Technika
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářeJCB představilo svůj nový vodíkový motor, oproti dieselu je o 98 % čistší
18 komentářů
šofér
0
To je budoucnost individuální dopravy, přímé spalování vodíku popřípadě palivové články. :yes:
traveldrive
3
Jasne, a JCB vyrába autá a autobusy... Načo máš hlavu, chlape, keď ju nepoužívaš?
šofér
0
To tady zase promluvil inteligent! Ach co!
traveldrive
1
Ty bežne jazdíš do roboty na čelnom nakladači alebo bagri? 😉
Yazaman
Palivový článek má oproti spalovacímu motoru o polovinu lepší účinnost přeměny energie, takže z EKOlogického hlediska je určitě lepší, než pálit vodík v nějakém překopaném dieselu. Problémem je zatím cena palivových článků (plus ještě malé baterky a elektromotoru), tím pádem z EKOnomického hlediska asi vyhrál spalovák.
problém je hlavne výroba a cena vodíka
Nedávno jsem viděl data z nějakého prototypu a na 3kW palivový článek bylo asi 2.5 kW odpadního tepla, tedy žádný zázrak. A to tam ještě nebyla počítána energie pro ohřátí vodíku (při e😜anzi z nádrže se prudce ochladí) a na druhé straně chlazení stlačeného vzduchu (který jde do palivového článku).
WinDiesel
není zásadního rozdílů mezi vstřikováním nafty a vodíku
pořád je to spalovací vznětový motor
pořád je to diesel
:yes: :yes: :yes:
tak daleko ale chápání autorů článku nedosahuje
No věřit velkému rozšíření mohou 😄 S naftou se snadno manipuluje s vodíkem extrémně špatně, navíc je vodík 3x dražší a 90% se ho vyrábí z fosilních materiálů
Jinak ale nic proti vodíku, pořád je to lepší než baterky-chemické bomby.
pořád je to spalovací vznětový motor
pořád je to diesel
:yes: :yes: :yes:
tak daleko ale chápání autorů článku nedosahuje
No věřit velkému rozšíření mohou 😄 S naftou se snadno manipuluje s vodíkem extrémně špatně, navíc je vodík 3x dražší a 90% se ho vyrábí z fosilních materiálů
Jinak ale nic proti vodíku, pořád je to lepší než baterky-chemické bomby.
Přesně. Vodík do kanystru nenatankuješ ani v běžné cisterně k bagru nepřivezeš. Tak co, dojde vodík v bagru, tak naložit na podvalník a hurá s bagrem k pumpě na vodík. Kde je, sakra, ta nejbližší ? No a pak zpátky na tu stavbu. 😄
Na stavbu sa prvá privádza elektrická sieť. Potom už môžu mať bágre radšej na kábli, aj to bude dávať väčší zmysel ako vodík.
Ano, pokud to však není třeba stavba dálnice, nebo jiné akce v terénu kde proud ani nikdy nebude......
A cena vodíku je jasné mínus.
A cena vodíku je jasné mínus.
Othello
Ano, CO2 vzniká už při jeho výrobě. Na jeden kg vodíku se vypustí 5,5 kg CO2
https😐/www.devinn.cz/vyroba-vodiku/
https😐/www.devinn.cz/vyroba-vodiku/
KANKUNEN
ekolog a politik a proto techničtí inženýři vydávají taková hloupá prohlášení. Jo a ještě tu je někdo, kdo vyrábí vodík pomocí fotovoltaiky, asi jeden mikrogram za den.
Není zájem a odbyt. Už se z Bruselu ozývají hlasy, že se pro pohony na vodík započtou i emise z výroby. Takže kdo bude chtít jezdit na vodík, bude potřebovat "zelený vodík" vyrobený z nějaké fotovoltaiky a tedy ještě dražší než aktuálně drahý. To bude poslední hřebíček do rakve pro nesmysl á la vodík do osobáků.
Vodík je pase pro osobní auta i tak. Ostatně modelů na trhu ubývá - Honda FCX-V4, Ford Focus FCV, Tucson FCEV, Chevrolet Equinox FC,... všechno nemělo náhradu. Aktuálně jezdí jen 3 (!!!) modely na FC a spalovák na vodík žádný. Takže trend je jasný. Modely bude-bude-bude-chystáse neřeším. Tomu věří jen jistý slepý naftonadšenec.
Vodík je pase pro osobní auta i tak. Ostatně modelů na trhu ubývá - Honda FCX-V4, Ford Focus FCV, Tucson FCEV, Chevrolet Equinox FC,... všechno nemělo náhradu. Aktuálně jezdí jen 3 (!!!) modely na FC a spalovák na vodík žádný. Takže trend je jasný. Modely bude-bude-bude-chystáse neřeším. Tomu věří jen jistý slepý naftonadšenec.
Zase by to nemuslo být špatné využití jaderných elektráren. Místo přečerpávání nádrží by v noci vyráběli vodík. A nebo ještě líp ze vzdušného co2 nějaký kapalný uhlovodík, který by tedy neobsahoval síru ani jiné příměsi a byl by opravdu "uhlíkově neutrální".