Diskuse: Fiat Panda už také pořídíte jako hybrid. Ale v jediné verzi

Dobrý den prosím kdo má zkušenosti s novým autem 2023 Fiat panda 1,0 51kw 70k? Děkuji za odpověď.

Např. ten, kdo si pořídí VW Polo 1.0 MPI.

Pokud se zajímáte trochu více o auta, zjistil byste, že točivý moment okolo 95 Nm mají všechny atmosférické litrové motory, dokonce i ty desetileté. ;-)

Co je zajímavý ale je, že originál informace při představení v Brazílii mluvily o 53 kW a 102 Nm...

http://motorchase.com/…SE_engine_11.jpg

No tak až na to že první jízdní dojmy říkají přesný opak toho co tady slintáte tak dobry no

Ja bych se toho motoru bál, ano Panda je malá a mohlo by to stačit, ale...

To že je to 3hrnek bych asi zkousnul u druhého auta do rodiny. Ostatně mám doma C3 1.2VTI se 60kW a 118Nm a to až na zvuk jede poměrně slušně i se 2 lidmi na palubě. Ale 1L bez turba s tak nízkým krouťákem to je bída, to bych nedal... a maličký elektromotor s nízkým výkonem mu asi moc nepomůže, na mě to dobrý dojem nedělá...

Jsem zvědav na testy ;-)

to ma presne napadlo.. ten kroutak 92Nm to cele dorazil.... pokrok skratka nejde zastavit :yes: 8-s

aj v hybride je zlata pekna mila.. ale kto dnes kupi auto s 92Nm? 8-s ... pritom klasicka1,2ka atmo nemala chybu... a aj ten kroutak mala vyssi ..... nejakych 102Nm... co mi prislo uz celkom "uspokojive" ..

kam kracas panda? lebo zatial to vyzera ze do hrobu .. to radsej 1,2 mivec space star ( maximalka 180 ) ... a ma clovek za podobny peniaz defakto vo vsetkom o level lepsie aj priestrannejsie auto ... :yes:

No, on ho nenahradil, ale doplnil.. ale to je méně podstatné.

Já nemám ty hysterický tříhrnky rád, tím se netajím.. ale tohle mi zase až tak úplně mimo nepřijde - a ano, vím, že budu nařknut z nekritického chválení všeho od Fiata.
:-)

Ale úplně věcně: ten tříválec nemá turbo, má dva ventily na válec a nepřímý vstřik.. takže nepotřebuje kolem motormanagementu zástup filtrů a pomocníků... a tudíž by mohl vydržet.
Na tak malý auto je 51 kW úplně v pohodě, zvlášť při krátkém spřevodování - je to auto do města.
Pokud člověk náhodou potřebuje jet i "ven", tak tam má tu šestku.

Ano, ten moment zní jako problém... ale v tom právě má pomoct ta elektrika. Jak budu mít příležitost, tak to vyzkouším. Elektromotor má výhodu právě v tom masivním momentu, nezávislém na otáčkách - takže by pomohl potáhnout přesně tam, kde to bude potřeba.

Přijde mi to jako řešení, které ještě jde zaplatit i v malém autě... a přitom by v praxi fakt mohlo vést ke snížení reálné spotřeby - nejvíc motor "žere" při zrychlování...

Uvidíme. Víc k tomu napíšu, až to vyzkouším.
Jediné, co nechápu je šířka pneumatik! Tomuhle by úplně stačily 155, a s dobrými eco gumami by to byl další půllitr dolů... ty "kecky" jsou zbytečná a škodlivá móda. Moje 127 jezdila na 135 gumách! A jak se s ní dalo jet...
;-)

Ale kde je tady? Starou osvědčenou 1.2 fire nahradil 1l atmo 3 hrnek s podobným výkonem, ale naprosto nedostatečným krouťákem 92Nm, o 10 míň než letitá atmosféra, hmmm ;-\

To jim asi urvou zákazníci ruce, že? :D