No 1000hp je asi 750kW.

To je na 50kWh baterku hodne, 15C.
To musi byt extremni baterka drazsi TM3 long-range imho. 😄

Jinak zalezi na uhlu pohledu, co je lepsi.
Jestli silny elektro a slaby fosil zde nebo premotorovany fosil a slaby elektro v XM.
😁

Tak jsem si kvuli tomu clanek precetl.

Jsou tam blade baterky, ktery jsou levny.
Zrejme je dobre chladi.
Kazdopadne budou podavat odivuhodnej vykon.

Chybna jednotka.

Kdyz uz MWh/km. 😉

Ještě štěstí, ty čýčo, že to má zapuštěný kliky, jinak by ta spotřeba byla brutální. Takhle to uspoří MW/km.

To je hnusné :no:

Jak často pak startuje ten spalovák? Prakticky vůbec... (a když už, tak tu šílenou elektrickou almaru táhne dvoulitrový chcípáček) . Jinak je to naštěstí drahý (na Čínu) a hnusný, takže si to tu snad nikdo nekoupí.

Podle mě je potřeba, aby PHEV fungoval správně jako elektromobil (to tady s 1000 HP splněno jistě bude) i jako HEV a tím si tu tedy nejsem moc jistý...

Na druhej strane, taký Outlander PHEV tiež nie je nejaká ľahká váha a tam bol tuším tiež nejaký 2 liter + hladký benzín... Superb Kombi PHEV má koľko kg a 1,4 turbo?
Ja hlavne nechápem načo turbo benzín keď je to len ako range exttender? Jedine že ten generátor bude fakt veľký a potrebuje motor veľa Nm. aby to vedel vôbec roztočiť...

by som si predstavoval Pajero 5. generacie, bohuzial s tym je koniec... ☹️

A jo, to je fakt! Na to že ta baterka musí utáhnout těch 750 kW jsem trochu zapomněl 😁 (a koukal jen na ten elektrický dojezd...)