No veď čo valec to výfuk 😊

Nejabsurdněji to vypadá u GR Corolly. R3 1,6 zřejmě potřebuje nutně 3 výfuky, navíc rozmístěné, jako když se věší prádlo. Hlavně, že výrobci u podobně zaměřených modelů tvrdí, že šetří každý "gram", ale pak tam nacpou výfuků jak baněk na vánoční stromeček.

Bude standardom auto bez vyfukov...

aby som bol trendy tak jeden výfuck idem odrezať.

😁 😁 😁

Tak nová doba no 😊 kedysi to bolo jasné - jeden výfuk R4, dva V6 a R6 a štyri pre V8+, dnes čím víc pruhú tím víc Adidas 😊

A není to málo? 😉

to by měl Fuko radost 😊

Viz wak. 18:50
Počítám místa, kde se ty koncovky objevují... a tady vidím jasně tři místa a dva druhy koncovek.
Kdyby byly na jednom! místě tři stejné! (rozumně velké) koncovky, bylo by to samozřejmě nesrovnatelně přijatelnější.

Pamatuju doby (a není to zas tak hrozně dávno), kdy např. u BMW stačil i na R6 jeden výfuk s jednou koncovkou (viz třeba e39).

Na zdvojených koncovkách výfuku není nic nového, ať už jednoho, nebo dvou, po stranách - typicky konfigurátor Porsche, nebo eSkové Audiny...)
Tady jsou samostatně! (daleko od sebe) umístěné tři výfuky/koncovky, kdy navíc jedna z nich je úplně jiná, než dvě další. Ukaž mi obdobu konfigurace výfuků (jako u GRCorolly) někdy v minulosti u jiného auta?
I kdyby ta GRCorolla měla třeba šestihrnek, bude to stejně vypadat jak vesnický garážový tuzing. :no:

A máš pocit že pri osemvalcoch ťahali popod auto 8 rúr?

Tak tenhle trend (koncovka vyfuku na valec) zavedl koncern u golfu R nebo audi S3 uz pred dekadou. Toyota neni prvni a ani nejak vic provinila, jen dalsi v rade.

Alebo tam budú "výfuky" so vsadenými reprákmi...

A počítate výfuky, alebo len koncovky na jednom výfuku? 😁 Silne pochybujem, že popod celé auto ťahali tri rúry...

Ta Corolla vypadá jako nějaký hypermoderní zahradní gril.