Na rozdíl od autora článku se vůbec nedomnívám, že hlavním důvodem pro nižší max. rychlosti elektromobilů bývá náročné uložení elektromotoru. A ještě divnější je že autor zmiňuje vysoké otáčky elektromotoru ale přitom má pochybnosti o přítomnosti redukčního převodu. Nedává to moc smysl.

Nicméně udaná pohotovostní hmotnost se skoro 100 kWh baterkou je fakt dobrá.

Elektrický Caterham je jak sojový Hamburger. Vypadá to hezky, ale je to k zblití

Jasný. Hmotnost je “malá”. Akorát že vůbec, když je proti normálnímu Caterhamu trojnásobná! A dojezd? Jako fakt si mám kvůli každý projížďce brát dva dny dovolenou a bukovat hotel, abych to někde nabíjel?

@Othello Mno aj to píšu že baterka má 457 kg a celková hmotnosť 1190 kg, takže samý hlinnik, karbón atď. Parametre zaujímavé, len sa obávam že to potom zabije cena, lebo maloséria a použité materiály.