@jersey.se přijde doba, kdy bude uvnitř měst zakázána spalovací technika úplně, včetně stavebních strojů. Pak bude dobré, aby na to byla Tatra připravena.

@Othello naštěstí teď budou hlasovat ještě jednotlivé státy a Babiš to zařídí😊 tedy jestli vysvětlí střet zájmů, to víte, prodat Agrofert není jako prodat rohlík😊

@Arese byl von někdy na stavbě?

@ryccardo

www.novinky.cz/…ku-2040-40548689

2040 není tak daleko😊

tak, a Turek odešel a bez něho to prostě prošlo. zradil vás😊

www.novinky.cz/…ku-2040-40548689

Ideální do míst, kde se vozí náklad z kopce dolů. Nemusíte nabíjet 😊

Dokážu si to představit pro technické služby, na letišti taky zapadne. Proč ne. Na vyloženě velkou práci to nebude.

@jersey.se- v lomu ani na stavbách toho denně více nenajezdí, jen ta užitečná nosnost 22 tun je dost málo.

@Man Ký
kulové by zařídil ten panák

@eLzyx v jakym casovym horizontu to ocekavas. 30-40let?

Vyhozený prachy

@Arese kdybys byl na e-Salonu, tak by ti to tam řekli. Jeden modul Webasto Pro 40 váží asi 297kg, a jejich tam 12. Takže 3,5 tuny v bateriích. Cirka 600-700kg ušetří změna motoru ze spalováku na elektro. Něco i jednodušší převodovka (jen 4 stupeň). Takže je to asi o 2,5t těžší.
Mluvil jsem přímo s vývojářem.

44 ton? 😁 Takže cestné koľaje v asfalte zaručené. Nosnosť mostov preverená....

V článku je "taktně" zamlčen důležitý údaj - kolik váží baterie tohoto elektromastodonta, aby ujel 300-400 km? A kolik ve srovnání s tím váží palivové nádrže s naftou, poskytující dvojnásobný dojezd? 😃

Hledejte Insame diesel na CNG viz trubka /watch?v=tDoPSofACAE

@kari.laz Technické služby ?? Jako jo, vlastně. Tohle nepotřebuje radlici a sníh to vezme s sebou.

@Horký Hrom 2,5 tuny, když už

@Prezivkynetreba zjisti si, kolik má celkovou hmotnost třeba Tatra Phoenix sklápeč 8x8. Pak tu nebudeš za hlupáka.

@GS nemyslím si, že je to málo. Mrkni na Volvo FMX ve verzi sklápeč. To má od 12 do cirka 20 tun.

@Prezivkynetreba Nevidím to jako problém. Před mostem se zastaví, přijede druhá Tatra a bagr a polovina nákladu se přeloží.

Fantazie 👍👍👍 Tato Tatra vždy neustále tvrdě pracuje. I když má prázdnou korbu, veze 8 tun zátěže navíc 👍👍👍

Zajímavé by bylo i vybavení zásuvkou s vývodem vysokonapěťové elektřiny. Mohlo by to tak hnát i nápravy vleků a zlepšit tak trakci za špatných podmínek. Dále by to umožňovalo i rekuperaci u brzdícího vleku.
Mimo to by šlo napájet i externí nářadí, např. automix a jiná stavební technika, nebo v komunálním použití.