Nový čtyřdveřový liftback slibuje koeficient aerodynamického odporu 0,19, čímž poráží i Mercedes-Benz EQS. Otázkou však je, jak dlouho si své postavení udrží.
Proč se při hodnocení aerodynamiky mluví zásadně jen o součiniteli Cx, ale nikdo se nezeptá na čelní plochu ? Plocha má na výsledný odpor vzduchu přece úplně stejný vliv jako ten součinitel. ;-\
Myslel jsem to spíše obecně protože o čelní ploše se nemluví ani v jiných článcích tady.
Ale pokud se budeme bavit o EQS, ModeluS a Lucidu, jejich uvedené Cx je v rozmezí jedné setiny a řeč je i o tisícinách. Jseš si jistý, že čelní plochy se taky vejdou do stejných mantinelů?
Pokud máš ty hodnoty, dej je sem pro porovnání