Novinky
webpaja
4
Zkus si to přečíst a pak si budeš připadat u svého prvního příspěvku připadat trochu hloupě.
Přejít do diskuze
CICERO
Jo no, nedělé zagorku! To asi ani autor nemyslel doslovně.Ale postřeh, nešťastně napsaný... Mechanická tlačítka na el., nemam nic proti... Ale ono manuální podélné a výškové nastavení sedadla dokáže, třeba zpestřit pohled nejednoho mileniála v ´´top of top new Audi A6´´ na mechanické ovládání vozu 😄.zvláště, když má prodejnou cenu od...
za par let az to bude standard a vsude tak to bude povidat jinou.
ja mel display v Evoque a ted C klass a uz bych bez toho nechtel. pristi auto chci urcite s celou pristrojovkou jako display (nova a klass, e,s atd)
ja mel display v Evoque a ted C klass a uz bych bez toho nechtel. pristi auto chci urcite s celou pristrojovkou jako display (nova a klass, e,s atd)
„Dávají řidičům pocit, že jsou součástí něčeho mechanického. Pokud jedete rychlostí 130 km/h, případně vyšší – a to v některých zemích legálně můžete – nechcete se zabývat nějakým velkým displejem jenom proto, abyste nastavili zrcátka, případně si upravili sedačku. Musíte být schopni si cestu autem užít bez toho, abyste se na něj dívali déle než milisekundu.“
Nvm, já už si na elektřinu v autech docela zvykl a představa mechanického ovládání sedačky nebo zrcátka (obzvlášť toho u spolujezdce) ve 130kmh mi připadá jako úlet. Ještě v autě velikosti citigo bych to chápal ale jak se tam ten rozumbrada jako v normálně velkém autě za jízdy nahýbá?
Nvm, já už si na elektřinu v autech docela zvykl a představa mechanického ovládání sedačky nebo zrcátka (obzvlášť toho u spolujezdce) ve 130kmh mi připadá jako úlet. Ještě v autě velikosti citigo bych to chápal ale jak se tam ten rozumbrada jako v normálně velkém autě za jízdy nahýbá?