Já se naopak přistihnul, že mě otravuje řešit každých 14 dní benzínku (mám dpojezd benzíňáka cca 700-900 km). Do práce jezdim denně 70 km takže i s pojížďkama kolem, by mi dojezd 100-120 km bohatě stačil. Spousta lidí (nejen tady) totiž mylně řeší nějaký nabíjení někde na cestě. Vždyť 99% těch aut se nabíjí přes noc (nebo ráno po noční) doma ze zásuvky. veřejný nabíječky jsou jenom potřebná nouze. Je to asi jako kdyby měl každý z nás doma malou rafinérku.

Zajímalo by mě, proč jsou v článku chybně uvedeny údaje k BMW i3? Kapacita akumulátoru je 42,2 kWh a nikoli 33 kWh, jak se zde uvádí. Dojezd dle NEDC je 359km a nikoli 180-200 km. Samo BMW deklaruje reálný dojezd 260 km. Pan redaktor je tak neznalý, nebo bylo z nějakého důvodu potřeba, aby BMW vyšlo z uvedených vozů nejhůře?

https😐/www.youtube.com/watch?…
V zimě a při trochu svižnější jízdě by jediné použitelné auto bylo Zoe.

El. vozy dávají největší smysl právě ve městě. K vůli "zamořeným" městům vlastně el. vozy vznikly. Pak se to ale zvrtlo v závod "kdo dojede dál" a neštěstí bylo na světě. Rozuměl bych ale situaci lidí, kteří mají v rodině jen jedno auto které potřebují nejen do města, ale i na delší cestování. Alternativou by mohlo být ve městě MHD nebo "pěchem" a mimo město spalovák. Situaci také nepomohla vysoká cena i malých el. vozů.

Tak existuje skupina lidí co potřebují auto na popojíždění po městě a na delší trasy mají jiné (já mezi ně jeden čas taky patřil). Podmínkou je oba mít kde zaparkovat 😁 a to nejlépe v garážích se silnou elektrikou, což právě dost redukuje tu skupinu. Většina má ve městech vůbec problém zaparkovat natož u elektriky...

Když určitá skupina našich spoluobčanů dokáže ukrást trakční vedení za provozu a pod napětím 25kV
https😐/novojicinsky.denik.cz/…ni-20201020.html
Tak kabel s pár volty pro ně bude bezpracná jednohubka.

Nabíjet bude jen do momentu kdy mu kabel odstřihnou drátoborci.

Tam se to přesně hodí kvůli skvělé možnosti nabíjení 😁

https😐/www.idnes.cz/…438_automoto_fdv

A jak to ti lidé v tom městě, kde drtivá většina lidí nemá garáž a kam se dle všech hodí Elektro nejvíce, budou nabíjet?

preco by mu kabel mali strihat? vy tiez strihate cudzie kable?

ved sa dobije pocas nakupu 😄 70 km po meste nie je problem nabehat a zvlada to skoro vsetko na trhu, mozno aj ta nova Dacia bude

Pán redaktor sa na všetko vysral, nič neoveral, len proste narýchlo niekde skopíroval pár riadkov a spackal z toho tento akože článok. Opäť jedna z ukážok absolútneho žurnalistického dna v podaní ACZ. Nejlepší jízda na webu je žiaľ často takýto odpad.

Nyní mají všechny 120 Ah, takže nechápu proč autor porovnává vyřazenou 94 Ah... Jinak je to rozhodně nejlepší volba - léty ověřená špičková technika. Ty auta se téměř vůbec nekazí a mimo jiné také proto je velmi dobrá dostupnost ND. Baterie Samsung SDI v i3 jsou pravděpodobně největší držáci ze všech elektromobilů, také díky špičkovému thermo managementu a řídíc elektronice (battery pack BMW má 9 řídících jednotek a je chlazený chladivem klimatizace).

To nepopírám že je problém. Ale s tim jak se středy měst vylidňujou a lidi se stěhujou na okraje a do satelitů, bude se situace spíš naklánět elektrokrámum. Dovedu si představit mix, kde bude třeba 20-40% aut na elektriku (lidi z vesnic, rozvážkové služby, auta státní správy atd).

Parametry verze z let 2014-2017, autor zůstal zaseklý v minulosti.

Jj, jednooký mezi slepými králem! 😒]

Pokud si to dobře pamatuju, tak první verze (2013-2016) měla kapacitu akumulátoru 22 kWh, druhá (2016-201😄 měla 33 kWh a teď ta poslední má 42,2 kWh. V roce 2017 přišel facelift (LCI).

suhlas.... za mna ja aj cenou dizajnom a praktickostou zoe z tejto celej skupiny jasnou volbou... osobne by som si tu omrkol uz aj el soul ktory je podorysom vlastne len o kusocek vacsi ako zoe akurat ten sa uz svojou vysokou crossoverovou kasnou tvari ako vacsie a dospelejsie auto a nie vyslovene mestske priblizovadlo ... ale tak ok .... z tejto skupiny je teda za mna vitazom zoe... :yes:

akurat ze dnes aj po meste ( a ze dnes uz mame hodne velke mesta ze jo ) nie je problem nabehat cez den aj 50-70km .... a tak za mna aj mestske elektro by malo mat dojazd minimalne 350-400km inak je pre uzivatela na denno denne jazdenie dost obmedzujuce

nebyvam zase v nejakom velkom meste na europske pomery ( este unosnych 250 tisic obyv ) ale aj napriek tomu su dni ked treba behat tu a tam po meste z jednej strany na druhu a zrazu bum.. 50km mas jak nic ani nevies ako ... a dalsi den povedzme dalsie behacky nakupy ...navstevy a tak ... vtedy si vravim jak fajne ze neriesim dojazd ako u elektra lebo by som mal hned problem .... a to uz ani nevravim ked niekto byva v nejakom skutocne velkom niekolko-milionovom velkomeste ( berlin, madrid, rim a pod ) ... to si ani neviem predstavit jazdit tam s elektrom s nejakym tym pididojazdom... to je k nicomu potom .. a cele sa to mina ucinku

Mně se nejvíc líbí BMW i3. Toho bych si chtěl jednou koupit. Co jsem koukal, tak už nestojí ani tolik peněz 😄 . Našel jsem si už i jen tak informativně domácí stojan na nabíjení elektromobilu na https😐/protech-e.cz/…i-reseni/domaci/ a to také není nic hrozného, tak snad na něj našetřím 😄 .

i3 najeto 130k km, spokojenost maximální. Reálné dojezdy v závislosti na typu trasy a počasí jsou na evdatabase.org :yes:

Měl jsem původní 60 Ah baterku, ale udělal jsem si výměnu za 94 Ah. Původní dojezd 90 - 150km, nyní 190 - 240km.

Rozhodně bych volil verzi bez REX, buď 94 Ah, nebo 120 Ah. Ještě lépe i3s, kvůli šířce pneumatik. Tepelné čerpadlo povinnost.

Já našel zase tohle... zjevně ani v datech uváděných různě na webu není žádná jistota.

Jak jsou majitele spokojeni s i3? Pokud maji i info o dojezdu, nabijeni, atd budu rad za kazde info. Dekuji. A je tu nekdo kdo uvažuje nad Hondou? Diky.

Ja nad Hondou nezavazne uvazuju jako o nahrade stareho Priuse. Realne to auto najezdi mene nez 100km za tyden. Ale jeste jsem ji nevidel nazivo.