Auta na prodej
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Novinky
    3. ›
  3. Doba, kdy Ferrari a Lamborghini musely nabízet maličké motory

Diskuse: Doba, kdy Ferrari a Lamborghini musely nabízet maličké motory

Downsizing bylo před lety mnohými fanoušky aut proklínané slovo. Ferrari, Lamborghini nebo Maserati už ale trend zažily už dávno před jeho nejslavnější érou.
Zpět na článek

Strom
Čas
Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

clanok som necital
3. 5. 2020 08:23
3_diamanty
Re: clanok som necital
3. 5. 2020 09:32
Ja Prvni 123
Re: clanok som necital
3. 5. 2020 09:59
Anonym
Příjemné nedělní čtení
3. 5. 2020 09:13
Dzakobo
Re: Příjemné nedělní čtení
3. 5. 2020 09:34
Ja Prvni 123
A jak už to tak bývá...
3. 5. 2020 09:37
Ja Prvni 123
Re: A jak už to tak bývá...
3. 5. 2020 09:50
speedfred
Re: A jak už to tak bývá...
3. 5. 2020 10:03
Anonym
Re: A jak už to tak bývá...
3. 5. 2020 11:14
speedfred
Re: A jak už to tak bývá...
4. 5. 2020 09:19
Mig_35
zkrácené vrtání
3. 5. 2020 10:56
Othello
Re: zkrácené vrtání
3. 5. 2020 11:32
Anonym
Re: zkrácené vrtání
3. 5. 2020 14:43
Othello
Re: zkrácené vrtání
3. 5. 2020 15:40
Anonym
Re: zkrácené vrtání
3. 5. 2020 16:25
lyon667
kola
4. 5. 2020 09:07
Stejsn
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
3. 5. 2020 08:23
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
clanok som necital
ale kludne sa vsadim ze za to mohla ( celosvetova ) ropna kriza v 70 rokoch....
Rozbalit vlákno
2
Avatar - Ja Prvni 123
Ja Prvni 123
3. 5. 2020 09:32
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
3 Reagovat
Re: clanok som necital
No, tak si ho přečti...
;-)
Anonym
3. 5. 2020 09:59
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: clanok som necital
No nevím, primárně je tam něco jiného. Jestli to zdanění bylo důsledek krize - je to možné.
Avatar - Dzakobo
Dzakobo
3. 5. 2020 09:13
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
3 Reagovat
Příjemné nedělní čtení
A pak na V6 2.0 nasadili turba a začal u Alfy a zejm. Maserati fičák :D
Rozbalit vlákno
1
Avatar - Ja Prvni 123
Ja Prvni 123
3. 5. 2020 09:34
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
2 Reagovat
Re: Příjemné nedělní čtení
Jo jo.
Ale protože "setkání věků", tak vznikla zvláštní kombinace vysocevýkonného, přeplňovaného šestiválce... s mechanicky seřizovanými vůlemi ventilů - postrach všech mechaniků.
:-)
Avatar - Ja Prvni 123
Ja Prvni 123
3. 5. 2020 09:37
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
A jak už to tak bývá...
původně vlastně dobrá myšlenka, kdy třílitrové (a více) osmiválce nahrazovaly přeplňované šestiválcové dvoulitry přešla až do nesmyslných méně než litrových tříválců....

Nezbývá, než doufat, že se to kyvadlo zase zhoupne zpátky a vrátí se víceméně do normálu.
Rozbalit vlákno
4
Avatar - speedfred
speedfred
3. 5. 2020 09:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
2 Reagovat
Re: A jak už to tak bývá...
Nechcem tu vypadať ako obhajca downsizingu ale pozri sa na tie súčasné výkony motorov a vcelku majú aj slušnú výdrž.
Myslím že to kyvadlo sa už nezhúpne alebo zhupne na stranu hybridov a EV ;-\
Preto mám čo mám a budem to opatrovať.
Anonym
3. 5. 2020 10:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: A jak už to tak bývá...
No ta výdrž..podle .je to náchylnější a složitější aminimálně na údržbu horší. Ale jinak máš asi pravdu. A navíc malej motor je lehčí a menší. A to hraje taky svou roli.
Avatar - speedfred
speedfred
3. 5. 2020 11:14
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: A jak už to tak bývá...
Áno tých ekokurwítok je v motoroch už viac než dosť ale na pčudovanie vcelku stále nejako idú bez nejakých fatálnych závad.
Mig_35
4. 5. 2020 09:19
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: A jak už to tak bývá...
Protože to vymýšlejí inženýři, zatímco ti co to kritizují, mají minimální technické vzdělání.
Například 4,4 biturbo mělo u BMW daleko víc problémů, než kritizované tříválce...
Othello
3. 5. 2020 10:56
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
3 Reagovat
zkrácené vrtání
"Konstruktéři totiž vzali výchozí vidlicový osmiválec OHC, v tomto případě o objemu 2463 cm3 a pomocí vrtání zkráceného z 88 na 77,4 mm jej zmenšili na výsledných 1994 cm3."

Netuším jak se zkracuje vrtání, ale tyhle počty nepasují ani pro zmenšené vrtání, ani pro takto zkrácený zdvih

V každém případě je zajímavé jak malé výkony ty auta tehdy měly
Rozbalit vlákno
4
Anonym
3. 5. 2020 11:32
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
3 Reagovat
Re: zkrácené vrtání
Na dvoulitr to byly dost dobré hodnoty. Myslím, že na atmo dvoulitr jsou to dobré hodnoty v jakékoliv době.
Ovšem zkrácené vrtání je pecka.
ACZ.
Othello
3. 5. 2020 14:43
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: zkrácené vrtání
Ten malý výkon jsem nebral k objemu, ale k charakteru auta
Anonym
3. 5. 2020 15:40
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
2 Reagovat
Re: zkrácené vrtání
ok...ale musíš brát i váhu a hlavně dobu vzniku. Ale o tom je koneckonců článek - udělali to i tak z donucení.
Avatar - lyon667
lyon667
3. 5. 2020 16:25
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
3 Reagovat
Re: zkrácené vrtání
Zkrácené vrtání bude patrně něco jako vypíchnutý vlas a zlomené oko ;-)
Avatar - Stejsn
Stejsn
4. 5. 2020 09:07
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
kola
Co se mi na těchhle autech líbí, jsou kola. Malá kolečka s balonovými pneumatikami, prostě to vypadá krásně. Žádná monstrkolesa a na nich šlupky, které vám na příčném prahu zlomí páteř.
Rozbalit vlákno
0