Diskuse: Kombinace přímého a nepřímého vstřiku: Může znamenat problémy? Odpoví Martin Vaculík

Tento motor, 3. generace řady EA888 měl také kombinované vstřikování. Ve většině koncernových aut byl jeho potenciál nevyužit kvůli slabým převodovkám (MQ250), samotný motor snese s úpravami i 300 koní.

Aktuálně 2.0TSI 140-150kW
Starší 2.0TSI 132kW a 162-169kW

Jaké všechny TSI / TFSI mají dvojitý vstřik? Těch generací a kódů už je v rámci EA888 moc a nedaří se mi v tom vyznat. ;-\

Neměl, nebo nepoužívá? Mám 140kw a než jsem to koupil, tak jsem si našel servisní příručku a měl oboje. 200kw má už jen přímý. Jak to je u 1.5 to nevím.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Nemáš pravdu, pravdu má Vaculík.
2.0 TSI 140 kW 320 Nm, kód motoru CZPB (převzatý od Audi) použitý v Octavii nebo Karoqu používá jak MPI tak FSI.
Stejně tak používá MPI a FSI třeba 2.0 TSI 132 kW 320 Nm kód motoru DKZA v Kodiaqu.
Pouze FSI používá 2.0 TSI 180 kW, 370 Nm, kód motoru DLBA a DKTB
https://www.audi-technology-portal.de/….0-tfsi-ultra-en

2.0TSI 140 kW by neměl používat nepřímé vstřikování, pouze varianty 162 a 169 kW, možná i 206 kW v Leonu Cupra.

Kombinaci používá i Ford v nynějších 1.5EB.