Diskuse: Konečně lidová Škoda Enyaq iV? S novým financováním měsíčně stojí jako Kodiaq

Chýba možnosť vrátiť kedykoľvek. Ak chcú skutočne, aby si ľudia skúsili elektromobilitu tak hneď natvrdo 36 mesiacov? :D

Cena minimálne 15,5 Kč/km, resp. 696 tis Kč vč. DPH na 36 mesiacov mi ako ľudová nepripadá. :-!

Buď si můžeš koupit vlastní auto a najet s ním 90 tisíc a bude furt tvoje a relativně zánovní a nebo si za stejný love můžeš střihnout 2x operák na 3 roky a na konci mít howno.

Fakt dobrej joke od kolíků z MB :-[] 8-s :-[]
16 klacků měsíčně a nazývat to jako zpřístupnění EV širšímu okruhu zájemců?!? OMG!!!
A oni si tam v MB fakt myslej že někdo kdo je schopný za to, že nevlastní auto dát 16 klacků měsíčně na operák má nějaké obavy o životnost a stárnutí baterie?!?
Tyhle auta se díky eurohujerské politice budou jen fasovat zatrest u velkých společností. Ale ani to prodeje nevytrhne, protože pokud někdo bude mít volbu, tak stejně vezme Kodiaq, který za tu cenu bude v LaKu :-[]

To je super nabídka, dát za 36 měsíců 700 tis. korun za možnost ujet 45 tis. km v baterkáči. Humorné bude možná i následné vrácení baterkáče, kdy bude požadováno uhrazení každé oděrky na laku, škrábanečku v interiéru atd. Už otázka v nadpise má evokovat, že je to levné, protože pokud nemáte hodně zbytných peněz, tak hned spíš přichází myšlenka, že za 19350 korun měsíčně je to hodně drahé poježdění (cena včetně daně). :yes: :yes: :yes:

Ľudové auto je asi také, na ktoré sa vyzbiera viac ľudí. Čím viac ľudí, tým ľudovejšie. :-[] :-[] :-[]

Je neuvěřitelná drzost vydávat opérák na nesmyslný Enyaq za výhodnou nabídku! :-O :no: :no: :no:
P.S. Smrt elektrofašismu EU!!!

https://www.seznamzpravy.cz/…-to-smysl-231348
:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :-)

Zásoby fosilních paliv ale nejsou nekonečné. Jednou budeme muset jejich náhradu stejně vyřešit, ne?

Ropy máme na stovky let. Těžíme jí víc než kdykoliv v historii, ale pořád objevujeme nová ložiska. Taková Guayana může být za 20 let druhou Saúdskou Arábií. Ve Středozemním moři jsou velké zásoby zemního plynu. Jen Izrael ho může během deseti let těžit čtvrtinu, co dnes těží Katar. Libanon, Kypr, Izrael, Turecko se mohou stát velkými těžaři. Mosambik před pár měsíci otevřel obrovskou LNG stanici. :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)

https://www.seznamzpravy.cz/…-to-smysl-231348

aneb čína na papíře snižuje emise, v reálu je masivně produkuje

"Řekněme si, jak na ni kdo reaguje. Největší aktér v emisích je Čína, sama slibuje uhlíkovou neutralitu v roce 2060, ale to není žádná reakce – to je příliš daleko. Zato Čína poskytuje všemožně půjčky na stavby uhelných elektráren, třeba v Pákistánu. Takže Čína nereaguje vůbec."

https://www.seznamzpravy.cz/…-to-smysl-231348

Tak co zelený utopisti, pořád tomu nerozumíme a říkáme opak co vědci a vzdělaní lidé? Já naopak vidím naprostou shodu s tím co říká emeritní profesor University of Manitoba Václav Smil.

Zakázat spalovací auta a tlačit elektromobily znamená vytvářet katastrofální závislost na komunistické Číně. Na elektromobilitu potřebujete třeba měď, ale 60 procent světové dodávky mědi zajišťuje Čína. Největším výrobcem je sice Chile, ale koncentrát se odváží ke zpracování do Číny na lodích, poháněných největšími dieselmotory na světě.

Před 50 lety byla v chilské rudě obsažena asi tři procenta mědi, ale kvalita rudy klesá, dnes je v ní jen asi 0,7 procenta mědi. Kolik rudy musíme obrátit, abychom dostali tunu mědi? A čím jsou poháněna rypadla, která tu rudu těží? Solárním pohonem asi ne.

Jenomže normální auto má v sobě asi 15 až 20 kilogramů mědi. Elektrické auto 85 až 100 kg. Znásobte si, kolik mědi bude potřeba, kdyby elektroauta měla nahradit 1,5 miliardy aut, která na světě jezdí. To je cena zelenosti, k níž směřujeme. Nedává to smysl.

Taky jestli dnes Čína instaluje nejvíc solárních a větrných zdrojů, nemá to žádnou cenu pro klima. Protože na celé zeměkouli se vypouští každý rok víc a víc karbonu, dnes o 60 procent víc než před 20 lety. Celková tonáž karbonu v atmosféře celosvětově stoupá, protože Čína, Indie, Saúdská Arábie, JAR, Brazílie spotřebují o 60 procent víc energie,“ uvedl vědec.

To se Vám těžce nehodí do krámu co, tenhle rozhovor :-) :-) :-)

k osvětě na Instáči. Tady to máte potvrzené, tak šup na Insta, najít barbíny, jejich sugardday, modelíny, celebrity a už do nich smažte at nelítaj 17x ročně do dubaje, mexika, brazílie, austrálie, kuby, secyhelly atd atd

Nejvíc, co můžeme udělat, je to, co lidé nechtějí pochopit. Omezit plýtvání energií. Kdyby lidem opravdu záleželo na tom, co udělat, tak by nelétali z Evropy na dovolenou do Thajska. Letecká doprava je aktivita nejvíc náročná na spotřebu uhlíku. Zároveň je nejtěžší ji dekarbonizovat.

A co je nejrychleji stoupající aktivitou v dnešním světě? Dálkové lety. Když vystoupím v Bruselu na letišti, první co vidím, jsou odlety do Cancúnu. Proč musí tolik lidí z Bruselu létat do Mexika? Aby tam leželi na pláži, která je stejná jako pláž ve Španělsku, kde by byli z Bruselu za hodinu? A ono se tam létá čím dál víc.

Tak kde se flákáte, líná soldatesko placená čínou za podporu OZE a EV?
Šup na insta rvát lidem do hlavy, at nikam nelítaj , dovolenou tráví na Lipně a klesnou emise.
A at nic nekupují na ebay, alíku a wishi, protože díky tomu startuje denně z Asie do EU a USA sotvky letadel napěchované cetkami.

Další miliony tun emisí a splodin.

Ano a ne. Když dáte dohromady všechno, co souvisí s cestováním – auta, lodě, letadla, hotely, restaurace, služby, celý turismus –⁠ to je dnes největší průmysl na světě. Když cestování zakážete, máte ztrátu desítek milionů pracovních míst. My už jsme skoro zničili zaměstnání v průmyslu, tam práci nahradily stroje nebo Číňani. Teď zničíme zaměstnání ve službách? Služby pohání právě turismus. Co budou lidé dělat? Všichni budou dostávat podpory od státu?

Ale holt budou muset některé státy vyhlásit státní bankrot no. :-) :-) :-)

Sakra proč jen ten chlap tvrdí úplně stejné co já?!? :-[] :-[] :-[]

Asi je to taky ruskej šváb že, vy eurohujerský tupani?!? Mimochodem, kam jste náhle zmizeli??? Běželi jste si pro sklidňující kapačky?!? :-[]