Pochopiteklně že by se Holden měl zachovat bez vlivu GM. Vedení GM je známé svým lehce psychopatickým řízením bez ohledu na produkt, ale výhradně na vlastní výnosy. GM zabilo Saab, který mel tu smůlu, že jej vlastnili Wallenbergové a nikoli někdo jiný, méně elitně a mocensky orientovaný. Opel nakonec zachránili sami Němci těsně před jeho zrušením, je ostatně starší než GM. Holden je výsledkem expanze GM do Austrálie a to je jeho koule na noze. Pokud nejsou Australané hloupí, zachovají se jako Němci a značku a hlavně vlastní konstrukci a výromu obnoví. Mylo velkou chybou dávat blok od Holdenu V6 do několika modelů Alfy Romeo, blok neměl požadovanou kvalitu, kroutil se a hlava na něj nepasovala ani svým pojetím, ani materiálem. Velkou chybou manažerů Alfy je, že omezuje vlastní konstrukci a hlavně že nemá model pro běžné nepříliš movité nositele cuore sportivo. Slavné Holdeny V8 dosud jezdí závody v Austrálii a na Novém Zélandu...

....Australané přestali podporovat domácí značku...nic jiného v tom netřeba hledat.....

Pravdou každopádně je, že kdysi silná značka na australském trhu svoji pozici v uplynulých letech postupně ztrácela. Loni už dokonce doma skončila až na 10. příčce v pořadí značek. Otázkou tak je, zda by nový majitel skutečně dokázal zajistit její přežití.

I would say - Yeankee style of doing business :no:

Divide and conquer.
Rozdel a panuj.

Soucasti teto metodiky je take odkup a nasledna eliminace konkurence.

To je jednou Saab, jindy Opel, ted treba Holden, proste stale to stejny :-)