Samozřejmě máš naprostou pravdu, obávám se ale, že toto elektrofašisti stejně nikdy nepochopí... 😒 :no:

...v A segmentu evropskými automobilkami rády využije asijská konkurence - Japonci a Korejci. Z pohledu Evropanů opravdu smutný vývoj... 😲 😒 😒 😒 :no: Aspoň že se to autíčko bude vyrábět v Kolíně a naši lidé budou mít i nadále v TPCA slušně honorovanou práci! 😄 :yes:
P.S. Doufejme, že nové Aygo bude podobně designově povedené, jako to současné a mnohem povedenější, než ošklivý nový Yaris! 😲

potvrdzujú to aj predaje podľa modelov.
A za chvíľu tu bude nová Fabia, Punto, Peugeot 1008...
Je to jasné - praktické do auta do mesta, spotreba, emisie, opravy, pneumatiky... poplatky a poistky! 😉

Pokud jsou továrny na Aygo a Yaris v Evropě, nevidím v tom velký problém, i díly jsou z velké většiny odebírány od evropských výrobců, i když to jsou třeba taky Japonci (Denso, atd).

Z Japonska se nevozí téměř nic. Když už, tak Landruisery a Hiluxy jsou dováženy z Thajska a Jižní Afriky ... Evropské operace Toyota jsou hodně evropské. :yes:

A segment opustaju hlavne znacky co nevedia zarobit ani na vacsich autach.

Asi to nebude tak jednoznačné, když s ním Toyota i Hyundai i nadále počítají! 😄

Segment A je natolik ekonomicky nezajímavý, že jeho opuštění je pro výrobce spíš k dobru, než ke škodě. Později bude spíš cílem pro malá elektrická auta.

to by bylo nošení dříví do lesa

to spíš bude Toyota brát od Mazdy dieselové a benzínové 6-válce, příští rok

Zajímavé, kdo vyhlásil, že z města nebude povoleno vyjet nikam ven?

Miniauto je ekologičtější pouze v situaci, kdy k němu nepotřebuješ pro jeho nedostatečnost další auto.
Což opět ve své zaslepenosti buď nechápeš, nebo zcela záměrně ignoruješ. První by bylo ještě omluvitelné nižší inteligencí. To druhé je neomluvitelné.

keby sa tam vosla ta 1.5 ako nejake baby GR to by bolo prima... aj ked sa to teda vobec neoplati na druhej strane ;-\

By ma zaujimalo o kolko bude lahsie ako Yaris, ked maju ten isty zaklad...

Nejak mi tu chýba info alebo aspoň špekulácia, či nástupca Ayga nedostane technológiu Suzuki. Myslím, že tak znela dohoda - Toyota pre Suzuki zabezpečí full-hybrid a plug-in hybrid a zase naopak, Suzuki poskytne nový motor a svoju technológiu z malých áut. Len teraz neviem, či sa to týkalo aj Európy alebo len Indie, kde sa Maruti Vitara a Baleno predávajú aj pod značkou Toyota.

V každom prípade na fotkách skeletu nástupcu Ayga vidieť schod pod zadnými sedadlami, ktorý naznačuje, že by sa tam mohli zmestiť batérie hybridu. Miesto v kufri pod podlahou zase vyzerá ako príprava na mild-hybrid, tak teda uvidíme.

edit: Ok, tak pri detailnejšom pohľade na ten schod to na zástavbu full-hybridu nevyzerá, skôr teda keď tak mild-hybrid.

Až na to, že ta miniauta by byla ekologičtější. V tom je ta největší absurdity ***ských flotilových emisních norem EU... 😲 😒 :no:

Stačí, že dovedou vydělat na B/C segmentech a jim příbuzných SUV. Není nutné za každou cenu dělat větší a větší auta.

Kdyby to nebylo tak jednoznačné, měli bychom těch miniautíček mnohem více. Místo toho je z nich jednoznačně nejrychleji vymírající segment.