@Jenik3
Jsou podobné, ale ne identické.
A ta podobnost způsobuje, že identickými problémy netrpí
https😐/www.auto.cz/…o-diesely-124295

Výhodou kadláku oproti benzínovému hybridu je, že máš na dálnici o 1,5 litru menší spotřebu a co ušetříš pak odevzdáš v servisu. A to se vyplatí 😉

Mě by zajímaly ty diferenční tlaky, přeslech jsem to ve videu, nebo to tam nakonec nepadlo?

Kdoa problém s DPF, měl si koupit benzín. V dnešní době pokud šetríš benzín moc více nežere a u diesla ucpeš filtr. Pokud jezdíš po dálnici v levým o filtru ani nevíš.

@MarekAbsolon Bať bať, vychovaní husákovo školní družinou potažmo husákovo školní jídelnou jsou teď absolutně bez zábran. Leda vybít a dát novou násadu (beztak je jich tolik, že jako důchodci budou k neuživení) 😁

@MarekAbsolon Za všechno můžou husákovi děti.... Já nevím, jsem ročník 73 a uříznutý DPF nemám.

Spousta lidí ten filtr prostě uřízne a hotovo. Hlavně husákovi děti to tak dělají. Ti starší nemají diesel a ti mladší už se chovají ekologicky.

@Tomogo
Takze diesel máš a do města s ním určitě nejezdis že?

@Barry Lyndon
Je vidět, že Absolon vůbec nic nepochopil. Asi patří mezi ty tydýty s dieselem, kteří s tím poskakujou po městě.

@Alpha Tango
A nebo další kategorie....kupte si 3valec primo vstrik s remenem v oleji a servisi i benzinky budou nad vama tleskat blahem

@Tomogo Říká to tady často Mikesus. Takže nepochopený joke a parafráze a pláč na špatném hrobě.

Jsou aditiva přímo na čištění katalyzátoru i dpf a toto by pro uživatele bylo lepší, že nemusí do servisu. To by ovšem stálo za test, jakou to má účinnost. Servis je vždy násobně dražší. Mám vyzkoušené, že aditiva ba čištění vstřikovačů dobře fungují

@Mikesus Dik

Četl jsem zatím, že dpf potrápily nejednoho majitele dieselu.
Od roku 2018 (cca) jsou dpf povinné i pro benzinové motory. Jsou ty trable identické?