@rohYpnol tohle auto je kompaktní SUV stejně jako Karoq. nebuď furt debil, debile.

@šofér
Pocitat takhle cas nabijeni lze, ale neni to realita.
Proc stale hledate nehorsi mozne a neskutecne scenare?

@Lubo
Koukal si nekdy na prumernou spotrebu u spalovaku v zime po 3km ve meste?

@Lubo
Spalovak pri kratke studene jizde bude mit vyrazne az nasobne vyssi spotrebu nez je udavana. Uplne stejne to ma EV.
Proc z toho delat vedu?

@rohYpnol silné prášky zabraly?

drobý rozdíl dělá z auta, tekré by dávalo smysl,

@Lubo netopit na krátké trasy, stejně to nemá smysl jen ti to zvyšuje spotřebu 😄. A nebo topit a smířit se s tím, že to nějakou energii stojí.

Vyšší cena? v mínusech?

Cena testované sestavy 154 980 Kč

za mě super cena

@rohYpnol jedna kapsa prázdná, druhá vysypaná...

@rohYpnol Cenově je v pohodě. Reálně stojí skoro jako naftový Karoq v automatu. Základem je možnost nabíjení doma a tím pádem celkové náklady po 150 tisících km jsou totálně rozdílné. Pokud člověk nemá domácí nabíjení, zatím je o tom zbytečné se bavit.

Na eSalonu jsem ji vyzkoušel. Velice příjemné auto. Zvenku se zdá malé, ale uvnitř skoro srovnatelná se Sportage. I kufr je plně dostačující, obrovský prostor pod podlahou. Mám raději kratší auta, hlavně kvůli parkování.
Proti Tesle čtyřkolce auto velice mdlé. Nicméně proti běžnému turbo spalováku stále mnohem svižnější. Přední náhon se zdá, že nevadí, ani při ostrých rozjezdech nehrabe. Super jsou pádla na regulaci rekuparace.
Reálná cena v solidní výbavě Earth je pod 1 mega, měla by vycházet nepatrně levněji než Elroq 85. Bohužel jsem s Elroqem ještě nejel, nemůžu porovnat, předpokládám, že bude živější ale i žravější.
Kdybych měl volit rodinné auto a měl možnost doma nabíjet, tak budu vybírat mezi Elroqem a EV3. KIA je pro mě záruka spolehlivosti a vyladěnosti, Škodovku bych si musel pořádně osahat, určitě by mi vadily nějaké softwarové bugy či špatně fungující asistenti.

A k nabíjení ani ň?
Dokonce ani ve specifikaci?
Není to asi podstatné u BEV 😄

@Radek Holodňák 😃 pardon, samozřejmě již opraveno

@Lubo
Za cas nakupu u Lidlu nebo jinde mas nabito vetsi cast baterie.
Stale hledáte problémy tam kde nejsou.

@xxc vyzkouším zítra a dám vědět😄. Vypnout Klimacku?

@Hendly Je to pravda, ked nema clovek kde nabijat, tak to je otrava. Ale zase asi je lepsie vyhodit z okna predlzovacku, ako jazdit spalovacim autom 😄

@šofér
To musi každý zvažovat sam.

@Hendly jaké jsou tedy ty lepší, pokud nemám domácí dobíjení?

@johny555 odkedy je kia zaruka spolahlivosti? od toho iccu problemu? 😄

ICE "nabiju" za 1 minutu (40 litrů naturalu) a najedu 700 km, čas k zaplacení beru +- stejně u EV a ICE, protože u EV se musím drbat s kabelem, čipem a pod.
Při nájezdu 25 tis km ročně to je 35 minut "nabíjení" vs 21 hodin(dojezd 600km) nabíjení EV z veřejných nabíječek. Z toho mi vychází, že kdo nemá domácí nabíjení jeden den zabije nabíjením auta.
Dneska jsem jel z Olomouce domů, na dálnici rozsolená břečka, EV se schovávaly za kamiony, nevíte proč?

Téměř dvoutunový BEV do školky a na nákupy za milion šede a navíc bez el. víka kufru? Tak to sorry jako.

Kompakt za cenu 1,0M+ ... jo, to je ta cenová parita, že, hujeříčci 😄

@rohYpnol ty blbečku, u ostatních bazíruješ na doslovném vyjádření, u tebe neplatí výroková logika a když nikdo nechce elektromobil, znamená to, cokoliv mezi 0-100% celku😊 račte si dosadit😊

@traveldrive před týdnem byla Dacia stejná jako BMW, nebyl mezi tím rozdíl. dneska už je zase všechno jinak😊

@Hendly
Ty si iný alibista...

@traveldrive len tam je rozdiel taký, že EV kúri hneď (a teda míňa energiu). Spalovák začne kúriť kedy?

@rohYpnol Např. BMW 1 kompakt je.

@Johnn už to nepípá jako dřív? To byl důvod pro me Kia/hyundai vyškrtnout ze seznamu.

@rohYpnol Nevím proč urážíte. Souhlasím s Vámi a vy toto napíšete. Jistěže C-SUV není kompakt. Co jsem asi tím myslel, C-SUV (SUV v třídě C, auto SUV vycházející technicky z třídy C), jen to nepíšu polopatě. Sám píšete kompaktní SUV. Nepsal jsem, že je to kompakt. A troubo Vám také nepíšu. Proto nechápu to poučování. Všechny ty kategorie, co jste tu vypsal, jsou všeobecně známé.

@xxc - tak já raději budu jezdit tím spalovákem, než prodlužku vystrčím z okna a dojdu k autu, tak jsem bez prodlužky...

@šofér áno, je to tak. Ľudia bez domáceho nabíjania, príp. v práci asi musia byť fanúšikovia, aby sa do toho pustili.

Doma/v práci je to úplna pohoda. Na verejné nabíjačky ako jediný zdroj by som nechcel, aj keď takí ľudia sú a medzi nimi sa nájdu aj spokojní.

@Hendly Neviem prečo zmena témy, ako spokojný majiteľ EV sa pýtam ako dosahujete tých 15,5 kWh ako v teste, príp. podobné hodnoty. Mne to s mojim EV nejako nevychádza.

Ano, koukal.
- Nezávislé topenie mi spáli cca 0,1l paliva za 15 minút na vyhriatie spaľováku. Uberie mi to cca 0,125% mojej 80l nádrže (cca 1,4 km dojazdu)
- Vyhriatie môjho EV mi uberie 20-35 km dojazdu.

Malé, ohavné, drahé a nepraktické.

Viete mi niekto poradiť ako dosahujete tie spotreby v meste v studenom počasí?
- Ak parkujem vonku, studené auto okolo 0, tak na 3-4 km mám nad 50 kWh/ 100 km. So vzdialenosťou to samozrejme klesne. S tepelným čerpadlom.
- Resp. teraz som vybehol do mesta 5km, a vyšlo to 32,2 kWh/100 km. Auto bolo v 16st garáži a zapol som aj predohrev interiéru na 22 st. - tieto kWh sa ale nerátajú do spotreby.

Ak sa má EV rozšíriť na sídliská, zrejme treba rátať aj s tým, či?

@rohYpnol je mi líto tvého sociálního znevýhodnění, upřímně. každému se nepoštěstí😐

@Lubo a kde je ten problém? Ani pri spalováku neudávaš spotrebu po prejdení 6km.

@Hendly Spaľovák pri krátkej jazde zožerie o 2-3 litre viac ako bežne. To je trochu rozdiel voči BEV, ktorý podľa Luba vezme za studena 2-2,5násobne viac. Keď je toto podľa teba rovnaké, asi je niekde v Matrixe chyba. Lubo sa pýta správne a logicky.

@Man Ký Aký máš problém? Za 155 tisíc by dával zmysel aj Spring.

@rohYpnol
Jak jsem psal. Nabijecky jsou bezne tam kde clovek dela i neco jineho co stejne musi delat. Nakupovani atd.

@Hendly
Takže BEV nemůžou mít víc jak dva zákazníci Lidlu za hodinu... 😁 Takže to máme kolik? 2 z 500 řidičů můžou mít BEV?!? 😁

@Hendly
Jaké nejhorší scénáře ty hujere?
Psal dojezd 600 km, to je naopak nejlepšíí scénář z kategorie "růžových snů" 😄 😄 😄

A přesně takto dopadá vždy debata s hujerem. Doba dobíjení BEV? Ne, ta se nepočítá!!! 😁 To nemůžeš počítat, protože můžeš pracovat na NTB nebo můžeš pít kávičku nebo můžeš močit... 😁

@Man Ký Nechápu ho. Napíšu, že je to SUV v třídě C, kompaktní, C-SUV a on mě nazve troubou.

@psel Tak pípání (u H/K) jde prakticky od počátku vypnout delším (cca 2s.) stiskem tlačítka mute na volantu (ovládání hlasitosti). Jo jenže to chce se alespoň podívat do manuálu.
Tak to tedy měli auta, s kterými jsem chvíli jezdil.

@rohYpnol Cenová parita zatím samozřejmě není, ale jsou značky, které mají v této cenové úrovni kompaktní spalovací auta, namátkou německá trojka.

Hnus zvenčí i uvnitř.

@rohYpnol Jedná se o auto SUV v tzv. nižší střední třídě C, kompaktní. Je to příjemné spalovací auto, pokud je v benzínu.

@Johnn Ja nehovorim, ze Enyaq je nejaky etalon spolahlivosti, preto ma zarazilo, ze kia pre niekoho je, ked su siroko daleko zname chyby a pristup k nim v servise. Zase je pravda, ze kiou som nejazdil, nechceli mi to pozicat, nechceli to ani objednat a boli drahe 😄 Drahe su dodnes, ved ta cena ev3 je sialenost 😄

@xxc ICCU problému? No ukaž mi kdo nemá žádný problém s 12V baterií, software, nabíjením, výpadky výkonu, brzdami, trakčními bateriemi, podvozkovými díly atd...
S jedním problémovým modelem jezdíš a také to asi přežíváš, nebo už šel z domu?
Pod spolehlivostí není jen jeden problém, který si vytáhneš. Je to souhrn všech věcí, který ti znepříjemňuje život s daným autem.

@rohYpnol a co to je?

Obecne mam hrany rad na autach... ale tento dizajn ev od kie mi fakt nereze... ako naparovacie zehlicky... povedzme renault 5 aspon vyzera ako auto ( navyse aj s retro sarmom a odkazom na minulost ) ked uz nic ine....
Ono ev zehlicka za mega velkosti nejakej scaly v polovicnej cene a daleko lepsim dizajnom ... jo to presne u nas bude frcat ... kia si to sama zacina kazit... a aj ta nova benzinova K4 je dalsi dizajnovy preslap... som fakt zvedavy na buducorocne predaje kie u nas ked uz nebude ceed v ponuke (kedze tento rok to este nejako skladovkami pokryje ... tych par tyzdnov uz do konca roka)

@psel
no, tohle auto opravdu není vůbec podstatné. Je cenově úplně mimo. Stejně jako většina "mainstream" BEV

@psel podľa testu v meste 15,5 kWh/100 km. Nie je to skôr aktuálna spotreba pri 50 km/h, a nie priemerná?
- Napr. na obrázku č. 2 k testu je po 6 km 38 kWh/100 km pri 2 st.C vonku.

PS: Ťažko manželku presvedčím k predaju spaľováka keď bude v EV mrznúť 😊.

@Jan Faltýsek

A přesně tenhle drobý rozdíl dělá z auta, tekré by dávalo smysl, naprosto beznadějný prodejní artikl, který je třeba vynucovat EU direktivou... Ano, je to jen jedna nula, jen jeden řád... 😁

@psel Není 2kW spotřeba TČ trochu moc? Dodávka tepla by měl být 2-3 násobek příkonu TČ (poměr COP), platí to u TČ elektromobilů? Protože u bytové klimatizace bych tak výkonnou klimatizací vytopil//vychladil třípokojový byt 😊

@psel mne skor islo o to, ci tam je nejake tlacitko, alebo nejaky trik, aby to nepustilo zbytocne kurenie na ultra kratkych trasach

@psel K tomu odkliknutí. Musíš odkliknout, nebo to za pár sekund zmizí? No to jsou zásadní neznalosti.
Protože i když počkáš, až hláška zmizí, tak infotaiment asi naběhne rychleji než u Tvého stávajícího auta.

@kozakm A jak je to v§bec rozsáhla závada, nebo byla?Nějaké podrobnosti jsou?
Vím tedy o jiných automobilkách, kterým se nedaří řešit problémy a vlastně je neřeší. Nebo znáš nějaké dokonalé, bezproblémové BEV?
Ostuda je spíše, že se jiní maintraimový výrobci ještě nedotáhli na parametry BEV H/K. Rozsáhlý výběr od běžných úsporných až po vysokovýkoných, to samé rozsah tříd.

@Hendly
Aha, všude je jedna nabíječka na 1000 mist u nákupáku?!? 😁 😁 😁

@3_diamanty jedno to jelo za mnou a v zrcátku to vypadalo že jsem se dostal do natáčení Star Wars 😄. Pro fanoušky to bude důvod ale mysli si ze si to nějaké kupce najde

@Pepa_007 nebyl by odkaz?
To je potřeba mít baterky a budeš v klidu, pokud budeš mít auto V2L můžeš na to jet doma pár dní

@Max_x alespoň dobře sedí na silnici

@Johnn když mi to půjčili na test tak mi řekli že je to hluboko v menu. Obvykle když si jedu auto projet tak předtím nečtu manuál.
Navic teda když mi dali ten tamagotchi klíček od ioniqu 6, tak jsem si myslel že se v Koreji zbláznili.
Jo a tak jsem musel odkliknout že budu jezdit dle předpisů, to byla taky exotika

@xxc tak mám otestováno.
Auto s vypnutou klima má spotřebu 300W/h. Studené po startu až 6kW/h když naběhne TČ tak občas i pod 2kW.
Vyhřívaná sedačka a volant pár set wattů.
Pokud se tedy rozjedeš ve městě na počátku bez TČ a pojedeš 30 minut 15km, tak máš na pohon spotřebováno tak 2.25kWh a spotřeba na topení bude 3kWh takže ti to zvedne spotřebu o víc jak 100%. Pokud budeš viset v zácpě a ujedeš za stejný čas jen 7.5km tak budeš mít spotřebu na topení trojnásobnou oproti spotřebě na vlastní pohon. Takže místo 15kWh/100km tam bude viset 60.
Je to asi přehnané ale ukazuje to pěkně jak je ten pohon efektivní.
Ještě musím zjistit kdy se přejde z PTC na TČ, pokud se nestihne rozjet TČ tak to vypadá přesně tak jak jsem psal.
Pokud by v předchozích případech jelo TČ celou dobu, tak by spotřeba 2.5kWh byla doplněna 1kWh TČ a byla tak jen o cca 50% vyšší a v případě druhém v zácpě pak jen o 100% vyšší.

@Man Ký Jasně a větší K4 1,6T tě vyjde v klidu na 650K a doveze tě dál a komfortněji. Navíc vypadá rozhodně lépe. Tak proč utrácet milion za nevzhlednou krabici v základní výbavě s polovičním dojezdem? Už vidím, jak vymáčkneš 600km z 58kW baterky. A z té 81kw taky ne, stačí vyjet na dálnici a jsi v pr.... 😉

@rohYpnol
A mel si nekdy problem nabit u Lidlu?
Nebo spis zas resis tvou teorii?

@traveldrive
Studeny auto a 2 km ve neste a ukazuje spotrebu jlidne 20 na sto.

@dodo24 Záleží aj na tom, aké kúrenie máš, ak je v tom obyčajné odporové, to je pravda, to žerie jak blázon.

@Johnn je to ostuda, že v H/K za ty roky nedokázali vyřešit problémy s ICCU.

@Jan Faltýsek Takže ta cena neplatí? Zrovna jsem si u Providentu vzal půjčku 155 tisíc.

@traveldrive 👍👍👍

@Radek Holodňák Fantaziemi 👍👍👍Pokles ceny elektromobilů je konečně zde. A to se nám fosilové smáli, že to nenastane. Nevím jak ty, ale já do toho jdu.

@rohYpnol Aspoň občas pragmatický príspevok, a nie ideologický...

Trochu fakta: ČEPS i ENTSOE také ve svých zprávách varují před tím, že když uhlí skončí do roku 2030, bude zásadně překročen povolený počet hodin v roce, kdy vážně hrozí, že spotřeba elektřiny nebude krytá domácí výrobou ani dovozem. A ten by mohl dosahovat několika desítek hodin ročně. Jinými slovy mohou nastávat masivní výpadky elektrické energie, takzvané blackouty. A například chvaletická elektrárna má jako jediná v Pardubickém kraji certifikaci pro ostrovní provoz a „start ze tmy“, tedy právě pro případ blackoutu.

@psel Asi to auto nechtěli moc pošpinit 😁
Jinak by museli napsat, že to je auto na odrbané 400V platformě a nabíjí se to přes 30 minut 😁 Takže když s tím jede člověk dál než má wallbox, tak je to auto naprd.

@praptak
Jenže německá trojka je prémie, nikoliv mainstream!

@praptak
Všeobecně známé to asi pro některé není, když 2 lidi tvrdí, že to je kompakt.
A ty jsi napsal, že jde o vůz v kompaktní třídě. Jenže ono jde o C-SUV, nikoliv o C. Takže pokud jsi to myslel tak jak jsem napsal, tak to příště piš jednoznačně.

@psel Nepomoze vypnut klimatizaciu, kurit to bude stale. Na citigu 2x zmacknem tlacitko a vypne to kurenie, pricom automaticke vetranie ostava. Na Enyaqu nieco take existuje? Baterku to asi nahrievat bude a tepelne cerpadlo sa pusti aj tak pravdepodobne.

@praptak
Když o tom nic nevíš, tak raději mlč. Kompakt není kompaktní SUV ty troubo.

A – Mini / městská miniauta

B – Malá třída

C – Kompaktní třída

D – Střední třída

E – Vyšší střední třída

F – Luxusní třída

A-SUV – mini SUV

B-SUV – malé SUV

C-SUV – kompaktní SUV

D-SUV – střední SUV

E-SUV – velká SUV

F-SUV – luxusní SUV

A-MPV – mini MPV

B-MPV – malé MPV

C-MPV – kompaktní MPV

D/E-MPV – velké MPV

S – Sportovní vozy (coupe, roadster)

J – Off-road / terénní vozy (někdy splývá se SUV, ale tradičně samostatně)

M – Víceúčelová vozidla (MPV, některé vany)

H – Hatchbacky (někdy uváděno jako konstrukční třída, ne velikost)

K – Kombi (estate/wagon)

CV – Commercial Vehicles

M1 – osobní auta do 8 míst (EU kategorie)

N1 – lehká užitková vozidla

N2/N3 – těžší nákladní vozy

L – motocykly (pro úplnost)

@johny555 To je právě podstatné, pokud nemůžete nabíjet doma, nemá smysl se o tom vůbec bavit. A Karoq i s tou hnusnou naftou v automatu je stále dostupnější, benzín je na tom ještě výrazně lépe, rozhodně nestojí stejně.

@xxc V Kia servisu jsem nebyl, ale u prodejce ano. Sice jsem nakonec neobjednal, ale přístup k zákazníkovi měli ukázkový. To se o některých konkurentech (obzvlášť, když mají prioritu zřejmě fleet a na kupce jednoho auta za x let kašlou) nedá moc říci. A o chybách v servisech, které se dějí u Tvých oblíbených značek také nechceš asi slyšet, jinak by jsi je znal.
Kiou jsi nejezdil, ani nevlastnil, ale všechno znáš...
Tak, já to mám tedy obráceně. Posuzuji to, s čím jsem jezdil a s čím mám zkušenost. Proto chápu, že je Kia hodnocena jako spolehlivější a lepší varianta než jiní konkurenti.

@psel Tak plochá křivka nabíjení, ne jen vysoké číslo akorát pro fotku. Asi nevidí důvod se o nabíjení moc rozepisovat, protože je právě hodně předvídatelné. Zkrátka auto.cz.

@xxc

Nečekaně SUV.

@psel ako sa da netopit na enyaqu?

@Lubo A co, jsi měl 5 minut tak to nic nesežralo.

Opět auto velikosti +- Kamiq vážící téměř 2 tuny. Děkuji, nechci.

@johny555
Karoq není kompakt. To jen taková drobnost 😁