Diskuse: Američané prověřili systémy zabraňující střetu s chodcem, výsledky jsou tristní

ci to nebude tym, ze system vie rozoznat figurinu od chodca a na nafukovacie figuriny nereaguje :-)

vno! Zpočátku jako by to bylo deaktivováno. A při pomalé jízdě to lze uhlídat i bez asistentů. :no:

jsem jel myslím Opelem a najednou začal brzdit, protože na billboardu vedle silnice děcko drželo značku STOP a auto si myslelo, že je tam stopka... Ještě horší je ale systém který má zmírnit náraz zezadu - ten dokáže solidně a naprosto zbytečně vylekat přitažením pásů tak silně, že se ani nedá dýchat. Stačí zastavit pod kopcem na křižovatce když se zezadu přibližuje náklaďák.

těmto systémům rezervovaný, a až na hlídání pruhu na dálnici vesměs všechy vypínám, jo ještě aktivní tempommat a pojezdy v kolonách jsou ok. Pokud člověk jdede trochu svižněji, jen obtěžují a někdy dělají paniku. Viz. test, nejsou schopné fungovat ani ve 40ti km/hod., kdy je člověk nepotřebuje. V 90ti, nebo ve 120ti si o těhto systémech nedělám iluze. Hlavně že jsou to dnes prodejní taháky, když ti v showroomu borec půl hodiny vykládá co to všechno umí.

Podobný test robí aj EuroNCAP a výsledky sú oveľa lepšie. Tak bude rozdiel v testovacej metodike, alebo systémoch u nás a za morom.

Systémy fungují, ale jen za přesně definovaných podmínek. Jakmile je něco jiného, dokáže to senzory překvapit. Nejde jim otáčení v hluboké trávě nebo příjezd ke zdi, před kterou je stojan na kola z tenkých trubek, čáry pod sněhem či cesty bez krajnice kdy zaprášený asfalt postupně homogenně přechází ve štěrkopás. V západní evropě to čtě ale značky dobře, stejně jako sám zpomalí, protože z mapových podkladů ví, že bude zatáčka. Při vyjíždění z parkovacího místa se už ani nedívám a spolehám na varování před blížícím se vozidlem a zatím funguje výborně. Chce si to ošahat a vědět co od konkrétního auta očekávat. Nevíte někdo, zda už se vyřešili klokani? Jakmile klokan skáče na cestě, stystém to mate a jako osobu/zvíře na cestě to nevyhodnotí.