teda čumím že externí nabíjení vodíkového auta je něco mimořádného. Fakt jsem myslel že to mají všechny hydrovozy úplně automaticky (až tolik jich není), navíc za ty prachy

Rozbalit vlákno

Roman Horký

18. 5. 2021 15:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: externí nabíjení

A na co jako by jim to mělo být? Nestačí jeden "bezemisní" pohon snad?
Nehledě na to, že Mirai 1 (nevím jak 2) má baterku z Prius HSD HEV.

Othello

18. 5. 2021 16:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: externí nabíjení

Na co ? Úplně stejně jako u kazdého jiného plug-in hybridu, padesát kiláků s nulovou spotřebou PHM. Bohatě by stačilo připojení na 230V za pár kaček

Roman Horký

18. 5. 2021 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: externí nabíjení

Ale proč proboha vozit další velkou baterii, když to auto jede "bezemisně" hned od prvního kilometru? Proč?

Othello

18. 5. 2021 16:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: externí nabíjení

10 kWh není velká baterie

Roman Horký

18. 5. 2021 16:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: externí nabíjení

Jenom že v Mirai stačí 10x lehčí. Taková 10kW bude vážit 150-200kg

Othello

18. 5. 2021 16:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: externí nabíjení

to je pravda, i v nexu má jen cca 1,5 kWh

nicméně v tom opelu mi ta kombinace dává celkem smysl, už kvůli té zoufalé vodíkové infrastruktuře

Proč myslíš že 10 kWh váží 200 kg ? Kolik potom váží 100 kWh, dvě tuny ???

Roman Horký

18. 5. 2021 16:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: externí nabíjení

Jen namátkově na internetu třeba:

TECHNICKÉ PARAMETRY
Typ baterie: 48V, 200Ah, LiFePO4
Hmotnost: 90 kg
Rozměry: 580×483×220

Othello

18. 5. 2021 16:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: externí nabíjení

Jo, 90 kg není 200 kg
ale ty minibaterky ve vodíkových osobácích budou myslím ve skutečnosti podstatně větší, s větší kapacitou než udávaných 1,5 kWh. Taková baterka slouží jako buffer a proto s hodně cykluje a je zatěžována velkými proudy. Její skutečná kapacita proto bude nejspíše několikanásobně vyšší

JirkaVejrazka

18. 5. 2021 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: externí nabíjení

To je totez, co dela Toyota se svymi HEV od zacatku. Stav nabiti se pohybuje v rozmezi 40% - 80%, kvuli zivotnosti baterie. I tak tam maji realnou kapacitu oholo 1-1,5 kWh myslim.

Othello

18. 5. 2021 16:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: externí nabíjení

Kdyby třeba 4 kWh baterka měla dodávat kolem 40 kW jako krátkodobou výpomoc a podobný výkon rekuperovat, byla by zatěžována proudy 10C. Nevím jak je to s životností v takovém případě ale nedělám si iluze. Proto si myslím že skutečná kapacita musí být mnohem větší než tahle udaná "cyklovací"

Roman Horký

18. 5. 2021 16:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: externí nabíjení

Udává se vždy skutečná jmenovitá kapacita. Prostě když vezmu ze svého Priusu baterku tak z ní vyždímám cca 1,2 kWh energie. Prius to tak nikdy neudělá. Pro něj ta baterka má jen 600W cirka.

Othello

18. 5. 2021 17:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: externí nabíjení

třeba u elektromobilů se běžně udává celková kapacita a využitelná kapacita. Není mi teda moc jasné k čemu slouží údaj o celkové kapacitě když se nikdy nevyužije ale rozdíl mezi celkovou a využitelnou si tam nechávají snad jako rezervu pro případný pokles kapacity i kvůli hloubce cyklování.

U pidibaterek v hybridech sloužících spíše jako kondenzátor bych očekával obdobný scénář s tím, že ta využitelná část bude proti celkové výrazně menší

traveldrive

19. 5. 2021 09:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: externí nabíjení

Celková kapacita je krajšie číslo do reklamy.

Othello

19. 5. 2021 16:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: externí nabíjení

jo to může být ono

JirkaVejrazka

18. 5. 2021 16:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: externí nabíjení

Pokud se pamatuju spravne, tak 8,8kWh baterie v mem Priusu vazi okolo 95kg. Ale to je model se zacatkem prodeje v roce 2016, netusim jak se to od te doby posunulo (kapacita vs. vaha)

Othello

18. 5. 2021 16:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: externí nabíjení

není tam ještě stará NiMH ?

Roman Horký

18. 5. 2021 16:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: externí nabíjení

The 4.4 kWh lithium-ion battery developed for the Prius Plug-in fits under the rear cargo floor and weighs 80 kg (180 lb). As a comparison, the nickel-metal hydride battery of the third generation Prius, which has a capacity of only 1.3 kWh, weighs 42 kg (93 lb).

JirkaVejrazka

18. 5. 2021 16:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: externí nabíjení

To je ale PHV postavene na 3. generaci Priusu, u nas se to na trh myslim ani nedostalo.

Xylo

18. 5. 2021 16:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat