Subaru a spalovák zní dnes přímo odpudivě, slabý a užraný motor kombinovaný s CVT. Já dával Subaru za vzor Mazdu, ale ti po 13 letech sky activu vymysleli mínus 50 koní. Kupodivu oba výrobci umí podvozky, ale podvozek srdcem auta není, to je motor.

Subaru je značka, která to má bohužel v Evropě spočítané.
Zjevně neumí udělat boxer motor tak, aby splnil přísné emisní limity a zároveň měl konkurenceschopné parametry.

Jako EV nedává značka Subaru vůbec smysl, protože její veškerá identita spočívá v technice spojené s ICE motory.

Maximálně bude existovat jako badge engineering brand Toyoty.

@Niemand hybrid od SUBARU má akurát funkcie prídavného zaťaženia smerom k zadnej náprave +150kg? lebo na jazdnej dynamike pôvodného motora sa doplnenie elektromotorom v prevodovke neprejavilo, aleže vôbec... 110kW?
https😐/www.auto.cz/…-porschem-159113
v tom čínskom sa udáva asi to bude systémový výkon pohonnej sústavy - "Dle výrobce nabízí nová pohonná jednotka ve spojení s plochým čtyřválcem maximální výkon 203 kW a maximum točivého momentu 380 Nm."
myslím, že Inžinieri v SUBARU by sa mali zamyslieť...kde zobrali tých 93kW naviac... možno by im tiež prospelo, keby ich kúpili Číňania...

@KANKUNEN a dorazilo ma, keď marketingoví špecialisti argumentovali stiahnutie ako tak výkonných motorov v EU, že vodiči nechcú od SUBARU výkonnejšie auta... preto v Levorgu nahradili 170k 1.6 DIT atm. 2.0 ... a krátko nato prestali voziť WRX STi... 😒

@KANKUNEN Tak ale už aspoň spravili hybrid čo by mohol fungovať. Systémový výkon je dostatočný a snáď sa dostane aj do Európy.