Je vidět, že v zemích kde se neblázní s nesmyslama typu Green Deal nebo Fit for 55 se stále vyrábí krásná auta, která ještě voní benzínem 😁

:yes: 😁 😁 😁

který si začal ty.

Jako tradičně 😄 😄 😄

pořád má správný motory a vlemi pěkný design. A celkem zajímavé jsou i ceny :yes:

Zejm. mě dostalo to zrychlení - na stovku to bude nějakých 2,7s. Challenger Demon ji umí za 2,5s a přitom má výkon o cca 160 koní větší... Tady taky hraje do karet motor uprostřed, nicméně: Pěkná práce Vette!

EU ty prázdný regály čekají velmi brzy 😄 😄 😄

Pozdravuje tě Bukovskij
https😐/echo24.cz/…en-ne-tak-krvava

zalez šašku počmáranej a nevotravuj tady ve sváteční den 😄

hlavně musí být sucho.....na mokru hrabe i 5,7 HEMI a to má jen 340-400 HP (dle roku výroby a modelu)

určitě sou tam dál, proto veteráni můžou do centra města zdarma vid
https😐/www.autorevue.cz/…va-nove-veterany

Kde můžu v německu, tam kde platí zákaz vjezdu aut starších Euro 5 s veteránem zdarma do města? Povídej, přeháněj 😄 😄 😄

A s tim hypersportem jsi vubec usmevnej. Jeste Pagani si zapomnel to je taky dobra alternativa nebo ne?

Jasně hybrid, aby se to vešlo do emisních pokut. Bezva.

Mají, pokud je rychlý převod.

nová tu za ty prachy není, když se spokojíš s předváděčkou, dá se https😐/www.sauto.cz/…rvette/154797692

Štandardná Vette aj s nejakým tým packetom ktorý je pre Europu v cene ma papierových 2,9s, ale ešte som neviedel nikoho kto by to dal pod 3,2s. Čo je samozrejme super číslo, len to trochu predikuje ako to naozaj bude s tými 2,7s.

Nepamatuji si kdy Vette používala turbo. Z06 a ZR1 používaly kompresor…
Jinak se tento motor pyšní titulem nejvýkonější atmosferické V8, která kdy byla použita v produkčním voze ne u GM, ale v historii.
Jen pro srovnání kompresorem dopovaná 6,2l dávala v minulé generaci 650k...

Uvidíme jestli to zrychlení bude i v reálu.Ty pneu musí být speciální aby vůbec nepodhrábly