@Zetti Prodal jsem 11 let staré auto a koupil 3 roky starou "ojetinu" BEV a mám ještě 4 roky záruku na auto a 5 let na baterii. Takže flotila stárne ?

nejstarší elektromobily u nás jsou mladší, než průměrné stáří vozového parku. ergo kladívko, stárnout nemůže, jen mládnout.

@Rezna nějak logicky mi vychází, že na fabce je daleko víc věcí, které se můžou pokazit.

@Zetti Za cenu Fabie máš starší i3 a porucha nastane dříve u té Fabky

@rohYpnol zcela relevantní argument. rozhodně dělá pro omlazení vozového parku víc než ty😊

@Pepa_007
uz predminula generace audi umela presne napraskat co kde a jak. Mimochodem co na tebe je schopnej vydat Karoq nechces vedet...
Hezky si poplival ev, ale na panadola nebo severomadara nemas

@PowerHouse v čem je problém? Zajímá tě dojezd. Jestli ta ojetina dojede tam, kam chceš, resp. co považuješ za přijatelné.
Zajímá tě rychlost nabíjení, ale jen do úrovně - 30 minut? Jo, to je/není v pohodě. Jestli tohle umí nabíjet za 22 nebo 18 fakt reálně neřešíš.
A zajímá tě životnost a servisovatelnost.
Pokud potřebuješ mít “trendy” auto s rychlým nabíjením a o 4kWh větší baterií, pak pro tebe ojetina není. Musíš si koupit nové. Tak jako třeba iPhone.

@ericn Mno neviem, ale mne Fabia nepripadá ako auto na pravidelné križovanie Európy. V drvivej väčšine sa motá po meste či na ceste do mesta s drvivou väčšinou ciest do 50 km a to zvládne aj jazdená i3 s prstom v nose. To len pre úplnosť.

@ericn obratnost je až neuvěřitelná. a jako dálniční dostavník to nikdo nekupuje.

@ptr078 Renault Zoe je důkazem toho, že i3 je méně poruchová než Fabia😊
opět - díky za info.

Technika v oblasti elektromobility zažívá bouřlivý vývoj (alespoň místy). Ty současné ojetiny jsou bohužel počátečními zoufalými pokusy o vozidla na bateriový pohon. Snad jednou bude finančně dostupné a ekonomicky zdůvodnitelné pořízení bateriového auta. Také by se nám do rodiny jedno hodilo.

@rohYpnol ano, přesně tak je to v článku😒br />
Jak uvádí Sdružení ochrany vlastníků automobilů (Sova), jen za prvních sedm měsíců bylo v Česku nově registrováno téměř 8000 bateriových elektroaut. To znamená meziroční nárůst o 60 procent. V prodeji nových elektromobilů dále posiluje domácí Škoda, je zastoupena podílem 35,4 procenta.

Z nuly na 8000. To je 60 procent přesně.

@JirkaII Suhlas. Tiez by sa mi hodil EV. Ale kedze na novy nemam, jedinou moznostou zostava starsi EV.
Tie teraz dostupne v bazaroch vsak su dost zastarale a maju slabsie baterie a dojazd.
Terajsie nove a moderne EV uz vyzeraju celkom dobre, aj podla technickych parametrov. Takze o par rokov mozem asi uz o ojazdenom EV skutocne uvazovat.

Jenomže baterie a rychlost nabíjení se mění každým rokem.
BEV zastarávají rychleji, jako elektronika.

@Pepa_007 Všechna modernější auta si logují informace o poloze (pokud mají navigaci), připojených zařízeních (některá i hovorech, sms či tel. kontaktech), délce a průměrné rychlosti apod. a to za několik let (BMW a MB 5-10 let jízd).

Jinak řečeno, na každých 100 dovezených aut je 5 elektro.
Na BEV je super, ze po napojení na PC vytáhnete klidně i info, že předchozí majitel nabíjel treba v pátek 12. ledna roku 2020 v Mnichově z DC nabíječky z 25% na 73%. Prostě vše, ale úplně vše logovano.

@Man Ký Boze to su teorie, mam tu 3 rocny renault zoe a kazdy bozi den je nieco s tym autom.

Ano, Češi stale více kupují ojeté BEV. Protože míň kupovat je téměř už nelze.

Jinak řečeno, růst z ničeho.

@ericn Tak ta tvoje poslední věta je příliš diplomatická. Prostě je to hnusné jak noc. 🤮

@KANKUNEN
Co resi ojeta fabie? Vzdycky jsem si co pet let koupil novy auto, a fabie to fakt nebyla. Ojetina se prodala za pulku a zivot sel dal. Ted mi e-auto padne na pulku prvni rok, po peti letech sotva na tretinu. Jenom kvuli dotovanym autum v EU. Takze smolik, svoji ojetinu si dovezu sam a rovnou na veteránský cisla. Na novy auto srrrepes

@Rezna Z informací od Martina Vaculíka a Electrodada 👍👍👍

@Man Ký jen s tou i3 nikam moc nedojedeš a ta uzoučká kolečka moc jistoty nevzbuzují. Spíš bych se téhle rikši bál než v ní jezdil. Navíc je to moc krásy nepobralo 😉

@Petr Pinkas

Zcela irelevantní argument. Cokoliv co koupíš mladší než 16 let náš vozový park omladí.

@Rezna

Z jeho vlastní blbosti.

@KANKUNEN
Z jakych informaci vychází vaše predikce?

V cizine dotovana e-auta srazeji hodnotu ojetiny. Takze budeme dovazet stary auta a knourat jak nam ceska auto flotila starne. Ty prvni roky ve statistice sakra chybi.

@Jon Bon Novy přesně to co píšete tlačí ceny ojetin tak rychle dolů.
Na druhou stranu 4-5 let stará auta už jsou velmi dobrá. Ten velký zlom nastal někdy kolem roku 2019-2020.
Od té doby už je to spíše pokrok, než nějaké velké průlomy. Samozřejmě pokrok každý rok znamená, že se to načítá a ta o
nová auta jsou o pěkný kus lepší, než 4-5 let stará, ale není to nic propastného.
Doporučuji zamyslet se co vlastně od auta reálně potřebujete na základě toho jak ho používáte a mrknout zda už by to nějaká zajímavá ojetina nesplnila. A pokud ano, tak vyzkoušet. Nejlépe na pár dní.

@Man Ký no vidiš SDA ale říká něco jiného 5300 EV z 97tis všech ojetých aut. Tj opět 5,4% za 1-8/25 🤣👍 Evidentně si do těch baterek připočetli i těch 2200 PHEV a zaokrouhlili, šikulové…

@wakantanka to ti možná nepřijde, ale klidně s ní Evropu skrz na skrz projet můžeš. S 1.0TSI 85kW navíc úplné v pohodě. Natankuješ každých 700km a dobrý. Zkus to projet s i3, to se po.s.ereš než někam dojedeš 🤣👍

@TuDu 👍👍👍

@KANKUNEN Elektromobily nemají žádné poruchy 👍👍👍

@Pepa_007
Jen z toho logu nepoznáš, že auto bylo v rybníku nebo se po něm prohnalo stádo divokých prasat...