Novinky
Uz by to mohli konecne vyriesit a neriesit nejake co2 v autach. Ked toto mame citat az do roku 2035, tak je nieco zle. Co tak clanok o tom, ako sef Citroenu predstavil take auta, ze cinania mozu iba zavidiet?
Ušetří peníze za vývoj motorů a do všeho dají 1.2 tříválec a pak si stěžují na regulace, že to nikdo nekupuje..
@Samuel Zámožný
1.2 od PSA je velmi povedený motor. Je úplně jedno, jaký má objem nebo počet válců, jede to hezky a navíc je velmi úsporný.
Příště poruším řadu a moje další auto už nebude Citroen, ale v žádném případě to nebude motory, ale (ne)kvalitou servisu.
1.2 od PSA je velmi povedený motor. Je úplně jedno, jaký má objem nebo počet válců, jede to hezky a navíc je velmi úsporný.
Příště poruším řadu a moje další auto už nebude Citroen, ale v žádném případě to nebude motory, ale (ne)kvalitou servisu.
@Trtkal
Akorát, že má tendence k samorozpadu. takový malý detail 😊.
Další věc, pokud chci vyrábět široké spetrum vozů co se velikosti týká, musím k tomu nabídnout adekvátní paletu motorů. A ne že budu sekat stejnou malou mrchu určenou do malých aut i do aut strední třídy.
Akorát, že má tendence k samorozpadu. takový malý detail 😊.
Další věc, pokud chci vyrábět široké spetrum vozů co se velikosti týká, musím k tomu nabídnout adekvátní paletu motorů. A ne že budu sekat stejnou malou mrchu určenou do malých aut i do aut strední třídy.
@Samuel Zámožný
A víš proč je všude ten 1.2 ? Právě proto, že ty regulace!!! A jak vidno, zákazník to nechce. Což neni chybou Stellantis.
A víš proč je všude ten 1.2 ? Právě proto, že ty regulace!!! A jak vidno, zákazník to nechce. Což neni chybou Stellantis.
@rohYpnol A na Toyotu sa tie regulácie nevzťahujú? Trojvalce dáva len do Yarisov, všade inde 1,8 až 2,5 liter.
@rohYpnol Jak je tedy možné, že do Octavie si stále můžeš zvolit čtyřválec 1.5 TSI, nebo dokonce dvoulitr v benzínu i naftě? Prosím o vysvětlení! 🙂
@Arese Není potřeba vysvětlovat. Od roku 2035 to stejně zakážeme 👍👍👍
Ono je někdo nutil dělat DS a tím škodit Citroenu, močit řemen v oleji, zrušit 2,0 HDI, nemít benzín čtyřválec.
@KANKUNEN No s tím druhým je nutí právě povinné snižování co2 z EU. Nebýt těchto regulací, tak věřím, že je stejný výběr ice motorů, jak byl před 10 lety.
@Frfla a keby zrusili uplne tieto regulacie, nemuseli sme tu nieco o regulaciach citat kazdy tyzden 😄
@KANKUNEN no ono je to kombinací několika faktorů, na jedné straně stojí EU a její úporná snaha snížit uhlíkovou stopu a emise u osobních automobilů a na druhé fanatický CEO, který naoko kritizuje přechod na elektromobilitu, ale přitom celý koncern tlačí přeně stejným směrem tedy do toho, co naoko tak kritizuje.
A i když už má Stellantis nového šéfa, je to zkrátka obrovský moloch a ty někým jiným rozpohybované mechanizmy se zkrátka jen tak ze dne na den nezastaví, všechna ta špatná rozhodnutí a zrušení různých pozic vývoje spalovacích motorů, propouštění zaměstnanců, zavírání továren, sázka na baterky atd. se teď firmě vrací jako bumerang a začít znovu s výrobou není totéž, jako otočit vypínačem a rozsvítit světlo. Teprve časem ještě vyplavou další důsledky Tavaresových špatných rozhodnutí a firmu to bude hodně bolet....
Toyota se v tomto zachovala naprosto racionálně a velmi správně predikovali vývoj na trhu s EV, což se o PSA/Stellantis říct nedá, dlouhou dobu tam byli ve vysokých funkcích lidé, kteří ty evropské automobilky poškozovali (a nejen ty evropské)
Nevím jak dlouho to bude ještě trvat něž někomu ve vedení dojde, jak špatným rozhodnutím bylo uddělení DS od Citroenu a vytvoření samostatného brandu (mimochodem také Tavaresův nápad) jak omezená nabídka motorizací devastuje prodeje a jak značka směřováním k levné konfekci ztrácí duši a zákazníky.
A i když už má Stellantis nového šéfa, je to zkrátka obrovský moloch a ty někým jiným rozpohybované mechanizmy se zkrátka jen tak ze dne na den nezastaví, všechna ta špatná rozhodnutí a zrušení různých pozic vývoje spalovacích motorů, propouštění zaměstnanců, zavírání továren, sázka na baterky atd. se teď firmě vrací jako bumerang a začít znovu s výrobou není totéž, jako otočit vypínačem a rozsvítit světlo. Teprve časem ještě vyplavou další důsledky Tavaresových špatných rozhodnutí a firmu to bude hodně bolet....
Toyota se v tomto zachovala naprosto racionálně a velmi správně predikovali vývoj na trhu s EV, což se o PSA/Stellantis říct nedá, dlouhou dobu tam byli ve vysokých funkcích lidé, kteří ty evropské automobilky poškozovali (a nejen ty evropské)
Nevím jak dlouho to bude ještě trvat něž někomu ve vedení dojde, jak špatným rozhodnutím bylo uddělení DS od Citroenu a vytvoření samostatného brandu (mimochodem také Tavaresův nápad) jak omezená nabídka motorizací devastuje prodeje a jak značka směřováním k levné konfekci ztrácí duši a zákazníky.
No ne. Co napsat? Opět potvrzení slov, které tady rohYpnol v diskusi opakuje po celou dobu???
Ano, pravda a láska zvítězí 😆❤️
A věřím, že místní udavačská dvojka bude řádně poučena o křivém obviňování, šíření lží a pomluv. Diskusní člen rohYpnol se opravdu nenechá zastrašit jejich opakovanými útoky vůči své osobě.
Ano, pravda a láska zvítězí 😆❤️
A věřím, že místní udavačská dvojka bude řádně poučena o křivém obviňování, šíření lží a pomluv. Diskusní člen rohYpnol se opravdu nenechá zastrašit jejich opakovanými útoky vůči své osobě.
ještě, že zmiňuješ ty udavače😊 švagr bydlel v osmdesátkách s Klempířem, ten na něj nosil STBákům za to informace😊 a teď z něj bude ministr kultury😊 není to nádhera?
@Man Ký
Určitě.. Připrav si pohádku i pro sebe.
Předpokládám že i pro tuto pomluvu Klempíře máš důkazy.
Určitě.. Připrav si pohádku i pro sebe.
Předpokládám že i pro tuto pomluvu Klempíře máš důkazy.
tak Klempíř sám se tím nijak netajil. hňupe. to jsou ministři za motoristy, udavač STB, fašounek Filda, co pálí ženský cigaretama a happy Boris ministr nově vzniklého ministerstva sportu, uměle vytvořeného, aby jim nemusel dát nic seriózního. důkaz? stačí dopis, ve kterém se mu omlouvá, že ho přinutili?
@Man Ký
Předpokládám, že za tvoje lži se budeš schopný omluvit. Nebo jistě prokážeš, že jméno tvého bratra je ve výpovědích uvedené.
Abych nezapleveloval diskusi, tak jdeš na HL. Dále tě žádám, aby jsi na mě nereagoval.
Předpokládám, že za tvoje lži se budeš schopný omluvit. Nebo jistě prokážeš, že jméno tvého bratra je ve výpovědích uvedené.
Abych nezapleveloval diskusi, tak jdeš na HL. Dále tě žádám, aby jsi na mě nereagoval.
@Man Ký Jo, snazim se politice vyhybat.
Ale ano, tahle navrhovana vlada je jeden velkej pruser.
A mezinarodni ostuda.
Ale ano, tahle navrhovana vlada je jeden velkej pruser.
A mezinarodni ostuda.
@Ja Prvni 123
Ale houby. Leda tak pro někoho kdo slyší na nálepky.
Ale houby. Leda tak pro někoho kdo slyší na nálepky.
@Man Ký Autoklempíři jsou minulost pro fosily. Já mám elektromobil a ten do servisu nepotřebuje 👍👍👍
@rohYpnol
Rohypnol = muž co má vždy pravdu! 😊
Rohypnol = muž co má vždy pravdu! 😊
@vencelín
Vždycky opravdu ne, občas se taky spletu.
Vždycky opravdu ne, občas se taky spletu.
@rohYpnol
Ok, však my víme 😊
Ok, však my víme 😊
@vencelín
Podstatné je ukotvení a zakladní myšlenky. A v těch se vesměs nemýlím.
Zatím se plní vše co jsem předestřel.
Podstatné je ukotvení a zakladní myšlenky. A v těch se vesměs nemýlím.
Zatím se plní vše co jsem předestřel.
@vencelín Co je na tom divného? Velikáni doby se nemýlí 👍👍👍
No ja mám info, že do tých dvoch mesiacov niečo retro predstavia. Idú vraziť veľa peňazí do prezentácie histórie, vrátane marketingu a merchu. Začali viac spolupracovať s Caselanim, ktorého donedávna Citroen akoby ignoroval. Teraz už používajú jeho dodávky na prezentáciu merchu na každej akcii. Stavať na histórii a emóciách je tá najväčšia zbraň európskych značiek proti Číňanom. Každý príčetný sa toho chytí...okrem Jaguaru. 😊
říká to, jakoby objevil Ameriku a přitom tohle obyčejní lidé věděli už několik let ... Problém je, že proti těm přebujelým regulacím nikdo nebojuje, takže takové konstatování je naprosto k ničemu 😡
Priemerný vek vozového parku stúpa preto, že sa v období 2020 - 2015 vyrábali naozaj kvalitné autá, ktoré mnohokrát majitelia nechcú predávať za šrotovú cenu. Priemerný vek vozového parku je mnohokrát úmyselne interpretovaný ako problém. Faktom je, že ak auto slúži 10-15 rokov bez problémov zákazníkovi, tak je to lepšie ako keby si musel kupovať nové. Problém teda nie je priemerný vek, ale fakt, že EU spotreba automobilov klesá. Máme 11ročný focus so "strašným" 1.0 EB motorom, ktorý mal doteraz jedinú závadu v podobe poruchy podvolantovej jednotky za 200€. Manželka iné auto nechce s tým a že je prakicky nepredajné, očakávame že na jazdenie okolo komína bude slúžiť kým sa nerozpadne remeň...tak 6-7 rokov.
ked povie A,nech aj povie B - "Za problémy evropského trhu stojí regulace" - a za regulaciami stoji EU na cele s von der Lajn a jej komisarmi
@sarusian Tak jednoduché to není. Právě manažeři velkých auto-koncernů těmhle eurošmudlům šli napůl na ruku, takže se sami předháněli, kdo to víc přiškrtí. Stellantis v tomto vede.... Jejich motivaci bych nechal stranou. Pořád jsou to korporátní ***, kteří chtějí za prvé i za druhé vydělat na zákazníkovi, i za cenu takového balamucení jak za všechno může ta EU a že oni potřebují vyrábět SUV (trh si žádá) a pak škrtit auta pro obyčejné uživatele (ubírat manuály, dusit tříválce, instalovat start-stopy)....
Vždy niekto iný môže za ich problémy 😁. Keby si tak mohli robiť čo by chceli, to by sa im páčilo...
Z prodejce aut se stali odbojáři za snižování emisí a prodavači čistého vzduchu...
Ono se všeobecně ví, ale říkat se to nemůže. Hlavně ne na schumanplatz v Bruselu. To by se úředníci mohli zlobit.