Diskuse: Dacia Spring přijíždí na český trh, i bez dotace je za hubičku

19. 4. 2024 16:59

Tycoon

19. 4. 2024 21:35

Hendly

20. 4. 2024 14:23

martin hornak

21. 4. 2024 06:56

Hendly

21. 4. 2024 15:19

speedfred

21. 4. 2024 21:26

Hendly

Opravdu "za hubičku"?

19. 4. 2024 16:33

Vasek Svoboda

19. 4. 2024 17:51

speedfred

19. 4. 2024 20:16

lukas13

20. 4. 2024 09:19

ryccardo

20. 4. 2024 11:08

lukas13

20. 4. 2024 21:23

ryccardo

21. 4. 2024 18:56

lukas13

22. 4. 2024 08:36

ryccardo

20. 4. 2024 09:30

speedfred

20. 4. 2024 11:09

lukas13

21. 4. 2024 07:54

ryccardo

21. 4. 2024 09:25

rohYpnol

21. 4. 2024 12:04

ryccardo

21. 4. 2024 18:57

lukas13

22. 4. 2024 08:37

ryccardo

20. 4. 2024 08:30

kyklop

20. 4. 2024 09:19

ryccardo

21. 4. 2024 12:19

ericn

Takovou zahubičku ne!

19. 4. 2024 16:37

Roman Horký

Re: Takovou zahubičku ne!

20. 4. 2024 02:00

Karese

To jsou zase kecy

19. 4. 2024 18:06

rohYpnol

19. 4. 2024 22:04

Barrichello

20. 4. 2024 01:21

_Teddy_

20. 4. 2024 06:32

Hendly

20. 4. 2024 06:58

DonVito

20. 4. 2024 11:28

rohYpnol

20. 4. 2024 12:18

Hendly

20. 4. 2024 13:54

rohYpnol

20. 4. 2024 14:28

Hendly

20. 4. 2024 14:33

rohYpnol

20. 4. 2024 14:41

Hendly

20. 4. 2024 16:01

rohYpnol

20. 4. 2024 22:10

DonVito

21. 4. 2024 14:27

rohYpnol

20. 4. 2024 21:26

ryccardo

20. 4. 2024 21:24

ryccardo

20. 4. 2024 21:29

chcíplý pes

Re: To jsou zase zbytečné kecy

20. 4. 2024 21:29

chcíplý pes

20. 4. 2024 09:27

Tycoon

20. 4. 2024 10:02

DonVito

20. 4. 2024 11:23

Tycoon

20. 4. 2024 16:38

DonVito

20. 4. 2024 11:41

Hendly

20. 4. 2024 13:49

Tycoon

20. 4. 2024 14:19

Hendly

20. 4. 2024 14:45

Tycoon

20. 4. 2024 14:48

Hendly

20. 4. 2024 11:23

rohYpnol

20. 4. 2024 12:17

Hendly

20. 4. 2024 13:13

rohYpnol

20. 4. 2024 16:40

DonVito

20. 4. 2024 17:43

rohYpnol

20. 4. 2024 17:57

chcíplý pes

20. 4. 2024 20:57

Hendly

20. 4. 2024 21:58

rohYpnol

20. 4. 2024 22:13

chcíplý pes

21. 4. 2024 06:49

Hendly

21. 4. 2024 07:34

rohYpnol

21. 4. 2024 10:04

Tycoon

21. 4. 2024 10:25

rohYpnol

21. 4. 2024 10:29

chcíplý pes

21. 4. 2024 21:34

Hendly

20. 4. 2024 08:36

kyklop

Re: až bude stát Spring se silnějším motorem

20. 4. 2024 09:21

ryccardo

až bude stát Spring se silnějším motorem

19. 4. 2024 20:17

Vladimír Zapletal

Skoda ze nevim, co znamena TCO

20. 4. 2024 06:46

DonVito

Re: Skoda ze nevim, co znamena TCO

20. 4. 2024 08:11

ptr078

Re: Skoda ze nevim, co znamena TCO

20. 4. 2024 08:37

kyklop

20. 4. 2024 08:36

kyklop

Dotace

19. 4. 2024 23:14

Ondrej1

Tady po městě jeden Spring jezdi

20. 4. 2024 08:29

Roman Horký

Důvod ?

20. 4. 2024 09:43

MOJEJMENO

Duvod je jasny jen tem, co umi pocitat

20. 4. 2024 10:04

DonVito

Re: Duvod je jasny jen tem, co umi pocitat

21. 4. 2024 09:05

anonym

500 tisic

20. 4. 2024 15:43

3_diamanty

Re: 500 tisic

20. 4. 2024 16:12

Futurista

Re: 500 tisic

21. 4. 2024 17:37

twistedTSD

Re: 500 tisic

20. 4. 2024 20:59

Hendly

PowerHouse

19. 4. 2024 16:23

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

EVs zlevňují jako elektronika

Loni 570 000, letos o 150 000 méně na 420 000 a za 2-3 roky o 120 000 na 300 000.

Tech 420 000 bude brzy hodně, pod 500 000 půjde i Citoen E-C3.
Levná EVs budou až začne Tesla chrlit 5 000 000 Model 2 a VW 3 000 000 ID.2 (včetně sourozenců).
Potom bude stát Spring 300 000.

Rozbalit vlákno

Tycoon

19. 4. 2024 16:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: EVs zlevňují jako elektronika

... za 5-6 let to bude zadarmo a za 10 let nám automobilky budou platit, abychom si od nich odebrali EV. Budou se vyrábět miliardy EV ročně.

Hendly

19. 4. 2024 21:35

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Re: EVs zlevňují jako elektronika

I tahle cena Dacie je podle dotace.
Vem si minus DPH, minus dotace 200, minus nejaka zakladni sleva a mas nove auto za 200 co jezdi za korunu na km. Pro mnoho oboru jako rozvazka atd super nabídka.

Dacie uz ukázala ze Spring umí prodat za 330.

martin hornak

20. 4. 2024 14:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: EVs zlevňují jako elektronika

kdyby to tak bylo, ale neni, úvěr na EV musí být minimálně 300tis kč, takže tato levná dacia je z kola venku

taky jsem si říkal, že bych dal 130tis na ruku a zbytek ve splátkách a měl druhý auto na nákupy

Hendly

21. 4. 2024 06:56

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: EVs zlevňují jako elektronika

Dacie na svych stránkách uplatnění dotace nabizi ve krácene podobe.

speedfred

21. 4. 2024 15:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: EVs zlevňují jako elektronika

Keď to umí tak nech to predávajú za 330t.
Za 420-500t si to môžu strčiť za klobúk.

Hendly

21. 4. 2024 21:26

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: EVs zlevňují jako elektronika

Tak to asi zalezi na kazdem za kolik chce prodavat, ne?

Vasek Svoboda

19. 4. 2024 16:33

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Opravdu "za hubičku"?

Vzhledem k tomu, co tenhle spotřebič dokáže nabídnout, bych cenu opravdu nenazýval "za hubičku". :no:

Rozbalit vlákno

speedfred

19. 4. 2024 17:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opravdu "za hubičku"?

Keď máš tú možnosť a dáš dolu DPH, mínus 200t dotáciu tak už to trochu zmysel dáva do mesta či okolo komína. Toto už není zlé keď sa uskromníš na komforte.

lukas13

19. 4. 2024 20:16

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Opravdu "za hubičku"?

A nesmíš bourat. Viz. crashtesty. ;-)

ryccardo

20. 4. 2024 09:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opravdu "za hubičku"?

Ve meste muzes klidne i nabourat. Na to je to auto bytelny dost.

lukas13

20. 4. 2024 11:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opravdu "za hubičku"?

Dělají se v 50 km/h...

ryccardo

20. 4. 2024 21:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opravdu "za hubičku"?

No mam dojem ze v 64 kmh, ale to neni az tak dulezity. Rozhodne se v tom v 50 taky nezabijes.

lukas13

21. 4. 2024 18:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opravdu "za hubičku"?

Od doby, co s námi v autě jezdí náš malý syn jsem na tohle hódně změnil názor.

ryccardo

22. 4. 2024 08:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opravdu "za hubičku"?

To samozřejmě chápu a taky jsem si za tím účelem koupil větší auto. To ale neznamená, že by byl Spring nebezpečný na ježdění.

speedfred

20. 4. 2024 09:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opravdu "za hubičku"?

Crash testy nesledujem a pri kúpe auta ma to nezaujíma.

lukas13

20. 4. 2024 11:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opravdu "za hubičku"?

Jenže v případě Springu to je opravdu průšvih...

ryccardo

21. 4. 2024 07:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opravdu "za hubičku"?

Koukal jsem na NCAP video z crash testu, ale nejak nevidim ten prusvih. Strukturalni pevnost auta je dobra. Pri zadnem z narazu nedoslo k nejake deformaci kabiny nebo ohrozeni posadky. Za me bych se v tom po meste vubec nebal jezdit.

rohYpnol

21. 4. 2024 09:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opravdu "za hubičku"?

I kdyby pevnost byla ok, tak stále máš rozměr deformačních zón a hmotnost, která hraje těžce v neprospěch osádky Springu (baterie navyšuje hmotnost aniž by zásadně zvyšovala pevnost kabiny jako takové).

ryccardo

21. 4. 2024 12:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opravdu "za hubičku"?

Jo to mas vsechno pravdu. Nerikam ze je to ikona bezpecnosti, ale zaroven bych se v tom teda nebal jezdit po meste. Spis bych se ja osobne nepopasoval s tim vykonem, dojezdem a strasne pomalym nabijenim. Zivotnost baterie bude asi taky bida jako u jinych Dacii vlivem kloudne temperace baterie.

lukas13

21. 4. 2024 18:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opravdu "za hubičku"?

Koukni na body. A zhodnocení čelní/boční náraz.

ryccardo

22. 4. 2024 08:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opravdu "za hubičku"?

Já koukal i na to video a přijde mi to v pohodě na danou kategorii auta.

kyklop

20. 4. 2024 08:30

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Opravdu "za hubičku"?

čisto teoreticky, ak hodne naskáčeš po meste tak za tie peniaze to už zmysel má. Netrápiš studený fosil, výkon na mestské skákanie stačí a nabiješ ho vo firme alebo doma z 1f zásufky. Dáva mi to väčší zmysel ako autá so 100kWh batériou čo sa tvária ako hltač diaľničných kilometrov

ryccardo

20. 4. 2024 09:19

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Opravdu "za hubičku"?

Hele nevidel bych to tak cerne. Realny dojezd kolem 100 -150 km nemusi byt pro pizzare a podobne profese prekazkou. Spouste lidi tohle bude stacit. Je to takova elektrokolobezka kde na tebe neprsi a odveze to 4 lidi nebo naklad. Za me dobry :yes:

ericn

21. 4. 2024 12:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opravdu "za hubičku"?

Za hubičku by byl s cenou jako v Číně nebo v Indii, cca 200tis Kč s DPH. Za víc tahle plečka hrající si na auto, nestojí. Tak konkurence Aixamu :-[]

Roman Horký

19. 4. 2024 16:37

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Takovou zahubičku ne!

Raději Prius.

Rozbalit vlákno

Karese

20. 4. 2024 02:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takovou zahubičku ne!

Kolik to auto má najeté?

rohYpnol

19. 4. 2024 18:06

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

To jsou zase kecy

Auto, které by se spalovákem nikdo nekoupil ani za 150 tis. je rázem s EV za 0,5M za hubičku?!?!?

Rozbalit vlákno

Barrichello

19. 4. 2024 22:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

:yes: :yes: :yes: :yes:
Zrychlení jako škoda 105 se základním motorem :-) :-) :-)

_Teddy_

20. 4. 2024 01:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

0-100km/h
Skoda 105: 23s
Spring 45: 19s

Ono sice obe maju 33kW/45ps (a 105ka mala este o 75kg nizsiu pohotovostnu hmotnost), lenze priebeh krutiaceho momentu a vykonu je odlisny...

Hendly

20. 4. 2024 06:32

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Z něho pohledu tahle nesmyslná porovnani zrychlení ukazuji nejvice nepochopeni o co u EV jde a nulovou zkusenost kritiku s provozem EV.

Ta Skoda 105 dala zrychlení z 0 na 100 za ohromného řevu, smradu a snahy řidiče.
Tohle EV to da s absolutním klidem na palubě.
Do městské padesátky to s klidem ujede vetsine aut.

DonVito

20. 4. 2024 06:58

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Musis pochopit, ze Spring je trnem v oku EV hejterum.

Je (relativne) levny, lehky a hlavne je to nejekologictejsi auto na trhu.

https://www.greenncap.com/…22-dacia-spring/

With this outstanding result, Dacia’s supermini sets a standard for industry. :yes: Dacia has set out to create a supermini that responds to the needs of consumer in its design, but also to the sustainability challenges of our planet. The result is a ‘green and eco-friendly’ vehicle. With this model, the company is ahead of many other manufacturers in terms of impact on the environment.
Dr. Aleksandar Damyanov, Green NCAP’s Technical Manager

Samozrejme, ze dezinformatori to budou aktivne rozporovat a to auto hanit.

rohYpnol

20. 4. 2024 11:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Spring je hlavně auto, které nenaplňuje žádné atributy auta ve významu evropského vnímání toho, co auto je.

I kategorie supermini je ve srovnání se Springem kategorie velkých vozů!!! Jinými slovy, Spring je aut možná v Číně, možná v Indii. Ale rozhodně mě v Evropě. I když bohužel ta Evropa směřuje plnou parou vzad vstříc rozvojovým zemím :-!

Hendly

20. 4. 2024 12:18

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Ale prd. Je to proste male auto do mesta. Pružné, snadno parkovatelne s levným provozem a nesmrdi😀

rohYpnol

20. 4. 2024 13:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Nelži!!! Spring je o cca 10 cm užší než třeba i10!!!

Hendly

20. 4. 2024 14:28

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

A třeba Kia Picanto je šiřší o 10mm ale kratší o víc jak 100mm.

Hledáš problém tam kde není.

rohYpnol

20. 4. 2024 14:33

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Nelži! Problém v tom je zásadní. Stačí si srovnat vnitřní prostornost!!!

Hendly

20. 4. 2024 14:41

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Zas hystericky kricis on”lzi”😀
Tak psal si” kategorie supermini je ve srovnání se Springem kategorie velkých vozů!!!”
Coz se ukázala jako blbost…
Je to normalni male auto.
Problem je cenovka ktera je nastavena na to, aby byla přijatelná cena po odečtení dotace. To je vse.

rohYpnol

20. 4. 2024 16:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Nelži a neodbíhej. Supermini je proti Springu o třídu verši viz vnitřní prostornost a rozměry.

DonVito

20. 4. 2024 22:10

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

https://www.carsized.com/…-door-hatchback/

rohYpnol

21. 4. 2024 14:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Ano, až na to že jsi stále evidentně vůbec nepochopil co jsem napsal :-! :no:

ryccardo

20. 4. 2024 21:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

A takovy Logan myslis smrdi?

ryccardo

20. 4. 2024 21:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Spletl sis web. Ekologicnost je to posledni co me u auta zajima.

chcíplý pes

20. 4. 2024 21:29

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

názor ryccarda, je to poslední, co mě zajímá na acz.

chcíplý pes

20. 4. 2024 21:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To jsou zase zbytečné kecy

Plzeňský rYcardio :-[]

Tycoon

20. 4. 2024 09:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Tady souhlas.
Pro malé městské a příměstské EV je takový výkon naprosto dostačující.
A pro osoby za volantem, které neumí řídit a řadit, to bude v praxi dynamičtější než jejich předchozí auto s dvakrát či třikrát vyšším výkonem.
BTW Když jedu po městě nebo krátkou příměstskou trasu se studeným motorem, tak tipuju, že využiju maximálně cca 20 kW a to mám větší a těžší auto než je Spring. Jedině nějaký hodně příkrý kopec by mohl být třeba 30 kW.

Mně však vrtá hlavou, proč jde automotive přesně opačným směrem, tzn. EV s vyššími stovkami kW, což lze využít jen pár sekund na německé dálnici nebo na okruhu. Spousta EV se na německou dálnici ani okruh nepodívá a stovky kW (= kilogramy mědi, magnetů a dalších komponent) se v EV nacházejí naprosto zbytečně.

DonVito

20. 4. 2024 10:02

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

:yes:

Jen na vysvetleni.
Elektricky motory maji obvykle pomerne male trvale vykony, treba 40-50kW.
Ale neni problem (pro tento motor), aby mel kratkodobe hodne pres 100kW.

Vlastne te ten extra vykon nestoji (skoro - musi to zvladnout baterka a stridac) nic navic.
;-)

Btw. pro 99%? ridicu staci takovy vykon do 5s - pro pripojeni do pruhu nebo na predjeti.

Tycoon

20. 4. 2024 11:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Ale no tak. Baterka, střídač, vinutí, hřídel, převodovka, diferenciál, poloosy. Prostě vše od zdroje energie po napojení poloosy na těhlici musí být náležitě dimenzováno. Nemůžeš mít diferenciál pro 40 kW motor a posílat na něj stovky kW. Samozřejmě, z pohledu nákladů udělá naprostou většinu dimenzace baterie. A většinou se musí lépe dimenzovat i podvozek, brzdy, pneumatiky atd. Hmotnost nutná pro výkon pak generuje další hmotnost ...Ale jde postupovat i obráceně. To je právě klíč k tomu, proč Spring váží méně než 1000 kg, za což dávám palec nahoru.
I u klasických aut může být power-on-demand. Dnes je znám overboost turbomotorů, ale pametuju i auta se standardním atmosférickým plněním, která krátkodobě zvedala výkon připojením/odpojením kompresoru.

DonVito

20. 4. 2024 16:38

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Tak samozrejme.
Uvedl jsem jen ty nejdulezitejsi cost faktory...

Hendly

20. 4. 2024 11:41

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Proc ti vrta hlavou neco, co ma naprosto logické vysvětlení ktere lze domyslet a nebo dohledat?

Tycoon

20. 4. 2024 13:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Já žádné logické nevidím. Nezávislá elektrická trakce má největší logiku pro vozidla s malým akčním rádiem a/nebo pro malá vozidla a/nebo pomalá vozidla. To Spring splňuje. Splňují to třeba elektrické vysokozdvižné vozíky. Ale většina EV uváděných automobilkami na trh to nesplňuje.

Hendly

20. 4. 2024 14:19

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Ale předpokládám, že automobilky přemýšlejí tržně. Takže náklady na vývoj nejrychleji zaplatíš na velkém drahém autě. Abys ho prodal, musíš přijít s něčím co zaujme a to je v případě většiny EV výkon a zrychlení protože to je v případě EV většinou "snadno" dosažitelný parametr.

Přece je to naprosto běžné řešení. Nové technologie se na trh zavádí s nějvyšší řadou výrobku a následně propadávají do nižších tříd.

Proč to má být u automobilů jinak?

Tycoon

20. 4. 2024 14:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Ano, u některých technologií to bývá přesně tak, jak říkáš. Ale ne u všech. Vezmi si Li-Ion baterie. Prosadily se nejdříve v aplikacích jako jsou velkokapacitní úložiště energie nebo elektrické dumpery v lomech? Ne, prosadily se nejdříve tam, kde jejich technické výhody vyniknou nejlépe. Čili malá spotřební elektronika jako telefony a notebooky.

Ekonomická logika pro automobilky je jinde. Vyplývá z výpočtu pokut za fleetové emise CO2, které určila EU. EV má arbitrárně stanovené emise 0 a vzorec obsahuje hmotnost jako pozitivní parametr (čím vyšší hmotnost, tím vyšší limit CO2). Jinými slovy, od EU dostaneš tím vyšší ekonomickou výhodu (nižší pokutu), čím těžší EV vyrobíš.
Ale EU v tom není sama. Víš, proč v USA jezdí tolik F-150 a podobných velkých oblud? Protože už v 70. letech po ropné krizi zavedli regulaci fleetové spotřeby paliva (CAFE). A jako pozitivní parametr tam je půdorys auta (čím širší a delší auto, tím vyšší limit spotřeby).

Hendly

20. 4. 2024 14:48

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

“ Čili malá spotřební elektronika jako telefony a notebooky.”
Bylo to v te nejlevnejsi kategorii a nebo v top? 😉

rohYpnol

20. 4. 2024 11:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Jasně, vydlabaná kedlubna se ozvala :-[]

Jaký je rozdíl, jestli auto nejede a je tiché proti tomu když nejede a je hlučné??? Naprosto žádný z pohledu potřebné dynamiky, protože auto pořád nejede!!!

Hendly

20. 4. 2024 12:17

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Tady jde o rozdil pouzivani.
U EV tu dynamiku využije stale bez problemu a samozrejme.
U spalovaku to znamena hnát motor do maxima a drzet ho tam. To v běžném provozu fakt nechces.

rohYpnol

20. 4. 2024 13:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Ne. Auto v obou případech nejede a to je ta realita.

DonVito

20. 4. 2024 16:40

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Rozdil mezi S105 a Springem nechape clovek, ktery Springem nikdy nejel...

Spring se rozjizdi od semaforu prijemne dynamicky. Kdyz das plnej, budes obvykle prvni.
Kdyz das plnej se S105, tak spalis spojku, zadusis okoli, zesmesnis se dynamikou, skubanim a prisernym hlukem.

To ze ve Springu das plnej okoli nijak negativne nezaregistruje.

rohYpnol

20. 4. 2024 17:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Mě nemusíš vysvětlovat jak jezdí EV. Mám v nich najeto dost na to, abych věděl že i 37 kW v EV může do 50 kmh v poloautě velikosti nákupního vozíku relativně stačit.
Jenže to je právě ta demagogie. Město totiž zdaleka není jen 0-50. Ono i tím městem prostě vede městský okruh, dálnice D0, D1 atp. A tam je Spring naprosto nedostatečný až nebezpečný.
Navíc v autě, do kterého vlezeš jen po 30 min jogínské rozcvičce, a kde tvůj prostor pro přežití je shodný s tím co na tebe čeká v rakví před poslední cestou, fakt nechceš aby tě vzal na připojováku nějaký kamion jen proto, že i s cihlou na plynu nabiráš rychlost stejně rychle jak ruční drezína na Smíchově :-! :no:

chcíplý pes

20. 4. 2024 17:57

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

rohYpnoI testoval elektromobil, elektromobil testoval rohYpnoI :D :D :D

Hendly

20. 4. 2024 20:57

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

😀 Tak světoznámý i jina mesta nez Praha.
Jinak znova delas ze Springu neco co neni pravda. Je to normalni male auto.

rohYpnol

20. 4. 2024 21:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Už sis porovnal vnitřní prostornost ty kedlubno???

chcíplý pes

20. 4. 2024 22:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Ne https://youtube.com/watch?…

Hendly

21. 4. 2024 06:49

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

I tady na auto.cz jsou u testu rozměry interiéru. Dohledej si.
Spring zapada i vnitřními rozměry mezi dalsi auta jako je i10, Picanto atd
Nekde lepsi, nekde horsi ( zejména šířka).
Zadne dramatické rozdíly nejsou.
Ale od stolu zaslepen nenavisti pises “
ategorie supermini je ve srovnání se Springem kategorie velkých vozů“

rohYpnol

21. 4. 2024 07:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Já zapomněl že proti víře neplatí nic...
6 cm je např. rozdíl v šířce uvnitř Superb x Octavia!!!! A tady u Springu jsme navíc v absolutních číslech úplně jinde, kde každý cm je znát!!! Zásadní rozdíl v šířce opět nehraje roli.... Jsi směšný :no:

Tycoon

21. 4. 2024 10:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Hendly:
Ale no tak, tady se střílíš do vlastní nohy. Podíval jsem se na několik miniaut a Spring má ze všech výrazně nejmenší vnitřní šířku i podélnou prostornost. Překvapivé je to ve srovnání se starší generací Toyoty Aygo nebo Fiatem 500, která vykazují (až na šířku) výrazně menší vnější rozměry karoserie. Ale proč ne. Lepší dotýkat se rameny se spolujezdcem ve Springu než dotýkat se spolucestujících v nacpané tramvaji.
Je potřeba jasně říci, že Spring nedosahuje standardů ani těch nejlevnějších aut prodávaných v Evropě. Stačí se podívat na pracoviště řidiče ... velmi krátký sedák, nemožnost cokoliv výškově přizpůsobit postavě řidiče.
Ale na městský a přímestský provoz, proč ne. Určitě je to x-krát lepší a bezpečnější než vozítka typu Aixam nebo 20 let stará prorezlá ojetina s navařovanými prahy a vybavená airbagy od firmy Takata.

rohYpnol

21. 4. 2024 10:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Jenže ta kedlubna to nikdy nepochopi :-[]

On vůbec nechápe, o čem je řeč! Ano, Spring je nepochybně lepší jak Aixam a podobné zvěrstva. Vůbec nemám problém s tím, že je to asi stále lepší jak MHD nebo elektrokoloběžka a další zvěrstva.

Dokonce ani nemám velký problém se Springem jako takovým. Jen říkám, že to není žádný plnohodnotný vůz evropského formátu. A tím spíš narážím na to zásadní a to je cena.

Spring za 500 je prostě předražený nesmyslný a nekonkurenční krám, který by bez dotací neměl vůbec žádnou šanci. Spring je zkrátka dalším důkazem toho, že EV ani v roce 2024 není konkurenceschopným řešením.

Picanto, i10, Citogo, Up a další jsou o třídu větším vozem, a hlavně o třídu vyspělejšími vozy. Spring není pro ně konkurencí, je to prostě výrazně horší produkt.

Mimochodem, Spring = vyrobeno v PRC, to jen tak na okraj... :-[] :-!

chcíplý pes

21. 4. 2024 10:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Koresponduješ sám se sebou, Petře? :-[]
https://www.seznam.cz/…7748ab2d5f156fe2

Hendly

21. 4. 2024 21:34

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Tak koukam ze se to za den nikam neposunulo.
Hendikepem Springu je jeho vnitrni šířka na kterou neustale narazis, v ostatnich parametrech je naprosto běžným malým vozem kdy nekde nabízí vic nez konkurence. Ale i tak jeho šířka byla běžná u malých vozu v evrope viz Matiz atd. To byla auto proti Spring jeste daleko mensi.

Ale v druhe casti tveho prispevku se ukazuje o co zase jde jako vzdy.
Kritika EV.
Spring se bez dotace v DE prodával za 330 tis, to ukazuje jak moc cenu EV ovlivnuje dotace.

kyklop

20. 4. 2024 08:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Potrebuješ do mesta oveľa viac? Každý deň poskakujem v kolóne (a to sa im ešte celkom úspešne vyhýbam) a reálne zrýchlenie 0-50 je okolo 15 s :D . Do mesta dobré

ryccardo

20. 4. 2024 09:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou zase kecy

Na rozvoz pizzy to ale neni vubec dulezity

Vladimír Zapletal

19. 4. 2024 20:17

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

až bude stát Spring se silnějším motorem

jako nejlevnější benzínové suto na trhu (Hyundai i10), tedy do 300tis., tak může prorazit , předpokladem je možnost nabíjení z domácí sítě, tim se okruh kupců zúžuje na majitele rodinneho domku

Rozbalit vlákno

DonVito

20. 4. 2024 06:46

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Skoda ze nevim, co znamena TCO

I kdyz je toto kriterium nesmyslne po vybudovani rozsahlejsi AC infrastruktury ve mestech, tak ti tam chybi majitele bytu s garazovym stanim, majitele garazi v blizkosti bydliste a zamestnanci s moznosti nabijeni v praci.

Timto se okruh lidi, kteri by nemeli kde nabijet (v ramci svych obvyklych cinnosti, aby casova ztrata s nabijenim byla nulova...) rapidne smrskava.
:yes:

ptr078

20. 4. 2024 08:11

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Skoda ze nevim, co znamena TCO

A zvysok moze chodit nabijat k tebe a je to poriesene

kyklop

20. 4. 2024 08:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Skoda ze nevim, co znamena TCO

Nikde nepíše, že to auto je pre každého ;-)

kyklop

20. 4. 2024 08:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: až bude stát Spring se silnějším motorem

majiteľ rodinného domu, firmy (rozvoz, poskakovanie okolo komína), až tak málo tých možných kupujúcich zase nie je

Ondrej1

19. 4. 2024 23:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Dotace

Počítám to správně, že s tou dotaci vyjde na 147000kc základ a plná výbava za cca 213000kc? (bez DPH)

Rozbalit vlákno

Roman Horký

20. 4. 2024 08:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tady po městě jeden Spring jezdi

Doslova mě překvapily 2 veci:
1. Zapomeňte na Dacii Prachovku. Tohle autíčko je malinké asi jako stará Toyota Aygo. Možná i menší.
2. Navzdory papírovému zrychlení je dosti hbité zejména při výjezdu z křižovatky.

Rozbalit vlákno

MOJEJMENO

20. 4. 2024 09:43

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Důvod ?

Marně se snažím přijít na jediný důvod, proč bych měl utratit skoro půl mega za vcelku dost nepoužitelný vůz, vyjma snad jen příměstského dojíždění do práce. Ale i v tomto případě mi ze všech hledisek přijde rozumnější utratít o 100.000 méně a pořídit větší a výrazně živější nepřímovstřikové Sandero s LPG. Za více jak 100 ušetřených litrů mám předplaceno na dlouhou dobu vše kolem údržby a provozu.

Rozbalit vlákno

DonVito

20. 4. 2024 10:04

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Duvod je jasny jen tem, co umi pocitat

Za jak dlouho projedes 100.000Kc na benzinu/LPG?
:D

Asi nemas na strese solary...
Pak se ti zrejme vic vyplati LPG.
Tak uzivej. :yes:

anonym

21. 4. 2024 09:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Duvod je jasny jen tem, co umi pocitat

Niekomu to potrvá roky, ak lpg stojí približne paliva 0,7€/l tak palivo ťa bude stáť zhruba 5€/100km. Pri cenovom rozdiely 4000€ máš len palivo na 80000km. Ak budem brať priemernú cenu el 0,2€ / kWh a budeme rátať so spotrebou 15kWh/100km (firemná sadzba je často vyššia, tak je pravdepodobné, že "návratnosť" bude cez 120k km v porovnaní s tou verziou na lpg A to mnoho ľudí nenajazdí za 6 a viac rokov. Soláry mať na streche nemusíš, resp prečo by ich mal mať každý, aj keď v tomto prípade môžu celkom zásadne pohnúť s počtami a skrátiť návratnosť. Len potom treba do tej kalkulačky nahádzať aj ich obstarávaciu cenu. Ja si bez ohľadu na návratnosť viem predstaviť mestského elektro skokana aby som netrápil klasický fosil krátkou jazdou , ale o návratnosti to stále nie je ;-)

3_diamanty

20. 4. 2024 15:43

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

500 tisic

Za takuto malu kozu? Priestorovo asi ako panda... dynamika a la skoda favorit... bezpecnost bude tiez asi niekde na urovni prvej fabie... keby to stalo pod 300 litrov tak sa o hubicke da hovorit a mozno by to za tie peniaze aj stalo... za pol mega je to ale len dalsi ev nezmysel ktory sa oplati asi tak 3 percentam zakaznikov o mestske premiestnovadlo...ono za pol mega je uz vysperkovana fabia .. a to je uz auto a nie nejaka hrkalka

Rozbalit vlákno

Futurista

20. 4. 2024 16:12