Kalifornská společnost ZAP, která je průkopníkem ve vývoji a výrobě elektromobilů, již v polovině loňského roku oznámila vývoj nového modelu a nyní se odhaluje jeho podoba.
Isteže. Ale nepočítal som to, ani počítať nemienim. Pretože realita, ak vôbec nejaká bude, môže byť celkom iná. Zatiaľ je to len vízia na papieri a teória, nič viac. A uvádzané parametre, aj keby boli vierohodné, čo vravíš, že nie sú (a nemám dôvod Ti neveriť), ma v týchto číslach nechávajú akosi chladným...
Ten motor nemůže mít ty parametry, jaké jsou uvedeny v tomto článku. O to tady jde. Buďto se musí opravit výkon, nebo otáčky, nebo ten kroutící moment.
Sedí alebo nesedí...u elektromotoru je to takmer jedno. Ide o krútiaci moment, ktorého drvivá väčšina je k dispozícii od nulových otáčok až k maximu. Jeho polovičná hodnota, dvojnásobný dojazd a každodenne použiteľné vozidlo by boli oveľa sympatickejšie ...
Mýliš sa, to už bolo. Technika na súčasnej úrovni ponúka veľmi dobre použiteľný elektrický pohon, a prevádzkové náklady rovnajúce sa 20-30% nákladov na auto so spaľovacím motorom sú tiež už všeobecne známe. Cena elektromobilu by pri väčšom rozšírení mohla klesnúť pod cenu klasického auta, kameň úrazu je v tom rozšírení, ropná lobby svoje pozície dobrovoľne neopustí, kým bude čo ťažiť...
Mám nafťák, a budem prvý, čo sa bude snažiť kúpiť si použiteľný elektromobil, len čo to bude možné. Myslíš, že bláznov ako ja na svete viac nie je? :-)
Já bych neřekl, že je to mimo mísu. Pokusy prosadit na trh elektrifikované verze standardních aut již zde byli a lidé je nepřijali. Jednak pro slabou výdrž baterií, cenu standardních paliv, ale také i pro nízkou image tohoto pohonu. V současné době si lidi z elektromobilu dělají srandu, že je to rozzuřená zubní vrtačka, tramvaj apod. Ale uvidíš jak se to bude měnit až tyhle hračky to začnou natírat ve výkonech klasickým sporťákům. O výhodách elektromotoru má povědomí jen málo lidí a většina si myslí, že jedinou výhodou je absence zplodin.
Nenapísal som, že nie sú aj praktickejšie štúdie. Existuje dokonca aj ťahač s kombinovaným pohonom (elektromotor na pomoc pri výjazde do stúpaní, rekuperácia energie pri zjazdoch a brzdení), myslím, že značky Renault. To všetko sú pozitívne kroky, ale stále len malé kroky. Neviem sa dočkať času, keď to začne niekto myslieť naozaj vážne a vo väčšom meradle ako sú iba štúdie. Chcelo by to niečo do série. Síce existuje aj to, nejaké elektrické mini s dosť malým dojazdom, vyrába sa niekde na severe, neviem presne v ktorom štáte. Ale stojí toľko, čo poriadna limuzína strednej triedy, plus pýtajú ešte riadny balík za prenájom batérií. V tom prípade tá elektrina veľký zmysel nemá.
Pokusy, výkriky do tmy, štorcovanie sa malých firmičiek a jednotlivcov. Namiesto solídnych áut superšportové čudá s nezmyselnými výkonmi. Kedy konečne sa elektrickému pohonu začne venovať niekto maximálne seriózne s reálnym a praktickým výstupom?