Ekonomika
Souhlasim, ze v dnesni době by se uz mhev neměl vůbec řadit do hybridů. Reálný přínos nula, jen to křiví statistiku. Pak by se vidělo, jaké je relane smerovani.
To je zase bulvární článek se zavádějícím nadpisem a bez reálného zhodnocení situace.
Zásadně mi tam chybí, že nabídka neelektrických nebo nehybridních aut je žalostně omezená a normální člověk si má problém vybrat, takže dá za vděk alespoň minimální elektrifikaci = hybridu.
Takto to vypadá a dokonce se tam i píše, že "hybridy jsou nejoblíbenější". To ale není pravda. Z pokřiveného trhu různými nařízeními není možné usuzovat na oblíbenost motorizace. Až se budou prodávat různé motorizace stejného auta za skutečné ceny (ne že spalováky budou dotovat elektriku) tak prosím, takovou statistiku budu brát. Vyznění tohoto článku je ale vyloženě lživé.
Zásadně mi tam chybí, že nabídka neelektrických nebo nehybridních aut je žalostně omezená a normální člověk si má problém vybrat, takže dá za vděk alespoň minimální elektrifikaci = hybridu.
Takto to vypadá a dokonce se tam i píše, že "hybridy jsou nejoblíbenější". To ale není pravda. Z pokřiveného trhu různými nařízeními není možné usuzovat na oblíbenost motorizace. Až se budou prodávat různé motorizace stejného auta za skutečné ceny (ne že spalováky budou dotovat elektriku) tak prosím, takovou statistiku budu brát. Vyznění tohoto článku je ale vyloženě lživé.
@pjotr normalni clovek ma problém si vybrat neelektrifikované? To je zase kec. Ta nejlevnější auta, která kupuji ti nejnormalnejsi ( nejprumernejsi) lidé, jsou neelektrifikovaná
@Mikesus líbí se mi Toyota Corolla. Mohu NEhybrid v manuálu? Aha nemají.
Plno automobilek již čistý benzín v manuálu nenabízí. VŮBEC.
Plno automobilek již čistý benzín v manuálu nenabízí. VŮBEC.
@Mikesus No jsem rád že jsi to napsal. Čili parita o které se tu vykládá stále není.
Benzínů a naftových se prodává méně. A také jsou skoro nulové prodeje dvanáctiválcových osobních aut.
Čim to bude? Aha, skoro je nikdo nenabízí. Stejně jako čisté diesly či benzíny.
Dnes můžete koupit nejčastěji jen benzin v hybridu s automatem. 😫🥺
Čim to bude? Aha, skoro je nikdo nenabízí. Stejně jako čisté diesly či benzíny.
Dnes můžete koupit nejčastěji jen benzin v hybridu s automatem. 😫🥺
@Pepa_007 jestli to nebude tim, ze lidi to nechtějí a nekupovali, tak se přestávají nabizet. Tam kde je chteji, zůstávají.
"Nejoblíbenější byly Hybridy" a pak daji tabulku FH a MH do jednoho.
Nehledě na to, že bez MH už pomalu nejde nic koupit.
A teď nijak nenarážím na oblibu hybridů. Jen na fakt že u spousty modelů jsou oblíbené proto, ze bez MH je nekoupíš
Nehledě na to, že bez MH už pomalu nejde nic koupit.
A teď nijak nenarážím na oblibu hybridů. Jen na fakt že u spousty modelů jsou oblíbené proto, ze bez MH je nekoupíš
Chválím že autor v článku popsal nesmyslnost téhle manipulativní statistiky a zprávy. Zkrátka zelenorudá demagogie pro hloupé ovečky.
Tak když elektrokolaboranti lžou sami sobě do kapsy, když mezi hybridy označujou i “mild”…
Ale to nakonec nikoho nepřekvapí. Elektrolháři lžou ve všem.
Ale to nakonec nikoho nepřekvapí. Elektrolháři lžou ve všem.
V mém autě můžou být elektromotory jen u různých komfortních funkcí, ale nikdy se nesmí plést do práce spalovacímu motoru a převodovce! A žádná trakční baterie, fuj!!! 🤮
Hlavim prinosem je odstraneni nevyhod dvouspojkove prevodovky.
Spotrebu jednoznacne snizuje.
Umel bych si predstavit i o neco vyssi vykon a vetsi baterku.
Ale porad bez kabelu. Proste optimalizace hospodareni s energii uvnitr autonomniho systemu.
Říká se tomu fullhybrid. Autonomní systém bez kabelu, ne jako plugin, a taky funkcni a realne prinosne, ne jako mhve.
Nepotrebuju ujet 100 km na elektrinu.
😄
Jen kdyby ten elektromotor v prevodovce mel rekneme 33kW, misto tech 21, a rekneme do 50Nm momentu, mohlo by to byt prijemne.
Jen by to potrebovalo vetsi baterku. Nevim jestli by cenu a vahu te baterky prevazily extra vyhody.
Nemam to jak vyzkouset.
Tak musim verit vyrobci, ze to udelal spravne.
😄
Presne jak píšeš 50nm a 21kw, i tech 33kw je jen ukazka, ze je to o nicem. I ten malý yaris má 59kw elektromotor. Navic 33kw z 48V je uplne neco jineho nez 59kw z 200V, kdy baterka dokáže dostatečně rekuperovat.
A co trvanlivost a spilehlivost?