Elektromobilita
Pánové, já vím, nechcete to slyšet, ale problém Číny nebude v ceně, problém bude z jejich kvalitou. Vysokou kvalitou, takže francouzské standardy brzo přeskočí.
@KANKUNEN a nestalo se tak už?
@Pepa_007 no nestalo. Ktorému francúzovi sa odtrhlo sedadlo počas nárazových testov? Dokonca aj JD Power zaznamenal pokles kvality cinskych aut uz dva roky po sebe. Čínske autá majú až 229 nahlásených chýb na 100 vozidiel.
@dodo24 To vieš, niektorým sa sníva o čínskej kvalite, ktorá už tú európsku o konskú hlavu predstihla, navyše za polovičné peniaze vrátane cla...
@traveldrive To je hezké, že máš nové téma. Vysmívat se mi v každém příspěvku o čínských autech.
Akorát, že já neadoruju všechny. Je krapet rozdíl mezi výrobcem telefonů, který zkouší kopírovat Ferrari a koncernem, který vlastní Volvo, Polestar, Lotus, Smart, Proton a další... A mě se líbí jen jedno jediné.
Tak se směj dál. Dokud můžeš...
Akorát, že já neadoruju všechny. Je krapet rozdíl mezi výrobcem telefonů, který zkouší kopírovat Ferrari a koncernem, který vlastní Volvo, Polestar, Lotus, Smart, Proton a další... A mě se líbí jen jedno jediné.
Tak se směj dál. Dokud můžeš...
A pak že nepotřebují kopírovat. Kradou a kopírují pořád. Nepochopím, jak si někdo vůbec může koupit ukradený produkt...
Ne, nezazářilo - soudě tak podle počtu dosud prodaných vozů Xiaomi v Evropě - 0 neprodává se zde. Už zase podsouváte své názory na základě ničeho a taháte si “kdyby” bůhví odkud. Když už to kopírujete z Carscoops, tak to jen přeložte, bude to ve výsledku lepší.
235kW. Baterka 96kWh a to vse za 740 tis…
Tohle je konkurence pro evropske znacky na globalnim trhu.
Tohle je konkurence pro evropske znacky na globalnim trhu.
@Hendly Globálně EV, kromě Číny, zajímají pořád maximálně okolo 10% zákazníků, takže evropské značky mohou být zcela v klidu, tím spíš ohledně téhle hnusné kopírky.
@Neuromancer2
Dnes mozna. Budoucnost?
Podivej se na Vietnam, Indii atd. EV tam nastupuji a nejsou to EV evropskych znacek..
Dnes mozna. Budoucnost?
Podivej se na Vietnam, Indii atd. EV tam nastupuji a nejsou to EV evropskych znacek..
@Neuromancer2 neriadil si ty pred pár rokmi Nokiu?
@Hendly
Nastesti jsou tu cla, tak to tu Čína nebude mit jednoduchy. Pod melouna ta jebka nevyjde ani bez DPH
Nastesti jsou tu cla, tak to tu Čína nebude mit jednoduchy. Pod melouna ta jebka nevyjde ani bez DPH
@Zetti
Cla je snaha branit se lepší konkurenci… zacatek zaostalosti.
Cla je snaha branit se lepší konkurenci… zacatek zaostalosti.
@Hendly
Jenze čínská konkurence není koser. E😜ortni prumysl je subvencovany vladou a Čína nedodržuje lidska prava a práva dětí .
Čína je komunisticka, podporovat komunismus je nemoralni zverstvo.
Nakonec jak je to s kvalitou cinskych veci ukaze cas.
Jenze čínská konkurence není koser. E😜ortni prumysl je subvencovany vladou a Čína nedodržuje lidska prava a práva dětí .
Čína je komunisticka, podporovat komunismus je nemoralni zverstvo.
Nakonec jak je to s kvalitou cinskych veci ukaze cas.
@Zetti Nemyslím, že je dobré to vnímat tak jednostranně. Čína funguje dost odlišně od toho, co nám cpe ČT a Seznam.
Když nebudeš veřejně protestovat a nebudeš chystat převrat, tak se o tebe nikdo nezajímá a nebudeš o režimu ani vědět. (Nadneseně). Dětská práce pod 16 let je tam striktně zakázaná zákonem. (To, že se občas něco poruší, hlavně na venkově, je věc druhá) Já celé dětství dřel a nikoho to nezajímalo. Ale aspoň něco umím, krom čumění do mobilu. Dneska se můžou všechny ty Amnesty pos.at, když vidí, že by moderní snowflakes měly vzít do ruky lopatu místo mobilu. Plus tam je velmi silná ochrana soukromého vlastnictví. A podnikat můžeš v čem chceš.
Tady se pořád omílá, jak mají dotovaný e😜ort, ale nikdo neříká, že ty ceny platí pro jejich vlastní trh!
U nich stojí auta téměř na úrovni Porsche Taycan, nebo Macan EV pod milion Korun českých v maximálních výbavách se všemi příplatky a s daní! A nabíjení - 1 kWh tam mají za 1,50Kč doma a veřejný nabíjení ve městech za cca 2,50-5,- Kč podle časů (noc, nebo denní špička). A platy ve městech už mají často vyšší jak u nás. Žrádlo a hadry tam taky koupíš sakra levněji.
Takže ať se nám to líbí, nebo ne, rejžožrouti valej a to pekelným tempem nahoru.
Když nebudeš veřejně protestovat a nebudeš chystat převrat, tak se o tebe nikdo nezajímá a nebudeš o režimu ani vědět. (Nadneseně). Dětská práce pod 16 let je tam striktně zakázaná zákonem. (To, že se občas něco poruší, hlavně na venkově, je věc druhá) Já celé dětství dřel a nikoho to nezajímalo. Ale aspoň něco umím, krom čumění do mobilu. Dneska se můžou všechny ty Amnesty pos.at, když vidí, že by moderní snowflakes měly vzít do ruky lopatu místo mobilu. Plus tam je velmi silná ochrana soukromého vlastnictví. A podnikat můžeš v čem chceš.
Tady se pořád omílá, jak mají dotovaný e😜ort, ale nikdo neříká, že ty ceny platí pro jejich vlastní trh!
U nich stojí auta téměř na úrovni Porsche Taycan, nebo Macan EV pod milion Korun českých v maximálních výbavách se všemi příplatky a s daní! A nabíjení - 1 kWh tam mají za 1,50Kč doma a veřejný nabíjení ve městech za cca 2,50-5,- Kč podle časů (noc, nebo denní špička). A platy ve městech už mají často vyšší jak u nás. Žrádlo a hadry tam taky koupíš sakra levněji.
Takže ať se nám to líbí, nebo ne, rejžožrouti valej a to pekelným tempem nahoru.
Ne nezazářilo, nikdo nechce pojízdný kremavozík, alespoň ne do té doby, dokud nebudou kliky dveří mechanicky spojené. Holt šetření a ojeb.
V garážích jich potkávám mraky, na rohu je ofiko showroom Ferrari, jejich auto vypadá líp.
V garážích jich potkávám mraky, na rohu je ofiko showroom Ferrari, jejich auto vypadá líp.
@estaja Myslíš kremavozík stejně jako Tesla model Y?
Schválně nám napiš, jak se v TMY otevírají zadní dveře zevnitř v případě selhání elektroniky a požáru, nebo potopení do vody.
Schválně nám napiš, jak se v TMY otevírají zadní dveře zevnitř v případě selhání elektroniky a požáru, nebo potopení do vody.
@Mokrous
Reagoval jsem na Xiaomi, ne TMY. 3 měsíce zpět mi místňák řekl, že od SOP toho auta (1.5rok) mají už přes 30 smrtelnejch incidentů spojených pouze s nefunkčností otevření dveří. Tesla tu byla především statusouvou záležitostí, konkurence ji dávno překonala. Mě u Unyxu taky štvou ty mikrospínače u bočních dveří zvenčí, dokonce se mi několikrát stalo, že jsem tu kliku "vytrhl" a ty dveře otevřel.
Reagoval jsem na Xiaomi, ne TMY. 3 měsíce zpět mi místňák řekl, že od SOP toho auta (1.5rok) mají už přes 30 smrtelnejch incidentů spojených pouze s nefunkčností otevření dveří. Tesla tu byla především statusouvou záležitostí, konkurence ji dávno překonala. Mě u Unyxu taky štvou ty mikrospínače u bočních dveří zvenčí, dokonce se mi několikrát stalo, že jsem tu kliku "vytrhl" a ty dveře otevřel.
Inak pekný domáci úspech, ale pre svet tak nejak celkom nesmerodatný, čínsky trh je predsa len špecifický. Keď si článok prečíta Mokrous, možno bude mať nového favorita, ale neviem, 2000 litrový kufor tu asi nebude... 😁
V Číne sa predalo viac XIAOMI YU7 ako Tesly Model Y.
YU7 v Číne 10/2025: 33 642 ks
Model Y v Číne 10/2025: 26 100 ks