Diskuse: Toyota údajně zastavuje další vývoj motorů V8

Jj inovoval = já že ten tehdy novej 1.8 hybrid stejně napadal i jako majitel -náctileté Okty 1.9 :-)

V tom rozjezdu ze semaforu = je to fuk jestli 1.9 tdi nebo 1.8 tsi :*)

Zajímavý že ani dnešní 2.0 s nadprůměrným celkovým vykonem nemá ten úvodní odpich až takový

No je jedno kdo má jak staré auto a jaké, důležité že je s ním spokojen a nevnucuje ho ostatním.
Někdo má třeba rád to cukání při řazení, tak bude odsuzovat eCVT. S tím problém nemám, ale to, že to někdo nutí ostatním jen proto, že mu to vyhovuje, to mi vadí hodně.

Tak jinak = ryccardo je křivý prolhaný člověk

Ne protože pro něj jsou nejlepší volbou komunisté, Zeman, Bašta Asad = i když já to mám naopak za to nejhorší. Ani že je zpátečník a nových věcí se bojí = o když já to mám naopak

Ale to co píšeš samozřejmě tady v diskusích dělal = dřív obhajoval 77kW tdi naprosto na vše stačí atd. Viz rozdílné hodnocení stejného 1.8 u JirkyVejrazky = nehodnotíme auto ale majitele

Je fuk jak staré má auto = jak vidíš o hybridu mluví stejně = ať zrovna vlastní 15tiletou naftu nebo 10tletý benzín

No a já ho asi 100x opravil = od Iránu spojence USA přes klasický hoaxy po skvělou čínskou investici Nexen co o ní mluvil pan Zeman. Vlastně i emise a hoaxy VW v době Dieselgate. To se nedopouští

Ano na stari auta nezalezi. CVT nechci odsuzovat. Do obycejnyho premistovadla je to Ok. Je to pohodlny a myslim ze i dobry pro motor, ktery se nesnazi narozdil treba od DSG nicit podtacenim. Bohuzel to s CVT moc nejede. Je to jak kdyz te nekdo drzi za kouli. Ale nechci se tomu posmivat. Proste je to urceny na klidnou jizdu. Jen je vtipny jak to Hamuna prezentuje ze kazdymu na semaforech ujede. Jen jestli si ti okolni ridici uvedomuji ze s nima vlastne Hamuna zavodi, aby si vylecil nejakej mindrak. Me teda nikdy nenapadlo na semaforech trhat asfalt a rozjizdim se plynule. Chapu ze kdyz pak vedle me bude stat nejaky zamindrakovany pako s Aurisem a bude se mnou "zavodit" tak k jeho velke radosti vzdy "vyhraje" Zajimalo by me jak takovy pekac bude dal vesele zrychlovat na 100 a dal. Treba takova disciplina 80-140 je pro me mnohem uzitecnejsi nez 0-50. Ja totiz ve meste nezavodim :D

Hezký pokus i po vtipný příspěvek :yes: :-)

Když jsem zjistil že ty elektromotory a e-cvt fakt takhle zabírají. A kdo by neustále zrychlovat v nižších rychlostech = zato 80-140 km/h to zrychluje většina mnohokrát za den ;-)

Plynule se rozjíždí i ten Prius ŽEJO jen prostě snáz tedy rychleji

Tak přijeď a ukážu ti, jak takový pekáč zrychluje 80-140, třeba ten tvůj bude rychlejší na této uzitecnejsi disciplině.

Ty máš snad hybridního Aurise? BTW zrychlení z 80 je naprosto běžný předjížděcí manévr na okresce, který je zároveň relativně nebezpečný a potřebuješ v tu chvíli zrychlit rychle a rychle předjet. To jak rychle vystřelím z křižovatky mě fakt nikdy nezajímalo. Takže ano pro mě je disciplína zrychlení z 80 dost důležitá a u mýho auta je příjemný, že to 80-140 můžu realizovat na trojku a bez zbytečnýho přeřazování :D

Hmm 80 - 140 km/h na okresce není běžný ale všude na planetě dokonce striktně zakázáný. V USA a Kanadě je maximum na dálnicích 100-110 km/h. To samý v Austrálii

Za +50 km/h se na týhle planetě berou už i papíry. Fakt bych chtěl vidět graf záznamu jak jezdíš = reál . Možná bys byl sám překvapen? :-)

Říkal si taky že tebe by V max 180 km/h v lokalitě kde máte maxim 90 km/h těžce omezovalo. Že běžně jezdíš přes 200

V Priusu i 218koňový RAVCE = to probíhá taky bez zbytečnýho přeřazování ;-)

Zajdi si do nejbližší Toyoty a půjč si Mikesusovu Corollu nebo Camry. Pak klidně na okresce dalnice tam nikde myslím nemáš = takže maximálka 90 km/h = si zkus to 80-140 km/h

Pak dej vědět :-)

EDIT teď čtu zdroj stejný vydavatel Czech News Center: "kupé Lexus RC se 2024 dočká rozsáhlé modernizace minimálně dalších 5 let ti stane v nabidce nedávno modernizované LC. Brzy přijde přeplňovaný osmiválec s 2 turbodmychadly a výkonem 620-630 koní"

Na RC V8 track edition sem ti dával odkaz = skvělá atmosféra :yes: :yes:

Mikesusova Corolla má 132 kW a je lehčí, takže světe div se je o něco málo rychlejší při zrychlení. Stejně tak Camry s 2,5 litrovým motorem. Ačkoliv propastný rozdíly mezi náma zase tak moc nebyly.

https://www.auto.cz/…sel-rules-132058

Jen podotýkám, že lilo bylo asi 10 stupňů a já jel na sjetejch gumách s asi milimetrem vzorku o rozměru 205/55-16 a on na nových tuším 225/45-17. Teď mám nový kola a gumy, takže příště to vyzkoušíme snad za srovnatelnějších podmínek, kdy nebudu prvních 20 metrů zápasit s prokluzujícíma kolama.

Tvůj stokoňový chcípák by dynamicky spíš byl někde poblíž toho Priusu. Takže to závodění na křižovatce vyvolává jen úsměv nikoliv respekt :D Podívej se třeba jak jede takový 330D to je panečku raketa.

Tak v jiných modelech má ten 2litr hybrid 135kW

Ale dej na mikesuse půjč si někde v Toyotě ty auta a zkus si sám = těch 80-140km/h

Při prvním https://www.auto.cz/…y-edition-128296 nelilo = nikdo nevěřil že Auris takhle zrychluje. Změřeno = tak teď alespoň říkáš.. to co k tématu říkáš :-!

No ZKUS si s nějakou toyotou = jak lepší bude mít pružnost. Viz srovnání těch ultra verzí benzín elektřina 625 koní = jasně rychlejší i na okruhu = elektřina. Pružnost DRTIVĚ lepší = to je PRINCIP

A co bych měl jako zjistit, když si jí půjčím? Že ten 2 litr s tím autem celkem solidně jede? Jasně když to má přes 130 kW a je to o 150 kilo lehčí než moje a na lepších širších gumách. Bylo by dost smutný kdyby to nejelo a to Camry jakbysmet. Buď rád, že se zkoušelo 80-120, což je, uznávám, při předjíždění na okresce běžnější interval rychlostí. Při 80-140 by se mohlo ukázat, že Corolla i Camry při vyšších rychlostech vyčichnou. Přeci jen maximálka 180 km/h není nic moc. Uvidíme jestli se nějaká podobná akce nebude někdy konat na suchu. Přijet na takovou akci na plešatých gumách nebyl nejlepší nápad, ale nečekal jsem, že si tam budeme hrát na závody.

Při 80-140 by se mohlo ukázat že VYČICHNOU? Maximálka 180 km/h = s tím přece nemá NIC společnýho! To je jako omezení V12 6,6 litru na 250 km/h = rozumíš? Prostě až do tý ELEKTRONICKY OMEZENÝ rychlosti to jede = jako 2litr, 2,5 litr nebo 6,6 litr
To že loni sme jeli napříč Německem do Francie a zpátky plnej kotel furt tacho +180 km/h naprosto bez problémů = s 2,5 litrem je pravda. Ostatně jak říkám PROČ by tak taky nejel? 2,5 litrovej benzínoej motor nepřekvapivě i po stovkách km pohodovou rychlostí 180 těžce v pohodě


Ostatně proč by klasickej R4 2litr a dokonce 2,5 litr = měly už ve 140 km/h vyčichávat?? Je to tak jak ti napsal mikesus = budou tam mít výrazně vyšší výkon než si zvyklý z Okty a Supu = a napsal VYZKOUŠEJ si to. Rozumíš že to omezení NEMÁ NIC SPOLEČNÝHO s výkonem? Že V12 6,6 jede ve 249 km/h naprosto v pohodě a může pokračovat přes 300 km/h že to je ELEKTRONICKÉ omezení? Ne výkonový?

Už jsme se o tom i bavili = ten 2,5 litr se prodává i samostatně = něco jako Mazda 6 2,5 = dle lokality protože CELOPLANETÁRNĚ sou emise PODOBNÝ s výkonem 151-155 kW jen prostě auto s benzínovym spalovákem 2 a půl litr

Jo a výkony Toyot nekončí na 160kW = dokonce ani u nás ne. Z 250 na 285kW stoupnul výkon Supry a https://www.toyota.cz/…oracing/gr-yaris má 192kW
210,kW má nafta v Land Cruiseru a asi 300 koní novej hybrid co tam aktuálně dorazí

A tu Camry si můžeš i u nás objednat s V6 3,5 litr = odkazy na pár V8 sem ti taky dával. Běžnej českej prodej ale těch 250-285kW a 192kW z R3. Ale viz výkony aut v Německu a tohle je v koních https://www.autoforum.cz/…rii-nema-obdoby/ je to OBŘÍ NADstandard