Novinky
traveldrive
6
Zúfalstvo? Existencia pod krídlami Stellantisu zrejme nie je med lízať a Talianom začína dochádzať, do akých sračiek to až dopracovali. SDlávna značka, a takto ju nechať padnúť... 🤦♂️
Avantime
3
@traveldrive No pozor, oni sa do tých sračiek dopracovali dávno pred Stellantisom. Že to pod jeho krídlami nie je ideálne, to je už druhá vec.
traveldrive
2
@Avantime Áno, to nerozporujem. Že sa dostali pod Stellantis je súčasťou ich "sešupu", dopracovali sa tam vlastným "úsilím". Pod Stellantisom mám pocit, že viac-menej živoria, až by som mal obavy, či Stellantis vôbec dokáže udržať Fiat pri živote.
Avantime
0
@traveldrive Určite majú predajcovia ťažké časy a musia riešiť stále nejaké výpadky čo je asi najväčší problém Stellantisu celkovo. Podľa mňa to takto nebudú vedieť ťahať a nejaké značky predajú. Pri Fiate to vinou Talianov (a emisných noriem) blbo vyšlo, že zrazu prišli o kľúčové modely, ale celkovo by som to nevidel až tak čierno. Grande Panda je dobré auto, komu sa nepáči, môže mať 600, k tomu návrat 500 so spaľovákom, na domácom trhu aj Pandina plus na ceste je väčší model.
traveldrive
0
@Avantime No ja neviem. Neviem, či je Grande Panda vnímaná ako talianske auto, alebo len klon od Stellantisu, na fiaťácky image to môže mať aj negatívny dopad. Aké je to auto neviem, C3 nie je nijaký zázrak. Fiat 500 má to najlepšie za sebou, Fiat 600 mi príde ešte stále akýsi neetablovaný na trhu, neviem, či som ho na ceste videl raz, alebo dvakrát. A nič viac nemajú. Pandina je už skôr historický kúsok, akási talianska labutia pieseň. Okrem toho nemajú nič. Potrebovali by ako soľ aspoň jednu-dve novinky, ale niečo viac ako preznačkovaného Francúza. Ja to pre zmenu s Fiatom až tak ružovo nevidím.
Avantime
0
@traveldrive GP je určite lepšia ako C3 a rozhodne nemáš pocit, že je to preznačkovaný Citroen. 500 po piatich rokoch nemá najlepšie za sebou, jej predchodca vydržal v ponuke 17 rokov. Ponuku malých áut majú fajn pokrytú, ešte by mohli skúsiť C segment naštartovať.
traveldrive
0
@Avantime 500 je na cestách ako šafranu, takže predaje asi rekordy netrhajú - v tomto smere má podľa mňa najlepšie za sebou, nie že by technika nebola aktuálna - to skôr platí u tej Pandiny.C-segment by potrebovali rozhodne, ale už ani posledné Stilo nebolo bohviečo. Postaviť nové na platforme od Stellantisu, ale aby to bol Fiat na prvý kontakt, to by bola výzva aj pre majstrov.
Anonym
0
@Avantime Súhlas 👍👍👍
BEV 500ka se moc neprodává. Takže zoufalý pokus. Bohužel hodně mimo. 😫😫Na minulé prodeje 500 to nenaváže. Jednotky a stovky kusů to pouze budou .
@Pepa_007 to je samozřejmě nesmysl a ta fosilní verze se bude prodávat po tisících.... pokud to teda Fiat nepodělá cenou.
@Pepa_007 je to slaboučké, ale Italské uličky to bude stačit. Podívej se co a jak tam jezdí do ted. Na těch 70-80 to vytočí do smrti a nějak to zrychlí, to jim převážně stačí.
Srovnani s Felicii GLXi ? Docela trapas Marek... bezpecnost, emisie atd...
Ano pohon je slaby, ale za kolko da 0-60 a 0-80 ?
Fiat 500 je auto do mesta, pre mestske kabelky to je jedno a mild hybrid prida potrebnu pruznost a reakciu na plyn v meste.
"o chloupek výkonnějším motorem 781.136 MPI " - 50kW ?
Ano pohon je slaby, ale za kolko da 0-60 a 0-80 ?
Fiat 500 je auto do mesta, pre mestske kabelky to je jedno a mild hybrid prida potrebnu pruznost a reakciu na plyn v meste.
"o chloupek výkonnějším motorem 781.136 MPI " - 50kW ?
@lamal I když si auto půjčuju v půjčovně, tak se takovým motorům vyhýbám. Si nezkazím dovču automrzákem.
@KANKUNEN
Na dovolene nie si domaci, logicky potrebujes rezervy a chces si uzivat. Za mna je ten pohon do mesta uplne v poriadku, pre taku ikonu by to chcelo este aspon jeden silnejsi v ponuke bez debaty.
Na dovolene nie si domaci, logicky potrebujes rezervy a chces si uzivat. Za mna je ten pohon do mesta uplne v poriadku, pre taku ikonu by to chcelo este aspon jeden silnejsi v ponuke bez debaty.
@lamal Do mesta sa určite dá, to je bez debaty, akurát tá plátenná strecha predurčuje auto aj na niečo viac, a v tom prípade to už slabé určite je.
@lamal chci si uzivat i doma. Proč jen na dovolené......? Prostě 65k je dnes málo. Leda, leda by byla fajn cena. 250 000kc? Ta by na nízký výkon pomohla.
@Pepa_007
Vies kolko zien ktore si kupia krasnu 500vku si uziva za volantom vykon v MESTE ?
Ty by si si ju kupil preto banujes ?
Bychaře !
Vies kolko zien ktore si kupia krasnu 500vku si uziva za volantom vykon v MESTE ?
Ty by si si ju kupil preto banujes ?
Bychaře !
@KANKUNEN Tak jestli Vám kazí dovolenou takové věci, to máte těžký život. Zrovna na dovolené to vadí ještě méně. Když vezmu v jakých autech jsme jezdili po Evropě.
@KANKUNEN
Na dovolenke mi taká haraburda absolútne navadí pokial nedovolenkuješ kdesi na okruhu.
Na dovolenke mi taká haraburda absolútne navadí pokial nedovolenkuješ kdesi na okruhu.
No konečně, Fiat je opět italský s italským motorem.
... a cena? Za 300k v plné palbě to bude skělé auto do města 😉 Za víc, je to už jenom předražená, zbytná (a s plátěnou střechou - děravá) nákupní taška.
Moc mě mrzí jak skončila automobilka na světové úrovni s tolika patenty. Největší sláva je pryč a nevím zda pod křídly Stelantisu se zašlá sláva vrátí. Uvidíme. Za mě jako druhé auto do rodiny na nákupy a lítání kolem komína dostačující.
Jako základ ten motor stačí, dokonce si můžete sami řadit, co více si přát 😉 Ne vážně, fakt to stačí ale samozřejmě by to chtělo i něco silnějšího + taky verzi s automatem.
Všechno bude o ceně, pokud to bude stát nějak zásadně víc než větší/silnější fosilní Panda, tak ty prodeje asi nějak závratné nebudou. Ale pořád je tam potenciál těch fosilních aut v pohodě prodat nějakých 70.000 ročně (v EU). Jaké jsou produkční plány, to netuším.
Všechno bude o ceně, pokud to bude stát nějak zásadně víc než větší/silnější fosilní Panda, tak ty prodeje asi nějak závratné nebudou. Ale pořád je tam potenciál těch fosilních aut v pohodě prodat nějakých 70.000 ročně (v EU). Jaké jsou produkční plány, to netuším.
ako funkcny zaklad mamataxi s cenou uz od...... moze byt.
ALE absenciou silnejsieho motora 65-75kW zbytocne sa pripravuju o moznych zakaznikov.
PS: vsetky 500 su celkom pekne a originalne .
ALE absenciou silnejsieho motora 65-75kW zbytocne sa pripravuju o moznych zakaznikov.
PS: vsetky 500 su celkom pekne a originalne .
Ak si to niekto chce kupit, tak bez tej lakovanej pristrojovej dosky vo farbe karoserie ak je to mozne, odraza sa na tom svetlo, je to dost neprijemne
No, ale tenhle litr je proste obecne lepsi motor.
Ano, elektricka vypomoc je slaba. Asito nicemu nevadi.
Jakkoliv plati, ze idealni mestske vozitko by melo automatickou prevodovku, klidne tu dvouspojku s 21 kW elektromotorem...
Ano, elektricka vypomoc je slaba. Asito nicemu nevadi.
Jakkoliv plati, ze idealni mestske vozitko by melo automatickou prevodovku, klidne tu dvouspojku s 21 kW elektromotorem...
Fiat bohužel bez náhrady přišel o svůj bestseller Tipo. 😢 Se čtyřválcem FIRE (atmosféra i turbo) to je geniální auto, které jako by bylo postavené na míru typickým českým rodinám.
@Arese
A proč jsi ho teda nekoupil, eхperte?
A proč jsi ho teda nekoupil, eхperte?
@Arese Tipo i ty motory bylo fakt cajk, ale opravdu to nikdo nekupoval.... takže...?
@Mr.Murphy Ty by si kúpil starý model, čo je už za horizontom?
@traveldrive Já samozřejmě ano. Vždyť téměř každý nový model nabízený na trhu EU bývá horší, než jeho předchůdce (výběr motorizací, převodovek, kvalita zpracování, rostoucí počet nechtěných asitentů atd., atd....). Bohužel!
@Mr.Murphy
Tipo se na evropském trhu (EU/UK/EFTA) prodávalo v počtu cca 100 tisíc kusů ročně, dokud tam byly motory Fire (na nejdůležitějším italském trhu velmi oblíbené, protože existovala originální LPG verze a šly dělat i LPG přestavby).
Letos Fiat prodá na evropském trhu 275 tisíc aut. Myslím si, že 100 tisíc aut, navíc vyšší třídy než Panda a 500, by se Fiatu hodilo.
Tipo se na evropském trhu (EU/UK/EFTA) prodávalo v počtu cca 100 tisíc kusů ročně, dokud tam byly motory Fire (na nejdůležitějším italském trhu velmi oblíbené, protože existovala originální LPG verze a šly dělat i LPG přestavby).
Letos Fiat prodá na evropském trhu 275 tisíc aut. Myslím si, že 100 tisíc aut, navíc vyšší třídy než Panda a 500, by se Fiatu hodilo.
@Tycoon na těch 100.000ks ročně bych chtěl odkaz.... Z toho bylo 60.000 prodaných v Turecku ne?
@Mr.Murphy
V roce 2017 to bylo v EU/UK/EFTA 125 tisíc kusů.
www.carsitaly.net/fiat-car-sales_europe.htm
K tomu bylo 47 tisíc kusů prodáno v Turecku.
www.focus2move.com/…elling-cars-2017
A k tomu něco málo v dalších zemích, akže za celý region EMEA to bylo přes 180 tisíc kusů dle tiskové zprávy Stellantisu.
www.media.stellantis.com/…lity-turn-thirty
V roce 2017 to bylo v EU/UK/EFTA 125 tisíc kusů.
www.carsitaly.net/fiat-car-sales_europe.htm
K tomu bylo 47 tisíc kusů prodáno v Turecku.
www.focus2move.com/…elling-cars-2017
A k tomu něco málo v dalších zemích, akže za celý region EMEA to bylo přes 180 tisíc kusů dle tiskové zprávy Stellantisu.
www.media.stellantis.com/…lity-turn-thirty
@Tycoon dobrý čísla tehdy.... safra to jsem netušil, dík za odkaz.... no co už dnes.... Pak šly prodeje asi rychle dolů - jestli zařízli motory, pořádně nevylepšili interiér a ještě to zdražili, co se asi mohlo stát.
Já prostě nechápu proč se taková auta už dnes nedělají. Holt jsem starej a svět je jinde 😄
Já prostě nechápu proč se taková auta už dnes nedělají. Holt jsem starej a svět je jinde 😄
On ani nema oslnit vykonem.
Spousta lidi tady nostalgicky vzpomina na Fiat v dobe, kdy delal treba puvodni Pandy.
Ktera mela 29 kW.
Ja dodnes k uplne spokojenosti jezdim s Puntem II, ktere ma 44 kW.
Myslim, ze vykon toho litru uplne staci.
Porad je to atmosfera s neprimym vstrikem, takze motor do mesta opravdu urceny.
A ano, tohle auto si nikdo nekoupi jako rodinne vozidlo pro cesty na dovolene.
Spousta lidi tady nostalgicky vzpomina na Fiat v dobe, kdy delal treba puvodni Pandy.
Ktera mela 29 kW.
Ja dodnes k uplne spokojenosti jezdim s Puntem II, ktere ma 44 kW.
Myslim, ze vykon toho litru uplne staci.
Porad je to atmosfera s neprimym vstrikem, takze motor do mesta opravdu urceny.
A ano, tohle auto si nikdo nekoupi jako rodinne vozidlo pro cesty na dovolene.
První novodobá generace vypadala o dost lépe. A tato hybridní verze je opravdu až moc slabá. I s přihlédnutím k poměrům v A segmentu. Ale doba je hrozná, buďme šťastní, že to auto vůbec ve spalovací verzi vzniklo!
@Arese Jedna filozoficka😒br />
Problemem lidstva je nadspotreba.
V teto souvislosti to znamena, ze mame zbytecne velka a zbytecne vykonna auta.
Ne, nikdo z nas tak strasne nespecha.
😄
Problemem lidstva je nadspotreba.
V teto souvislosti to znamena, ze mame zbytecne velka a zbytecne vykonna auta.
Ne, nikdo z nas tak strasne nespecha.
😄
@Ja Prvni 123 Moja cesta do práce alebo z práce sa dá autom absolvovať dvomi spôsobmi. Tzv. "normálne", na hranici predpísaných limitov, prípadne kúsok nad nimi. Alebo piánko, splynutím s premávkou, bez predbiehania, súčinne s tými najpomalšímí - 80-90 km/h, s ľahkou nohou. 75 km s rozdielom 5-6 minút a 2-3 litroch na spotrebe. Z toho vyplýva, že ponáhľať sa často naozaj nemá žiadny zmysel. Pokiaľ si nejdeš užívať jazdu, ale na ceste do práce fakt nie... 😄