Elektromobilita
ne, to opravdu nejsou. 450k km je jedna baterie a s přehledem. Bude mít cirka 20-25% degradaci.
Zdroj informace: "za posledných 6 rokov sa vyťažilo toľko zeminy a rudy ako za celé 20. storočie. "?
U “ Najhoršie sú na EV na krátke jazdy, tie sú ešte aj z hľadiska “blbých” emisií horšie” taky prosim o zdroj.
Dik
U “ Najhoršie sú na EV na krátke jazdy, tie sú ešte aj z hľadiska “blbých” emisií horšie” taky prosim o zdroj.
Dik
Mohli byste doplnit, že kromě Mr. Beana, Johny Englishe apod. je Rowan Atkinson vysokoškolsky studovaný elektrotechnik.
Ty zase meleš páté přes deváté.Na to jste vy elektrodementi odborníci.Celá společnost vám dotuje ten kosočverec na kokech a vy si leda otevíráte své nenažrané huby.Banda zlodějů, nic víc.Měl by jsi se zajímat o celek, a né jen o to co se ti líbí!
Tohle je jen trešnička. https😐/youtu.be/Z8CjbxW-llQ
A kde je zbytek, tak o tom raději pomlčíme, ty chytráku z baterkou místo mozku.
Tohle je jen trešnička. https😐/youtu.be/Z8CjbxW-llQ
A kde je zbytek, tak o tom raději pomlčíme, ty chytráku z baterkou místo mozku.
dívat se na EV z pohledu emisí izolovaně je důkaz nepochopení co se v celém světě děje.
EV a jeho baterie umožňuje uložení energie z OZE. To přináší další úspory emisí které jinak vznikají palením fosilních paliv.
Stejně tak enenergetická náročnost výroby baterií neustále klesá. Neco takového u spalovacího auta není očekáváno.
PS:rád bych odkaz na původní rozhovor zda je v něm stejný závěr jako se snaži auto.cz naznačit.
EV a jeho baterie umožňuje uložení energie z OZE. To přináší další úspory emisí které jinak vznikají palením fosilních paliv.
Stejně tak enenergetická náročnost výroby baterií neustále klesá. Neco takového u spalovacího auta není očekáváno.
PS:rád bych odkaz na původní rozhovor zda je v něm stejný závěr jako se snaži auto.cz naznačit.
a je k tomu nějaká statistika? taky jsem slyšel, že vydrží max 5 let a pak umře. A taky se to nějak neděje.
Je to čerpáno odněkud, nebo jen z palce?
Pokud nemám k tomu podklady, tak se radší zdržím soudů.
Je to čerpáno odněkud, nebo jen z palce?
Pokud nemám k tomu podklady, tak se radší zdržím soudů.
a? Vždyť neříká nic jiného než já. Jen tady autor článku se to snaží otočit naruby, že je to špatné a spousta lidí mu to žere i s navijákem.
Ano, je poměrně málo známá skutečnost, že přes své role troubů a prosťáčků je Rowan Atkinson mimořádně inteligentní a vzdělaný člověk.
Boli by sme radi, ak by to bolo len o emisiách. Medzinárodné štúdie a kalkulačky ako GreenNCAP spočítajú, že EV oproti ICE ušetrí 20-30% emisií za 15 rokov pri porovnateľnom nájazde (15 tis km ročne)
Najhoršie sú na EV na krátke jazdy, tie sú ešte aj z hľadiska “blbých” emisií horšie. A väčšinou dopĺňajú domáce ICE ako 2. / 3. auto v rodine. To sú mi ale ekológovia.
Problém vnímam, že sa propagácia EV zameriava len na emisie, aj to deklarujeme nulové. Nezohľadňuje sa často, že za posledných 6 rokov sa vyťažilo toľko zeminy a rudy ako za celé 20. storočie. S tým spojené chemické spracovanie, toxíny, atď. A bude to len horšie.
Nikomu EV neberiem, ale spása oproti ICE to teda nie je. Je to biznis.
Najhoršie sú na EV na krátke jazdy, tie sú ešte aj z hľadiska “blbých” emisií horšie. A väčšinou dopĺňajú domáce ICE ako 2. / 3. auto v rodine. To sú mi ale ekológovia.
Problém vnímam, že sa propagácia EV zameriava len na emisie, aj to deklarujeme nulové. Nezohľadňuje sa často, že za posledných 6 rokov sa vyťažilo toľko zeminy a rudy ako za celé 20. storočie. S tým spojené chemické spracovanie, toxíny, atď. A bude to len horšie.
Nikomu EV neberiem, ale spása oproti ICE to teda nie je. Je to biznis.
Len tí najinteligentnejší môžu robiť bláznov a srandu zo seba...
Keď sa to snaží robiť blbec, nezasmeješ sa.
Keď sa to snaží robiť blbec, nezasmeješ sa.
Ďakujem za odkaz. Veľmi rozumný článok. :yes:
Došiel som k rovnakým záverom ako Rowan Atkinson.
- "Je smutné, že ponechať si svoje staré benzínové auto môže byť lepšie ako kúpiť si EV. Existujú rozumné environmentálne dôvody, prečo ešte nepreskočiť (k EV)"
- "Priatelia s ekologickým svedomím sa ma ako automobilistu často pýtajú, či by si nemali kúpiť elektromobil. Mám tendenciu tvrdiť, že ak je ich auto starý diesel a veľa jazdia v centre mesta, mali by zvážiť zmenu."
Došiel som k rovnakým záverom ako Rowan Atkinson.
- "Je smutné, že ponechať si svoje staré benzínové auto môže byť lepšie ako kúpiť si EV. Existujú rozumné environmentálne dôvody, prečo ešte nepreskočiť (k EV)"
- "Priatelia s ekologickým svedomím sa ma ako automobilistu často pýtajú, či by si nemali kúpiť elektromobil. Mám tendenciu tvrdiť, že ak je ich auto starý diesel a veľa jazdia v centre mesta, mali by zvážiť zmenu."
Baterie v EV lze pouzit pro ulozeni energie z OZE ktera je pak pouzita pro jizdu a nebo , a v tom je velka budoucnost, pro napajeni domu atd. vcetne regulace odberovych spicek.
To omezuje potrebu palit fosilni paliva pro vyrobu elektriny po vetsi cast roku. Tim se omezuje produkce CO2 i ostatnich emisi.
Takze ve vysledku EV nesetri emise jen behem jizdy, ale zaroven omezuje i emise z vyroby elektriny.
Pro predstavu. Jiste si v lete taky netopis. Nebo snad jo? Proc bys teda v lete delal elektřinu z uhli kdyz ji muzes mit ze slunce
To omezuje potrebu palit fosilni paliva pro vyrobu elektriny po vetsi cast roku. Tim se omezuje produkce CO2 i ostatnich emisi.
Takze ve vysledku EV nesetri emise jen behem jizdy, ale zaroven omezuje i emise z vyroby elektriny.
Pro predstavu. Jiste si v lete taky netopis. Nebo snad jo? Proc bys teda v lete delal elektřinu z uhli kdyz ji muzes mit ze slunce
Uložení energie z OZE? Kdy? v létě? v zime OZE nedokáží vyrobit ani tolik energie, potřebné prosvícení a topení domů + pro průmysl 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄
Těžké utopistické pohádky zelených neostalinistů
Těžké utopistické pohádky zelených neostalinistů
Ono to bude ve skutečnosti ještě lepší. Protože Volvo počítalo jen výrobní CO2 náklady. Ale nepočítalo náklady na udržení spalováku na silnici - CO2 náklady na výrobu a recyklaci olejů, svíček, rozvodových sad, případně i brzd (mění se 2x častěji jak na EV).
Určitě někoho napadne - ale co výměna baterie? To je stejná otázka, jako jestli někdo bude dělat v 500k km generálku motoru a převodovky. Někteří možná ano, ale spousta aut skončí ve šrotu a budou nahrazena novějšími.