Novinky
ohledně této věci ozve. Nečekal jsem ale, že to bude taková kapacita. :yes:
„Dávají řidičům pocit, že jsou součástí něčeho mechanického. Pokud jedete rychlostí 130 km/h, případně vyšší – a to v některých zemích legálně můžete – nechcete se zabývat nějakým velkým displejem jenom proto, abyste nastavili zrcátka, případně si upravili sedačku. Musíte být schopni si cestu autem užít bez toho, abyste se na něj dívali déle než milisekundu.“
Nvm, já už si na elektřinu v autech docela zvykl a představa mechanického ovládání sedačky nebo zrcátka (obzvlášť toho u spolujezdce) ve 130kmh mi připadá jako úlet. Ještě v autě velikosti citigo bych to chápal ale jak se tam ten rozumbrada jako v normálně velkém autě za jízdy nahýbá?
Nvm, já už si na elektřinu v autech docela zvykl a představa mechanického ovládání sedačky nebo zrcátka (obzvlášť toho u spolujezdce) ve 130kmh mi připadá jako úlet. Ještě v autě velikosti citigo bych to chápal ale jak se tam ten rozumbrada jako v normálně velkém autě za jízdy nahýbá?
CICERO
Jo no, nedělé zagorku! To asi ani autor nemyslel doslovně.Ale postřeh, nešťastně napsaný... Mechanická tlačítka na el., nemam nic proti... Ale ono manuální podélné a výškové nastavení sedadla dokáže, třeba zpestřit pohled nejednoho mileniála v ´´top of top new Audi A6´´ na mechanické ovládání vozu 😄.zvláště, když má prodejnou cenu od...
ja mel display v Evoque a ted C klass a uz bych bez toho nechtel. pristi auto chci urcite s celou pristrojovkou jako display (nova a klass, e,s atd)