Psal "myslím". Nebere aspoň své domněnky jako fakta jak někteří zde z jedne urcite skupiny. Jako třeba tvrdici, že commodore a omega byla stejná auta. Velmi podobná, ale ne preznackovane jako dnešní trend.

Jednu (možno ten Holden) som videl kedysi na autoscoute na predaj, asi ma to zmiatlo?

A tohle znáte ?

http😐/www.edmunds.com/…fq_oem_1_500.jpg

Koncem 90tek to parkovalo chvíli u nás na maloměstě, myslím, že to mělo zámořské poznávačky, ale už je to hodně dlouho.

Taky maj ty tříválce stejnej krouták vid a stejnou převodovku.

To je jak napsat, že 30 let starýmu V12 dneska napráská Oktávka. Dej do toho V12 DSG nebo 8st ZF místo starého 3st GM , dej tam VVT a přímej vstřik a budou se dívt věci.

Když v Rusku dělali ty poslední kabriolety ZIL co si původně objednalo Ministerstvo obrany, tak jen tím, že ten starej 7,7 V8 předělali z karburátoru na vstřikování, dali jiné palivovoé mapy, nastavili na modernější víceoktánová paliva - dostali z toho 50 koní narch a při testech šlo jít až na 80 Hp údajně, ale nechtěli to zbytečně šponovat protože u přehlídkového auta je max výkon na nic.

Ted co udělaj tyhle změny + jiná moderní převodovka se starým autem vid.
Místo 23 to pojede za 17 a místo za 12 s to zrychlí za 8,5 😄
A to je pár změn na motoru jiná převodovka.Co jiné sání, co přidat VVT, co přímý vstřik a další moderní řešení. A pak by šlo ze starého motoru vyždímat 100-120 koní navíc vid.

Ale řešení je nic nevyvíjet a nemodernizovat a vyrábět tříválce. HAHAHA
A smát se starým autům