Tvl 145kmh, plebs přece nemůže jezdit rychle. Ale ze semaforů můžeš vystřelit za 3s z 0 na 50kmh :yes:

Maximálka bude 160 nebo 180 km/h?

Jo ten největší bude hmotnost auta i při malé baterce a se spotrovní jízdou mizerný dojezd :no: Ostatně jako vždy…

Rekl bych 180. 160 by bylo strasne nedustojny i na civilni auto, ale spis se zeptej na hmotnost 😁

Nostalgie je pěkná věc, ale ponechat z historie GTI právě koncepci předokolky je asi ta největší kravina jakou mohou udělat. Jedna z výhod EV je, že lze se stejnými náklady postavit FWD nebo RWD (na rozdíl od ICE, kde je FWD výrazně levnější). Jestliže tak jako tak mění od základu koncepci auta (ICE vs EV), tak je zcela nesmyslné ponechat právě FWD, které má u EV jenom samé nevýhody oproti RWD. Navíc jestli tam šoupnou 300 koní plus, tak to bude pro běžný život otravné pro běžné používání.

To těžko říct. Ale asi to je ten nejmenší problém.

A posledná otázka je, akú tomu nasadia cenu. Ak podľa doterajších zvyklostí VW odhadnem na cca 50-55 tisíc €, asi nebudem ďaleko od pravdy a tým pádom ich zrejme na cestách uvidíme ako šafránu.

Naprosto přesně :yes: U EV je to snad ještě horší, když ICE má nad předkem zátěž v podobě motoru a převodovky. FWD se používá jen a pouze kvůli zjednodušení konstrukce ICE aut.

Áno to je recept na peknú nedeľu.💪

Keby si ale chcel zašantiť na okruhu a okruh máš trochu z ruky tak to bude celkom časový záser aj keby udržali hmotnosť v nejakých rozumných medziach.
Pripadne možno rátajú že to bude kupovať “uvedomelý” vodič a nepojde sa blázniť na okruh.

Bomba to určitě bude (až ti shoří v baráku), ale na kolech rozhodně ne 😉

U ID.2, což by měl být výchozí model, se mluvilo o ekvivalentu 600t... už teda před nějakou dobou. Pak asi záleží, co tam bude navíc v tom GTI.
Kdybych si měl tipnout, tak základ ID2 bude spíš 700 než 600... a GTI by mohlo být 990.

Já bych měl obavy z EV předokolky.
"Se sportovní jízdou mizerný dojezd" by mě až tak netrápilo, já zase nepotřebuju se sportovní jízdou urazit 300km.

Možno dajú motor dopredu a obložia ho baterkami... 😉 A vzadu bude normálny kufor a plnohodnotná rezerva. 😄

Přesně tak.

To umí i Yaris HEV 😁

….nie zlé ale nuda.

Budem radšej, keď sa ja budem mýliť a Ty budeš pravdu. Ale som neveriaci Tomáš.

Pokud to správně chápu, je tohle o třídu pod Bornem... tj. jako když Polo GTI stojí ekvivalent slušně vybaveného Golfu.

Toľko stojí Cupra Born, tak neviem-neviem. Ale prajem Ti, aby ti ten optimizmus vyšiel. :yes:

Ono zase většinou přijedeš na okruh a nějakou dobu trvá než se začne jezdit, no tak holt by se dalo něco dobít... ale mně spíš dává smysl mít něco ve stylu eCaterham doma a dát si v neděli před snídaní 100km po přilehlých okreskách.

Double

Tak to radšej v Mustangu cabrio...

ID.2 má mít díky FWD (a absenci výfuku a možnosti AWD) obrovský kufr (v podstatě to bude asi něco jako dva kufry nad sebou). Takže pro běžné malé auto do města je to spíš výhoda. Pro GTI se to hodí už míň, to je fakt 😄

aneb gay car porhhub edition 😁

Double 😉

Tak to že pánům ve Vlkohradu straší ve věži, už dokázali mnohokrát za posledních pár let a dokazují to stále svými činy, viz SEAT a rodina iD. Takže klidně zničí i značku GTI :no:

No kdyby zvolili pro EV název Golf GTI, tak by udělali a) velkou hloupost b) popřeli by současný systém označování, když dosud drží rozumně oddělené názvosloví pro ICE a pro EV (Passat vs ID.7, Tiguan vs ID.5, Golf vs ID.3).

To předbíháš...
GTI s benzínem nekončí (zatím) a jak se ve finále bude jmenovat tohle taky nevíme.

No nevim, GTI byl vždy předohrab. U VW zbláznili a ničí tuhle ikonickou zkratu elektrikou. Měli nechat GTX a klidně RWD a byl klid. Kupovat to stejně nikdo nebude 😉

Presne tak! Zelená vpred!

Alebo si to ten uvedomelý vodič naloží na príves, ktorý zapriahne napr. za nejaký RAM 😊

Tohle není gti.Nemá motor! 😒] :no:

Pán ráči byť Nostradamus?

Prečo? Trochu pošteklíš plyn, stádo zaerdží a ide. 😉

250 ale to bude elektronicky omezena.
Zrychleni na 100km/h bude urco kolem 2s. Jsem zvedav na Nürburgring Nordschleife. Snad to pokoří Hyundai N i30.
Bude to bomba na kolech.