Vůči těmto nabídkám jsem skeptický. Jako doslova pár nadšenců se asi najde, ale za ty peníze je to už nesmysl.
Mig_35
0
Transit o půl milionu dražší si nekoupí absolutně nikdo, ale Wranglera o 1,5M - ten bude na pořadník. Svět podle Baryka :yes:
ericn
0
Tak pár bláznů se najde, co koupí obě ty auta. Nicméně za 1,5-2mil Kč Wrangler je normálka, ale Tranzit je za ty peníze naprostý ůlet 😉
Mig_35
0
Wrangler ještě donedávna stál 1,2-1,5M. Jak se mu daří teď, když je ceníková kolem 2M netuším /za PHEV jako jedinou variantu/. Ale něco mi říká, že když něco obvykle stojí 1,5M, tak 3,5 už je značný rozdíl.
Zatímco skladový spalovací Transit začíná někde na 1M ale spíš 1,2M a skladový elektrický Transit https😐/www.sauto.cz/…ransit/181870355
zase o tolik dražší není...
ericn
0
No jo, rozdíl půl milionu moc není 😒] jestli dáš 1.1 nebo 1.6 mio není rozdíl … Asi si trošku mimo - to je sakra rozdíl…
Mig_35
0
zatímco koupit Wranglera za 4 nebo za 2 to je totéž.
ericn
0
No eTransit není speciální edice, ale jen elektrická verze - jiný druh pohonu, co neposkytuje uživateli podobné užitkové vlastnosti jako spalovací - nikam totiž nedojede. Kdežto Wrangler v obou verzích ano 😉
Btw u nás začíná Wrangler na 2mio Kč a v USA na cca 1.6mio 😉
Mig_35
0
Wrangler dojede hodně daleko https😐/www.motor1.com/…13-combined-mpg/
Jeep Wrangler Rubicon 392 MPG Ratings Worse Than Lamborghini Huracan
...a není to žádná speciální edice, ale to už jsou fakt bláboly, stejně jako srovnávat cenu bez DPH s cenou s DPH...
ericn
0
Tak blábol je srovnávat eTransit s Wranglerem. Btw v US jsou ceny bez lokální daně 5-7%, podle státu 😉 Výroční edice Rubikonu opravdu není speciální, kam až zajdeš v obhajobě elektra?
A l té spotřebě - Normální Rubikon 4xe a 4xe 20th universary dojedou stejně, kdežto normální Transit a eTransit dělí od sebe stovky km dojezdu 😉
adamzprahy
0
Tak ta verze 392 má světlou výšku 33 cm a benzínových 470 koní. I kdyby žral 20l / 100 km, tak to je 400 km dojezdu 😉 Reálně s tím dálku pojedeš za míň, tj. třeba i kdyby 15l. Wrangler je zrovna v tomhle v pohodě. Má vyšší spotřeby, ale 80l nádrž.
S klasickym JL Saharou 2.0l benzín jedeš dálky tak za 12-13l, když pojedeš pomaleji tj. do 120 km/h tak ještě méně, takže nějakých 600 - 750 km dojezd mimo město. To jen pro pořádek 😁
Anonym
0
jenže šídítko s 4 válcem a plnotučná V8 se skoro 500 HP je trošku rozdíl a je dost lidí co to ocení....kdo kupuje ty Wagoneery, Grand Cherokee, RAMky, Silverada, GMC Sierrra, Lincolny , Escalade za 2,5-3,5 mega.....
navíc je i jiná průchodnost terérnu, je to zvedlý atd atd
Mig_35
0
18litrová spotřeba - to je proste pro Evropu vysněné auto…
adamzprahy
0
Jako já bych do Wranglera ocenil to základní HEMI 400 koní v normální verzi. Docela bych se vsadil, že velká část vyšší spotřeby verze 392 bude daná tím zvedlým podvozkem a kolama.
S tím základním HEMI jsem jezdil s RAM1500 za cca 11l / 100 km, převážně mimo město teda i kopce (jih US), u nás bych s tím jezdil určitě za víc, ale i tak mi to nepřišlo špatné.
Mig_35
0
Kamos ma Rubicon 2.0T benzin a jezdí za 13. Pentastar nebyl pod 15. Tohle bude za 18 a v terénu daleko víc.
Anonym
0
v terénu umí jet i starej Defender s motorem s transita za 19 litrů nafty. A co jako.
vojenský stroje běžne se spotřebou 60-140 litrů nafty v terénu 😄
adamzprahy
0
Já mam Saharu 2.0T a taky to mam tak +- za 13. Ale právě si myslim, že HEMI by nemusel chtít víc než ten Pentastar, protože HEMI stačí pro klidně ježdění velmi nízké otáčky. Po pravdě mám sice rád velké motory, ale 2.0T je snad ve všem lepší než ten Pentastar.
Anonym
0
Před pár lety normální spotřeba u všech luxusních aut.
Když na to nemáš nebo si neumíš poradit, jezdi busem.
Já jezdím se spotřebou 14-16,5 litru a přitom jezdím za náklady jako lidi jezdí s R4 2,0 nebo 3,0 V6 CRD a se servisními náklady nižšími o 40-300% 😄 😄 😄
Věřím, že se v ČR taky pár kousků objeví :yes:
https😐/www.sauto.cz/…bronc👋183090287
https😐/www.sauto.cz/…angler/178359441
https😐/www.sauto.cz/…angler/179422337
Pár se jich tu už prodalo...
Zatímco skladový spalovací Transit začíná někde na 1M ale spíš 1,2M a skladový elektrický Transit
https😐/www.sauto.cz/…ransit/181870355
zase o tolik dražší není...
Btw u nás začíná Wrangler na 2mio Kč a v USA na cca 1.6mio 😉
https😐/www.motor1.com/…13-combined-mpg/
Jeep Wrangler Rubicon 392 MPG Ratings Worse Than Lamborghini Huracan
...a není to žádná speciální edice, ale to už jsou fakt bláboly, stejně jako srovnávat cenu bez DPH s cenou s DPH...
A l té spotřebě - Normální Rubikon 4xe a 4xe 20th universary dojedou stejně, kdežto normální Transit a eTransit dělí od sebe stovky km dojezdu 😉
S klasickym JL Saharou 2.0l benzín jedeš dálky tak za 12-13l, když pojedeš pomaleji tj. do 120 km/h tak ještě méně, takže nějakých 600 - 750 km dojezd mimo město. To jen pro pořádek 😁
navíc je i jiná průchodnost terérnu, je to zvedlý atd atd
S tím základním HEMI jsem jezdil s RAM1500 za cca 11l / 100 km, převážně mimo město teda i kopce (jih US), u nás bych s tím jezdil určitě za víc, ale i tak mi to nepřišlo špatné.
vojenský stroje běžne se spotřebou 60-140 litrů nafty v terénu 😄
Když na to nemáš nebo si neumíš poradit, jezdi busem.
Já jezdím se spotřebou 14-16,5 litru a přitom jezdím za náklady jako lidi jezdí s R4 2,0 nebo 3,0 V6 CRD a se servisními náklady nižšími o 40-300% 😄 😄 😄