Fiat Panda už také pořídíte jako hybrid. Ale v jediné verzi

Fiat se také musel přizpůsobit přísnějším emisním normám a co možná nejvíce snížit emise svých aut, a to i těch nejmenších, na které je v posledních letech specialistou. Pro minivozy 500 a Panda tudíž vyvinul nové mildhybridní ústrojí s litrovým tříválcem po kapotou, které postupně uvádí i na český trh. Po pětistovce se systému dočkala také technicky spřízněná Panda.

Pro oba ale značka na českém trhu zvolila zcela odlišnou strategii. Zatímco v 500 je nový hybrid standardem, k dispozici už je dále jen legendární dvanáctistovka řady Fire, v kombinaci s robotizovaným automatem, v Pandě se v tuto chvíli jedná spíše jen o doplnění nabídky.

Fiat 500 už pořídíte v hybridní verzi. Legendární dvanáctistovka ale v nabídce zůstává

Motor s obchodním označením 1.0 BSG totiž na českém trhu v případě Pandy pořídíte výhradně ve variantě City Cross s terénním vzhledem, a to za 309.900 korun. Výbava vedle svébytné oplastované karoserie zahrnuje i čtyři airbagy (přední a okenní), dálkově ovládané centrální zamykání, elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, elektricky ovládaná přední okna, automatickou klimatizaci, kožený multifunkční volant, 15“ ocelová kola nebo infotainment UConnect.

Standardem pro pětidveřové miniauto nadále zůstává dnes už legendární dvanáctistovka s 51 kW, která v základním stupni Plus stojí 219.900 korun. Za příplatek 52.000 korun ji pak pořídíte také ve verzi schopnou spalovat rovněž LPG.

Fiat 500 a Panda Hybrid: Exkluzivně jsme projeli elektrifikované ikony Itálie

Pro Pandu s pohonem všech kol (ve stupních 4x4 nebo Cross) pak v nabídce nadále zůstává dvouválec 0.9 TwinAir o výkonu 63 kW, který už pro 500 na českém trhu nepořídíte.

Mildhybridní Fiat Panda se spoléhá na nový litrový tříválec řady FireFly se dvěma ventily na válec a jednou vačkovou hřídelí s plynulým variabilním časováním ventilů, který doplňuje 12V elektrický motor fungující jako startér-generátor a lithium-iontová baterie s kapacitou 11 Ah. Převodovka je šestistupňová manuální, rovněž nově vyvinutá. Atmosférický tříválcový litr je naladěn na 51 kW a 92 N.m, elektromotor pomáhá výkonem 3,6 kW.