Novinky
Na youtube je již desítky videí, kde si obě auta můžete “prolézt” ale auto.cz se zpožděním opět nezklame alespoň jednou chybou, když napíše, že😒br />
Oproti BMW má Merc přední ´frunk´.
Bmw ho má taky. Detail? Nevim. Přijdeš sem jednou za uherák a zase špatně.
Bmw ho má taky. Detail? Nevim. Přijdeš sem jednou za uherák a zase špatně.
@Alf1k pardon, opraveno, BMW má trunk také, i když cca dvakrát menší oficiálně neuvedlo objem
@Jan Faltýsek Dvakrát menší trunk? No to je pěkný nesmysl, BMW má trunk 520 litrů, Mercedes má trunk 570 litrů. A frunk má BMW 58 litrů a Mercedes 100 litrů.
No směřování moc nedefinují, protože přichází s 800V architekturou jako jedni z posledních, Porsche/Audi už na ní jedou 6 let. A chlubit se frunkem na konci roku 2026 je už úplně srandovní.
Přesně jak říkají mnozí kolegové, je potřeba zůstat v kontaktu s realitou a důkladně zhodnotit, zda rok 2035 pro zákaz spalovacích motorů dává smysl.
www.seznamzpravy.cz/…-rok-driv-286002#…
www.seznamzpravy.cz/…-rok-driv-286002#…
@Man Ký
Kdyby EU byla v kontaktu s realitou, tak zákaz 2035 nikdy nevydala!!!
Kdyby EU byla v kontaktu s realitou, tak nikdy nezavádí nesmysl jako jsou emisní povolenky, které už dnes mají cenu 85 €. Řeči o zastropování ceny na 45 € jsou přitom jen lež a podovod, protože 1) žádné zastropování v žádném návrhu ani úvaze neexistuje, a 2) zastrooovat ceny ani nelze (když už dnes je cena vyšší, tak nikdo nemůže zastropit nižší cenou...).
EU ožebračuje lidi. Ničí EU průmysl. A ohrožuje naší bezpečnost.
Kdyby EU byla v kontaktu s realitou, tak zákaz 2035 nikdy nevydala!!!
Kdyby EU byla v kontaktu s realitou, tak nikdy nezavádí nesmysl jako jsou emisní povolenky, které už dnes mají cenu 85 €. Řeči o zastropování ceny na 45 € jsou přitom jen lež a podovod, protože 1) žádné zastropování v žádném návrhu ani úvaze neexistuje, a 2) zastrooovat ceny ani nelze (když už dnes je cena vyšší, tak nikdo nemůže zastropit nižší cenou...).
EU ožebračuje lidi. Ničí EU průmysl. A ohrožuje naší bezpečnost.
tento clanok musel pisat niekto, kto snad si ani obrazok nevidel.
> BMW iX3 má jeden široký, lehce zakřivený displej, který je umístěný před řidičem a pokračuje směrem do středu palubky. ... pár tlačítky. Ovládat se dá dotykem, hlasem nebo gesty
- to plati pre aktualne modely, iX3 ma displeje 2 - jeden v strede zosikmeny a bez tlacitok a druhy cez na spodku celneho skla cez celu sirku (technicky je to HUD). gesta tusim zrusili (?) ...
> dva synchronní elektromotory
vpredu je asynchronny a vzadu synchronny (elektricky excitovany)
> Baterie je uložena v podlaze
hmm.. asi akoze ano, pokial si dobre pamata, tak bateria je strukturalna sucast karoserie
> BMW iX3 má jeden široký, lehce zakřivený displej, který je umístěný před řidičem a pokračuje směrem do středu palubky. ... pár tlačítky. Ovládat se dá dotykem, hlasem nebo gesty
- to plati pre aktualne modely, iX3 ma displeje 2 - jeden v strede zosikmeny a bez tlacitok a druhy cez na spodku celneho skla cez celu sirku (technicky je to HUD). gesta tusim zrusili (?) ...
> dva synchronní elektromotory
vpredu je asynchronny a vzadu synchronny (elektricky excitovany)
> Baterie je uložena v podlaze
hmm.. asi akoze ano, pokial si dobre pamata, tak bateria je strukturalna sucast karoserie
Je tam iná filozofia. BMW sa snaží o rozumnú cenovú politiku a skrotil aj možnú dodatočnú výbavu.
GLC zatiaľ cenu neviem, ale zdá sa mi, že tá výbava bude bohatšia a aj cena vybaveného auta tipujem o dosť vyššia. Možno preto ju neoznámili.
iX3 bude podľa mňa úspešnejšie, aj keď je GLC z vonka o dosť krajšie. Ale cena/výkon bude u iX3 oveľa lepšia.
Autonómnu jazdu na diaľnici v konfigurátore BMW pri iX3 ponúkajú Autobahn- & City-Assistent (laufzeitbegrenzt)
1.450 €, pre vybrané krajiny.
GLC zatiaľ cenu neviem, ale zdá sa mi, že tá výbava bude bohatšia a aj cena vybaveného auta tipujem o dosť vyššia. Možno preto ju neoznámili.
iX3 bude podľa mňa úspešnejšie, aj keď je GLC z vonka o dosť krajšie. Ale cena/výkon bude u iX3 oveľa lepšia.
Autonómnu jazdu na diaľnici v konfigurátore BMW pri iX3 ponúkajú Autobahn- & City-Assistent (laufzeitbegrenzt)
1.450 €, pre vybrané krajiny.
Jste si opravdu jisti, že iX3 používá i na přední nápravě synchronní motor a ne asynchronní? Protože jiné zdroje říkají, že vepředu je asynchronní, což by dávalo logiku...
@Flajzi Samozřejmě asynchronní, říká to samo bmw v tiskové zprávě.
Its electric all-wheel-drive configuration consists of an extensively upgraded electrically excited synchronous motor (EESM) with particularly high levels of efficiency at the rear axle and, at the front axle, a new asynchronous motor (ASM) distinguished by its compact design and high cost efficiency.
www.press.bmwgroup.com/…-the-new-bmw-ix3?…
Its electric all-wheel-drive configuration consists of an extensively upgraded electrically excited synchronous motor (EESM) with particularly high levels of efficiency at the rear axle and, at the front axle, a new asynchronous motor (ASM) distinguished by its compact design and high cost efficiency.
www.press.bmwgroup.com/…-the-new-bmw-ix3?…
Zásadní bude ta dvoustupňová převodovka Mercedesu. Pokud při 150km/h bude mít na dálnici ten Merc spotřebu o 5kWh nižší, tak tím úplně smaže tu výhodu větší baterie BMW.
@skejpa
Podle temer identicky Vmax neocakavam vyznamnou vyhodu Mercedesu ve spotrebe na dalnici.
😉
Myslim, ze vyhoda dvou rychlosti se projevila predevsim v lepsim zrychleni Mercedesu - lehcim prevodu (vyssim tocivem momentu na kolech) do 110km/h...
Podle temer identicky Vmax neocakavam vyznamnou vyhodu Mercedesu ve spotrebe na dalnici.
😉
Myslim, ze vyhoda dvou rychlosti se projevila predevsim v lepsim zrychleni Mercedesu - lehcim prevodu (vyssim tocivem momentu na kolech) do 110km/h...
Design a interiér za mě vítězí MB o celé kolo, možná i dvě.
Technicky to bude remíza.
Výbava a motorizace půjdou opět jasně za MB. MB má airmatic, bude mit větší výběr motorizací.
Za mě jednoznačně Mercedes. Tohle se mu povedlo. GLC s hybridem na airmaticu bude prostě excelentní volbou!!!
Technicky to bude remíza.
Výbava a motorizace půjdou opět jasně za MB. MB má airmatic, bude mit větší výběr motorizací.
Za mě jednoznačně Mercedes. Tohle se mu povedlo. GLC s hybridem na airmaticu bude prostě excelentní volbou!!!
Sef BMW sice kritizuje zakaz spalovaku 2035.
Ale zaroven tento zakaz dela prakticky zbytecnym, se svou Neue Klasse.
👍👍
Nebudou. Ne v BEV. Protože většina zvolí spalovák 🤣🤣🤣