zakažte to svinstvo!

No o řidičák přišel spíš proto, že havaroval, ne proto, že nastavoval stěrače. Kéž by se všichni výrobci chytli za nos a začali se zbavovat téhle nesmyslné neergonomické módy.

užívaní těhle sraček jako u mobilů - stejně to tak dopadne a kéž by to bylo co nejdřív...
Kia go go go... -.-)

...pokud by přispěl pro to, aby výrobci od trestuhodn nebezpečného a nepraktického ovládání co nejdříve ustoupili. Tady by bylo správné pole pro regulátory EU!

ty ani neodmaturuješ, když neumíš česky :no:

Toto otřepaně debilní srovnání auta a mobilů je fakt trapné. Auto má být autem,. a ne pojízdným tabletem! Na to mám právě ten dotykový mobil!

Hm, a co? Hlasové ovládání mě nebaví.

Hele, nezlob se, ale pokud je na tomto fóru někdo, kdo "zcela popírá realitu", tak seš to v prvé řadě ty! 😄
A nech už tu "paní učitelku" a "dotace nafty" spát, evidentně neprospívají tvému duševnímu zdraví! 😁

:yes: :yes: :yes: :yes: 😄

celkem zajímavý případ. Dotykové ovládání je ergonomicky cesta zpět. Nejde udělat poslepu a obtěžuje řidiče a zrakově odvádí jeho pozornost. Takže je potřeba takový způsob ovládání v autě minimalizovat. Osobně chci dotykových prvků v autě co nejméně. Dotykové rádio mi naprosto stačí. To co předvádí Tesla, kdy se přes obrazovku nastavují i stěrače to mi přijde jako hodně krok zpátky, ale tak chápu, že je výrobně mnohem levnější udělat auto bez ovládacích prvků a pak vše řešit přes dotykovou obrazovku. Myslím, ale že tahle móda časem ustoupí a přeci jen výrobci budou nucení nějaká ta tlačítka a páčky na ovládání auta nechat.

To ze nam to servirujou a “lidi” to chtej a “prodava to” a “je to in” neznamena ze je normalni pustit auto ven ze silnice kdyz matlam tablet. To ze degenerujeme a kazdej vi kulovy co to udela s telem kdyz se auto prevrati jen v minimalni rychlosti je klasika. Neseznamil se s autem, ladil to na posledni chvili, muze bejt rad a drzet hubu. Moch sestrelit nekoho. A nebo se pocka az se nekdo zrani aby to bylo brano vazne?

Pochopitelně dotykové ovládání neznamená, že všichni řidiči budou lítat mimo silnici. Ale vyžaduje víc pozornosti než mechanické, takže víc odvádí pozornost od řízení. U letadel, který zmiňuješ, se po každé havárii zjišťuje důvod a zavádí opatření, aby se zmenšila jejich pravděpodobnost. Škoda, že u aut neexistují stejné úřady pro vyšetřování, které by měly pravomoc navrhovat nápravu.

Dotykový display za to může, stejně jako evidentně méně schopný řidič. Považuju za holý fakt, že dotykové ovládání potřebuje víc pozornosti, než čudlíky. Na druhou stranu by ses holt neměl věnovat nastavování auta víc než řízení.

Ano, chyba řidiče to je. Má si nastavit vše před jízdou, když ví, že za jízdy by nastavení odvádělo moc pozornost. Na druhou stranu to nic nemění na faktu, že takové ovládání je z hlediska ergonomie špatné.

😄 co si pocnou inženýři z vw, kde si vlastně za jízdy nemůžete zapnout ani klimu 😄

Jen pro kompletnost, co jsem pochopil z US diskuzí k tomuto rozhodnutí tak základní ovládání stěračů je i na volantu a taky hlasem.

Hele, co je to za "pokrok", když ty podle tebe "progresivní" ovládací prvky několikanásobně více odvádí pozornost řidiče od řízení?!!!!!!!! Tady je jediný "progress" - ale pro výrobce, který si takto (na úkor aktivní bezpčenosti jím nabízeného vozu) snižuje své výrobní náklady. TO JE HNUS!!! 😲 😒 :no:

Haha. Nemám zájem si s autem povídat, alespoň pokud to není nezbytně nutné.

Pokud k autu (mobilu, PC, tiskárně,...) musím číst návod tak je to blbě vymyšlený 😄 U těch Peugeotů jsem zvědavej, jak dlouho jim to vydrží, novej Citroën C4 už má zase tlačitka, tak uvidíme, jestli se to vrátí do všech budoucích aut PSA, nebo to bude jen specialita jednoho modelu, či jedné značky. Asi jediný auto, kde jsem si říkal, že s dotykovm ovládáním se docela dá žít, bylo Volvo, ale stejně budu radši, když v autech ta ovládací kolečka a tlačítka zůstanou.

Uřády to auto shválí pro provoz a pak to vadí ;-\

Ona mu rupne žilka a budeme mít zase relax
Když už se ten wůl zajímá o cizí profily, mne by zajímalo jak to že má tolik času že celý den visí na AUTO.CZ
Možná že chovanci různých ústavů mají dost času, jestli je tedy připouštějí k počítači a na internet

ano to dělám taky. Automatický stěrače fungují sice celkem dobře, ovšem co chvíli je potřeba si hrát s nastavením na páčce, když se mění intenzita deště a senzor na to neumí správně zareagovat.

Nemáš pravdu. Ovládanie akýchkoľvek funkcií auta cez displej, menu, podmenu, voľbu a tak podobne je jednoznačne nebezpečné. A je fuk, či je to cez veľký displej Tesly, alebo menší v inom aute, dotykáč nemá čo v aute robiť a mali by ho zakázať.

No o fungování hlasem mám trošku pochybnosti, ale jestli je tam normální páčka na volantu, pak se zdá být tvrzení řidiče spíše výmluvou.

Viz já 16😁8

Takže v Superbu NEFUNGUJÍ dobře

No tak teď docela DOST ROZPORUJEŠ sám sebe. Buď😒br />
a) automatický stěrače fungující celkem dobře

NEBO NE a

b) je potřeba si hrát s nastavením když se mění intenzita

Málokedy, ale tentokrát s tebou súhlasím.

Ty si taký somár, že nevieš čo kupuješ a nevyskúšaš si to vopred? Výrobca auta nemôže za to, že sa hrabeš v menu namiesto sledovania cesty.

Ty dokazes nieco nastavovat na dotykovom displeji bez toho, aby si sa na ten displej pozeral?

Vidis tak to mi zase treba nedela. Ze by chtely drit sklo za sucha se mi jeste nestalo 😁 asi je kazdej senzor jinak naladenej

Specialitou jednoho modelu jsem myslel ty čudlíky u nové C4 😉, jsem zvědav, jestli tlačítkové ovládání zůstane specialitou C4, nebo se rozšíří i do jiných Citroënů, případně Peugeotů. Citroš mě docela překvapil, že tam ty kolečka od klimy dal, a že by vyvíjeli novou palubku kvůli jednomu modelu ? Novou 3008 jsem zatím viděl jen na těch patentových fotkách, a jestli se nepletu, je to "jen" modernizace stávajícího modelu, tam změnu ani nečekám. Ale u nové 308 bych se nedivil ničemu.
Ad návody . třeba to Volvo je podle mě zrovna udělané dobře, byť má mnou neoblíbený dotykáč, aut. světla a stěrače fungovaly bezvadně, přepínání tempomat - adaptivní tempomat - pilot assist jsem našel celkem rychle, klima, navigace, výhřevy sedaček, volantu, skla, vše na pohodu. Přišlo mi, že do toho sednu a inuituvně dokážu ovládat všechno důležité, za mě dobře udělaný systém, co mě nenutí číst návod.

Já mám Passata B7 2012 a automatické stěrače fungují dost dobře. Vyjímečně se mi stalo (možná dvakrát), že jsem musel měnit intenzitu.
Jediný co, tak je zapínám a vypínám, protože mají občas tendenci setřít i když na okno spadne pár kapek

Ale muzes, akorat si k tomu musis vypnout radio, aby te slyselo 😁

Jednoznačne je to chyba vodiča, má sledovať cestu a nie sa hrabať v systéme a nastavení, keď nejakú funkciu auta nevie ovládať.
Ovládanie cez dotykáč ale celkom kóšer nie je, na jednej strane má auto milión kdejakých elektronických systémov, ktoré majú suplovať neschopnosť a blbosť vodiča, na druhej strane dotykáč priamo zvádza vodiča, aby nepozeral na cestu ale na displej. Auto s dotykáčom je podľa mňa potenciálne podstatne nebezpečnejšie, ako auto bez systémov upozorňujúcich na opustenie pruhu, na prekážku pred autom a podobne.

A já s tím stejně nesouhlasím a svůj názor měnit nebudu. To prostě není chyba dotykového ovládání, ale špatného naprogramování a struktury systému. Stalo by se mu to i kdyby tam bylo točítko nebo mechanické tlačítko, protože by tak či tak koukal na to, co zrovna dělá někde jinde.
A vy, zpátečníci, si tu říkejte, co chcete...

Zrovna na superbovi si s tim v prubehu deste celkem hraju. Sice to spolehlive zapne sterace ale nekdy to nahodi hrozne dlouhej cyklus a tak mu s tim musim cvaknout rucne, ale v zasade mi to nijak nevadi.

Já si průběžně upravuji citlivost senzoru. A mimochodem jsem nikdy nepotřeboval, aby mi nějaký senzor zachraňoval život.

Blbost je to pouze v případě, že se na to nějak zásadně upneš a přestaneš sledovat provoz. To ale není chyba dotykového ovládání.

Pokud chceš opravdu zvládnout všechny funkce a možnosti, které auto nabízí, bez návodu se neobejdeš. Jistě, jde to řešit způsobem "co nenajdu, to nepotřebuju", ale některé přizpůsobení prostě chce trošku více práce a hledání. To není chyba, to je vlastnost moderních aut. Všech. A je docela i vhodné si ten návod pročíst, abys pak nehledal nějakou drobnost příliš dlouho jen proto, že netušíš, jak se k ní dostat. Na všechno tlačítko mít nemůžeš, na to jsou auta příliš komplexní.
Jelikož nová 3008 má opět plně dotykový i-cockpit, tak co bys řekl? To už jsou tři modely v rámci současné modelové obměny, takže to asi není specialita "jednoho modelu".

Ne, nemůže. Stejná věc by se mu stala s jakýmkoli jiným způsobem ovládání, protože se zaměřil na něco, na co se tak moc zaměřit neměl.
Nakonec, staly se kvůli tomu daleko horší tragédie, než jedna nehoda, včetně několika leteckých havárií, kdy se piloti zabývali drobným problémem natolik, že přehlédli zásadní údaje a havarovali. Ale vždy to byla jen a pouze jejich chyba, stejně jako zde.

KRAVINA = jednak automatické stěrače = skoro 100% fungujou i u levný toyoty. Druhak za to že čuměl jinam může vždycky řidič = jedno jestli zrovna ladí rádio = to bys MUSEL ZRUŠIT VŠECHNO

:yes: :yes:

Prostě klasika, nevěnování se řízení vozidla. Za to ale dotykový displej nemůže a výrobce taky ne. Stejná nehoda se může stát s jakýmkoli jiným autem, protože to je jen a pouze chyba řidiče.

co to pisete za cance ? kdy bylo euro 11Kc ?
200 euro (cca 2.256 Kč)

Ani PSA to nevie. Mám Berlingo, stop/štart sa vypína cez menu na displeji, kontrola jazdy v pruhoch tlačidlom pri ľavom kolene. Logika a ergonómia jak prasa, to ti poviem. Klíma má síce panel zvlášť, ale niektoré tlačidlá sú úplne od ruky, hlboko pod displejom a mimo pohodlný dosah. Jedna z najstarších automobiliek, a stále sa má čo učiť...

Vidíš, já s ovládáním na displeji nemám problém, pokud je struktura ovládání navržena logicky a funkčně. Prémiovky to umí, PSA to umí, proč to nedovede třeba Tesla a VW?

:yes:

Neblázni. Nastavovanie na páčke mal, ale bol tým displejom tak zblbnutý, že mu to ani neprišlo na um. Nechápem, prečo by na stierače malo byť ešte nejaké tlačítko, páčka vždy stačila... špatné programování a struktura systému - to je možno pravda, ale je to špatné u každého jedného typu auta, kde sa funkcie, bežne používané počas jazdy, ovládajú cez displej. Je to skrátka celé zle. Ak displej, tak na navigáciu a rádio, a na zobrazenie niektorých funkcií, ale nie preboha na ovládanie čohokoľvek. To nie je spiatočníctvo, to je zdravý rozum. Dotykové ovládanie do auta nepatrí.

elektro je dotovany mnohem vic ..

tak to by byla voda na mlyn ... dieselum a podobne .. tem se taky zakazuje, prestoze byla tato vozidla schvalena ...

Ano, mobil mám a nepovídáme si.

Mal som auta, kde to fungovalo aj bez moznosti nastavenia a mam aj auta, kde to funguje blbo, hoci to ide nastavit.

Viz to, co jsem psal Teddymu... stačí jen mít celý mozek.

Nemusím na něj koukat neustále. Schválně jsem si to ráno zkoušel v provozu, jsou to zlomky sekundy, ale jen proto, že vím, co kde hledat.

...tak zazalujem toho kto mi to auto predal. A ten nech si to vybavi s regulacnym uradom ktory auto schvalil do prevadzky, a s vyrobcom ktory mu dodal do predaja auto u ktoreho taku dolezitu funkciu presunul na dotykovy displej.

btw, tie stierace funguju tak, ze ak chce vodic nastavit cyklovac (alebo citlivost), ten spinac na konci packy stieracov ho posle do menu na displeji. Citlivost automatickeho stierania ani interval cyklovaca sa neda nastavit nijako inak! Ze je to blbost je asi dost jasne. A argumenty ze si to vodic mal nastavit pred cestou neobstoja (odkial mal rano v Stuttgarde vediet, ako intenzivne bude popoludni prsat v Berline?).

Viz já 18:27

V zásadě si to trefil = ty chceš relax = žvatlat svoje pitomosti

Reál fakta data = tě obtěžujou spíš dokonce VADÍ

Je to s váma popíračema tak zlý = že sem musel začít dávat odkazy na osnovy učiva základní školy = dokonce i TO pár zoufalců zkoušelo popírat :yes: 😁

EDIT = tím kecáním debilit o ústavech a popíráním dokonce i věcí v odkazech atd. apod. tím se realita světa nezmění. No mými odkazy a vysvětlováním = tvoje znalosti taky bohužel ne :-!

EDIT 2 = prostě FURT DOKOLA je to světová realita kam svět došel = a tvý a tobě podobných POPÍRÁNÍ a ODMÍTÁNÍ = často s bonusem urážení a vysmívání (ani nevíte že vlastně sami sobě 😉
Už je to trochu nuda

DOTAZ = už ti DOŠLO že bez multi-miliardovýho dotování nafty = bys měl fakt jinej nick? :😉

Taky si nepovídáš MŮŽEŠ ovládat (i) hlasem

Že se tady nějakej pitomec co se nevěnoval řízení debilně vymlouvá a že soudce asi důchodce homologovaný auto s automatickejma stěračema takhle.. no to je DEBILITA = násobná na všech stranách 😄

Viz já 17:03 to bys mohl ZRUŠIT VŠECHNO

Když tě hlasové ovládání nebaví = to všechno do mobilu vyťukáváš? Nebo máš fakt ten tlačítkovej a smartphony tě eště nezasáhly? Máš už mobil?

Není to o BLBĚ ale prostým NÁRŮSTU funkcí

Že základní funce musí zůstat jednoduše ovladatelný o tom žádná = ale nelze desítky tlačítek = proto taky máme dotykový mobily = bys musel mít tlačítka na obou stranách a všude po bocích = a stejně by to nestačilo :-!

Ale automatický stěrače fungujou = i u levnejch aut. Blbů co nabourali protože ladili rádio = už taky bylo.. Chceš zrušit rádia?

Viz já 18:27 je to naopak logické. JINAK těch násobně víc funkcí auta než před desetiletím = prostě nelze..

Ty na VŠE modernější než před -nácti lety říkáš JE TO ŠPATNĚ

Nemůže být chyba = spíš než ve zbytku planety = v tobě?

Kdyby to bylo opravdu TAK špatné, těch nehod a problémů by bylo daleko více, ne? Ale ony nějak chybí, jak je to možné? Jak je možné, že najednou nezačaly vylétávat ze silnice tisícovky Peugeotů, když se u nich už deset let vše nastavuje dotykově? A další, a další...
Chyba je především v řidiči. Nejčastěji v nedostatku pozornosti, ale pak třeba taky v takové drobnosti jako "proč bych četl návod, však na to nějak přijdu.... bum".

Pro automobilku naprosto krásný návod, jak zažalovat stát. Auto prošlo homologací, takže jaký zákaz?

Jako že sem (ti) nejdál? No to DÍK :-!

Ale to ses ZASE pokusil (jako vždy a jako všichni) UTÉCT z reality = z otázky na které se vám NECHCE odpovídat. Protože neumíte?

Takže co ta základní škola https😐/zs-kaplickeho.cz/…-vyucovani-ropa/ tys byl za školou? A nedohnal si to? Tak POPIRÁŠ to nebo jak? 😄

Dotování nafty JE problém = kam až došlo teda že sme si místo třeba 5% dieslů v osobních autech vydotovali někde i přes 50% = víš sám

Řešení není viz já 17😁2

Tedy je = řidič nesmí být *** = takže fakt není

Hmm fakt by mě zajímal tvůj profil = kdo co jsi. Áda je zcela MIMO realitu = ostatně doteď popírá multimiliardové dotování nafty a evropské dopady téhle absurdity

Nebo alespoň kolik ti je? To že ses ve škole učil co je to ropa a jak vznikala a proto že jí je už omezeně atd. = to nepopíráš nebo?

Ono by se muselo zrušit všechno = delší dobu se dá čumět na rádio, do navigace = je to JEN o řidiči

Zato vím co se učilo na ZŠ = a ty to popíráš :-!

Hele už ti došlo JAK je na tom diesel = s palivem za tržní ceny? 😄

ŽE se ti nafta líbí HLAVNĚ protože je dotovaná? 😉

Už snáď majú nové autá senzor stieračov. Mne to par krát zachránilo život, keď proti idúce auto ostrieka sklo a senzory reagujú okamžite. Samozrejme, že to bola výhovorka. Inak v jednom aute mám aj tlačítka bez dotykového displeja a naslepo to tiež neovládam. Naopak, aj na dotykovom displeji sa to celkom ovládať dá, keď vie človek, čo chce. V takom bmw som zablúdil aj pri ovládani ovládačom 😄 Treba si vyskúšať rôzne možnosti a tak hodnotiť.

Tak furt existujou tlačítkový telefony https😐/www.alza.cz/…vne-d4803785.htm tenhle dokonce ve slevě 😉

Pochybnosti? Siri je tu od roku 2010 od roku 2011 masově rozšířená

Už dáávno to má i Google https😐/mobilenet.cz/…ezky-cesky-20596 používám to zcela běžně

Dneska to už není nic neobvyklýho ani u televizí https😐/techfocus.cz/…m-jak-na-to.html

Teď sem získal podezření že ty svůj dům NEovládáš hlasem https😐/www.youtube.com/watch?…

VŽDY pozadu a NIKDY jinak = a samozřejmě VŠICHNI se musí přizpůsobit MĚ

Tobě by se asi za socilismu líbilo = viz Zemanovy komentáře kolem revoluce (za který byl komunisty právem těsně před ní vyhozen z práce) opoždění zaostání VE VŠEM bylo tak obří = no že tobě by se určitě líbilo :-!