@Mikesus protože zaostalí jsme my tady v EU. Komunistická Čína je daleko před náma. Z prostého důvodu. Vedou nás nevzdělaní lidé. Zelená tlupa, která absolutně nechápe fyziku pro ZŠ a mele si jen svoji zelenou ideologii. Zdražujeme si uměle vstupy pro náš průmysl a v záchvatu šílenství o jakousi záchranu klimatu investujeme obrovské finanční prostředky někam kde to nemá smysl.

@Mikesus já fakt nevím, kde se v tobě tohle přesvědčení bere.
To, že nějaký stát lije miliardy do technologií ještě neznamená že je to dlouhodobě udržitelné. Navíc každý kdo zná výrobky z Číny přece ví jaký je rozdíl mezi slibem a realitou, navíc se doplňující o fakt že ty zázraky zatím nejsou ani v Číně v množství.
Je sice dobré se rozplývat nad nabíjecím výkonem, ale pokud to znamená nový konektor tak budeme mít za dva roky tak jednu nabíjecí stanici která to na D1 dá. Navíc to bude pekelně drahé a tudíž i kWh bude patřičně osolená.
Jde o to, že ty technologie musí být ekonomické jinak nedávají smysl, protože pokud budu mít volbu zaplatit za 5 minut nabití dvojnásobek nebo za 15 polovinu a odskočit si a dat si kafe, tak zvolím druhou variantu. Protože za 5 minut si ani neodskočíš.
To se nebavím o tom, že i díky té zářné technologii bude auto jako takové dražší.
Možná si to neuvědomuješ ale BEV jsou zatím ve fázi testování na co zákazník skočí a za co je ochoten platit. Integrovaný dron, 1.5MW výkon a nabíjení, 18000Nm krouťák, aktivní podvozek, FSD a co já vím co ještě. Spousta z toho ale zemře, stejně jako 3D televize, protože za to prostě zákazníci nebudou chtít platit.
A když se podívám na výsledky tak jak Neue Klasse, tak CLA ukazují podstatně zajímavější inovace pro kupující než ty čínské výkřiky. Na VW koncern si budeme muset počkat na září na MEB+ s CTP baterkama a pak třeba zjistíš že zbytečně stahuješ kalhoty když brod je ještě daleko.
Cílem Číňanů je ohromit, cílem Evropy je prodávat množství a být konkurenceschopný. Až Číně dojdou na ohromování peníze, skončí snad i tvé povzdechy nad nekonkurenceschopnou Evropou.