Ze zásuvky přece.
A tatínku, a co když v té zásuvce dojde?
To se jednoduše připojí elektromobil k domečku a v zásuvce bude zase elektřiny dost.
A tatínku, co když v tom elektromobilu dojde?
Tak se zase ten elektromobil dobije.
A odkud?
Z té zásuvky přece.

Tím rozhovor skončil, protože tatínek si uvědomil, že vymyslel perpetuum mobile a běžel rychle na patentový úřad. Cestou skočil nepozorně pod právě akcelerující Teslu jedoucí na autopilota a tím náš příběh končí celý.

Tatínkovo schéma dobrý, ale postrádám v něm výbornou kávičku u Humpolce.

Ale jinak článek chápeš?

Ne, jinak se to chápat nedá.

Vy jste úplný Hemingvej.

Jsi prostě nenapravitelný zkratooptimista. Co tam máš dál? 😄

To je napad!
😁

Takze donedavna se hmotnost aut umela snizovala.
Ted se bude zvysovat.
I kdyby tu vodu pak vypustila, tak zaplati mensi "pokutu" za CO2.

To je vynalez!

😄 😄 😄 Homologační vodní zátěž :yes: :yes: :yes:

Jen skoda, ze to pomaha resit problemy, ktere vyvolava rostouci pocet elektromobilu.
😄
Mimochodem - moje Ducato to umi taky.
A pri spotrebe 0.5 litru na hodinu a 70 litrove nadrzi to vydrzi skoro 6 dni v kuse.
😄

A tebe zase nenapadlo, že každá baterie má určitý počet nabíjecích a vybíjecích cyklů, které zvládne, než odejde do věčných lovišť. Z čehož logicky vyplívá, že majitelé elektrozkratů si sakra rozmyslí, jestli její omezenou životnost budou vyplýtvávat na podobné vylomeniny, jaké jsou uvedeny v článku. 😄

Ani trochu je nenapadlo jak rychle jde vývoj, už se neřeší jak nabít, ale jak vybít. Ale já mám nápad, kdyby Panda měla zásobník vody o váze běžné baterky, tak by si přizvedla limit CO2 díky vyšší váze a tou teplou vodou z odpadního tepla motoru by mohla vytápět dům nebo by byla na koupání. :yes:

Ducato vydrzi.
Ale rodina umre na otravu emisemi.
V lepsim pripade se jen priotravi.
Tvl mit 6 dni pred domem (nedej boze byt v nem) nastartovany Ducato, to je zlej sen.
:no: :no: :no:

Ono tohle bude řešit zásadní problém solární energie. Té je nadbytek, když ji nikdo nechce. Nicméně tohle je vychytávka vhodná pro USA. Jižní státy mají potenciál pro solární energii obrovský. Je jedno, zda je léto nebo zima, panely vyrábí pořád stejně a místa mají všude dost. Obří bateriové úložiště jsou drahé a velké a investoři se do toho nehrnou. Ta baterie v autě prostě být musí, tak je dobré ji využít pro další účely.
U nás je to pase. V zimě panely vyrobí horko těžko 20 % toho, co v létě a spotřeba energie je v zimě vyšší. Místa tu máme málo.

Ford novinky naleznete na jednom miste>http😐/www.fordauto.sk/

2tis cyklu a 100kWh = 200MWh
tedy pro prumernou emerickou domacnost tenhle prifouklej monoclanek vydrzi cca 20 roku nez se vycykluje
co tam mas dal ??

Akumulace energie se hodí všude, protože umožní domácnostem provoz za ceny nízkého tarifu po celý den (úměrně kapacitě baterie a spotřebě), který máte i v ČR, přestože je v ČR podíl OZE minimální.

který nemá vůbec nic společného s realitou. Ford si vytváří, zcela správně, dojem a obranu před ekoblázny, že je to automobilka "jdoucí s dobou".... :-!

:-! :yes:

Kolko wattov to ducato vie stabilne davat? A btw urcite si berie viac ako 0,5 l/h.

😁 :-! 😁

No to určitě nebude, protože si nemůžeš vybírat mezi tím, jestli jezdíš, nebo máš elektřinu.