1.6VTi ? To je atmosféra a dost slabá, THP tam ale je, i s elektromotorem, akorát je docela drahé. Škoda, že nemá nějaký klasičtější pohon, nebo klasicky hybrid s 4válcem o objemu větším, než sekačky a výkonem kolem 180-200k, pak by to bylo zajímavý auto, je to dost prostorné @rohYpnol

Osobně bych THP nechtěl, nemá dobrou pověst, problém těchto automobilek je, že zaspali v oblasti spalováků a vsadili jen na kompletní elektrifikaci, přitom je očividné, že ta částečná elektrifikace je lepší a k tomu mimo elektromotoru potřebují i spalováky...@rohYpnol

Celkem by stačilo, kdyby Pažout začal konečně nabízet alespoň pohon dvou kol. Takový 2.0 hdi nebo 1.6 vti nebo 2.0 by byl namístě...

niekde to myslim aj skusali a nevedelo sa to pohnut v terene, kym to neprepli do sportu 😄 uz to pride na trh opravene?

1.6 mega za Pežota 😂🫣? A ještě elektro...👎

@Jaros 00071 To dá jen naprostý blázen 😉

@xxc
Je to tak. Nemohoucí motorizace, nemohoucí pohon. Svůj k svému.

Proboha, proč o této čtyřkolce vůbec mluvíte, když je to elektrozkrat?! Kolik %českých zákazníků si takový nesmysl od Peugeotu koupí? 2, nebo 3 %? A to jsem možná přestřelil! 😄

@Ozzman
Ano, i něco jako THP.

@Jaros 00071 Za elektro klidně 2 mega 👍👍👍

@rohYpnol stačilo by klidně něco takového 😒br />www.autojournal.cz/…-dostupnou-cenu/

@Ozzman hele já jedno měl a přes ty problémy - karbonizace a rozvody, bych do něj šel klidně znovu. 3Gen od 121kW už neměla problém s rozvody, dostala zesílené a karbonizace se holt u přímovstřiku vyloučit nedá a je lepší ji 1x za 100tis km udělat preventivně 😉

Pokud by P5008 měla čistý benzin nebo mildhybrid s 1,6PT 132kW s cenou kolem 800-850tis Kč, tak by mě asi zajímala. I když bych musel kousat ten i-Cockpit....