Myslim ze tady chybet nebudes. Ses nejakej psychicky nemocnej kdyz te rozhodi i prezentovany vycuc z navodu k obsluze.

Já se na rovinu ptám, kdo zaplatí ty 2 dny hašení ve vodní lázni??

Kdo zaplatí horší následky nehod z důvodu výrazně vyšší hmotnosti a vyšší kinetické energii při nárazech?

Kdo zaplatí (opět) výrazně vyšší škody, které budou hradit pojišťovny?

Zaplatí to majitelé těch EV shitů??? NE, ZAPLATÍME TO MY VŠICHNI!!! ZAPLATÍ TO OBYČENÝ LIDI CO JEZDÍ 15 LET STAROU OKTÁVII NEBO FABIÍ!!!

A tyhle lidi budou mít opět hlouběji do kapsy a nějaké novější EURO5 nebo EURO6 si nebudou moct dovolit!!! Takže jaký je přínos násilného prosazování EV mobility u nás??? Pro ekologii absolutně negativní! A tohle eurohujeři, ekofašisté a zkratomozci zřejmě nikdy nepochopí :-! :-! :no😒br />
Politickým bullshitem se tu miliony EV vozů prostě neprodají!!! Ono se tu politickým bullshitem neprodaly ani miliony spalováků EURO6!!! Jaký bude reálný stav? Opět jen dovoz dieselových ojetin z DE!!!

Benzinová auta obvykle hoří, ale nee😜lodují. EV e😜lodují a s parádou doprovodného wohňostroje.

.........sbalit děcka a prchat co nejdál......... :-!

Procházej si Alzu sekci elektrospotřebiče, hudeš mít z toho mokrý sny.

Neboj, brzy přijdou direktivy z říše, jak hodnotit a testovat EV. VW na do již dohlédne--budoucnost patří všem připraveným.
A do pěti let klesne cena baterek na 50%, takže ID3 bude stát cca 750k, pro říšského občana to je celkem pohoda....a ostatní mohou chodit pěšky nebo jezdit sofistikovanou mastnou tyčkou. Není povinnost mít auto...

Těšilo nás, o jednoho fanatika a marxistu méně. Super. Vem sebou i ty ostatní kašpary a běžte si snít utopie k Eletrodědkovi, Tesláčkovi apod postiženým přiznivcům trolejbusů

... a tys kdo? čo to je za príspevok?

Aky strach? Ved ked to zacne horiet, treba utekat co najdalej 😄 Rovnako, ako pri spalovacom aute. A upozornit hasicov, nech pridu rovno pripraveni.

Jo, pod kapotu patří diesel! BTW: co je na tom akumulátoru vysokonapěťového? Do napětí 1000V se jedná o nízké napětí.

Tož val val a už sa nevracaj! Takové elektrofanatiky tady nepotřebujeme!
😒]

To jsi ten pr škodivkářský článeček nepochopil, ten nás má uklidnit, že jsou na vše připraveni a je to v návodu ... zkrátka, když se objeví problém ... utíkej !!!

:yes:

Střepiny tě dostihnou a vypálí ti cejch. A když tě dostanou, stále hoří a jde to do hloubky.
Strach z EV je zcela oprávněný.

a modlit se at stihneš utéct

Povinné se zvedne všem a bude zaplaceno.

to byl ubohý pokus wole

Super, tak se měj.

No jo, ale co delat kdyz tam zadny nebudou, nebo si je bude nekdo hlidat?

Elektrotechnické normy a předpisy dělí elektrické napětí podle velikosti do následujících napěťových stupňů😒br />
Malé napětí, značka mn do 50 V
Nízké napětí, značka. nn 50 V až 1000 V
Vysoké napětí, vn 1000 V až 52 kV
Velmi vysoké napětí, vvn 52 kV až 300 kV
Zvláště vysoké napětí, zvn 300 kV až 800 kV
Ultra vysoké napětí, uvn více než 800 kV

To si zase v automobilkách zabásnili.

za málo, wole

V tom případě začínají zkratomozci a EV ekofašisté někde na 52 kV vysokého napětí. Hoří nadšením pro EV ekonesmysl, Aktuálně jsou pod velmi vysokým napětím, kdy se bleskli "skvělým" nápadem zakázat ICE pod zástěrou Euro7. Až se to tu po*ere a evropské automobilky padnou na hubu tak se změní na zvlášť vysoké napětí, kdy se tihle ekofašisté a eurohujeři vypaří. A na ultravysoké napětí přejde spousta majitelů EV ekozázraků při dopravních nehodách, kdy se v hořící Tesle nebo ID.3 změní v plazmu :-! :-! :-!

Hrozný shit tyhle články co mají vzbuzovat strach z elektromobility. Hnus. Přestávám sledovat tento server a dávám ho do blokace. Jen tak dál, čím dříve skončí tyhle zastaralé servery bránící se budoucnosti tím lépe.

Vždy mě v diskuzi zabijou komentáře, že auto bez motoru a baterky jsou fuj a pak to skončí vodíkem. Což je v podstatě elektrické auto s 3x-4x menší účinností než čisté EV, nějakou baterku to má taky a hlavně to jezdí už teď dráž než klasika, kde jsou ještě započítany spotřební daně. Nechci jezdit na palivo, kde většina paliva ti "zmizí" cestou do motoru.
Tohle srovnání efektivity jsi už viděl? http😐/ bit .ly/2MTfFB5 (vymaž si mezery)

Malé napětí, značka mn do 50 V --- lehce vibruješ
Nízké napětí, značka. nn 50 V až 1000 V --- silně vibruješ, jsi v šoku až mrtvý
Vysoké napětí, vn 1000 V až 52 kV --- hoříš
Velmi vysoké napětí, vvn 52 kV až 300 kV --- bleskneš
Zvláště vysoké napětí, zvn 300 kV až 800 kV --- vypaříš se
Ultra vysoké napětí, uvn více než 800 kV --- měníš se v plazmu

😄 ekoteroristi už nejsou jen v Bruselu !!

Auto bez motoru , s baterkami , jejichž výroba je škodlivější a ekologicky víc zatěžující tuhle planetu? To je tada pokrok... :no:

Snad jedině vodík je v budoucnu pokrokový.

Hm, ročně se v Evropě prodá kolem 15 miliónů aut, a Euro 6 platí od roku 2015. To ti zase trošku nevyšlo, co, lháři?

V automotive mají jiné normy. Někdo mě kdysi kdysi odkázal na normu, kde definice napětí pro automotive mají jiné názvosloví.

V automotive máš jiné normy. Taky jsem se stejně dohadoval s jedním pánem, dokud mi neukázal nějaké normy a toto už je v autě definováno jako vysokonapěťové.

Kdo zaplatil ropovod Družba, IKL a MERO Nelahozeves?
Kdo platí za ropu 100mld ročně? My

S příchodem elektromobilů se trochu hodila stranou správnost jednotek a říká se to tak nějak...
Kapacita baterek v kWh místo Ah, vysokonapěťová baterie o napětí 400V. Podle mne se to takhle používá, aby to pochopil každý primitiv. u kapacity by si musel ještě přepočítat s napětím, aby mohl srovnávat baterky mezi sebou, a tady aby jakémukoliv jedinci bylo jasné, že se nejedná o klasickou autobaterii, ale trakční.
Nicméně chápu proč to používají.

Faakt? Koľko si ich už hasil?

toto je čo za článok? to už kto píše??? :no:

Jestli Škodaq Nijaq radí jak se chovat při požáru - tak to je ta nejužitečnejší rada. 😲

Zatím jich moc nevidím ani v MB. Vedení pravděpodobně nedostalo rozkaz použít je jako služebáky místo Superbů iV 😁

:yes:

Jo, to už píšu nahoře. Je to všechno podvod.

A ja že prečo si furt taký priposratý...
Dík za objasnenie. :yes: