Výhoda by byla v "kapesním" rozměru motoru a potom jako agregát běžící převážně v konstatních otáčkách by "prý" ani ta životnost a spotřeba neměla být špatná.
Rozměry jsou příznivé, ale já se ptal na efektivitu. Nehospodárnost wankelu je dána především relativně velmi vysokou plochou povrchu spalovacích komor, přes kterou uniká spousta tepla. A nic na tom nezmění ani provoz v optimálních otáčkách, hendikep proti klasice tam bude stále
No a oni mají právě tu představu, že se dá provoz za takřka konstantních otáček (případné použití jiného paliva) značně optimalizovat, alespoň do té míry že přesáhnou výhody koncepce nad nevýhodami.