sa objavovat prve problemy😒br />
1. problem so startovanim - pretaca a pretaca a nenastartuje (pozorovane v zimnom odbobi, avsak pri plusovych telotach
a po kratkej jazde, cize motor by mal byt ciastocne zahriaty)
2. volnobeh - nastartuje, sytic zvysi otacky na nejakych 1200-1300
ktore nasledne klesaju na nejakych 800 a potom motor zdochne.
(pozorovane v zimnom odbobi, avsak pri plusovych telotach)
3. kontrolka nabijania - nikedy pri zapnuti pristrojovky sa rozsvieti
a nezhasne. Motor ale ide nastartovat.
4. bzucanie z motora - pozorovatelne pri otvorenom veku motora
5. nadmerne vibracie motora - pri zabrzdenom aute a volnobeznych otackach sa nadmerne prenasaju do karoseria - niekedy ma az vyslovne trasie na sedadle
V servise to dali na tester a zevraj je vsetko OK. Aj to skusali a udajne
sa im prve 3 body vobec neprejavili (je pravda ze sa to prejavuje len raz za cas - 1-2x za mesiac)
Dakujem za vsetky rady a skusenosti
Marcel
marcelk: no tak ja registrujem tvoj problem cislo 5. Ale nastava az ked sa motor zohreje a trva to cca tak 10min. Zastanem na krizovatke, rucika otackomeru sa nezastavy na tretej riske , ale nieco pod nou a vtedy citim vybracie az v zadku. No ja dufam, ze po zajtrajsej vymene predsuvky sa to odstrani. Nechodis nahodou do Istrosu-BA. Tam som casto pocul odpoved- to je normalne. Normalne je aj pridusenie motora pri prvych dvoch -troch rozbehoch 😄
bod 4. - niesom si isty, ale myslim ze takto sa prejavuje alternator, ale isty si niesom a s tym by suviselo dobijanie. No a nasledne slaba baterka moze sposobovat zle startovanie. Na Felde sa mi stalo, ze baterka bola este o.k, len proste klesla pod istu kapacitu a uz som rano pri hladnom pocasi nenastartoval a to Ti poviem, ze uplne krasne tocila.
bod 4. - niesom si isty, ale myslim ze takto sa prejavuje alternator, ale isty si niesom a s tym by suviselo dobijanie. No a nasledne slaba baterka moze sposobovat zle startovanie. Na Felde sa mi stalo, ze baterka bola este o.k, len proste klesla pod istu kapacitu a uz som rano pri hladnom pocasi nenastartoval a to Ti poviem, ze uplne krasne tocila.
ad 1) Motor nema rad potahovania a velmi kratke jazdy (typicky vytiahnut auto z garaze, vypnut motor, ist zavriet garaz a ked chces znovu nastartovat, tak toci ako blby). Ma po nich dost problemy nastartovat, dokonca sa lahko moze stat, ze sa zachlasce. Plyn je elektronicky, syticova davka vraj obrovska. Podla dignostika v jednom servise im dost casto odtahovka pivezie zachlastaneho Megana. Casto je vraj problem aj dostat tie auta na showroom - startuje sa ked ho davaju na kamion, skladaju a treti krat uz nenastartuje 😉 Obrana proti tomu je nevypinat motor, ako ale nastartovat zachlastany motor mi nevedel povedat.
ad 2) Tu asi nejaky problem bude, motor mi nezdochol nikdy, drzi si tych 800ot
ad 5) Pri stani na brzde stale odcucava nejaky vykon posilovac brzd. Ten je podtlakovy a preto rozhodi volnobeh (na Skode 120 dokazal motor zdochnut, ked si stal na brzde). Sprava sa mi to rovnako ako tebe. Ak sa to neprejavuje pri stani bez brzdy, tak asi hladas problem tam, kde nie je.
ad 2) Tu asi nejaky problem bude, motor mi nezdochol nikdy, drzi si tych 800ot
ad 5) Pri stani na brzde stale odcucava nejaky vykon posilovac brzd. Ten je podtlakovy a preto rozhodi volnobeh (na Skode 120 dokazal motor zdochnut, ked si stal na brzde). Sprava sa mi to rovnako ako tebe. Ak sa to neprejavuje pri stani bez brzdy, tak asi hladas problem tam, kde nie je.
ako ale nastartovat zachlastany motor mi nevedel povedat.
musis cakat, aspon 30 minut
musis cakat, aspon 30 minut
Ked mi odovzdavali auto, tak mi hovorili nieco o tom, ze Megane 1x nastartuje aj ked je baterka uplne mrtva. Netusim akym sposobom a kde je ulozene tolko energie, pretoze som sa ponahlal na DI a snazil som sa preberanie skratit na minimum casu.
Nevraveli vam nieco podobne? Alebo nemate o tom nejaky know-how?
Nevraveli vam nieco podobne? Alebo nemate o tom nejaky know-how?
"Ked mi odovzdavali auto, tak mi hovorili nieco o tom, ze Megane 1x nastartuje aj ked je baterka uplne mrtva. Netusim akym sposobom a kde je ulozene tolko energie, pretoze som sa ponahlal na DI a snazil som sa preberanie skratit na minimum casu.
Nevraveli vam nieco podobne? Alebo nemate o tom nejaky know-how?"
luf- to patrilo na baterku v karte 😄
Nevraveli vam nieco podobne? Alebo nemate o tom nejaky know-how?"
luf- to patrilo na baterku v karte 😄
Mám Grandtoura s 1,5 Dci 60 kW/80k. Kluci mají pravdu, že nepatří mezi nejsilnější a i já uznávám, že jsem byl několikrát v situaci, že bych vyšší výkon přivítal. ALE! - když budeš číst jejich příspěvky, velice jednoduše zjistíš, že to jsou ďábli >😒]
Já jsem pohodový řidič, mám rád klidnou a plynulou jízdu bez zbytečného riskování. Ovšem kolony za sebou nedržím! Motor je na dízl velice tichý, spotřeba se pohybuje v průměru kolem 4,8l. Velice mi vyhovuje jeho zátah z nízkých otáček, výdrž v dlohých stoupáních a to, že ho můžu točit v pohodě jen do 3000 otáček - potom už to nemá smysl. Za 8 měsíců a 29 tisíc najetých km s ním nemám žádný problém, nebere vodu ani olej. Za pár dnů jedu na první garančku a má stát cca 2 500,- (dle přijímacího technika). Všeobecně se u dízlů doporučuje po cca 90 000 výměna rozvodu, ale to je sakra daleko. Nemyslím, že by tento motor byl špatná volba, zvlášť pokud to je pouze rodinné auto. Hodně štěstí při výběru.
Já jsem pohodový řidič, mám rád klidnou a plynulou jízdu bez zbytečného riskování. Ovšem kolony za sebou nedržím! Motor je na dízl velice tichý, spotřeba se pohybuje v průměru kolem 4,8l. Velice mi vyhovuje jeho zátah z nízkých otáček, výdrž v dlohých stoupáních a to, že ho můžu točit v pohodě jen do 3000 otáček - potom už to nemá smysl. Za 8 měsíců a 29 tisíc najetých km s ním nemám žádný problém, nebere vodu ani olej. Za pár dnů jedu na první garančku a má stát cca 2 500,- (dle přijímacího technika). Všeobecně se u dízlů doporučuje po cca 90 000 výměna rozvodu, ale to je sakra daleko. Nemyslím, že by tento motor byl špatná volba, zvlášť pokud to je pouze rodinné auto. Hodně štěstí při výběru.
Mitsi - s plynom alebo bez, je to jedno, pretoze elektronika necha skrtiacu klapku pri starte zatvorenu. BTW ako je mozne vyriesit to, aby sa motor MPI nezachlastal? Elektronika nema ziadne info o tom, ci sa benzin vo valci zapalil alebo nie a tak ho tam pri kazdom otoceni motora vstrekne. Nechapem to :😉
Od kolegy jsem dostal radu: pokud ti něco na autě hapruje, nech si to na tvrdo zapsat do reklamačního protokolu a potvrdit si kopii. To je jediný podklad, který pak lze použít v dalším dohadování. Nechci být protivný a buzerovat zbytečně servis, ale jak píše Luf - jsme málo průbojní a netrváme si na svých právech. Chci vidět z jejich strany alespoň snahu něco řešit, ne to jen zahrát do autu!
Už jen to, že v celém servise na týden zůstal jeden servisák a ostatní nejsou v dosahu. Fantastické. To aby měli alespoň dvacet náhradních vozů....... :roll: