Máš tam něco jiného než bulvární plátek, kde zamenuji priciny a zobecnuji na vse?

v článku je psáno, že ho musíš koupit? Můžeš mi říct, kde? já to tam nikde nenašel?
Ty a Arese jste přišli s tím, že to je blbost, protimluv, nemožné atd.
Co jsi tedy chtěl říct tím, že někomu něco nutím? Výkřik do tmy, protože nemáš argument?

Ano může. Stačí chtít, což o tobě se nedá říct. Ale takoví zpátečníci nicili parní stroje a tvrdili, že pokrok je zlo.

jo, jen rovnou tvrdí, že se to nemá dělat, protože oni ( ty, arese a další ) jsou spokojení jak to je teď nic se nemá měnit.

a ty ses postavil do role, kdo rozhoduje co je protimluv, co je reálné a co není?

Myslis, ze se snazi jít ve tvých stopách?

Ale vždyť si ho kup a jezdi s ním, mě je to jedno 😉 Tvoje peníze, tvoje potřeby, tvoje rozhodnutí, jen mi to nenuť…

...je bezmezná. 😲 😲 😲 :no:

Tímto si Hyudnai ukončil tak slušně rozjetou jízdu až je mi to líto. Sám jsem vlastníkem I30N Performance v MANUÁLU a EVčko pro mě nikdy nebude mít stejný zábavný faktor jako spalovák. Může mít v přímce zrychlení že mi to vytlačí oči nazad hlavy ale jak přijde na zatáčky tak ta baterie navíc bude znát vždycky prostě půl tuny zbytečnosti nehledě na to udělám pár kol na okruhu a pak budu půl dne čekat než se dostanu domů. Ano EVčko ale ne sportovní? Však EV má být ekologické takže co nejlehčí s výkonem tak akorát na jízdu a předjetí. Čím výkonnější a sportovnější a těžší EV tím je to vzdálenější od EKOLOGIE.

už jsi jel někdy v EV víc než pár km? kolik jsi najel v EV kilometrů a kolik se sportovními a zábavnými auty?
s EV mám různých typů a kategorií kolem 10tis km. Ano není to mnoho, ale něco člověk již zažije. Něco podobného mám i s auty jako je GR86, Supra, LC500, RC-F, IS-F a dokonce několik okruhů v Mostě i s LFA. A jaký je rozdíl v zábavě?
pokud není EV obrovské SUV, tak hmotnost není tragická. Oproti spalováku dnes kolem 200-250kg, nikoliv 400kg jak píšeš ( a už jsme zase u toho, že pořád dokola omýláš již několikrát vyvrácený nesmysl ). Viz třeba nissan Leaf, který váží od 1,5t. To je na C segment úplně normální hodnota dnes. Octavia s TDI a DSG má 1,49

Tak mi řekni, jak bude zábavné auto se 300-400kg baterkou (výrazná hmotnost navíc), bezstupňovou převodovkou, bez zvuku, bez vybrací, bez emocí a když s tím začneš blbnout, má brutální spotřebu, takže si to vlastně ani moc dlouho neužiješ? Ty stovky koní jsou ti pak k ničemu…

No argumenty zcela chybí u tebe a pak útočíš, kámo. Já ti jen říkám, že takový poměr cena/výkon/zábava/vlastnosti jako měla i30N, žádný elektro nemá šanci poskytnout 😉

Tohle do jedné věty nepatří - je to protimluv a to dokonalý 😉

Ano, elektromobilita je stejně budoucnost. Můj hlas je pro.

A kolik je rozdil v hmotnosti i30n s manualem a ioniq 5 N? Tak 700kg ne? Brutalni rozdil. Treba muj Seat Leon Cupra ST ma 1554kg. 300k automat ctyrkolka.

Zariznou spalovaci N aniz by jeste meli nahradu, ani netusi kdy ji budou mit.

Uz nam ukazala tiez jedno superzabavne tazkotonazne mini a vieme ako skoncilo... 5 ludi v eu za cely rok si ho kupilo... gratulujem

Každý dělá chyby. Jen blbec je opakuje pořád dokola. Už i MB rezignoval na 100% EV. Je jen otázka času než si přiznáme že prostě větru a dešti neporucime.

Tvl tady nikdo parní stroje neničí 😉

Spíš ve tvých, pokud si taky myslíš, že lze vyvinout zábavný, lehký a cenově dostupný elektrický hot-hatch!! 😒] :no:

Žijeme v dobe, kdy každý trouba může vyblábolit cokoli a média to rozšíří tím víc a dříve, čím větší blábol to je. Ve skutečnosti už posledních 10 let trvá stav, že jakékoli vetsi prodeje EV jsou jen tam, kde jsou tlačeny hrubou silou. Pokrok v technologií je jen mírný a jak říkal pan Hašek, "V mezich zakona" 😄 . Takže opravdu, ani dalších 10 let nečekám žádný zvrat.

To tady ale zdejší elektrofanatici nechtějí slyšet! :no: 😒] 😒]

a dřív ty auta vážila 1100 kg, za zbytek můžou debilní asistenti a ekonesmyly by EU

Ten článěk je převzatý z německého Focusu, Lojzo, Autoforum dělá překladatele 😄

A další velký rozdíl 1 mil Kč v pořizovací ceně, aniž bys dostal lepší auto. Dostaneš 2,5t kvádr s velkým výkonem, který umí jen jen rovně a za pár km plným tempem mu dojde šťáva 😉

Paráda. :yes: :yes:

Těším se na to co kategorie N požaduje. Na výkonný automobil s maximalkou 250km/h. 5 dveří. Super sportovní zvuk. Dojezd min 200km pri využívání potenciálu auta. Pohon 4x4. Hmotnost max 1500kg.

Cože? Bude to mít zvuk vysavače. Top speed 160. Baterka klekne po 100km. Hmotnost 2 tuny. A nebude to kde nabíjet az odpojí Tykač ty elektrarny a bude nedostatek el enerie. Kromě zrychlení vše horší. 🙄 🤮

Škoda. Zabili divizi N.

Amen! :yes:

...A odejdou brzdy... 😒] :no:

zelený bolševici by se měli odstěhovat do číny a vyrábět tam baterky

Jaký je přesně rozdíl mezi elektrickým motorem a přitažlivým elektrickým motorem, pane hjondeee?

Elektrovehykly se v klidu shazují samy, na to ani Autoforum nepotřebují, ptáku.

Proti Autoforu ovšem stojí přímo plejáda elektrošílených webů, že.
Autoforum jen vyvažuje, kámo.
Ale stejně nemá při poměru 1:6 (cikánská férovka) šanci.
Smiř se hochu s tím, že může být pravda i to co se ti zatraceně nelíbí.

Ono Autoforum spíše narovnává pokřivené 😄 😄 😄 a proti elektrolžím staví prostou realitu.

Spíš do Afriky, ukázat malým afričančatům, jak se správně tvoří ekologická budoucnost s krumpáčem v ruce.

Hyundai prostě jenom nemusí chtít, ovšem jiní výrobci mohou. 😉

bež se nažrat diskuzní trolle, kecás tu megas*racky z hladu, dubová pomatená kedlubno. nevím proč maj pacienti PCHL přístup na net

Autoforum je trochu zvláštní médium, řeknou kus pravdy a potom to všelijak pokroutí, dělají medvědí službu, těm co mají rádi benzínová auta.

Ať klidně dělají BEV. Ale ať to lidem netlačí násilím. Tak to nefunguje. Ať rozhodne volný trh. 😉

🥱

V absolutní rovině si to nemyslím, v případě Hyundaie šlo prvotně o cenu.