Ojetiny
Vzpomínám v dobrém na Astru z roku 1998-2000. Měli jsme 1.4 a 1.6 motory. Jak ta auta krásne jela. Tedy do 2500rpm bída s nouzi. Jak se ručička dostala nad 3000, tak jely jak z praku. A spotřeba kolem 6L.
@Jenik3 Dobre auto, mal som rad interier, aj po rokoch vyzeral ako novy. Inac poznam dochodcu co ma jednu s najazdom kolo 7000 km 😀
@ptr078
Dnes ta auta mají 25+ roku. To je dost a koroze se jim nevyhýbá.
Motorove to bylo zajímavé auto.
Dnes ta auta mají 25+ roku. To je dost a koroze se jim nevyhýbá.
Motorove to bylo zajímavé auto.
@Jenik3
Vidět původní Astru už se už nezadaří často. Ty většinou už prohrály boj s korozí. 2. gen je stále vcelku vidět, i když i na ní koroze doráží vcelku festovně.
Vidět původní Astru už se už nezadaří často. Ty většinou už prohrály boj s korozí. 2. gen je stále vcelku vidět, i když i na ní koroze doráží vcelku festovně.
@vencelín
Tak jsem cvičné mrknul a našel jsem. www.sauto.cz/…/astra/206539788
Tak jsem cvičné mrknul a našel jsem. www.sauto.cz/…/astra/206539788
"Z americky laděné značky se stala německo-francouzská a puristé byli znechuceni, zatím se ale nedá říci, že by astře zásadní změna výrazněji uškodila"
ha ha , prej neuškodila.....
Podívejte se na graf prodejů od roku 2014 do 2024 ( úplně dole na stránce ) a porovnejte si kolik modelů Astry se prodalo celosvětově než Stellantis vydal poslední generaci Astry na EMP2 platformě s francouzskými motory ( od r. 2021 )
Tam je vidět obrovský sešup prodejů a z některých trhů Astra zmizela plně
//www.chinamobil.ru/eng/cars/opel/opel-astra/sales_all/?year=24&mon=11&view=sales_all
ha ha , prej neuškodila.....
Podívejte se na graf prodejů od roku 2014 do 2024 ( úplně dole na stránce ) a porovnejte si kolik modelů Astry se prodalo celosvětově než Stellantis vydal poslední generaci Astry na EMP2 platformě s francouzskými motory ( od r. 2021 )
Tam je vidět obrovský sešup prodejů a z některých trhů Astra zmizela plně
//www.chinamobil.ru/eng/cars/opel/opel-astra/sales_all/?year=24&mon=11&view=sales_all
@del42sa hlavně tu Astru L na silnicích nevidíš a když už, tak jen kombík. Je to Stellantisí 3hrnkový shit se zavalitým designem… Z Opelu to už nic nemá. Jen předesílám, že moje druhé auto v životě byla tmavě modrá Astra F GSI😋👌 V té době byla Astra F na každém rohu a v každé ulici, hodně populární auto 👍
@ericn souhlas, jednu dobu dokonce překonala Golf ...teď je to prostě mizérie, jak motorová, tak designová
@del42sa souhlas, ještě “J” jezdilo slušně, týden jsem používal benzin 1.6l 85kW a bylo i docela tiché. “K” jsem měl na 14dní ve Finsku litrový 3hrnek s automat a “děs a hrůza”, tak hlučný auto od zadních podběhů jsem v nižší střední ještě nejel a ta kombinace motoru a převodovky byla taky bída. Jak asi pojede “elko”? Ještě jsem ho nejel…
Ten 3hrnek 1.2PT 8AT jsem jel v Mocce a bylo to tak akorát, žádný dravec. Mam doma Golf 7.5 1.5TSI 96kW a to je o dost lepší motor 😋
Ten 3hrnek 1.2PT 8AT jsem jel v Mocce a bylo to tak akorát, žádný dravec. Mam doma Golf 7.5 1.5TSI 96kW a to je o dost lepší motor 😋
@ericn a hlavně Stellantis chce zvýšit zájem o nový model Astry tím, že dá do přední části více svítícich proužků...twl, kam jsme se to dostali ? Ten úpadek v Evropském automotive je neskutečný, na všem se šetří.
Zatím co Čína vyvíjí nové spalovací motory a ne jen EV, jejich auta maji sofistikované podvozky s pneumatickým odpružením a tady v EU jdeme přesně opačným směrem, osekáváme nabídku co to jde, auta oholená na kost, navenek svítící pozlátka technické inovace jakoby neexistovaly
Zatím co Čína vyvíjí nové spalovací motory a ne jen EV, jejich auta maji sofistikované podvozky s pneumatickým odpružením a tady v EU jdeme přesně opačným směrem, osekáváme nabídku co to jde, auta oholená na kost, navenek svítící pozlátka technické inovace jakoby neexistovaly
jaký blázen si koupi motor s rozvody v oleji. Tohle je proflakly šrot motor, bazarova past. Tahle auta mají cenu šrotu! Rozvody každý rok výměna, každý měsíc kontrola řemene v oleji,každého půl roku sundat vanu a vyčistit sací koš olejového čerpadla, výměna oleje max 10 tis km idealně 7 tis km max atd Někteří majitelé měli např. za 5 let provozu 20x výměnu motoru! Navíc koncern PSA se za 25 let nenaučil vyrobit olejovou vanu, tak aby v ní nezustalo několik litru oleje. Nelze vypustit všechen olej, jedině odsát. Začali vadnou vanou motoru u HDI přes THP a u PURE TECH je to dvojnasobná smrt motoru. Protože olej je komtaminován benzinem takže zustek stareho oleje s benzinem je dalším prušvihem. Tahle motorizace je bazarová pomsta.
Mám motor 1.2 puretech 96kw (8 AT) přes dva roky, najeto přes 50 tis. km a vše ok. Olej měním po cca 13 tis. km a jiný problém není. Řemen zatím ok, jak po vizuální kontrole, tak i přes PSA měrku.
@Fikus1986 máme doma čoskoro 12 ročný 1.0 EB Focus so160 000km...už 3x sa mal pokaziť a rozpadnúť. Na konci dňa to je len o údržbe. Nevýhoda 1,2 puretech je predaj z druhej ruky, bude tam veľký prepad ceny. To isté sa deje s touto 1.0 EB, síce mám dokonalú servisku a nebolo to búrane, tak je to prakticky nepredajné za normálne peniaze.
Súčasná astra sa predáva 4 roky, nekupuje to skoro nikto.
Malé, drahé, slabé, nespoľahlivé auto.
Trh rozhodol.
Toto je Fail.
Malé, drahé, slabé, nespoľahlivé auto.
Trh rozhodol.
Toto je Fail.
@Meky Poslední pořádný Opel byla Astra minulé generace a poslední generace Insignie, obě ještě na technickém základně GM. Po přechodu na techniku PSA pro mě Opel bohužel přestal existovat. 😞
Cikáne, ty se nám tu nějak rozmnožuješ v cikánském stylu.
Vím......