Diskuse: Elektrický VW ID.R zajel rekord na Nurburgringu se „spotřebou" 13,8 l/100 km

V metrech za sekundu na druhou.
g = 9,81 m/s na druhou

jj, já neumím napsat tu malou dvojčičku nahoře. A pro Máru je to jedno. A je to na mínus druhou.
A to tvoje g je úplně něco jinýho, to je zase tíhové zrychlení. Ne značka jednotky, ale veličiny. Je to malé g. Jednotka přetížení je velké G.

G je váha (tíha, chcete-li). g je veličina (zemské zrychlení) v m/s na druhou.

OK, nejsem fyzik a nehodlám si s tebou poměřovat péro ani googlovat.
Stojím si za tím, že
1) ve článku mělo být přetížení
2) Mára je neschopnej
:-!

Jo, jo, nezvýšila se hmotnost hlavy+helmy = 8 kg, ale odstředivá síla, která nabyla ve srovnání s její váhou 3,5 násobnou velikost: 28 kp místo 8 kp její váhy (pozn. kp = 9,81.N).

Odstředivá síla neexistuje, to je pouze myšlenkový konstrukt, aby téma pochopily děti na ZŠ. Z prvního Newtonova zákona plyne, že těleso setrvává v klidu, nebo přímočarém rovnoměrném pohybu, dokud na něho nezačne působit vnější síla. Z této definice je patrné, že to co nazýváte odstředivá síla, je ve skutečnosti dostředivé zrychlení, které 'ohýbá' přímočarou trajektorii po které by to auto jelo, pokud by na něho toto dostředivé zrychlení nepůsobilo (rovnou do škarpy). Zda je to přetížení, nebo zrychlení záleží, zda to berete v soustažné soustavě k autu, nebo k dráze. Pokud k dráze, tak opravdu na tu hlavu působí zrychlení, které je v tomto případě udáno pomocí jednotky tíhového zrychlení g které činí 9,81m*s^-2 (metr krat sekunda na minus druhou). Laicky jednotka je tedy metr za sekundu na druhou aneb zmena rychlosti v m/s za jednu sekundu. Takže je to v článku správně.

https://cs.wikipedia.org/…%C3%A1_s%C3%ADla + http://fyzika.jreichl.com/…-odstrediva-sila

Ano, je to tam napsané, je to zdánlivá síla - myšlenkový konstrukt. Ve skutečnosti je to dostředivé zrychlení a působí opačným směrem https://youtu.be/yLqLU3Qu_oY

Pro fosteka = dám ti po čem toužíš

1) jo máš pravdu
2) ACZ hodně úrovní upadlo a Mára patří i v tý upadlý úrovni k nejlepšim = z tý blbý strany :-)

Ano, pokud se zrychlení vyjadřuje násobky "g", tak se tomu obvykle říká přetížení (např. výraz trojnásobné přetížení). Ale v zásadě je to to samé a rozhodně to není chyba, protože 3,49 g zrychlení vyjadřuje a má to přirozeně i shodné jednotky. Akorát jsou v tomto případě schované v tom "g", což je 9,81 m/s^2.

Pokud bychom chtěli být úplně přesní, tak je problematická spíše druhá část této věty, a sice "... se tato hmotnost pro Dumase zvýšila na krátkou dobu na více než 20 kilogramů".

Musíš věřit.
Je to elektromobilita.
Ze samého principu věci musíš věřit, jinak voteklý Grétě praskne palice.
Dostaneš to černý na bílým z Bruselu, jestli se ti to nelíbí.
:D
:D :D

:-)

No a nebo si to taky můžeš pořádně přečíst ;-)

Jo, máš pravdu - prolétl jsem to moc rychle. To je to globální čtení :-). Dál už to nechám být.

Ne na 100km, ale na ujetí toho rekordního kola za 6 minut o délce cca. 20km, tj. na 100km by to bylo x5 řádově, cca. 125kWh.
Jinými slovy auto hnalo v průměru 240kW výkonu po dobu desetiny hodiny (formálně vzato příkonu, ale do toho asi nebudeme šťourat).

Jo souhlas. Akorát že ta bublina z článku tím splaskla

No hele... podle mě v článku žádná bublina nebyla.
Nadpis je asi v pořádku... spotřebovali 24,7kWh na trati o délce 20km, což odpovídá zhruba spotřebě 13,8l/100km... a nebo třeba 2,76l na těch 20km, to je prostě trojčlenka. Těch 13,8 ekvivalent platí...

Máš pravdu
V podstatě se tu projevuje hlavně vyšši účinnost elektromotoru proti spalováku

Souhlas.
Taky se na to dá koukat tak, že u EV je ta neefektivnost jinde (výroba, distribuce, skladování, nabíjení)... že tady auto už zpracovává "čistší" formu energie... ale nic proti efektivitě elektromotoru. A výroba benzínu taky není žádná sláva (co do efektivity).

Taky se mi to nezdá = ale ty odpory takhle postavenýho auta budou mít možná trochu větší vliv než počítáš a nepočítáš rekuperaci = ta může udělat docela dost

I když i tak = se mi to vzhledem k rychlosti taky moc nezdá :-)

Viz výše ;-)

Auč = nojo takhle člověk skáče na reklamu :-)

Zvlášť když to V TITULU je DOSLOVA napsaný = na 100 km

Ale litrů na 100km, ne kWh na 100km... jen to někdo přepočítal na tu veličinu spotřeby, na kterou jsou všichni zvyklí.

No vždyť píšu že TAKHLE tě dostává reklama

Ne maximální výkon, ale průměrný výkon... jasné?

V poslední době si tu připadám jak na doučování z matiky a fyziky...

Jasné že priemerný... Ale aj tak je to málo.. je to blud! To auto žere jak fras pri plnej akcelerácii.. také baterky z leafu by mu boli tak na 30 sekúnd.. to čo má toto auto v sebe v živote nebude v sérii..

No to teda málo není... na auto s hmotností kolem tuny.