Diskuse: Driftovali jsme s Hyundaiem Ioniq 5 v Rakousku: Baterková smršť na ledu

Elektromobily pokládá řada konzervativnějších motoristických nadšenců za těžké vehikly, jejichž jedinou devízu představuje akcelerace. Tyhle představy jsme roztloukli s elektrickým Ioniqem 5, s nímž jsme dováděli a driftovali na zamrzlém okruhu v rakouském Lungauringu.

Zpět na článek

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Ani stokrát opakovaný nesmysl se nestane pravdou

26. 2. 2022 08:23

Othello

Re: Ani stokrát opakovaný nesmysl se nestane pravdou

26. 2. 2022 09:13

Jerry.Gunman

Ani stokrát opakovaný nesmysl

26. 2. 2022 09:46

Xylo

Re: Ani stokrát opakovaný nesmysl

26. 2. 2022 20:54

Jerry.Gunman

Re: Ani stokrát opakovaný nesmysl se nestane pravdou

26. 2. 2022 13:11

Othello

Re: Ani stokrát opakovaný nesmysl se nestane pravdou

26. 2. 2022 19:37

Mokrous

Re: Ani stokrát opakovaný nesmysl se nestane pravdou

26. 2. 2022 10:11

gutex

Re: Ani stokrát opakovaný nesmysl se nestane pravdou

26. 2. 2022 12:58

Othello

Je dobře, že ...

26. 2. 2022 13:26

gil54

Othello

26. 2. 2022 08:23

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Ani stokrát opakovaný nesmysl se nestane pravdou

.... obrovský točivý moment elektromotoru (350 Nm) je posílán na zadní nápravu a kola se na zmrzlém povrchu často protáčejí......

Protáčení kol nijak nerozporuju, ale zmíněný "obrovský" točivý moment 350 Nm nikam posílán není.
Uvedená hodnota se týká jen samotné hřídele elektromotoru a pro pohon nápravy by nestačila.
Max. moment za stáým převodem - tedy ten který reálně pohání nápravu - je mnohem vyšší, řádově v tisících Nm. Tak jak je běžné u všech aut.

A ta spotřeba je slušná ! :*)

Rozbalit vlákno

Jerry.Gunman

26. 2. 2022 09:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Ani stokrát opakovaný nesmysl se nestane pravdou

Ono je toho víc :D :D

"...Elektromobily pokládá řada konzervativnějších motoristických nadšenců za těžké vehikly..."
"...Tyhle představy jsme roztloukli s elektrickým Ioniqem 5..."

Elektrovehikl s karoserií (dejme tomu) hatchback, dlouhý 463,5 cm a (což je v podstatě velikost Vectry III) váží 2,1 tuny

Tak tohle mi jako "roztlučení představy o těžkém vehiklu" moc nepřijde :D :D

Xylo

26. 2. 2022 09:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Ani stokrát opakovaný nesmysl

Osobně si myslím, že je opravdu zbytečné něco, co je až na motor stejné jako stávající (a mnohdy obdivovaná) auta dehonestačně označoval jako "vehikly".

Jerry.Gunman

26. 2. 2022 20:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ani stokrát opakovaný nesmysl

SUV vs. hatchback (byť mimořádně prostorný)
4.785 vs 4.635 mm

Othello

26. 2. 2022 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ani stokrát opakovaný nesmysl se nestane pravdou

Tak "roztloukli" to testovaným Santa Fe, které je možná ještě krapet těžší než ten Ioniq5

Mokrous

26. 2. 2022 19:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ani stokrát opakovaný nesmysl se nestane pravdou

https://www.auto.cz/…sem-lepsi-139320

Tak tady to v tabulce roztloukli na 1415 kilo :D :D :D :D :D páni redaktoři :D :D :D :D

gutex

26. 2. 2022 10:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Ani stokrát opakovaný nesmysl se nestane pravdou

Taky už mě párkrát napadlo, proč je populární uvádět hodnotu Nm u motoru, když se nic nepíše o celkovém převodovém poměru. Nebo proč je u motoristických novinářů tak oblíbená jednotka kůň pro výkon :D

Othello

26. 2. 2022 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ani stokrát opakovaný nesmysl se nestane pravdou

No vysvětlení je jednoduché - neznalost. Nepochopení elementárních principů mechaniky, bohužel i často bez jakékoliv snahy to napravit

gil54

26. 2. 2022 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat