Nebylo to náhodou spíše tak, že kdo chtěl kvalitní Toyotu tak neměl důvod na ní vozit nálepené logo VW?
Aha pardon zapoměl jsem, kvi-kvik!

Dobře 😊 Moje chyba.. 😊

mám trochu pocit že kwičíš ty 😐

Já bych řekl, že krásný UFO už mělo svůj (rozuměj-Honda) skvělý motor 2,2D.

B3 nejhezčí passat, kór variant.

Jop, podvozkove ufo nic neodpustilo a na rozbite ceste pusobilo az nepatricne. Zit s tim v Praze musel byt zazitek. 😁

Tak to mnohé vysvětluje (vyšší naměřený výkon). 😄
Já UFO zkusil taky, s benzínem, ale obratem šlo z domu, nějak jsem si při koupi v Praze málo vyzkoušel podvozek, a byl pro mě nesnesitelný. Škoda, jinak fajn auto.

On taky nemel jen 103kw, dobova mereni ukazovala s zeleznou pravidelnosti pres 150k a hlavne se splhal k 400Nm, i kdyz v papirech mel o 50Nm min. Ten motor byl vlastne duvod proc jsem v civicu skoncil. Ne kvuli cislum, ale prubehu, pocitu, tomu ze se snesl srovnani s 20d od BMW z te doby. Byl to i diky sprevodovani silak a do dnes mam pocit, ze s civicem cvicil lip nez aktualnich 180 naftovych koni v mondeu (jeste aby ne kdyz mel 6st. dlouhy jako mondeo 5st). 😄

Mě ten motor do Civicu přišel nesmyslný. Jako jít s tankem na srnku. Měl jsem ho v
FR-V a tam byl super, bylo k neuvěření, že má jen 103kw.

Jestli to bylo jen 90kg, mno, muze byt, ale pocitove to bylo tak +190kg. 😄 Ad spolehlivost, pisu o vecech kolem, takze podfoukle svody, haprujici DPF, predcasne prokluzujici spojky... na to ta auta trpela velice casto a velice brzo a to vse si sebou prinesl prave diesl (benzinaky na nic z toho netrpeli). Celkove spolehlivost tehle anglicke hondy byla u me spis zklamani, soudobe accordy podle vseho na tom byli o dost lip.

No to tak úplně není. Opel přišel jako jeden z prvních s přímým vstřikem, ale ten se mu moc nepovedl (2,0 DTI). Naopak 1,7 (DTI a CDTI) a 2,2 DTI původem od japonců nebyly sice top ale vlastně fungovali OK.

Na předku měl +90kg. Spolehlivost pokud vím perfektní. 😄

Motor sice skvely, ale taky se s tim civic choval jak kladivo (jestli nebylo na predku 70%+ hmotnosti, tak ani deko), a taky mel ten motor, resp. veci kolem, spolehlivost rekneme nejaponskou... . V accordu alespon to chovani bylo ale lepsi, jedna z tech lepsich naft te doby. 😄

Už se tak jmenuješ 😒]

Víme, že jsi to ty Romane 😉

Jop :yes:

Gratuluji, odhalil si ho v jedné větě, mne se nepřiznal 😁

šílenější byly motory 2,0 a 2,2, také od Isuzu
máš neúplnou databázi
Opel Frontera měl Isuzu 3,0 4 válec
Daší Opely měly 3,0 litr -6-válec

Oproti těmto větším motorům byl 1,7 zlatý.

Souhlas, kwik

kvi kvik našinec našemu jazyku vždy správně rozumí, kwik.

Jo, Campo. Opel toho měl ale od Isuzu víc. Třeba taky Fronteru a Monterey.

Chlape, ty jsi divnej pabouk. Na čem jedeš? Nejmenuju se Roman.

Ty vole co ty tady pořád meleš? Pořád někoho odhaluješ, mluvíš z cesty, nechápu tě.

Nejhezčí Passat to není, ale rozhodně nepohorší. Jo to byla doba, když VW dělal opravdu slušná auta, která dobře vypadala a dobře jezdila. Ty časy jsou dávno pryč.