Do autorizáku to nikdo nevozí, to sou měniči dílů a za tu generálku motoru, pokud by jí uměli udělat by chtěli tak 200 litrů. Samozřejmě neofiko servisy zaměřené na JLR nebo lidé co do těch aut dělaj.
a můžeš si počíst i na zahraničních forech 😄

A to se bavime o autorizacich, nebo o garaznicich co servisuji z nemec dotazene zarucene po prvnim majiteli, doktorovi co s tim jezdil o vikendu do kostela, za tech 10 let, najel obligatnich 119tis km?

zajed si do servisu nebo k někomu kdo ty auta dělá a zeptej se kolik má na dvorku zadřenejch 2,7 a 3,0 D a kolik už jich dělal. Budeš zírat.

A jaký to má kvalitní DPF 😄

Mezi servismeny o tom kolují vtipy, že s každou třetí výměnou oleje je ntuný vyměnit i motor.

Jop, neni den co bych nepotkal alespon 2 smutne majitele xj v nafte stat na dalnici vedle sveho milacka, neb jim klekl motor, uz zase. 😄

Predaje v europe

2018 cca 10k xe, 10k xf a 1k xj,
Strasne malo. Suv tiez nic moc

Jojo a to se kasali při uvedení na trh, že maj objednávky na 25 tis ks, přitom prodali 8 tis a z toho desetinu aut si kouzpila britská polostání zdravotnická organizace 😊)

Orientace na elektromobily evidentně nevyšla, na benzíny se vykašlaly a sazomety od PSA sou těžkej pr*ser, protože sou to nespolehlivé krámy, které dost často kelknou ještě před najetím 200 tis km, majitelé motorů 3,0 V6 z XJ, XF a Landroverů by mohli vyprávět. Navíc samozety ztrácí v Evropě prodeje.

Takže hodně smutná současnost.