Diskuse: VW spadl provozní zisk o čtyři pětiny na 900 milionů eur

preco sa vlastne do nich pustaju ked je jasne ze taketo nieco nikto nechce... vyhodene miliardy na nieco co stejne nie je cesta k masovej preprave... ozaj je dnesna doba uz tak chora ako si myslim alebo ... alebo je lepsie si dnes uz nic nemysliet a byt tupa ovca alebo ako to vidis do buducna?

k tomu nadalej nemame vybudovanu infrastrukturu .. kazdy vyrobca chce mat zrazu 50 elektromobilov do roku 2023 ale v reale nemam to ani kde nabit aj kebyze ten melon na elektroauto mam ... tak o com to je cele.... chape tu niekto suvislosti o com je vobec elektoromobil v praxi a aj jeho nabijanie .....lebo mne pride ze kazdy vyrobca sa tvari ze vsetko je good ale mne to vobec tak nepride

Možná si opravdu mysleli, že tímhle elektrolobbingem vyřadí konkurenci, která si nemůže dovolit takové investice do EU trhu. Nebo cítili šanci se přisát na "green deal" dotace. Každopádně si myslím, že dopadnou špatně.

Velmi špatně! :-( :no:

Ani im to velmi nejde s tymi elektromobilmi, mne zostalo nepojazdne a zablokovane nove auto po 19 dnoch. To im tiez zo zisku ukroji.

Vidíš, nemáš kupovať šmejdy od VW. Mal si ostať pri Francúzoch, tí iba vŕzgajú ale fungujú. :-[]

Je to asi je jedno, fungují přibližně stejně. Je to o kuse a konstrukčním řešením daného auta. Mám doma francouze - C3 a Němce - Touran a za 2 roky žádný velký problém. Vržou sem tam oba :-[]

Nepochopil si, ale nevadí... ;-)

Ludia vseobecne elektromobily chvalia, ze nevyzaduju velky servis a maju spolahlive motory. Ale asi nie u VW. Aj tak je zaujimave, ze take investicie a vysledok nic. Uvidime, co povie servis v pondelok.

EDIT: už nic.

Další miliardy narvali do Amíků díky Dieselgate bez náznaku obrany. No a teď se to snaží dostat z Evropanů, viz přestřelené ceny koncernových vozů. Namátkou nová Octavia/Golf. T-Cross/Kamiq a tak by se dalo pokračovat dál :-(

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Obrana v USA v těchto případech je zbytečná a stalo by je to ještě vic peněz a odklon zbývajících zákazníků